新能源汽车二手能卖吗

1、全球的汽车行业都从燃油车转向新能源车，那燃油二手车何去何从？

短期看，燃油车仍然是主流，除了排放不达标的燃油二手车，燃油二手车都应有市场；如果全球的汽车行业真的到了全面将燃油车转向新能源车的时代，那么燃油二手车或许有两个去处：第一报废；第二作为少数人的收藏品。

2、二手新能源汽车怎么装充电桩

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3、二手新能源车没有人要的原因是什么？

二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切，目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速，但毕竟保有量还太小，还难以形成气候，尚无法支撑起一个新的品类。数据显示，去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右，累计销量接近100万台，这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。

不过，在新车市场上的景象则完全不同。近年来，随着各地政府对新能源汽车的大力度补贴推广，越来越多的人开始尝试选择新能源汽车作为出行工具。尤其是北京这样的城市，购买新能源汽车不仅能够享受到来自地方政府和汽车厂商的双重补贴，而且还可以跨越漫长的摇号等待较快获得购车资格。今年北京市对新能源小汽车的指标额度是6万辆，其中对应普通消费者的个人指标是5.1万辆，按照“直接配送、先到先得”的原则发放。而根据北京市最新一期发布的数据显示，截至4月26日今年的个人新能源车指标已经全部配置完毕。一年的指标仅三个多月就已用完，足见新能源汽车的受追捧程度。

电池性能难评定困扰二手新能源汽车

“现在的汽油车发动机寿命基本都可达二十年以上，所以对于大多数二手车来说这并不是评估的重点；而对于新能源汽车来说，买回去电池还能用多久、会不会衰减突然加速影响正常使用，就都成了大问题！”二手车商说，对方均表示目前对电池性能的判断还没有经验。而这正是二手新能源汽车价格评估中最核心的问题。一辆二手新能源汽车能值多少钱，电池还能正常使用多久是最主要的因素。

据了解，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。

“对二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断的。”王晓宇表示，车辆使用环境的不同对未来电池的续航能力影响很大，同样一辆车如果长期在低温的东北使用，或在温暖的南方使用，同样年限后电池的性能差异相当大，而且很难判断。“目前能做到的只能是尽可能多地追踪一些二手新能源汽车的使用数据，并且追踪今后一段时间的使用性能，最后得出的大数据可以为未来的评估提供经验，比如哪种品牌的车的电池在多少公里或多长时间以后的衰减开始加速等等。”

事实上，有多家车商表示，现在很多前来咨询卖车的客户都是车马上就到3年了，他们对于继续开下去电池还行不行已经开始心里打鼓，所以来咨询如何出手旧车。

也正是因此，有业内人士也建议打算出手购买二手新能源汽车的消费者，购车前一定要咨询专业机构对车辆做相关检测，尤其是关注电池的状况，而不能像购买二手汽油车那样只注重行驶里程和年限。有条件的买车者更应该对之前车主的使用情况和驾驶习惯有一定的了解，这对于判断未来电池的续航性能很有参考价值。另外他特别提醒消费者，无论购买新的还是二手的新能源汽车，都要对未来使用和保养的方式有充分的了解，只有认为自己能够适应再来购买，避免开一段时间后因为不适应又要放弃，毕竟新能源汽车的高折价率会给用户带来一笔不小的损失。

4、继佛山购新车补贴2000元后 广州二手车置换、新能源车发补贴

2020年2月27日广东省政府印发《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》，第16条明确提到：稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。

“稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号”是配合国家的政策，《老柳说车》在节目里也为大家分析过，已限牌的一线城市全面放开不现实，但增加汽车指标号是可行的。

首次看到“优先保障家庭首购需求”这个提法，由此也可以判断出，这次的政策福利会优先没有私家车的家庭或个人。

26日，广州市政府常务会议审议通过了《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出48条措施。扩消费方面，提出了加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

这是继广东佛山推出鼓励购买新车，地方财政最低贴2000元之后，广州市提出的汽车行业二手车置换和新能源车的补贴。

广州与佛山不同的是必须是二手车置换新车有补贴，同时重新提出新能源补贴，也能看出广州市对燃油车不可能全面放开限购，同时大力推广新能源车的战略规划。

对于疫情之后的车市红利，《老柳说车》有以下几个判断：

1、会有更多的省份与城市推出刺激汽车消费的政策红利。

2、预计会出台1.6排量以下小型车减免购置税政策红利。

3、新能源车补贴大面积回流。

4、疫情后会出现小范围井喷式增长，各经销商会推出更多优惠福利，抢客户大战全面开打。

《老柳说车》关注汽车圈大事小事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、上海目前买二手新能源车牌照能过户吗？有啥要求

二手车过户流程：过户手续卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。
卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。
买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。（部分城市改用居住证，能联公安网的！）
买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。
车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。（2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。）
车辆行驶证原件。
车辆登记证书（大绿本）。
外迁需要购置税小本（2001年以前是小红本2001年以后小绿本）。（2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。除非自治区，就不一定。）
带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。
双方：签订二手车买卖合同
二手车过户流程：办理流程
1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。
2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。
3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元左右，2.0L-2.9L排量收费600元左右，3.0L及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。另外，过户费各个交易市场略有不同。
4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。
好了，今天我就给大家介绍到这里吧，大家对上海新能源车牌照可以过户吗都有所了解了吧，上海新能源车牌照可以过户吗也是需要双方在场的，看来上海新能源车牌照过户也是非常繁琐的