电动汽车功率不显示

1、电动车电量表显示不准确能调吗，怎么调？

电动车电量表显示不准确，一般是不能调。

电动车使用的电量表一般有两种。一种是机械式的，一种是数码显示。因为电量表不属于电动车重要部件，所以精度都比较低。

机械式电量表一般采用mA级表头，它的精度完全由分压电阻阻值精度决定，因为是工厂模式化生产，不会逐个对表头灵敏度与分压电阻进行调校，所以电量指示偏差较大，电阻器采用固定电阻器，所以是不可以人为随意调整的。只有mA表头0位置可以通过调整表针位置调整。

数码显示电量表，一般直接采用A/D转换电路组成的数字电压表电路，比如采用ICL7106芯片，直接驱动液晶屏显示电量。同样它的精度取决于分压电阻阻值的精度，一般都是使用固定电阻器，是不可随意人为调整的。

2、电动车电量显示问题~~~~

35-40公里，你只有把电车跑到欠压灯亮，转转把车不走了，用脚蹬才走的时候，才算最准。有的电量表即使只亮最后一个灯，也能跑很远。

以下几点都可以造成这种原因。

1电瓶自放电或没充足

2电瓶质量差

3道路坎坷，计算失误

4经常起步导致起步电流大，或者坡道起步（一般电车是在平路、无风、均速行驶中、一次性能跑35-40公里，不是在经常起步，或者最高速，最低速行驶计算的）

5外加用电设备过大（例如开着大功率超亮灯，大功率音响，行驶）

6控制器功率不配套或电机质量差

7电量表失灵不准

8把电瓶充足电，找专业修电车店，用电瓶放电容量检测仪，精确检测电瓶容量是否标准。
（如容量达不到可以找经销商更换电瓶）

希望你先到电车专修店检测一下电瓶容量再去询问经销商，这样的新车情况电瓶占多数。

3、为什么电动汽车电池不能精确显示电量？

对于电动汽车而言，车辆的续航电量也是大家所关注的，在车辆使用的时候会因为突然行驶的时候，生怕出现电池的续航电量不准，导致在使用的时候突然没电抛锚在路上的现象。根据电动汽车而言在使用的时候为什么不能精确的显示电量？

现在的电动汽车的电量显示是一种参考电量，想要精确反应电池的剩余电量也不是那么简单的，就拿任何的电子产品来看，有些剩余的电量也是会存在一些误差的，而而电动汽车的电量显示也是会因为一些因素所引起，汽车的电量的显示和计算是通过SOC估计方法来进行预测和计算的，而对于这种SOC的计算会涉及的因素有很多的方面，对于电动汽车来看，车辆由于在行驶的时候，所产生的功率是不同的，这里有大小功率的放电情况，甚至是停车刹车等情况的产生，这里还包括其在工作的时候所产生的制动能量的回馈等。

再者电池材料而言也算是多样性的，不同的材料带来的导电和放电都是一致性的，那么对于这个东西来说的话，在一定的程度上面也就间接的导致了电动汽车电池内的电荷量的计算和测量形成了一种较为抽象的数据，在电池进行工作的时候，其内部复杂的工作状态中，也是的检测的数值并不能通过单一的测量准确的判断出电池的SOC。

综上，纯电汽车的路况不同，在使用的时候，会因为各种因素的影响，导致其电动汽车动力内部电池的电量估计难度较大，所以不对于电池的精准度上面或许会存在一定的误差，这样导致了其不能够精准的显示。

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4、电动车电机功率大小在哪里看啊？

1、国标规定电动车电机功率不得大于240W，因此厂家为了规避国标只能在说明书上标小功率，但现在几乎所有电动车电机的功率都大于240W。

2、电机上一般看不出功率的，只能看说明书或向销售人员或厂家咨询。

3、一般电动车电机功率有350w、450w、500w、最高的800w，很多64v的电动车，大部分是350w。如果轮胎是300—10（跟摩托车轮毂直径和宽度一样）的话，那个叫电摩，那就是500w至800w电机。

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。

电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

参考链接：网络_电动车电机