奥迪新能源汽车续航能力

1、2020款奥迪A6L新能源车与时俱进，谈谈你的感受

低功耗、绿色能源将逐步取代传统燃油车是一种大趋势，因此在这一背景下，很多车企都有在逐渐推出适应新要求的绿色能源车，包括纯电动汽车、油电混动型汽车，当然汽车发展同样要遵循循序渐进的原则。作为奥迪旗下的主力车型代表——奥迪A6L，时隔两年多后又再次推出了改款的新能源车，作为市场的探路先导，奥迪A6L新能源的成功与否，必将决定奥迪汽车在其他车型中推进新能源车的速度。 与传统奥迪A6L相比，奥迪A6L新能源车的动力及续航其实并不弱，其发动机最大马力及最大扭矩方面的参数升至高于前者，电机最大马力及电机总扭矩也分别达到了143PS、350N.m，其电池方面支持快充，只不过2.5小时的充电还是稍显的长了些，车辆外形方面和2020款奥迪A6L基本一致。

奥迪A6L新能源车前脸正面。

右侧四十五度角小角度仰视拍摄奥迪A6L新能源车。

奥迪A6L新能源侧面照。

奥迪A6L新能源车尾部。

转换到左侧面看看车身。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro标志。

看看副驾驶座椅及其空间。

奥迪A6L新能源车的多功能方向盘。

中央液晶显示大屏。

自动驻车按键及档把局部。

后排座椅。

副驾驶前侧的装饰设计精致及用才考究。

宽敞的后排空间。

后排出风位置与奥迪A6L完全相同的设计。

车内内侧的装饰及设计够新潮。

奥迪A6L新能源车的表现值得期待。

“2020款奥迪A6L新能源车与时俱进”分享就到这里了，感谢大家的观看，如果觉得不错的话，给我点赞加油吧！

2、奥迪e-tron是新能源车吗？这车怎么样？可以入手吗？

奥迪e-tron是奥迪首款纯电动suv，从外观上看，这车时尚大气，内饰豪华科技感较强，而且，空间很大，坐在里面很舒服。动力充足，续航里程平时在市区开也是没问题的。值得入手！

3、奥迪q7新能源汽车充满电显示52公里正常吗？

你好 这种情况属于正常的 这个的是属于轻混 动力电池只能用这么长时间 希望可以帮到你

4、科技感爆棚的新能源奥迪e-tron，雪地提车作业大片奉上！

大家好，我是大钰，最近我提了一台新能源——奥迪 e-tron，这台车子目前来看算是比较稀有的，因为在东北很多人拒绝新能源车，大部分新能源车冬天的续航表现都不太好，但有一台车子比较意外，TA较强的耐寒性、以及较强的稳定性打动了我，让身为VAG铁粉的我有了新能源SUV的新选择，也就是这台e-tron。

车漆的颜色名为星际蓝，整车的尺寸实际要比看起来大的很多，要比Q5L大一圈，比Q7小一些。

无处不在的细节设计，e-tron的名字出现在中网下方，标志着这台车与众不同的动力系统。

夕阳日落，这是我最喜欢的景色，车子身旁有一处湖水，这里的湖水可以在秋冬时节倒影夕阳。

其实e-tron虽然不是coupe SUV，但后背微微的落差坡度神似Q8。

新能源类的轮毂造型大多看起来有些未来感，e-tron较为低调的外观很难让人看出来TA凶猛的百公里加速成绩。

轮毂里不亚于奥迪R8卡钳尺寸的黄色大卡钳标志着这台车子不凡的性能，细节透露出杀气。

再来一张我喜欢的背影，太迷人了。

雪地里，星际蓝色身后红色的尾灯显得格外耀眼，贯穿设计，这就是未来。

尾灯造型十分立体，科技范十足。

继续回到前轮位置，卡钳真的太像样了。

大多数新能源汽车的正脸看起来有点白面书生的感觉，很多进气格栅都是封着的，因为没有引擎需要散热，自然进气格栅也没必要设计了，但e-tron不同，TA的进气格栅设计依然保留，因为里面大有文章。

其实e-tron可以选装极其科幻的虚拟后视镜，不过国内的法律法规问题....

超喜欢中控台上的木纹，这是真的木头。

饱满的尾部设计以及隆起的腰线，往往背影就能吸引住路人的目光。

近距离来一张尾部的造型的照片，贯穿式尾灯的设计让行驶在夜幕的e-tron变得与众不同。一般贯穿式为得等设计的车子都不是什么“善类“你自己细细品品。

A8L同款四幅方向盘，这可能是我见过最豪华，最好看，最好用的四幅方向盘。

再来一张夕阳大片，话说，有quattro的加持，可以在雪地里驰骋。

低调的秀一下车钥匙，这个车钥匙是真的太低调了。

森林中，静悄悄，就连车子走起来都是静悄悄的，可以听到雪落的声音，树枝摇曳的声音，远离噪音真的太享受了。

档杆的设计很独特，像飞机的挡杆，实际使用起来很舒服。

仪表盘上没有转速指针，刚提车驾驶的时候稍微有些不习惯，现在看着顺眼多了。

这个方向盘真的是爱不释手，各种姿势各种舒服。

最后再来写两句，e-tron这台车子的价格区间对手锁定很明显，我们不说其他的配置差异吧，就一点就已经吊打他们了——冬季续航能力。 零下二十多度冻一宿啥感觉没有，280km续航冻一宿掉个30、40，比隔壁的毛豆X出门掉一半强多了，蔚来就别提了... 静谧性真的很强，特别是在烦躁的都市中，进入车内，驾驶TA行走在街道上，穿梭在高楼中，可以远离烦躁，就是这一种远离烦躁的感觉，让我深深的爱上e-tron的驾驶感受。 临时先写这么多，后续想到啥再补充吧~

5、2月新能源车企销量，特斯拉一骑绝尘，沃尔沃力压奥迪

2月新能源车企销量新鲜出炉，在1月被宝马憾负宝马之后，特斯拉这次可是一点都不讲情面，总销量达到了16278辆，销量几乎是宝马的两倍，强势夺冠，一骑绝尘的表现。

从第二名的宝马开始，就已经没有了月销过万的车企，虽然旗下新能源车型众多，也难以给特斯拉造成威胁。让人比较意外的是，2月豪华品牌非常抢戏，不仅有高居第二名的宝马，还有排在第6位的沃尔沃，第10名的奥迪，加上榜首的特斯拉，主打高端市场的车企已经占据了四个席位，看来消费者对定位较高的新能源车型都比较认可，当然也反映出一些问题，就是目前新能源车需要配套的私人充电桩，使用会更加便捷，一般拥有私人充电桩的客户，当然也有更强的消费能力。

一向被认为新能源技术深厚的日系车企，2月就显得有些落寞，只有日产一家车企上榜，销量支柱就是前全球销量最高电动车聆风，而拥有多款插电混动车型的丰田，销量就比较一般，未进入前10，不过随着就今年即将推出的多款纯电动车型上市，有望带动销量的上升。至于本田，对新能源车一直就没有太大的兴趣，相关的计划也不是很多。

不过韩系车企的表现就非常突出，起亚和现代分列第八和第九位，不仅在全球多个市场都推出了丰富的新能源车型，而且竞争力也很强。例如现代在我国推出的昂希诺纯电和菲斯塔纯电，续航就分别达到了500和490公里，面对国产电动车也丝毫不落下风，本应该是畅销车型才对，不过销量让人大跌眼镜，也反映了韩系车企在国内的困境，好在欧美市场都很喜欢韩系品牌。

剩余的大众雷诺标致都是欧洲车企，借着最近欧洲电动车销量大涨的东风，都取得了不错销量，当然也有欧洲多个国家都出台了新能源车优惠政策的功劳。

遗憾的是，2月没有一家中国品牌车企上榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、奥迪发布2019年财报 中国蝉联最大市场，5年后新能源占比达4成

（文/彭科峰） 日前，奥迪汽车正式对外发布2019年财报数据。官方统计显示，2020年，奥迪品牌全球共卖出184.5573万辆新车，同比增长约1.8％。在中国这个最大的市场，2019年奥迪销量达69.0083万辆，同比增长4.1％。

官方财报显示，奥迪在中国市场的销量最高，其次是德国本土市场。2019年，奥迪品牌的销售收入达556.8亿欧元（约合4215.3亿人民币），略高于2018年的536.17亿欧元，经营利润达45.09亿欧元（341.4亿人民币）。

在中国市场中，本土化生产的高端车型奥迪A4L、奥迪Q5L去年表现颇佳，这两大车型的销量分别为16.8189万辆、13.9297万辆，同比分别增长3.0％、17.0％。此外，奥迪旗下的高端旗舰车型A8L去年在华售出1.2451万辆，同比增长21.6％。

2019年，奥迪品牌在欧洲的销量为76.9650万辆，同比增长3.5％。在美国市场，奥迪全年销量为22.4111万辆，同比增长0.4％，其中奥迪A6销量过万，达1.7807万辆，同比增长68.6％。

对于今年的销量预期，奥迪汽车股份公司管理董事会财务、法务及中国业务董事安诺博士表示，新型冠状病毒肺炎疫情对世界经济和奥迪业务的影响尚不明朗，“因此，要提供可靠的2020年收益预测几乎不可能。”

奥迪方面还表示，按照计划，到2025年，奥迪新能源汽车销量占比将从现在的3.5％增长到约40％；2024年前，在电动化方面，奥迪将会预先投入约120亿欧元。

据称，在产品方面，2020年，奥迪计划推出20款车型，全面推进电动化进程。其中包括奥迪核心品牌的5款纯电动车型，插电式混合动力新增车型12款。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。不过，由于疫情的影响，这些既定车型能否按时发布，目前还是一个问号。

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7、奥迪汽车有没有电动新能源汽车？

奥迪有新能源汽车的，形式还很多种