1、以后纯电动汽车电池电压为多少V?哪种会成为最终定格
这个还真不好说感觉还是要先确定汽车的规格（最高速度和续行里程），电机的规格（功率）和电池的规格（容量）才能定的个人看法低速电动车（最高时速60-80）电压不会超过100伏，高速电动车（最高时速120或更高的）恐怕要到300伏甚至更高
2、新能源汽车的高压电一般是多少伏？
纯电动汽车的高压电一般在400V左右
微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；
大一点的车都是300~500V之间
3、能不能用两个72V动力电池代替144v电动汽车电池？
可以的，完全可以的，电压是一样的，只要容量一样就好了
4、电动车电池，电压(V)与容量(A)之间关系的问题
第一个问题，按当前的技术，的确，一般情况下，电压高的，速度也就越快，只是当前一贯的技术方法。但是如果人为的，你想要低电压高速度也是可以作出来的，但是当前市场上，低电压，高速度的车不多，或者是根本没有。
第二个问题，电压和电流的成绩就是总能量，比如12伏20A，总能量就是12×20×3600秒，4块这样的电池串联起来，电压就是12×4=48，电流没变，所以总能量高了，自然跑的远。仔细看看电瓶上的符号，会发现，12V20A，是说在12伏的电压下，电流大小为20A的情况下能放电一小时，也就是说刚才的总能量应该改为12V×20A×3600秒，这里的20A，指的是最大的电流，电瓶的最大电流为20安培，电压和电流的成绩是电功率，12V×20A，就是一块电池的最大功率，但是我们在用电动车的时候不会用到最大功率，电池越多，电压也越高，最大功率也也越高，总能量也越高，跑的越远，技术上来说，最高速度也越高，其实速度高了，意味着功率要求高，在能量转化方面，功率越高，转化率也低，浪费越高额外功越多，另外，越接近极限最大功率，浪费率越高，60V的最大功率比48V的要高，相同速度下，48伏的自然比60V的浪费多，电车使用寿命也就短了。满意的话多给点分哦。另外举个例子，同样的路程，让你跑步（功率高）和走路（功率的）跑步会消耗更多的能量
关于你的追问，与电压无关，跟功率有关，功率越大，能量利用率就越低
5、新能源纯电动汽车用多少v电池
根据目前使用的情况看，小型电动汽车配置的电池包电压在100-400V之间，中巴车在400-500V之间，大巴在600V左右。供参考。
6、能不能用两个72v动力电池串联代替华泰EV160电动汽车的144v电池?
电压可以，容量够就能，放电电流倍率电池能承受，容量够则续航里程够。
144V150Ah21.6KWh磷酸铁锂电池。
7、比亚迪电动汽车的电压是多少V多少ah的？
比亚迪电动汽车总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V，容量为13000/500=26安时。