电动汽车发动机冷却液

1、纯电动汽车的冷却液和传动汽车的冷却液有什么区别？

纯电动汽车是以车载电源为动力，通过电机将电能转化为机械能驱动车轮行驶。
车载电源、电机在工作过程中会产生一定的损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电机在一个稳定的冷热循环平衡的状态下安全可靠地运行。
目前，由于各汽车制造商采用的关键技术不同，关于电动汽车动力系统、相关冷却系统的设计还没有形成统一、成熟的行业技术评判体系，我们可以通过部分主流品牌的相关设计了解电动汽车冷却系统的大体结构特点。
品牌电动汽车驱动系统中采用了风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转，其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。
在整个冷却系统中，冷却液起着十分重要的作用，与燃油汽车一样，电动汽车的动力系统也需要冷却液具有防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。

2、汽车中的ECM电子控制模块的作用是什么？

1、电源管理：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修。

2、故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。

3、车身防盗、发动机防盗控制：当车辆成功设置了车身防盗系统，车辆被非法入侵时，车辆会出现喇叭叫、报警灯闪烁来告知车主车辆情况，发动机防盗作用后，即使有人复制了一样的车钥匙，也不能把汽车开走。

(2)电动汽车发动机冷却液扩展资料：

注意事项：

1、发动机控制模块根据实际冷却需求控制电动冷却液泵。当冷却需求较低且车外温度较低时，电动冷却液泵的功率较小。

2、当冷却需求较高且车外温度较高时，电动冷却液泵的功率较大。在某些情况下甚至可以完全关闭电动冷却液泵，例如在暖机阶段为了迅速加热冷却液。只有在不要求暖风运行且车外温度适合的情况下，才能完全关闭电动冷却液泵。

3、 在温度调节方面，电动冷却液泵的工作方式与传统冷却液泵不同。除了节温器特性曲线控制以外，热管理系统还可通过不同特性曲线控制电动冷却液泵。

3、北汽EV160纯电动汽车整车的冷却液加注量为多少？

您好。一般情况下，冷却液的加注量在4到5升之间。你也可以根据防冻液。水壶的。上线下线标志进行判定。望采纳

4、为什么纯电动汽车也需要用冷却液

1、电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能；
2、电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却

5、电动汽车需要冷却液吗

一般的都还是有的，电机除了异步电机外都要冷却，电池国内普遍是风冷

6、新能源电动汽车冷却液不够有什么影响？

纯电动车混动车子如果防冻液不够会造成发动机高温或者电路故障甚至着火。请及时添加。望采纳

7、纯电动车的冷却液可以通用吗？为什么？

纯电动车的冷却液冷却的是电机，电机类型不同要求也不同，一般是根据车辆的使用手册要求选用，其特点和要求基本上类同燃油汽车，

8、电动汽车更换电机后,高压部件冷却液如何排空气？

你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有所帮助。电动车更换电机后高压部件冷却系统在加注冷却液的过程中，在冷却液的泄流阀也就是下水口排放冷却液直至冷却液没有出现气泡为止。

9、汽车发动机风扇不转水温太高怎么了维修

发动机水温高主要是因为保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的。将电子扇故障排除后水温就会正常了。如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象。对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序。一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转。若发动机冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转，其原因可能是风扇电机的故障，也可能是继电器、冷却液温度开关或电路方面的故障，可按下述步骤进行诊断: (1)找到电动冷却风扇继电器，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。若有电源，可用一条电线将继电器插座上触点的两个插孔短接，同时察看电动冷却风扇有无运转，如果没有运转，则可能是风扇电机有故障，也可能是继电器到风扇电机的线路或风扇电机的搭铁线有故障。 (2)打开点火开关后，用试灯检查继电器插座上接继电器线圈的插孔上有无电流，如没有电流，应检查点火开关到继电器插座的线路。 (3)安装好电动冷却风扇继电器，将冷却液温度开关上的线束插头拔下，打开点火开关后将冷却液温度开关的接线搭铁(如果插头内只有一个插孔)或将线束插头内的两个插孔短接，如果此时风扇有运转，说明继电器及风扇电机是正常的，冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转的原因是冷却液。度开关有故障，应更换冷却液温度开关。 (4)如果在步骤((3)中风扇没有运转，应检查继电器，如果继电器是正常的，则继电器到冷却液温度开关的线路有断路，应检修。

10、纯电动汽车的冷却液和传统汽油车的冷却液有什么区别？

内燃机的引擎所采用的冷却液的主要成分为“乙二醇”，虽然会有颜色的区别，但大多数的主要成分都是一样的。这种溶液的通过性能良好。而且对于金属的腐蚀性较弱，抗挥发。很适合作为内燃机的冷却用品。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是 电解液体，不然很容易发生短路。

当然目前市面上很多电动车冷却液的说法很多，但有一点是可以肯定的，内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范，但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。拥有纯电动汽车的朋友一定要意识到这一点。

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