新能源汽车下线

1、龙牌新能源电动汽车首款量产车下线？

龙牌新能源电动汽车首款量产下。车下线儿了。龙牌儿新能源电动汽车，首款量产车下线儿。

2、如何看待恒大新能源汽车量产下线？

在2018年年初的时候，我就有关注新能源汽车。因为这在未来绝对是一个趋势。国家也大力推崇新能源。从2018年6月份开始，陆陆续续有很多新能源汽车面试。卖的最火的应该就是特斯拉系列。我们需要承认特斯拉汽车无论是外观，性能都非常的优秀。

这也成为了新兴事物的一个代表，紧接着比亚迪公司出厂了很多系列新能源汽车。但是价格都比较昂贵，所以我一直关注着恒大新能源。那新能源汽车最大的优点应该就是价格便宜，我想在车企老总的眼中，新能源汽车其实非常简单，它和电动车的构造相同。而且稍加改动就能卖十几二十万的价格。所以也有很多车企转型来做新能源。

但是2019年年初的时候，有很多新能源汽车出现了问题，首先就是特斯拉。是啦，公司招回了很多问题车型，我们需要承认新能源汽车有很多地方住的还不够完善。第一点就是续航能，官方通用500km续航，但实际只能跑到400km，如果赶上了路面比较，难走，而且汽车的载重量比较大。公里数会下降许多。用到了一两个月的时间，公里数还会下降。

汽车在路上没有了电量之后续航是一个非常困难的问题，这也是恒大新能源汽车下线的最大原因，因为他发现了问题所在，这也是一个刻不容缓的问题。所以新生的事物当然大家容易接受，但周围企业一定要做到完善，否则就属于捡起石头砸自己的手。

3、广汽新能源埃安V正式下线 将于6月16日正式上市

中国网汽车6月9日讯 记者日前从官方获悉，广汽新能源埃安V车型已正式下线，将于2020年6月16日正式上市。新车定位为紧凑型SUV，将推出60标准续航版、70长续航版，以及80超长续航版三个版本，NEDC续航分别为400km、530km及600km。新车补贴后预售价格为17万元起。
作为广汽新能源Aion系列的第三款车型，埃安V外型辨识度颇高，前脸采用“机甲兽”造型，配以家族标志性的”穿云箭”眉眼组合，此外，搭配的“光爪电眼”LED大灯组也非常吸睛。车身尺寸方面，长宽高分别达到4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm。
据了解，埃安V基于广汽GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，动力方面将搭载最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电机。
此外，埃安V将搭载ADiGO 3.0生态系统。据了解，该系统已具备L3自动驾驶的能力，ADiGO 3.0自动驾驶系统可以在高精地图覆盖的全国高速、快速路等实现0-120km/h自动驾驶，在法规允许的情况下，可真正实现Hands Free。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、国产纯电动汽车续航五百公里的什么时间下线

2016年即将上市的新能源汽车中有10款己经下线或值得期待的电动汽车，从轿车到SUV，每个级别都只有一款。它们包括：特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车，也涉及比亚迪元、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳电动汽车、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型，一次充电时间30分钟，续里程达到500公里至880公里。

5、汽车下线检测流程？

　第1关 间隙面差检查
检查整车几何尺寸是否存在间隙（零部件之间的缝隙大小）或面差（同一水平面两个零件的高出、低进位置之差）缺陷。
第2关 静态功能检查
主要检查车辆功能件、电器件、使用件及内饰件的功能状态是否符合要求。如发动机机舱内液位是否符合要求；挡位、雨刮、喇叭、座椅等功能是否符合要求。
第3关 灯光调整
利用灯光调整试验台上的灯光测试仪测试车灯的光强、光轴角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。
第4关 前束调整
通过前束调整试验台对车辆的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束进行动态监测和调整，确保车辆不跑偏。
第5关 转毂检测
检测ABS、ESP的功能符合性；进行低速试验，检查发动机加速性能和变速箱挡位；进行四轮制动力、手刹制动力等综合安全性能的检测……确保每一台车的性能指标100%达到设计要求。
第6关 侧滑试验
车辆以低于5公里/小时的速度驶过自由、活动状态下的侧滑试验台，检测前、后车轮的轮胎偏移量是否符合国家相关标准。
第7关 跑道试验
由专业路试员驾驶车辆，在特定的试验跑道上进行凸包路、颠簸路、小石块路、180°左右极限弯道等各种模拟路面测试。
第8关 排放检测
检查发动机在工作时，尾气排放是否达到国家法规标准。
第9关 底盘检测
在地沟或举升机上对底盘部分进行逐项检查确认。如：热状态下发动机、变速箱、空调等部件是否存在异响；燃油箱、制动管路、ABS传感器线束的装配是否完好，从而确保每一台车辆的安全行驶性能。
第10关 淋雨密封性检查
将车辆门窗关闭后驶入淋雨间，通过3.5分钟不同方向的淋雨（降雨量为35毫米/分钟，相当于大暴雨的降雨量），以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干，保证四个车门、行李箱盖和前后风挡的水密封性良好。
第11关 外观检查
首先，检查员会逐一对每辆经过淋雨试验的车辆进行检查，确认车门、尾箱等开启处是否有漏水现象，内饰件是否有水迹。之后，在特别明亮的区域对车辆进行外观质量检查，查看车身外观是否存在变形、划伤、掉漆，检查内饰件装配是否牢固、可靠，是否存在漏装、错装、装配不良等现象。对带有蓝牙装备的车辆还要进行接收功能检测。
第12关 电检
检查员利用先进的手提检测设备（COLISE）和电流测量设备（CONTEV）对每一台车的电脑系统程序和电器功能的工作电流进行检测，单车检查项目最多达到80项，能拦截汽车电脑、电器功能开关、功能项故障及错漏装现象，并逐项打印故障项目，以便返修人员快速识别，方便返修。
第13关 商业化检测
对所有下线的车辆进行100%外观复检，包括油漆、钣金、间隙面差等缺陷。同时，检查每辆车的随车档案是否齐全，对商业化检测合格的车辆贴“3C”强制认证标识和车辆“合格证”。
现在新车出厂必经“13关”的考验，当然，如果不符合其中任何一项检测的产品，不管什么品牌都会直接被送到返修区进行返修。

6、6月16日上市 广汽新能源埃安V正式下线

日前，广汽新能源宣布埃安V正式下线。新车定位为纯电动紧凑型SUV，未来将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本。埃安V已于4月15日开启预售，补贴后预售价格为17万元起，将于2020年6月16日正式上市。
埃安V的外观沿用了部分埃安家族的设计语言，前脸的整体设计相比过去埃安家族变得硬朗，两侧采用“光爪电眼”的LED分体大灯。
新车车尾没有太多线条出现，尾门和后杠上设计了多个斜面，细长的尾灯呼应了前大灯的设计。
埃安V的内饰设计用上了“寰宇宽景”座舱，整体布局与埃安S和埃安LX比较相似，配备全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，几乎取代了所有物理按键。
新车基于广汽新能源GEP 2.0平台打造，搭载了一台最大功率184马力的永磁同步电机，峰值扭矩350牛·米。未来新车将推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版三个版本车型，NEDC续航里程分别达到400km、530km和600km。
写在最后
埃安V虽然定位紧凑级SUV，但在轴距、空间等都有直逼中级SUV的水平，此外首款5G通讯、600km的超长续航这些卖点让它在同级中拥有不俗的竞争力，从17万的预售价，已经可以知道新能源SUV市场将迎来一款重磅炸弹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、像保时捷，像领克，像蔚来，奇瑞新能源新车型下线，造型引关注

在众多国产车企中，奇瑞是今年为数不多的过得比较好的品牌，特别是瑞虎8、艾瑞泽以及新能源业务都有不俗的表现，证明奇瑞在经过沧桑之后，花大力气进行转型升级已取得了成效。数据显示，今年1至11月，奇瑞累计销量达527580辆，同比增长11%。看到奇瑞的增长数据，还以为中国车市依然是个牛市，根本不相信这是一个寒冷的冬天。
这两年，奇瑞在新能源汽车业务板块，在国内市场是一个重要的存在，奇瑞小蚂蚁的销量还算稳定，但面对补贴退坡的影响，2019年后期销量有点乏力。2020年来了，政策也将有所变化，奇瑞又出招了。
据媒体报道，奇瑞内部代号为S61的全新新能源车型已SOP，从外观上看，新车型为一款紧凑型SUV，轴距为2805mm，基于奇瑞新能源LFS纯电铝平台打造。与EQ的A型车标不同，此款车型使用了全新设计的logo，整体外形像荣威的车标。预计将于2020年上半年上市，价格区间为20至25万。
据官方消息，奇瑞S61的造型由宾尼法利纳公司设计，风格理念来源于海浪。从图片上看，该车外形融合很多车型的元素，整体上看有点像保时捷卡宴，近处看又有领克的影子，在一些细节上又有蔚来的风格。如果灵感来源海浪，那么最能让视角感受到的，是它的前脸和车尾的波浪设计，因为是纯电汽车，所以前脸取消了进气格栅的设计。
作为一款定价上20万的车型，S61的内饰用料颇足，中控一块大联屏、全液晶仪表，中控台和挡位台还采用了仿木质设计，并且大量使用了皮质包裹，看上去有点豪车的品质感。不过个人觉得内饰的设计的风格与造型似乎有些违和感。
实车图曝光后，引发了网友的关注，有网友认为，奇瑞作为纯正的自主品牌，在汽车的造型设计取得的进步有目共睹，不管是SUV车型和艾瑞泽还是新能源小蚂蚁还是很好看的，市场的接受度都很高，但S61的造型似乎有点倒退了。还有网友表示，奇瑞开始膨胀了。
新车还未上市，作为一款纯电汽车，目前其续航里程还未公布，其到底能不能被消费者接受，还待上市后的实际表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、奇瑞集团新能源战略车型S61在芜下线

奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV——S61在安徽芜湖下线。S61的轴距达到2805mm，属于A级纯电SUV，预计将于2020年上半年上市，售价或在20-25万元区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、奇瑞新能源新车下线，外观设计是团迷

最近奇瑞一款代号为S61的新车在芜湖正式量产下线，该车是基于奇瑞新能源LFS平台打造的一款纯电动车型，定位紧凑型SUV，虽说定位是紧凑型SUV，不过它的轴距却达到了2805mm，完全够得上中型SUV标准，其续航里程将高达500公里，新车预计在2020年年中上市。

对于这款新车，奇瑞并没有沿用目前品牌下的主流设计语言，而是开启全新设计语言与全新品牌logo。据奇瑞汽车官方透露，S61整车外观设计由宾尼法利纳操刀，即便是这样，新车的外观设计仍引来不少热议，从图片上看，该车头灯采用分体式大灯，此种设计语言在各品牌新车型上越来越流行，不过这种设计导致新车前脸与领克车型较为相似。

车头部分有一根镀铬装饰条横贯车头，拉宽了整台车的视觉感受，这点倒是与星途车系有异曲同工之妙，同样的设计元素在瑞虎8上也有出现。前格栅不出意外的话，也采用电动车主流的封闭格栅。车身侧面线条整体动感流畅，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，虽然外观造型在大的方向没有沿用家族外观，不过细节之处，比如尾灯样式，与旗下星途车型轮廓仍较为相似。

内饰方面，木纹与皮革的搭配看起来档次感十足，而且档把造型也非常有科技感，至于车辆具体使用到何种材质，以及材质质感如何，还得等接触到实车之后车叔再进一步给大家做详细介绍。

这台车目前引起热议的部分就是它的外观设计了，因为这个造型远看过去确实和领克非常相似，头灯造型又和Macan较为相似，也有网友说它和蔚来的设计有点相像。不过车叔认为，按照奇瑞目前的发展态势，完全没有必要去模仿谁。家族瑞虎系列与艾瑞泽系列车型已经有相对成熟的外观设计理念，而且星途车系在设计上也比较成功。

奇瑞向来喜欢钻研技术，2019年在多数自主品牌销量暴跌的时候，奇瑞却异军突起，SUV方面，瑞虎系列受到广大消费者认可，轿车方面艾瑞泽的销量也在不断增长，就连新品牌捷途的销量也在节节攀升。要说奇瑞2019年的最大成就，莫过于那台1.6T效率直逼41%的高效率发动机了，这款明星发动机也为奇瑞在2019年的销量增分不少，所以综合以上种种情况，奇瑞完全没有模仿其它品牌的理由。

毕竟品牌整体处于上行阶段，如果再要去模仿其它品牌，必然会让自己的品牌形象遭受损失，这点相信奇瑞自身也非常清楚。能解释这个现象的就是设计潮流吧。领克车型的成就不可否认，但在设计图刚爆出来的时候，网友们的反应也是炸锅，其实这就是设计师的超前审美；就如同福特锐际的外形设计，与阿斯顿·马丁DBX以及保时捷Macan都有神似之处，但却又不会很像；Jeep自由光刚推出分体大灯的时候大家都在说丑，但现在分体式大灯却越来越流行。

关于奇瑞这台新车的外观设计，经过综合分析，“撞脸”的可能性远远大于模仿。既然新车已经下线，我们不妨再耐心等等，看新车上市之后的表现如何？如果新车整体表现产品力较强，且在市场中有较强竞争力，那说明奇瑞对这款车自然是费尽心力的在做研发，技术方面都已经这么用心了，外观方面怎么敢马马虎虎的对待。这次奇瑞S61的外观设计像是给产品埋了伏笔一样，照片曝光随即引起一片热议，但实际情况还得新车上市之后根据产品力再做评判。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。