电动汽车行程一般多少

1、开电动汽车还要什么证吗？.,电动汽车最多行程多少公里呢？

原则上，当然抄需要驾驶证，但是有些厂家打法律擦边球，说车速不超过多少公里就不用驾照，但是最后上路的多了，必须有证，关键是有证，心里踏实，万一有个刮碰到人，你有底气！这车充电每次大概最多可以跑120公里.不是绝对，看电瓶大小了！

2、小鹏G3是电动汽车，请问开起来和燃油车有什么区别？

小鹏G3的确是一款纯电动汽车的，目前没有燃油版和混动版车型。和传统的燃油车比起来，电动车在动力输出上具有相当的性能优势。要说清楚这个问题，我们得先交代一下两者在物理结构和原理上的差异。

大家都知道，燃油车的发动机是汽车的心脏，是汽车获取动力的根本来源。无论发动机采用的是何种进气形式，其根本原理就是达到一定空燃比的混合器在气缸里燃烧，燃烧主要分为四个行程，通过往复式运动推动活塞进行做功，最终发动机的动力通过曲轴、传动轴传递到车轮上，汽车就是这样奔跑起来的。

电机是电动汽车的重要部件，依然好比是电动车的心脏，电池向电机供电推动电机运转，最终电能转化为动能驱动汽车行驶。很明显，两者在物理结构和运行原理上截然不同，那么实际开起来两种车有什么样的差异呢？  

不难明白， 常见的汽油机工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，这4个行程依次行进完成后才能对外输出动力。即便是带有涡轮增压器的发动机依然是如此，不同之处仅仅是它的加入提高了进气量改善了动力而已。也就是说，发动机的动力输出需要经过一定的过程，这就是为什么汽车加速时需要足够的响应时间。  

电动车则不同，电动是用电驱动的不需要繁杂的做功过程，最大扭矩输出时机更早，甚至是瞬间释放，由此带来的巨大差异就是在一定的范围内电动车加速性能更加优异。从另外一个方面来分析也可以帮助我们理解，比如说燃油车发动机的最大转速一般在6000转左右，长时间逼近红线会对发动机造成不可逆的损伤；电机的转速就厉害了，可以高达15000转。试想一下同样是处于起跑线，谁能第一个冲出跑道呢？

解答完这个问题，大家应该就能明白小鹏G3和普通燃油车开起来的差异了吧！我们再来看一组数据，小鹏G3的永磁同步电机最大功率145KW，最大扭矩300N·m，比主流的1.5T燃油发动机略强，乃至和一些2.0T低功发动机也相差无几。那么在加速性能上，小鹏G3明显具有加速轻盈的特点，驾驶者操控起来更加轻松。  

3、我有台江淮IEv5电动汽车，想问一下能否再加装锂电池提高行程

电动汽车加装电池最好还是谨慎一点

毕竟这个工作牵涉到整车的电路设备

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4、电动车电压、速度、电机功率和里程的关系

我来献丑，纯手打，如有不正请指出，所有的推测都是建立在同样的电池配同样的电机基础上，60v电池60v电机，72v电池72v电机，全新电池！至于超压不考虑，48v500瓦电机使用60v电池，那就不是500w电机了，后面再说超压。
第一种算法：按电池容量算，同样的电瓶60v20ah，供电能力为60v*20ah=1200wh，500瓦和800瓦，不考虑损耗（不考虑骑行条件和车本身的状况），续航时间分别是1200/500=2.4小时和1200/800=1.5小时，看似续航时间500瓦的远大于800瓦，但这里是按照全功率运行的，换句话说就是始终满把急速运行，500瓦电机的速度在36公里/小时，800瓦的在42公里/小时，就里程来看500瓦极限里程在86.4公里，800瓦极限里程在63公里。事实上由于不存在电机做工的理想条件，实际使用中上面的理论里程要给个优惠，打个8.5折（不是很精确误差3公里吧）。500瓦能以36km/h跑73公里，800瓦能以42km/h跑53公里，速度和里程取舍就看个人了。
第二种算法：实际使用中由于车载重不同，以及风阻，坡度，红路灯停车起步，按容量算误差是相当的大，比如说常见的48v20ah350瓦的踏板电动车，时速30km/h按容量算（48*20/350）*30=82公里，但实际使用中基本在60-70公里，不可能达到80公里，这里就出现了按照电机电流算的公式：里程=（容量/电流）*时速 ，60v500瓦电机在时速36km/h时电机电流在10a，那么续航里程为（20/10)*36=72公里，和第一种算法优惠打折的73公里非常接近。60v800瓦电机在时速42km/h时电机电流在15a，续航里程为（20/15）*42=56公里，也和打折优惠算法非常接近。
如果有网友说无论按你的哪种算法，我的车配新电池60v500瓦能有40+的急速但怎么也达不到这样的里程啊，这个问题好！这里我认为有两个原因，第一、想起我前面说过不考虑超压的情况了吗？但要是48v500瓦电机用在60v情况下实际功率是多少呢？我们根据公式:(超压后电压/电机额定电压)^2*电机额定功率计算，（60/48)^2*500=780瓦！实际电机的功率在780瓦，超压后的极速大约是在43km/h,书面计算极速里程则在61公里，事实上由于超压使用电机能量转换效率降低（具体表现为发热烫手），损失了很多能量，是不可能达到60公里的，与额定电压60v500w的72公里更是相差甚远。不相信？来来来，这位同学，我帮你按住你初中物理老师的棺材板，计算下超压后的理论极速电流为：60V/（48V/13a)=16.25a，按我前面提过的第二种电流算法算极速续航里程：（20/16.25）*43=53公里！甚至不如60v800瓦的速度和里程！这就是说你买60v500瓦的车实际配的却是48v500瓦电机。第二个跑不到的原因，你太胖了车子被你压坏啦，哇哈哈哈~~~。
现在来回答第二个问题，同样速度同样功率的电机，不同的电池的情况。功率=电压*做工电流这个公式，功率不变的情况下，电压越高，电流就越小，电流越小则使用时间越长，里程=时速*时间，时速不变的情况下，高电压同容量的电池具备里程优势。
以上纯个人理解，望采纳