东风新能源汽车战略

1、中低端自主尚未玩转的东风汽车，此时推出高端新能源品牌究竟是战略转变，还是无脑跟风？

日前，据东风公司内部人士透露，东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”。该项目由东风公司战略规划部牵头，已经组建“H事业部”进行前期的筹备工作。但是，该项目的投资额和制造工厂等详细信息尚不明确。

不知道是不是看自主品牌纷纷推出高端品牌蔚然成风，东风汽车集团似乎也决定跟风一把。近日，据媒体报道，东风汽车集团正在筹划高端新能源车项目，内部代号『H计划』。目前，该项目的投资额、制造工厂等信息均不明确。

据称东风内部人士表示，这一项目由东风公司战略规划部牵头，组建了『H事业部』进行前期的筹备工作。按照规划，该项目将会是一个独立的高端品牌，自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。

换言之，这将是一个由集团直接主抓管理的项目，类似红旗之于一汽集团。足见东风汽车对这一项目的看重。但令人担忧的是，中低端自主尚未『玩转』的东风汽车，此时推出高端新能源品牌究竟是战略转变，还是『无脑跟风』？

官方确认，网络也有蛛丝马迹

关于这一报道，车壹条致电了东风集团公关部的相关负责人，该名负责人确认了这一消息，但称项目在筹备中，目前没有更多详细信息可披露。同时，壹姐还是在网络上查到了不少与这一项目有关的蛛丝马迹。

强推高端背后：自主的最后一搏？

其实，东风汽车这一做法很好理解，在几个大型国有汽车集团里，一汽有近期颇有存在感的红旗品牌；长安自主也推出了一系列高端车型；上汽、广汽自主业务发展较好，广汽也联合蔚来推出了高端新能源品牌。

至于吉利领克、几何和长城WEY，就更是自主推高端品牌的成功例子了。相比而言，东风自主无论是传统车还是新能源车业务发展的都不算太好，2018年东风柳汽销量仅18.34万辆，同比下滑35.7%；东风风神2018年销量也下滑23.76%至9.35万辆。在中国车市持续下行的状况下，东风自主愈发边缘化。

新能源车方面，虽然东风公司早在2001年就成立了东风电动车辆股份有限公司，完成三电系统开发，并推出了混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等，并在纯电动商用车领域一直销量领先。

但在新能源乘用车领域，东风汽车一直没什么存在感。

如今，东风汽车面临的是自主品牌全线溃败、需抵偿的燃油负积分高达十几万分、即将错过燃油汽车向新能源汽车升级迭代的有利时期、合资股比放开等一系列问题，而无数造车新势力的涌现，以及国内高端电动车相对空白的现状，或许令东风汽车觉得这值得一搏。

2、东风ec35新能源汽车一小时冲慢冲要冲多少度电

慢充充电，主要是看车载充电功率，如果使用的是3.3kW（250V16A）功率车载充电机大概一小时充电3度左右，如果使用的是6.6kW（250V32A）车载充电机充电一小时大概充电6度电左右。这个可以通过车辆充电接口确定

3、一汽联合东风、长安等成立合资公司，加码新能源汽车

近日小编从天眼查获悉，6月2日中汽创智科技有限公司（下称“中汽创智”）正式成立。中汽创智的股东方分别为中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽集团”）、重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）、中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）和南京江宁经开科技发展有限公司。
据了解，中汽创智注册资本达到160亿元，专注于新能源汽车领域、电池制造等；法定代表人为李丰军，天眼查显示李丰军是启明信息技术股份有限公司的董事，而一汽集团是启明信息技术股份有限公司的控股股东。
实际上，从2017年底一汽集团、东风公司、长安汽车签订战略合作协议开始，一汽集团、东风公司和长安汽车之间的合作不断深化。2019年先是宣布联合阿里、腾讯等设立T3出行项目，之后宣布在物流方面达成合作；2020年初一汽集团、东风公司、长安汽车等再度共同设立T3科技平台公司。
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4、东风的新能源汽车，有哪些

目前，东风电动车公司已掌握多种动力的控制混合技术，整车的匹配和评价，整车的试验和测试技术，关键总成零部件的相应技术等电动汽车核心技术。已形成油电混合动力客车、气电混合动力客车、混合动力轿车、混合动力MPV等4个动力系统技术平台，东风电动车公司可完全依靠自主研发的成果实现电动汽车特别是混合动力汽车的产业化。

5、造物·新鲜事丨又一家新能源车企？东风h品牌将于7月17日发布

7月10日，东风集团正式宣布，旗下的全新子品牌——“h”，将于7月17日发布。该品牌专注高端新能源乘用车的全系车型，并计划在2021年投产上市销售首款车型，未来，该品牌还将涵盖SUV和MPV等车型。

据了解，早在去年4月份，东风“h”事业部就已经成立了，并且东风雷诺位于武汉的工厂将会被h品牌改造使用。该工厂的年产能为15万辆，发动机年产能5万台。目前，h品牌已经规划了9款车型，涵盖SUV和MPV车型。

据了解，h品牌虽直接隶属于东风汽车集团股份有限公司，但未来会独立运营，并由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。未来，h品牌旗下的产品可能会主打20-35万元的新能源车市场，不过究竟实力如何，这个就不得而知了。

今年的6月16日，东风集团就与宁德时代签署深化战略合作框架协议，看来是早有准备，不过真正上市后会出现一个什么样的景象，还是挺耐人寻味的。

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6、东风风神2019年销量增8.5% 新能源车大增83% 明年再推重磅产品

近日，行车视线从官方渠道获悉，东风风神在刚刚过去的2019年全年新车销量为75025辆，相比去年同期实现8.5%的增长。而根据规划，东风风神还将在今年推出诸多重磅产品，促进销量进一步增长。

根据官方消息，东风风神在2019年全年售出新车75025辆，其中风神奕炫上市4个月便销售出新车18485辆。而热门车型AX7，2019年全年新车销量为37511辆。此外，东风风神新能源车，在去年全年销量也达到了15002辆，并实现83%的增长。

另外根据规划，东风风神将在2020年推出诸多重磅产品，其中将包含纯电动车型。从此前获得的消息来看，东风风神有望在2020年年内发布一款纯电动MPV以及一款纯电动轿跑SUV。待新车上市后，东风风神今年的业绩表现将得到更进一步提升。

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7、东风汽车为什么要独立出岚图品牌做新能源汽车？

没有自主，就没有话语权；没有自主，就没有未来。提升自主乘用车核心能力，是发展民族品牌的央企担当，更是建设百年东风的初心。
岚图品牌及新公司的推出，将进一步提升东风的研发能力和体系能力，自主掌握核心技术，使得东风公司在新能源、智能网联、电子架构等方面的先进成果能及早得到应用，反哺其它整车业务单元。还将形成东风公司发展自主事业新的体制机制，为后续其它自主业务单元的发展提供了值得参考和借鉴的范本。能采纳我的建议是我的荣幸，谢谢，祝你生活愉快!

8、东风新能源汽车空调不工作

压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应

压机不转风扇转，一定先把电容看；

电容鼓包需更换，排除电容查供电；

如有供电查压机，过载保护是关键；

没有供电屋内转，首先检查连接线；

其次要把温控看，温控最好能更换；

继电器是个重点，前面驱动要判断；

上述如果都正常，下面事情也好办；

主板维修或更换，询问用户再决断。