电动汽车电机品质图片

1、需要电动汽车的电动机工况图，包括功率和扭矩的

 

这是典型的电机外特性曲线。

电机开始段是恒转矩区，到基速点后，为恒功率区间。

另外，与内燃机不同的是，在散热系统和供电系统能保障的情况下，

他可以有短时间的爆发力，称之为峰值特性，一般在30秒到60秒上下。

2、纯电动汽车电机是什么型号的？和普通的电机有什么不同？

降速增扭知道吗？没有传动机构动力怎么过去的，怎么平均分配的，单轮遇到阻力时怎么实现顺利通过的，还有转弯时都是怎么实现的。 回答： 你被那些广告忽悠了 1.什么降速增扭的，直接说减速器不就得了。还要装减速器的电机，这种冰箱洗衣机电风扇你买不？所以说，这种玩意肯定是淘汰的主。未来一定是 直驱电机的天下，良好环境运行肯定首选 轮毂电机。 2.平均分配的事，单电机车，内燃机怎么分配这个就怎么分配多电机车，电机之间没有刚性连接的，运转本来就是柔性的。遇到阻力相当于电机堵转，电流会增大，功率也就会增大——这里考量的是电机很重要的参数，叫峰值功率。峰值太小就越不过去，太大，又浪费电机性能。 3.差速的事情，单电机用传统差速器，多电机平行驱动的，不用考虑差速问题，自动的。 追问： 那多档位怎么控制的。如果只单电机控制的，那转速高时电机转速会很高，如果没有改变传动比的原件，电机用什么轴承，怎么冷却的。电机不是特制的怎么实现适应汽车行驶的条件。有没有电量二次被利用的原件？ 回答： 有的 电机本来就是“特制”的，你家冰箱的电机和空调的电机也是不同的，他们也是“特制”的，你说是吧？一般差不多的就木有档位，那帮省钱的才装档位——因为电机不配套。而且档位也只适合单电机车，不是主流发展方向。要说高转速，那些玩具里的小电机都能近万转，你看他轴承很特别么？至于冷却，电机现在问题不大，大的是电池，大功率放电发热的厉害，所以要给电池配套水冷系统未来电机肯定还要再减小，这时候不排除也用上水冷系统的情况二次利用，也就刹车回收一个事情，对于直流电机来说很简单。配套程序设计大家各显神通，多少要回收，多少要滑行每家不一样。 追问： 冰箱和空调刚带多大负载啊！根本就不一样。你的回答一点都不专业。我就是学汽车的。机械的知识也不对。
回答： 额，我是学机电的，我允许你把我的好心当驴肝肺，但请不要侮辱我的团队啥是汽车专业？ 追问： 汽车运用工程。机电的，那几伏的电机和上百伏的电机运行起来产生的热量能一样吗？不是侮辱，理解错误了。首先你能打这么多字就很感谢了！但是答案确实不是很正确。

3、这是什么牌子的电动车电机

可以根据电动车上的英文字母去搜索，如果能搜索到相关信息，那么就可以搜到厂家和品牌。
如果搜不到就是杂牌货。
品牌不重要，可以根据车子的一些具体参数指标来判断车子的性能，好用的车子不分品牌的。
当然了，行业里比较好的一些品牌就像雅马哈、本田、川崎等都是比较好的。

4、如何选购电动汽车电动机

耗电量
在正常负荷和时速下，每百公里耗电1—1．5度。充一次电所耗的
电量一般在0．5—1度之间，如以年骑驶10000公里，每度电0．36元计 算，全年花费不到60元。
各品牌因蓄电池的蓄电能量不同，充一次电的续驶里程有所差异。
就目前市场上常见的几个品牌来看，一般的续驶里程为50公里左右。选购，售后服务很重要
一，选正规厂家的产品。检查车体首先看油漆、电镀件表面是否完好；再按说明实际操作一下，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑、起步无冲感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和、无异响，刹车松紧适度、制动可靠，还要检查该车型应有的辅助功能，如电量、速度、里程显示等是否处于正常状态。
二，重点挑主要配件。打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动?穴刹车?雪断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常。与电池寿命密切相关的是充电器，一定要使用原厂原配的充电器。电门钥匙和电池锁要试用。

三，重视售后服务。由于目前电动车的部件尚未通用，如果没有要求专门的售后服务，在日后的维修中，可能碰到没有配套部件的问题。另外，一些电动自行车销售商不负责售后服务，因此在购买时，要明确车的指定售后服务部，并且索要发票、合格证、说明书、三包卡等，填写并妥善保存。
保养，定期检查和充电
一，定期检查。电动自行车在使用半年后，最好到指定售后服务单位，进行检修。
二，骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这两点可延长电池使用寿命。
三，尽量不要骑电动自行车带人或运输超过25公斤以上物品，减少对车的损害。

四，遇到下雨积水的情况，不要让水淹没电机中心和控制器。
五，平时车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。
充一次电需要2—8小时，据使用后剩余电量的多少而充电时间不一。
一般品牌均设有防过电保护功能，并有充电指示灯，显示电池电量是
否充满。可以看出，电动自行车不仅耗电少，而且使用方便，用户一
般白天骑行，晚上充电就可以了。
蓄电池的使用寿命
蓄电池是消耗用品，在正常使用与保养的条件下，一般电池寿命
在10000公里左右，高的可达30000公里，每块电池可用1年到1年半左
右。

电池可随时购买更换，更换电池所需费用为376—520元左右，如
以每天骑行30公里计算，日平均折旧费最多为1．5元。

电机和电池是电动自行车的动力核心，因此电池和电机的保养是
最为重要的。在骑行时要注意以下几点：1、电池忌长时间处于“饥饿”
状态，因此务必养成无论每天行驶多少公里，行驶后及时充电的好习
惯；2、避免“零”启动，避免大电流放电，因此务必请养成起步时脚
踏助力的好习惯；3、避免深放电，电动车上都设有欠压保护，当电池
能量显示器只剩一只显示灯发亮时，需及时充电。另外，电机和整车
都有保修期，出现问题用户可及时与保修点联系。

选合格产品
顾客在购买时一定要选择有生产许可证的产品，另外，有些产品
的电量显示器及速度表采用指针式设计，此设计存在较为严重的缺陷，
不适合放在电动自行车上使用，因此最好选择发光二级管或液晶显示
的电量显示器及速度表。

5、如何识别电动车电机的好坏

如何才能分辨电动车电机的优劣与否呢？

由于电机是密封的，若从根本上判断它的好坏，需要借助一定的外部工具，比如万字表（市面上一般卖50元）；除了借助专业工具外，读者也可以从外观材料及一般性能上进行判断。

上述方法都可以简单的可以归结为：一看二听三摸四检测。

一看：看外壳

外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。

二听：听动力

在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。

三摸：摸温度

待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。

四检测：检测电阻检测交流三相电机的好坏摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动车应用可以说没有。检测交流单相电机的好坏1、用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;用万用表测量绕组各引线，没有断线，两者都符合要求，电动机性能较好。2、检测电容器用指针万用表更方便(也有带电容档的数字表，可直接测量)。将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器，说明电容器较好；始终偏向右侧说明电容器被击穿了；指针不动则电容器内部断线或没有容量了。检测直流电机的好坏用万用表测量换向器之间的片间电压，如果有没两片之间的片间电压有相同的规律，说明绕组正常。以上就是判断电动车电机优劣一些常用的方法，对与普通消费者来说，第四种会比较复杂，前三种则更为实用。

6、电动车电机内部结构图是什么样子？

有刷电机 无刷电机。

磁钢的种类他有很多种，常见的有三种：铁氧体，铝镍钴，钕铁硼。作为稀土永磁材料，钕铁硼能够在有限的体积内释放较强的磁能积，使得直流电机小型化成为可能，故而电动车电机除最早有过铁氧体外基本都是钕铁硼的天下，这里的磁钢也就不再单独加以标识。磁钢是商品，既然是商品就有三六九等，那么磁钢标识怎么区分好坏？首先是牌号，磁钢牌号从高到低有EH，UH，SH，H，M，N这几个标准，对应耐温系数为200，180，150，120，100，80。，耐温系数越高越好，毕竟电机自身会发热，发热以后就会退磁影响电机寿命；在磁钢牌号前面一般还会跟一个数字，这个数字一般是35，38，40这几个为主，这些数字标识解释起来专业术语较强，大家只要知道数字越大，磁性越强这条基本准则就可以了。现在市面上的电机普遍采用的都是耐温100度的38M料磁钢，能用到标准的H料磁钢的少之又少。

7、电动车电机内部结构图

如果电路板上有电子元件的话，你就必须换同样的霍尔电路板才行。如果没有的话，可以直接连接的，把霍尔组件有字的一面向上，从左往右以此是；正极、负极和信号线，如果是120度的，在安装时就将三个霍尔中间的一个背面朝上就可以了。
霍尔正负极公用，信号线还得按原来的顺序接上才行，比如从左往右是；黄、绿和蓝。