电动增程汽车也是新能源

1、东风日产年内推出增程式SUV 加油的纯电动车算新能源么？

近日，从可靠消息渠道获悉，东风日产计划在年内推出一款搭载e-POWER增程式混合动力系统的SUV车型，根据之前的消息判断，这款e-POWER将会是小型SUV新款劲客。日产将于6月15日正式发布新款劲客，款劲客或将搭载与e-POWER增程式混合动力系统。
其实日产e-POWER增程式混合动力系统已经有相当一段时间。日产旗下的Note、Serena车型均搭载该系统。e-POWER是由汽油机和电动机结合而成的动力系统。它的工作模式类似串联式的混合动力系统，在所有工况下发动机都仅负责发电，驱动车轮的任务全部交由电机，其十分类似雪佛兰沃蓝达的驱动模式。串联混动配置的优势在于提升车辆的燃油效率，发动机能够以更稳定的速度运行，无需大幅增加或降低转速以匹配轮速，减少油耗。e-POWER无需容量特别大的电池组，电池组被布置在车辆前排座椅下，无需占用后排、后备厢空间。因此，没有庞大的电池组，整车价格拥有一定的优势，终端售价相比一般纯电动车型更具优势。
e-POWER系统搭载代号为HR12DE的三缸1.2L自然吸气发动机，拥有连续可变气门正时技术，可实现米勒循环。因此，该混动系统最大马力109匹，峰值扭矩达到254N·m。
日产表示，e-POWER率先在小型车上搭载，逐步扩展至中大型车。未来英菲尼迪也会采用该项技术。日产决心把e-POWER带来中国市场，不过这种加油的电动车又会有多少国人能接受呢？关键这又加油又纯电行驶，算不算新能源车？
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2、新能源汽车与纯电动汽车有什么区别？

一、概念不同

1、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、纯电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

二、优缺点

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

三、分类

1、新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、纯电动汽车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

3、增程式电动车与纯电动 你选谁？

随着增程式电动汽车被正式划分为新能源汽车很多人也开始逐渐了解增程式电动汽车的特点，那么增程式电动汽车与纯电动汽车相比，到底应该选择哪一种呢？虽然两种汽车都是通过电机驱动车辆，但是在能量的补充，实用性能，续航情况等方面存在很多不同。所以在选择的时候还是要根据个人的充电条件以及通勤需求去选择不同的车型。

纯电动汽车

纯电动汽车作为目前新能源汽车的主流，相对来说车型比较全面，从微型电动汽车到大型的SUV车型均有布局，而且续航里程从两三百公里到五六百公里都有。所以，在选择纯电动汽车的时候相对的可选性比较多，可以更多的考虑到自己实际的用车需求。而且纯电动汽车在后期使用中可以做到真正的零排放，不仅可以减少排气污染，也可以大幅降低用车成本。但是纯电动汽车在后期使用中只能通过外部充电来补充能量，所以对充电的条件要求比较高，而且目前续航里程并不是特别理想。

增程式电动汽车

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加了一套增程器，而目前主流的增程式电动汽车使用的都是小排量发动机带动发电机组进行发电的。这样设计的最大好处就是可以解决续航里程焦虑的问题，即使在没有充电条件的情况下增强器也可以为电池补充电能。而且后期即使不充电也是可以通过加油的方式来行使，所以对充电条件要求相对较低。但是这种设计增加了研发成本以及制造成本，所以相对于纯电动汽车来说增程式电动汽车的价格更高。而且增程器在工作时会产生震动和噪音，这也会影响整车的NVH，影响驾驶体验。

我认为

增程式电动汽车最主要的目的是解决续航里程焦虑的问题，如果你在买车的时候没有这种续航里程焦虑只是用来代步，而且具有很好的充电条件，那么可以选择一款纯电动汽车即可。如果您的出行距离比较远，而且没有很好的充电条件，那么选择一款增程式电动汽车不失是一种更好的选择。

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4、增程式电动汽车和纯电动汽车谁在中国有未来？

根据国家新能源汽车的发展方向，一直是支持纯电动汽车技术研究的，除了能源角度考虑外，还要做好未来智能交通的准备，都是以纯电动汽车为基础的。

5、新能源汽车中是不是有一种增程式电动车？

这只是新能源电动车的一种，其中发动机参与驱动车辆，只负责给电动机提供电力，由电动机直接驱动车辆行驶，这样就没有电动车那中里程忧虑。
希望能帮到你

6、电动汽车属于新能源吗？

中国目前的交通法，对于这种新能源车辆的立法和管控还不是很到位，机动车与非机动车很多人还存在一个模糊的概念，以为不是使用燃油驱动的就不能算作机动车，把电动车和自行车列入非机动车行列，其实是不对的。所谓机动，指的是机器动力，靠机械提供的动力，马达电机是机械动力装置，不管速度设置得快慢，都应该纳入机动车范畴。而人力、畜力，使用动物体力驱动的，才不能称为机动，比如：手推车、黄包车、独轮车、自行车、牛车、马车……。使用机械动力装置提供的动力是属于机动车范畴的，像这样的车，只是中国目前对这类新能源机动车的立法还不完善，个人觉得开电动车的需要增加一个电动车驾驶证才能上路，不能说像摩托车三轮摩托车之类的考法，但最基本的要获得交规考试的通过，才可以开电动车比较好，毕竟很多人都不遵守交规，随意穿插，隐患非常大

7、增程式电动汽车的新能源车积分与插电式混合动力汽车的新能源积分有差异吗

你好，有差异啊。但是不太大。增程式汽车中轿车的数量很少

8、EREV增程式电动汽车属于纯电动汽车还是混合动力汽车呢

EREV增程式电动汽车属于混合动力汽车。
增程式电动车一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。
由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。实用性强。

9、为什么增程式电动汽车又开始受到重视了?

在目前的新能源汽车市场中，除了咱们常见的纯电动汽车之外，还有燃料电池汽车、增程式电动车等。而在纯电动汽车百人会上，很多专家提出了增程式技术是未来一段时间内比较有效的新能源技术路线。那么为什么增程式又开始受到重视了呢？文青认为主要有以下几方面原因导致。

首先，纯电动汽车弊端显现。纯电动汽车是新能源汽车的代表车型，保有量也相对较高。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国纯电动汽车保有量约281万台。但是随着纯电动汽车的普及率上升，弊端也逐步显现。而最明显的就是纯电动汽车在使用过程中充电时间较长，动力电池不稳定等，这些状况也制约了消费者的用车。

而增程式电动车则没有这方面的担忧。比如理想one这台车，既搭载了燃油发动机，也搭载了动力电池。而在行车过程中，燃油发动机工作只是为动力电池进行充电，由电动机来驱动车辆前进，能量的补充可以在加油站完成。所以，可以有效的避免纯电动汽车充电时间较长等因素的制约。

另外，正是由于增程式电动车所搭载的发动机只是提供充电而不参与驱动车辆，所以在驾驶过程中仍然是纯电动模式。而这种驾驶模式相比传统燃油车来说加速度更快，而且在使用过程中油耗水平相对较低，可以节省能量消耗，从而在一定程度上起到环保的作用。

所以在文青看来，正是由于增程式电动车相比纯电动汽车来说里程焦虑大大缓解，而且又可以像纯电动汽车一样拥有良好的驾乘体验，并且有利于减少能量的消耗，所以增程式电动车才逐步受到重视。

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10、EVR汽车是属于新能源汽车吗？

增程式电动汽车强在哪？3大要素奠定优势

相比纯电动车型和混合动力车型，增程式电动车的优点十分明显。具备噪音小、更节油，技术成熟稳定，实现了增加纯电动车的续航能力的同时，减少燃油消耗的效果。总体来看，增程式电动车具备3大优势要素，足以吸引消费者。

首先就是价格优势。作为实实在在的电动汽车，增程式电动汽车已经被国家纳入到新能源车型目录中，消费者在购车时能够享受到国家的新能源价格补贴，这可以有效降低购车成本，花更少的钱买到超长续航的新能源车。

其次就是续航里程长，这一优势上面已经提过，无需再赘述。不论是自驾出行还是城市代步，免去了频繁充电的麻烦，时间成本大大降低。增程式电动车的用车体验相比纯电动车型要好不少，一次充电和补充燃油就可以满足长时间使用，省心省力。

第三就是能量利用率高。增程式电动车在运行过程中，辅助工作的内燃机可以一直保持在最佳工况运行，同时相比普通燃油车需要通过多个环节才能传递至车轮，增程式电动车的发动机将直接驱动发电机，总体能量消耗远小于燃油车，节能省钱更环保。

增程式电动车的优势这么多，有没有什么代表性的好产品呢？广州车展上闪耀上市的东风风光E3 EVR（增程型）值得关注。定位小型SUV的东风风光E3 EVR（增程型）搭载一套增程式电驱系统，指导价格为13.98-15.98万元，基本与主流消费者的核心购车预算区间吻合，目前市面上的增程式电动车售价都在30万起，花普通车的价格就能买到无续航焦虑的增程式电动汽车，这笔账很划算。

为了提升整车的续航行驶里程，东风风光E3 EVR（增程型）采用了全新一代增程技术，通过基于纯电平台的增程电动解决方案，搭载1.5L发动机+45Kw发电机，支持即刻充电、加油等多种能源补给方式，有效解决纯电动汽车充电难、充电慢的使用痛点，用车更轻松，场景更丰富。

作为一款高品质的增程式电动车，东风风光E3 EVR（增程型）在超长续航之外，也为车主打造了一个更具舒适性和安全性的用车体验。通过搭载全时电驱技术，动力传输效率更高，能更加有效地适应全地形路况，和油电混动相比，可以体验纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。同时采用了高强度车身材质和结构，搭配整车6安全气囊和车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、前方碰撞预车道偏离预警等主被动安全科技，能够提升整车的行驶安全性。

车辆本身的优异品质和强大产品力之外，东风风光E3 EVR（增程型）还享受东风风光3年5成的电动车“车辆保值计划”，这是什么意思？根据去年的某份汽车保值率研报，国产电动车的二手车保值1年平均保值率只有0.38，更别提3年，而实际交易情况更糟糕。东风风光3年5成“车辆保值计划”意味着东风风光E3 EVR（增程型）将创造电动车领域的最高保值，将为用户提供最大化用车享受和官方残值保障。

综合所有优势，东风风光E3 EVR（增程型）不仅是一款具备超长续航能力的新能源车型，而且还是一款具有高安全性、高舒适性、高科技感、高附加值的车型，强大的综合实力也让这款车一上市就成为市场关注的热点，在一定程度上也带动了增程式电动汽车的发展，成为这一领域的标杆式车型。

总结：增程式电动汽车作为新能源领域的新生力量，具有自身独特的优势。而只需花市面增程式电动车一半价格的东风风光E3 EVR（增程型），无疑让增程式电动车发展达到了一个新的水平。无里程焦虑和出色的驾乘感受，让这款自带“充电宝”的电动汽车有了很好的热销基础，如果想要长续航的高品质电动汽车，不妨试驾体验一下东风风光E3 EVR（增程型）吧。