1、目前哪些行业PE最低 最有发展前景 估值最低
PE最低有时候最没有发展前景。比如周期性行业，钢铁，汽车，银行。每股收益只代表过去，公司的收益经常波动很大。
发展前景的很多，比如环保，新能源，新材料，医疗，物联网，工业节能等。很多，因为未来面临能源问题，气候问题，信息化（智能城市，智能交通），还有人口结构变化，老龄化问题，环境保护问题。但是这些行业股票估值很多都很高。比如有的公司市值达总资产的十倍。
用PE估值银行股最低。PB钢铁最低。不少破净资产。但是国内钢铁行业问题重重。
2、请问PE是指什么材料，在汽车行业的应用情况
聚乙烯英文名称：polyethylene ，简称PE，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上，也包括乙烯与少量 α－烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70～-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良
3、对整个新能源汽车行业的综合评价
您好，您的问题虽然相对宏观，但我可以结合自己在汽车行业从业经验总结一下。
首先，新能源汽车分为如下类别，纯电动（BEV），插电式混动（HEV），燃料电池驱动（FCEV）。其中插电式混动又分为：串联，并联，混联。
当前形势：由于国内基础建设严重不足，目前主推插电式混合动力，对于纯电动车的续航里程，安全法规，和生产资质有诸多疑虑。但美国国家能源部阿贡实验室数据显示纯电动车比例已占有4.1%。
未来在政府激烈新能源的政策逐渐优厚，和评审资质逐步严格后，新能源汽车会有一个良性发展。
宏观的解释这么多，如果有兴趣建议将您的问题，细化，便于我解答。
4、新能源汽车专业发展哪块人才紧缺？
伴随着行业的快速发展，新能源人才的竞争也开始白热化，与此同时也产生了大量与新能源汽车相关的人才需求。特别对于三电人才、无人驾驶人才、智能车联网人才的需求最为急迫。从全国招聘网站上也可以看到新能源车企对于以上人才招聘数量的剧增。
5、汽车行业的平均市盈率是多少
历史平均值是18倍。
相关行业的历史平均值：电机16倍，汽车19倍，钢铁PB1.2倍（钢铁不适合用PE估值）。
相对于历史平均值，现在的估值有一定的折价，但并不具备绝对吸引力，现在的值的低点主要是目前汽车行业的高收益，历史上汽车行业的PE波动范围是较大的，最低点接近10倍，最高点无法计算（行业有阶段性全体亏损记录）。
6、新能源汽车行业的发展趋势？
新能源汽车肯定是将来的趋势，在我国更是这样。原因有两点：一是传统能源紧张，我国又是个多煤少油的国家，所以新能源汽车是现在研究的必须；二是我国传统汽车技术落后德国、日本等汽车大国太多，水平几乎不可能追上，所以通过新能源汽车实现汽车行业的弯道超车是现在中国汽车领域的最佳途径。
对于新能源汽车的发展，中国有着较大优势，现在中国的电池无论从技术上还是产量上都是世界领先的，同时由于政策驱动与支持，中国新能源汽车的研发和市场化进程是很快的，效率也很高。因此通过新能源汽车实现弯道超越是完全有可能的。
但是新能源汽车技术还不成熟，电池没有一个统一的标准，也没有相应的基建，电池的性能和管理还不成熟（续航能力和安全性是现在电动车的弱点），所以现在的新能源汽车多数仅限于短距离代步（多数在城市内使用），仍无法撼动传统燃油车的地位。同时，新能源汽车的性能衰减很快，现在常用的锂电池污染很严重，之后的电池回收和处理是一个大难题，电池的梯次利用也没有一个完整的规范。
7、中国股市行业（板块）投资价值分析
现阶段高速公路行业的防御型主要体现在PE和PB估值优势、较高的分红率和股息率；行业上市公司业绩突变的主要原因是资产收购和新路分流，所以应重点关注资产收购和新路分流的影响。
行业PE、PB 估值
从历史表现看，在低迷市场状况下，高速公路行业的动态PE一般高于市场平均值，而目前高速公路的08年动态PE为14倍，与市场17倍的均值相比已具有约20%的估值折价；目前高速公路行业的PB为1.6倍，与市场2.5倍的水平相比已具有约40%的折价。从行业PE和PB看，除钢铁、有色等个别周期性明显的行业外，高速公路的PE水平基本是市场最低水平。
8、新能源汽车行业
新能源汽车行业发展态势大好，国家支持，市场广阔，现在新能源汽车技术日趋成熟，这一行业必然会越来越好的！