北京汽车新能源ec补贴

1、北汽新能源EC200分时租赁车型车辆钥匙如何使用？

图示—车辆钥匙

1.机械钥匙部分

2.遥控钥匙部分

车辆提供两把智能钥匙,均带遥控功能。

机械钥匙部分：机械钥匙在紧急情况下使用，当智能遥控钥匙不起作用，按下机械钥匙解锁按键，则可使用机械钥匙来打开车门。

遥控钥匙部分：用来实现遥控开闭车门锁、寻车功能。

特别要注意的是：

使用内含收发器芯片的遥控钥匙时，请遵守下列说明：

●不要在遥控钥匙上粘附任何会干扰电磁波的物体(例如金属密封件)。

●不要用遥控钥匙敲击其它物体。

●不要将遥控钥匙长时间暴露在高温下，例如放在直射阳光下的仪表板或前机舱盖上。

●不要将遥控钥匙浸入水中或在超声洗涤器中清洗。

●不要将遥控钥匙与发射电磁波的装置放在一起，例如移动电话。

●不要自行拆解钥匙。

●携带遥控钥匙乘坐飞机时，确保在机舱内不要按下遥控钥匙上的任何按钮。按下按钮可能会导致遥控钥匙发射无线电波，这可能会干扰飞机的飞行。

●若车辆钥匙丢失，为了您的财产安全，请尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店配制钥匙。

2、北汽新能源EC200车型充电需要多长时间？

我是17年12月底买的北汽新能源EC200，开了四个月低压不能充电了。开到4S店。检查一星期后通知我说低压充电保险坏了。让我去取车，花了120元后取上车。回家试低压充电。能充电。可是充电电流从以前7个电流降到了3个电流。充电时间增加了一倍还多。充13个小时都充不慢。多次到4S店都查不出问题。打400电话投诉咨询。400还是让找4S店。来回踢皮球。根本就没人管。我奉劝想买北汽新能源的朋友。慎重考虑好再买。没交买车钱你是爷爷。交了买车钱以后你就是孙子。车有问题以后根本就没人管。

3、北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220救援服务是怎样的？

北京新能源汽车股份有限公司提供全年365天，每天24小时的救援服务，当您的车辆出现故障，并且无法自行处理时，您可以通过下列方法获得帮助：

●致电当地的北京新能源汽车股份有限公司特约经销店；

●致电北京新能源汽车股份有限公司全国救援服务热线： 400 650 6766，我们会在最短的时间内，派救援队伍实施救援服务。对于在保修期内所发生的故障，属于保修索赔范围的车辆救援服务，为免费救援（含出车费、拖车费），但下列情况除外：

●未经北京新能源汽车股份有限公司及其服务商事先同意的救援活动；

●已在修理厂的车辆；

●因事故、盗抢或人为破坏，以及由此引起任何损坏；

●因故意或过失行为而造成的损失；

●因参加赛车或涉及其他在极限速度下行驶的活动而导致的损坏；

●因加装未经北京新能源汽车股份有限公司认可的零部件或者未经北京新能源汽车股份有限公司的许可对车辆进行改装而造成的损坏。

对于在保修期内所发生的故障，但不属于索赔范围的车辆救援服务，需要客户自费，包括出车费、拖车费、工时费和材料费。

4、北汽新能源Ec200充电功率

我就有一辆ec200，负责任的告诉你，北汽自带充电宝接家用220v，用16a头，实际功率大约只有1700w~1800w

5、北京新能源车ec200的价格车款是多少

北京新能源车ec200的价格车款如果是该车子新车指导价是15.88万，不过各个城市有可能在此基础上有优惠，建议去该车子在当地几个经销商那里多去对比核实一下 。

6、北汽新能源EC200的电池换一次多少钱

北汽新能源这款汽车，电池的续航能力应该是在300公里左右，相对是比较合理的，你可以实验一下。

7、北汽新能源EC有优势在哪里？

中国为扩大新能源汽车市场占有率所采取的补贴等政策刺激了很多企业进行相关布局，但相应的，一些急功近利的投机行为也催生了很多怪象，包括不少不过关的产品大量涌入市场。国家市场监督管理总局日前发布的公告显示，在启动缺陷调查后，召回69,358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型。召回缘由为制动性能不足。实际上，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障，亟待解决。

方向盘锁死/助力失效 或达退换车标准

据乘联会销量数据显示，2018年10月北汽新能源轿车月销量达24,723辆，排名升至10月全国轿车销量品牌排行第11位，且1-10月累计销量达89,866辆。随着市场保有量的增长，北汽新能源汽车存在的故障问题也逐步显现。车质网数据显示，截至发稿共收到北汽新能源汽车相关投诉近百宗，其中2018年1-11月投诉量，已超过此前投诉总量的近4倍。尤其北汽新能源EU系列、EV系列等车型，大量存在转向、制动系统故障，令人关注。

除了此次召回涉及的制动问题，北汽新能源EU等车型方向盘锁死、助力失效等故障问题，也呈现多发状态。多位车主反映，突如其来的转向故障险些引发交通事故。北京车主石女士向车质网抱怨，其购买的北汽新能源EU260沿四环主路由东向西行驶至中关村时，在并线过程中方向盘突然锁死，间隔10多秒后仪表显示EPS故障。慌乱之余石女士驶出四环路后立刻在辅路停车，所幸没有造成交通事故。间隔5分钟后石女士再次启动车辆时，方向盘自动向左旋转两圈半，且转向系统依旧没有助力。事后，北汽新能源4S店工作人员明确告知车主是转向机问题。在第一次更换转向机总成后，石女士感觉左右转向助力力度不一样，且方向灵活到无法控制。在强烈要求下又再次更换转向机，但问题只是有所减轻，并未彻底消除。而当石女士再次向维修部门反映问题后，4S店工作人员却给出“转向机都这样，再换有可能还不如上一个”的说法，引发车主对北汽新能源售后服务的不满。

实际上，石女士所反映的情况，基本符合汽车三包专业技术委员会判断严重安全性能故障的原则，即故障的突发性、危险的不可控性以及后果的严重性。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）第五章第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；转向系统同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，将达到退换车标准。但令车主无奈的是，目前4S店表示能做的也仅仅是继续维修而已。

运营车辆存在安全隐患 召回是最佳选择

对家用车而言，在三包范围内退换车辆无疑是车主最为理想的结果。但从北汽新能源汽车官网获悉，除针对家用车市场外，其业务范围还涉及公务车、出租车、网约车、分时租赁及物流车，且占据其相当一部分市场份额。其中，EU系列车型已深入至公共交通出行。显然运营车辆并不受汽车三包保护，因此，一旦证实北汽新能源汽车部分产品转向系统存在批次性质量缺陷，那么召回将无疑是最佳选择。

实际上，北汽新能源的车辆质量问题可能比数据呈现的更为严重，广东省某分时租赁公司日前向车质网提交相关资料（上图），称在其采购的数千台北汽新能源EU系列汽车中，有大量租车用户反映车辆存在诸多故障问题，其中转向系统故障占到汇总问题的近三分之一。对租车用户来说，很多人可能并不具备一定驾驶经验或汽车常识，在转向系统出现锁死、无助力等故障后，因处理不当极有可能造成交通事故，成为影响道路安全的不稳定因素。在反映的情况中，就有租车用户在行驶中突然觉得方向盘重无法控制方向后，紧急将车辆停在路中间造成道路堵塞，还有的用户在慌乱之中险些撞向道路中间隔离带的情况。

查明原因或并不复杂 望车企积极面对

分析显示，迄今为止，北汽新能源汽车车身附件及电器部分投诉占到58%，作为电动汽车的“心脏”，动力电池衰减及充电问题实际上是相关用户投诉的重点。但由于转向及制动系统故障问题与车辆行驶安全的关系更为密切，理应得到高度重视。

正如前文所述，北汽新能源已经将2018年5月8日之前生产的绝大部分EV、EX、EU等系列电动车系数召回，以消除制动隐患。我们建议北汽新能源利用本次召回的时机，同时对部分车辆可能涉及的转向系统安全隐患予以消除。

车型资料显示，北汽新能源汽车所用电动助力转向系统（EPS）分为管柱助力式和齿轮齿条助力式两种。结合车质网投诉情况来看，目前相关问题全部出现在采用齿轮齿条助力式转向系统的EU系列及EX系列车型中；而采用管柱助力式转向系统的EC系列车型，尚未出现相关投诉案例。由此可见，北汽新能源所用齿轮齿条助力式转向系统，其配件是否存在批次性质量缺陷，是较大疑点。

除此之外，EPS控制器以及扭矩传感器电路电压及信号出现异常，也同样会造成转向系统工作的异常。从专业维修资料来看，故障原因包括电池电压偏低、CAN总线信号不通畅、扭矩传感器信号错误、EPS控制单元损坏等问题，可采用排除法锁定相关问题点，并进一步分析成因。

究竟是何原因造成北汽新能源汽车EU系列、EX系列等车型，出现方向盘锁死、无助力等故障问题，还需车企进一步调查后下结论。但至少从目前的数据分析，部分车型转向问题的存在已经是客观事实，放任问题蔓延无疑会造成更多驾乘安全问题，希望北汽新能源果断予以处置。

8、北汽新能源EC200车型12V 蓄电池故障警告灯是什么？

（红色）

12V蓄电池或DC-DC系统存在问题时，12V蓄电池故障警告灯点亮。如果该指示灯点亮，请尽快联系本公司特约经销店进行检修。

特别要注意的是：

●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●如果不采取措施，将导致严重的驾驶性能问题。

9、北汽新能源EC200车型动力电池参数是多少？

你好这是北汽新能源EC200车型动力电池参数

10、北汽新能源EC、EU、EX系列，谁的销量最高？

如果是2018年，北汽新能源最畅销的车型，毫无疑问肯定是旗下微型纯电动车型-北汽EC系列了，考虑到2019年国家新能源汽车补贴政策要求越来越严格，加上小型纯电动汽车市场，上市了很多强有力的竞争对手，同时，北汽新能源也想布局中高端纯电动汽车市场，走出一条品牌产品+品牌”双向上的转型发展战略，所以，从2019年开始，北汽新能源调整了旗下新能源产品结构特点，慢慢弱化北汽EC系列的销售，开始向重心放在了北汽EU系列上，也是收到了很好的成效。

根据乘联会发布的销量数据显示，今年1-11月，北汽新能源EU系列销量已累计达到90404辆，稳居新能源乘用车销量第一宝座。今年以来，北汽EU系列已经蝉联多月销量冠军，北汽新能源在这款车型上的布局还是非常成功的。

当然，这里必须说明的一点是，北汽新能源的车型销量中，一般都会大量的公户车型，即所谓的大客户销售，这部分车型并不是卖给了终端消费者，而是一些网约车公司，分时租赁公司，集团大客户等，毕竟这部分车型，很多也是有一定客户关系在里面，并不能代表终端消费者的真实购车选择。

不管怎么样，北汽EU系列有如此好的销量表现，和其过硬的产品质量肯定息息相关的。北汽EU系列也获得包括“最受消费者认可奖”、“年度最受欢迎纯电动汽车奖”等在内的诸多奖项，从这些奖项多少也算是对这款车型的肯定。

小结

2018年北汽新能源最受欢迎的车型是微型纯电动北汽EC系列，到了2019年，北汽调整了产品战略，旗下最受欢迎的车型调整成北汽EU系列，北汽新能源品牌及产品双向上战略也算是取得了阶段性胜利吧。

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