1、新能源汽车常用的直流变换电路为什么绝缘？
你好。不仅是新能源汽车的电路绝缘任何汽车线路都必须正负极绝缘。何况新能源汽车还有高压电路。在外部环境温度比较高的情况下。新能源汽车。对电路的保护是非常重要的。防止起热着火。望采纳
2、求电力电子变流技术的理论基础知识（整流、逆变）
网上搜视频-西安交大王兆安的《电力电子技术》，他是电力电子的泰斗级人物哦，另外找本配套的书吧
3、电力电子变流技术的控制方式有哪些
就两种吧，一个是移相控制方式，一个是过零点控制方式
4、什么是变流技术
变流技术
变流技术是一种电力变换的技术，相对于电力电子器件制造技术而言，是一种电力电子器件的应用技术，它的理论基础是电路理论。变流技术主要包括：用电力电子器件构成各种电力变换的电路，对电路进行控制，以及用这些技术构成更为复杂的电力电子装置和系统．通常所说的“变流”是指：交流电变直流电，直流电变交流电，直流电变直流电和交流电变交流电。
例如，我们常见的充电器，就使用了交流电变直流电的变流技术。
变流技术是伴随着半导体器件的发展而发展出来的一种交叉新技术。半导体器件制造技术中已经先后经历了以晶闸管为代表的分立器件，以可关断晶闸管（GTO）、巨型晶体管（GTR）、功率MOSFET、绝缘栅双极晶体管（IGBT）为代表的功率集成器件（PID），以智能化功率集成电路（SPIC）、高压功率集成电路（HVIC）为代表的功率集成电路（PIC）等三个发展时期。
在器件结构上，从分立器件，发展到由分立器件组合成功率变换电路的初级模块，继而将功率变换电路与触发控制电路、缓冲电路、检测电路等组合在一起的复杂模块。功率集成器件从单一器件发展到模块的速度更为迅速，今天已经开发出具有智能化功能的模块（IPM）。
在器件的控制模式上，从电流型控制模式发展到电压型控制模式，不仅大大降低了门极（栅极）的控制功率，而且大大提高了器件导通与关断的转换速度，从而使器件的工作频率由工频→中频→高频不断提高。
变流技术发展到今天，其应用范围大致分为5个方面。
（1）整流：实现AC/DC变换；
（2）逆变：实现DC/AC变换；
（3）变频：实现AC/AC(AC/DC/AC)变换；
（4）斩波：实现DC/DC(AC/DC/DC)变换；
（5）静止式固态断路器：实现无触点的开关、断路器的功能，控制电能的通断。
5、谁能详细介绍一下“电力电子变换技术”？？？？？
电力电子变换技术简称为电力电子技术。是利用电力电子器件进行电珐迹粹克诔久达勋惮魔力变换的，主要是交流到直流（整流），直流到交流（逆变），直流到直流（斩波）和交流到交流（周波变换）等各种电力变换的一门技术。
6、什么是电力电子变流技术？
电力电子变流是个交叉的学科，它是指用现代电力电子技术（电力学、电子学、控制论）来实现交流变直流，和直流变交流。他对于现在科技的发展、节能、机车的运行等有着重要的作用应用于电力领域的电子技术,使用电力电子器件(Power Electronic Device)对电能进行变换和控制的技术.电力电子技术主要用于电力变换(Power Conversion). 1.2电力电子技术的两个分支: 电力电子变流技术(Power Electronic Conversion Technique) 用电力电子器件(Power Electronic Device)构成电力变换电路(Power Conversion Circuit)和对其进行控制的技术,及构成电力电子装置(Power Electronic Equipment)和电力电子系统(Power Electronic System)的技术.电力电子技术的核心,理论基础是电路理论(Theory of Electric circuit). 电力电子器件制造技术(Manufacture Technique of Power Electronic Device)电力电子器件制造技术的基础,理论基础是半导体物理(Semiconctor Physics)。 1.3 电力变换变换器分为四大类: 交流→直流——整流 直流→交流——逆变 直流→直流——斩波 来源: http://tede.cn交流→交流——交流调压,变频 1.4 电力电子技术和电子技术的关系 电力电子器件制造技术和电子器件(Electronic Device)制造技术的理论基础是一样的,大多数工艺也相同。现代电力电子器件制造大都使用集成电路(Integrate Circuit-IC)制造工艺,采用微电子(Micro-electronics)制造技术,许多设备都和微电子器件制造设备通用,说明二者同根同源. 电力电子电路(Power Electronic Circuit)和电子电路(Electronic Circuit)许多分析方法一致,仅应用目的不同.广义而言,电子电路中的功放和功率输出也可算做电力电子电路.电力电子电路广泛用于电视机,计算机等电子装置中,其电源部分都是电力电子电路. 器件的工作状态: 信息电子,既可放大,也可开关;电力电子,为避免功率损耗过大,总在开关状态 ——电力电子技术的一个重要特征. 1.5电力电子技术与电气工程的关系 主要关系:电力电子技术广泛用于电气工程(Electrical Engineering)中. 电力电子装置广泛用于高压直流输电(High-Voltage DC Transmission),静止无功补偿(Static VAR Compensate),电力机车牵引(Electrical Power Motorcycle Driving),交直流电力传动(AC/DC Power Driving),电解(Electrolyze),励磁(Excitation),电加热(Electric Power Heating),高性能交直流电源(High-Performance AC/DC Power Supply)等电力系统(Electric Power System)和电气工程(Electrical Engineering). 请登陆:输配电设备网 浏览更多信息 通常把电力电子技术归属于电气工程学科 电力电子技术是电气工程学科中一个最为活跃的分支,其不断进步给电气工程的现代化以巨大的推动力 1.6 电力电子技术与控制理论的关系 1)控制理论广泛用于电力电子技术,使电力电子装置和系统的性能满足各种需求; 2)电力电子技术可看成"弱电控制强电"的技术,是"弱电和强电的接口",控制理论是实现该接口的强有力纽带; 3)控制理论和自动化技术密不可分,而电力电子装置是自动化技术的基础元件和重要支撑技术. 2、电力电子技术的发展史 电力电子器件的发展对电力电子技术的发展起着决定性的作用,因此,电力电子技术的发展史是以电力电子器件的发展史为纲的. 1904年出现了电子管(Vacuum tube),能在真空中对电子流进行控制,并应用于通信和无线电,从而开了电子技术之先河 20年代末出现了水银整流器(Mercury Rectifier),其性能和晶闸管(Thyristor)很相似.在30年代到50年代,是水银整流器发展迅速并大量应用的时期.它广泛用于电化学工业,电气铁道直流变电所,轧钢用直流电动机的传动,甚至用于直流输电 来源: www.tede.cn 1947年美国贝尔实验室发明晶体管(Transistor),引发了电子技术的一场革命 1957年美国通用电气公司研制出第一个晶闸管(Thyristor) 1960年我国研究成功硅整流管(Silicon Rectifying Tube/Rectifier Diode) 1962年我国研究成功晶闸管(Thyristor) 70年代出现电力晶体管(Giant Transistor-GTR),电力场效应管(Metallic Oxide Semiconctor Field Effect Transistor-MOSFET) 80年代后期开始:复合型器件. 以绝缘栅极双极型晶体管(Insulated -Gate Bipolar Transistor-IGBT)为代表,IGBT是电力场效应管(MOSFET)和双极结型晶体管( Bipolar Junction Transistor-BJT)的复合.它集MOSFET的驱动功率小,开关速度快的优点和BJT通态压降小,载流能力大的优点于一身,性能十分优越,使之成为现代电力电子技术的主导器件.与IGBT相对应,MOS控制晶闸管(MOS Controlled Transistor-MCT)和集成门极换流晶闸管(Intelligent Gate-Commutated Thyristor-IGCT)等都是MOSFET和GTO的复合,它们也综合了MOSFET和GTO两种器件的优点. 90年代主要有: 功率模块(Power Mole):为了使电力电子装置的结构紧凑,体积减小,常常把若干个电力电子器件及必要的辅助元件 做成模块的形式,这给应用带来了很大的方便. 请登陆:输配电设备网 浏览更多信息 功率集成电路(Power Integrated Circuit-PIC):把驱动,控制,保护电路和功率器件集成在一起,构成功率集成电路(PIC).目前其功率都还较小,但代 表了电力电子技术发展的一个重要方向 . 智能功率模块(Intelligent Power Mole-IPM)则专指IGBT及其辅助器件与其保护和驱动电路的单片集成,也称智能IGBT(Intelligent IGBT). 高压集成电路(High Voltage Integrated Circuit-HVIC):一般指横向高压器件与逻辑或模拟控制电路的单片集成. 智能功率集成电路(Smart Power Integrated Circuit-SPIC):一般指纵向功率器件与逻辑或模拟控制电路的单片集成.
7、新能源汽车与电网对接的关键技术有哪些
（1）有序充电技术
随着新能源汽车数量的增加，必然会给电网带来一系列影响，如负荷激增、负荷波动增大和三相不平衡加大等，有序充电技术是解决激增充电负荷对电网影响、提高电网接纳新能源汽车能力的有效手段。
（2）储能技术
新能源汽车作为可移动的储能设备在不同领域都有着广泛的应用前景。在能源领域，新能源汽车一方面可以与太阳能、风能等分布式电源联合协调运行，形成坚强、
绿色智能电网，提高能源的综合利用效率，构建安全可靠、经济高效的能源供应体系。另一方面对退运动力电池进行梯次利用，不仅能够增加电池使用率，还可以解
决废旧电池的潜在环境污染问题。国网北京市电力公司在北京市科委及国家电网公司的支持下，深入研究了动力电池状态评估方法和动力电池梯次利用原则和条件，
结合电池储能系统工程示范，对动力电池在电力削峰填谷、备用电源等应用方面进行了相关试验研究，为新能源汽车在电力储能领域的推广应用奠定了技术基础。
（3）V2G技术
V2G（Vehicle-to-Grid）技术是新能源汽车与电网互动的技术体现，是智能电网的重要组成部分。其核心思想是将新能源汽车作为电网与负荷的
缓冲，当电网负荷较高时，新能源汽车作为电源点向电网馈电；当电网负荷较低，新能源汽车利用负荷低谷充电，避免能源浪费。V2G
技术的发展会对新能源汽车运营模式产生一系列影响。对于用户而言，利用V2G技术，新能源汽车可作为应急电源，停电时实现紧急避险，同时结合未来的电价体
系，随着电池寿命的大幅度提高，用户可以在低电价时给车辆充电，在高电价时将电动汽车蓄电池中存储的能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使
用成本；对电网公司而言，V2G技术不但可以减少因新能源汽车高速发展而带来的用电压力、延缓电网建设投资，而且可用于调控负荷，实现削峰填谷，提高电网
运行效率和可靠性。
8、新能源电动汽车工作原理
从新能源电动汽车的名字我们就可以看出新能源电动汽车与传统的汽车不同这处在于新能源电动这五个字，也就说是新能源电动汽车的动力来源不是传统的柴油各汽油而是新型能源——电能。 新能源电动汽的组成可以分为：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成：
①、电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。有别于老式的电网电车，新能源电动汽车电源主要是高能蓄电池，这样新能源电动汽车行车范围就不会局限于电车电网，也不用担心电网停电，这就使的新能源电动汽车行车的范围与传统汽车一样了。
②. 驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。三相异步交流电动机相比其它的类型的电动机的优势：制造工艺相对简单成熟、制造成本相对低、输出功率大、稳定性好、维护成本较低。我所在的实习单位采用的是自家生产的三相异步交流电机。
③. 电机控制器
该装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制驱动电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。采用交流电动机及变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
④. 传动装置
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。
⑤. 行驶装置
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成
⑥. 转向装置
专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
⑦. 制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
⑧. 工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。