电动汽车one

1、对比起特斯拉、蔚来汽车等品牌的智能电动车，理想智能电动车理想ONE怎么样？

我从小就很喜欢汽车，一直也想拥有一辆自己的汽车，之所以选择理想ONE作为人专生中的第一辆属车，是因为理想ONE有着超长的续航能力，也比较重视科技化和智能化，车内四屏交互、智能座舱给车主带来良好实际驾驶体验，对了，油门刹车等也很灵活。对比起特斯拉、蔚来汽车等品牌汽车，空间大，用户体验好，性价比是比较高的。

2、如何造好“增程式”电动汽车？理想ONE来告诉你！

理想ONE 厂商指导价：32.80万元

灯光配置：LED远近光灯+自适应远近光+自适应头灯

当下许多量产车都用上了贯穿式尾灯的设计，这也是见怪不怪了，但是理想ONE却又一次打破常规，加入了贯穿式日间行车灯的设计，这是这辆新车设计上的点睛之笔。

隐私玻璃、双层隔音玻璃（前后排均有）以及20英寸降噪轮胎，使车内得以安静。

车身尺寸：5020×1960×1760mm，轴距2935mm。

中控大屏是一个既新颖又迷惑人的设计，因为很多人都会以为这是一整块大屏，然而不是，它组合了三块功能不同但可互联的屏幕而成。而下方独立屏幕主要就是驾驶者操控的部分，调整驾驶模式，空调等等都有触控完成。

前排座椅电动调节，有加热、通风功能，以NAPPA真皮打孔包裹。

中间过道、扶手、头枕是理想ONE第二排的三大亮点，营造了宽敞的空间感受，给人以舒适地旅途体验，还有就是，第二排座椅也是电动调节。

虽然把空间利用到了极致，不过这杯架的位置也太低了点，小编担心会把杯子弄脏。

配有杯架，可靠背调节，但空间感觉有点小，坐一个人应该更好，这样的话腿部可以放进过道里，更加舒服。

动力方面，1.2T的直列三缸发动机就是这台增程式电动汽车的增程机了，最大马力131Ps，可以为电动机组供电，延长它的续航里程，“增程式”的意思也在于此！此外，理想ONE搭载前后双电机，综合最大功率240KW，最高扭矩530牛?米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、理想one是纯电动车吗,牌照是d还是f？

理想来one是增程式电动汽车，不属于自纯电动汽车。增程式除北京外的限牌城市都可以用新能源车指标，牌照是F不是D。但深圳比较特殊，要在深圳买增程式车，它属于混合动力小汽车指标只能用于混合动力小汽车或纯电动小汽车登记；要不就是用你的油车指标。唯一区别就是一个需要摇号一个不需要。

4、想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样？

汽车前脸最具有辨识度的应该就是那条贯穿式的日间行车灯了，它给整车的颜值提升不少，也很具有自己的特色。听说这条日间行车灯的亮度还根据国家的法规做了一些调整。
前脸其他部分就没有让人感觉特别兴奋的东西，接近矩形的进气格栅也是符合大众审美。车身侧面也没有复杂的线条来营造自己的特点。
唯一让我关注到的点就是在接近车尾的地方，那漏出来的一点点尾灯有一些捷豹的味道，不知道设计师是不是在这里有一点借鉴？
至于车尾部分，和前脸一样，最具辨识度的研究是拿条贯穿式的尾灯，不得不说，在运用这种贯穿设计的时候，理想的工程师确实是做的非常不错。外观的整体感受给我的就是一个词——中庸，不过理想从来也没有标榜过自己特立独行的一面，反之，一直以“奶爸车”来做为自己宣传的重点，所以这样的外观表现还是可以的。
车辆空间及内饰
一上车，空间给我的感觉就有些失望，倒不是说它的空间表现非常差劲，只是可能因为先看到巨大的车身所以给了我太高的期待，进入的车内，反倒觉得在横向空间上没有想象的那么大。
不过在第二排的乘坐舒适性上绝对是一流的，特别是配别了那个超级软的头枕之后。
第三排的空间其实因为地台比较高的关系，还是有一些局促，不过在好在视野比较好，而且还有杯架和一个type c的接口，在乘坐的舒适性上还是比一般车辆的第三排好一些的。
后备箱空间方面，在座椅不放到的情况下，具销售介绍，可以放下一个28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以满足了，还有就是后备箱打开的高度是可以调节的，这一点也非常不错。销售人员还表示，后期会OTA感应式尾门。
内饰上，其实内饰并没有想象中的那么高级，虽然大量的采用了nappa皮，但其实车子的高级感还是没有传统的BBA那么强。特别是档把的做工，让人觉得有一些些廉价。
不过有一点理想one做的特别好的就是它车内的那些可以开合的东西，像手套箱、上扶手这些，它们的阻尼感都做的非常不错，很高级。
当然，这辆车内饰最大的卖点应该是它的三个大屏，先说使用感受，挺流畅的，而且真的非常高清，还有就是语音交互上做的非常好，对于声音位置的识别非常精准。三指滑动返回主界面的操作也非常方便。
对于辅助驾驶方面，理想也显得非常内敛，好像销售人员自己在介绍的时候并不会特意去强调这些功能，而且他也很明确的告诉我们，在辅助驾驶方面，后期OTA的空间并不是很大了。他自己解释说是：因为其实要到L4级别的自动驾驶才会和现在拥有的辅助驾驶功能有一个比较大的提升，但是L4级别在短时间内应用的可能性并不大，所以理想更倾向于把已经拥有的做到最实用。其实对于这个说法我个人是比较认同的，我也觉得无论是L2+还是L3，其实对于驾驶的便利性来说，和L2级别都不会提升太多。

5、为了支持环保决定买电动汽车，请问理想one怎么样？

支持环保是好事，但是现在汽油车国六的也不错，也很环保，现在目前电动汽车的缺点是续航里程，还有就是空调，这两个是最大的短板

6、电动汽车理想ONE的话，靠谱省心吗？

理想汽车的创始人李想就是原汽车之家的创始人，一位80后独立创业的青年企业家。理想汽车创建于2015年原名车和家，2019年3月才改名理想。短短的岁月中，理想ONE凭借着出色的产品力和增程式插电动力模式超越高端新能源奔驰宝马奥迪，成为国产车冲击高端市场成功的处女之作。理想ONE主打一款车型，对这款车身上下足了科技、动力、配置，方方面面的技高一筹的产品力让同级别的BBA自愧弗如。8月汽车销量排行榜上，理想ONE以2710辆的成绩名列第一（混动动力）宝马5系PHEV名列第二，而2020年1到8月，理想ONE销售上险数14892辆名列该细分市场第一名，以超越第二名1万多辆的成绩夯实了其不可撼动的地位。

7、理想one是增程式汽车，增程式智能电动车到底有哪些优点？

理想one采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航，告别充电焦虑，告别里程焦虑。增程式电动汽车起步扭矩大，理想电动汽车的百米加速时间仅为6.5s。不用担心充电桩分布问题，城市可以用用，长途可以通过加油生电，继续驱动，续航不是问题。

8、理想ONE这个汽车是电动车还是燃油发动机的汽车？什么是增程式能源驱动？难道还能加92汽油吗？

5KW低速电动汽车增程器

属于增程式插电混合动力汽车，是介于插电式混合动力汽车与纯电动汽车之间过渡的一个产品。在纯电动汽车上加装了一台增程器发电机给电瓶发电，可以及时补充电瓶电量，确保续航里程，增程器是可以加92#的汽油的。

选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

9、理想汽车靠谱吗？理想ONE这款智能电动车咋样？充电方便不？

靠谱呀，不知道你担心的是啥，牌子肯定是没问题的，最近我看大街上都好多人在开理想汽车，然后理想ONE这一款我之前问过亲戚，亲戚就是卖车的，他说这款是比较经济适用的那种，你可以自选模式，油电两用，充电也有好几种充法，具体没记住，但是最快的30分钟快充能从20%充到80%的电量。

10、电动汽车有没有推荐的品牌，近期常听说理想ONE，他们家有什么特色？

这款汽车是智能电动大型SUV，六座空间很大，而且隔音隔热所以很安静很舒服。而且他们有四屏交互这个特色 ！