新能源汽车充电不便利_新能源车和燃油车都得到普及充电桩和加油站都非常便利化两者的用车综合成本有什么差别

1、老司机在线分享雷凌双擎E＋，4个月用车感受！

这几天来冷空气了，深圳有点入秋的感觉，开始变冷了，但是依然阻止不了我对爱车那颗火热的心，从6月初提车到现在已经4个月啦，它的到来使我出行变得更加便利和女票出游也变得更加便捷，所以说有一台代步车真的能给你想要的快乐，听懂得车友们，给点掌声哈哈哈。上班路上经常能看见同款，白色的车型居多，外观看上去确实比较大气，多加2k也是值得的，不过我更加喜欢专属的琉璃蓝色，带出来更多的是年轻运动气息。

老朋友出场啦，看看熟悉的八字胡前脸、宽大的黑色下进气口，整体的造型张扬又有些霸气，就像它搭载的1.8L阿特金森循环发动机能实现13：1高压缩比一样，低调却透露出强劲的动力还兼顾了油耗的表现。

全系标配LED远近光灯和卤素双闪还有前雾灯，夜间行车也能照亮你的美，行走在深圳市区里用不着远光灯，有近光灯就够了，大灯还能实现高度调节。灯组上面设有了蓝色灯眉，使整个大灯组更加精神、有活力。

说实话驾驶了4个月，感觉E＋的动力还是蛮充沛的，虽然没有很强劲的爆发力，但是平顺的输出力，不仅能给到你安全感也能满足你的需求。E＋最大功率100kw，加上99匹的马力还有电机72ps的辅助，我觉得作为一辆家用车它的动力表现是很棒的，平时上下班在城市上开前段加速比较给力，上到50km/h左右感觉会有些匮乏，电机的介入慢慢缩小，不过当速度上到80km/h的时候，它又会给你一股很带劲的动力涌上来，帮我在高速上轻松超车，感觉它的动力是出其不意的，琢磨不透。

看看侧面整体的线条并不是很流畅，设计的元素也不多。车顶比较平直，很好的照顾了内饰空间，乘坐起来不会那么压抑。有点值得一提的是，它的车身长度相比较于雷凌双擎是增加了15mm，A级车的标杆呀！

雷友依旧熟悉的车尾造型，细节的优化大家也是肉眼可见。

E＋虽然不是丰田TNGA架构下打造的，但是它享有丰田独有的GOA车身，在应对高强度的冲击力下依旧是我们最坚强的后盾，保护我们行车安全，发现丰田在汽车安全方面确实很给力。

性感的小天线。

闪电雷凌标，定位深圳有同款车友一起出去玩吗？

16寸火药味十足的铝合金轮毂。

新能源专属标识，希望大家以后也要买新能源汽车，这样环境就会变得越来越好。

后视镜视野感觉一般般，还是SUV宽广点。

来到内饰，经历了岁月的洗礼都有点磨损了。方向盘是塑料的，驾驶起来体验感觉有点差呀，想去汽配城买真皮的包裹缝线，有车主推荐好用的牌子吗？不过E＋驾驶起来转向很到位，感觉不到有虚位的存在，也很轻盈小女生也能轻松驾驭。

度过了磨合期，目前在一线城市拥堵的情景下驾驶，百公里油耗4.5L，上高速可以低至4L。它搭载的锂离子电池，纯电模式下行驶可跑55km，好像纯电模式驾驶也是需要一点油耗去提供动力的。电池充电方式也很简单连接家用220V充电插口方可给车充电，一般情况下3个小时就能充满，买车的时候4s也给我赠送充电桩了，大家可能比较担心电池使用寿命，对此厂家也推出了电池无忧的保障政策，是不限里程和年限的。

多功能方向盘特写

高科技自动空调。

E＋配备的是E-CVT无级变速箱，大家都知道它换挡的平顺性了吧？蓝色水晶电子档把也是一大科技感，还带有B档动能回收。

传统机械手刹。

三种驾驶模式，我一般都是使用普通驾驶。

织物座椅虽然比较不耐看，但是夏天不会像真皮那么热，家用轿车我觉得织物就够了。

天窗不大，还不错，对于抽烟的小伙伴实用性更强一点。

后排空间还不错吧？地板几乎是纯平的，这也是新能源汽车的一大优势。

后排车窗视角，环境优美，鸟语花香呀！

以上是我这4个月来用车的感受，喜欢的小伙伴给个赞再走呗！下次会更有动力给大家分享哦。

2、郑州哪里有卖比亚迪秦那种油电混合车的？维护方便吗? 有新能源补贴吗？谢谢！

新能源——电动汽车：
一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。
新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！
新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

3、新能源车和燃油车都得到普及，充电桩和加油站都非常便利化，两者的用车综合成本有什么差别？

对一些在北上广需要购车指标的消费者而言，选择新能源车就意味着中签率大大提升或者可以直接上牌，在限行城市，新能源车还能享受不受尾号限行的待遇

4、三四线城市适合购买新能源车吗？

不可否认的是，目前很多的消费者选择、购买新能源汽车都是为了一些政策上的便利以及优惠，尤其对于一线城市的消费者而言，这样的现象十分常见。有的小伙伴就会问了，如果我居住在三四线城市，那么新能源汽车还是否值得购买呢？我的建议如下：

政策便利是否刚需？

如果新能源汽车上的一些政策便利不再起作用，那么新能源汽车的竞争力就远远不如从前了。所以对于生活在三四线城市的小伙伴而言，第一个要考虑的问题就是政策便利是否为刚需。如果你需要一张新能源牌照以及相关的政策优惠，新能源汽车的选择自然会是有理由的、有必要的。但考虑到目前的三四线城市均没有限牌限购等一些措施，所以我个人会更推荐传统的燃油汽车。

是否喜欢新能源？

当然，除了因为新能源汽车本身具有的一些政策优势以外，很多小伙伴也会是喜爱新能源汽车的某些特性，或是抱着尝鲜的态度去选择新能源汽车。就这个层面而言，如果想要享受新能源汽车上的一些独特特性，享受一些燃油汽车上所给不到你的，自然而然新能源汽车就会是值得选购的，抱有尝鲜态度的亦是如此。但需要注意的是，对于纯电动汽车而言，如果没有合适的充电条件以及使用场景，那么使用便利性将会受到巨大的影响，届时的一些特性以及尝鲜心态或许也变得不那么重要了。

总的来说，在不限购不限行的三四线城市，燃油汽车会是一个更好、更理智的选择，从使用便利性、后期保值率以及相关产品力上均是如此，相信这也会是大部分消费者的选择。

5、没有什么比十几万的新能源家用MPV更值试吉利嘉际ePro

话说按照当今汽车工业发展的现状来看，传统燃油车虽然还是占据着市场的主导地位，但新能源车型的快速崛起，还是抢占了一定的燃油车市场。这不，中国品牌近些年在这一领域就实现了弯道超车，有不少的国产车在纯电、插电混动等领域赶超了不少合资品牌，而吉利就是一个较为明显的代表。近些年，吉利e家族发展的极为迅速，品牌旗下的嘉际ePro也得到了不少消费者的认可，今天咱们就试试这款车，看他到底能不能成为十几万家用最值得推荐的插电混动MPV产品。

首先来说，插电混动车型，在市场中拥有着绝对的优势，既兼具了了传统燃油车的补能便利，又兼具了电动车的节能环保的多个特点。而随着国家政策的不断深入，插电混动车型在市场中的发展也越来快，集成了长续航的优势后，也是更深入消费者的内心深处。

在吉利e系列家族中，涵盖了轿车、SUV以及MPV的全阵营产品序列，全面满足了消费者多元化的个性需求。e系列产品，基于吉利P2.5架构打造而来。而根据目前汽车产业将混动车型电动机位置的划分，可涵盖P0-P4几个级别，但吉利将自家的插电混动技术命名为P2.5也不是随便一说。

我们常说的P2，是将电动机安置在发动机和变速箱之间，P3是电动机在变速箱之后。而吉利的P2.5是指将电动机集成在了变速箱内部，通过齿轮与双离合变速箱偶数轴耦合，电机控制偶数挡，发动机则控制奇数挡，离合器模块共用，最终实现两个动力系统单独或者共同驱动车辆，实现最大扭矩输出。

在吉利的这套P2.5架构中，采用的是1.5T发动机+7DCTH高效电机组合而来，该系统最大输出功率可达到190kW，峰值扭矩可达到415Nm，动力表现与3.0T燃油发动机相当，提供了极为迅捷的动力响应。

再说说今天试驾的这款吉利嘉际ePro，与之前开过的嘉际燃油版不同，插电混动版车型得益于电动机的加持，相比汽油版1.5T车型在动力输出上要来的更为迅速。而在动能回收上的表现，有L1-L3的三种调节档位可以随时切换(默认为L2级)，但整体的表现不会带来过大的顿挫感，这也在一定程度上提升了该车乘坐时的舒适度。

同样，插电混动版车型依旧拥有标准、经济以及运动三种驾驶模式可供选择。前两种驾驶模式的表现在动力输出上的体现不大，但切换至运动模式后，电子油门的回馈力度要变得稍微沉重一些，响应速度也是提升了不少，也算是增强了些许的驾驶乐趣吧。

在驱动模式中，新车也可根据不同的路况来手动切换。在城市道路中，堵车时就可以切换到EV纯电驱动，进而达到节能、省油的效果。而当车辆在EV模式中匀速行驶时，只要不是深踩踏板，纯电行驶的最高时速可超过100km/h。

当深踩一下油门踏板，电脑就能自动控制发动机开始介入，并切换到HEV的工作模式，而发动机与变速箱的衔接，也是恰到好处，不会让这款7速双离合变速箱有过大的冲击感。当在高速路段切换至纯发动机动力输出时，发动机还会向蓄电池进行充电，整体的动力表现与衔接和普通燃油版车型并无差别，甚至在某个点上超过了汽油版车型。

最后，总结一下嘉际ePro。首先，16-20万元的售价来说可选择的空间还是比较大的，但作为新能源家用MPV来说，想要拥有动力，又想要空间，还想要舒适度，嘉际ePro可以说是一个不二的选择。另外一点，百公里最低1.2L的综合油耗，这才是最让我动心的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、为什么新能源车保养费用要比燃油车便宜？

最大的原因就是因为它相比较而言并不是很容易损耗的，所以说保养起来是很方便的。

7、奇瑞新能源蚂蚁哪款最值得买？推荐高能Pro版

奇瑞小蚂蚁在微型车领域可谓是家喻户晓的产品，当奇瑞新能源推出的这款全新A级纯电动SUV被命名为“蚂蚁”，还是挺令人意外的，它能否延续小蚂蚁的销量神话呢？在北京车展前，这款车正式公布了售价，推出4款车型，补贴后全国统一售价为14.98万-18.98万元，不到20万就能买到的中型SUV到底有多香？出于这款车近期的高热度，在这里笔者将通过详尽的配置对比，为大家选出最值得购买的车型。

作为奇瑞新能源旗下的全新纯电SUV车型，奇瑞蚂蚁上市共计推出4个配置版本车型，补贴后官方售价区间为14.98万-18.98万。新车基于全新@LIFE平台打造，也是该平台旗下首款纯电SUV车型，整体上具有不错的优势。

蚂蚁采用了超轻量化全铝车身架构设计，外观造型方面，新车采用了品牌从未有过的设计理念，融入“自然美学”理念，官方称之为云峰前脸造型、逐浪车身曲线及掣电动感腰线、曜黑全景天窗，都让整车的外观给人留下深刻印象。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，采用前后悬长度较短的设计，从而实现乘坐空间的最大化。

车尾则看起来非常有力量感，贯穿式尾灯设计、粗壮的后包围极具视觉冲击力。

内饰的设计同样走的是年轻化风格，采用了当下非常流行的双联屏设计，从北京车展上发布的新车内饰来看，这种设计应该会成为很长一段时间的主流。此外，车内质感也很不错，木纹装饰有一种家居风格，也提升了车内档次感。

最后再看看动力，奇瑞新能源蚂蚁提供了两款永磁同步电机，一台最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m；另一款最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。续航方面则配备了容量为70.1kh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到510km。按照官方公布的规划，以后还会提供续航里程更远的车型版本。

首先我们来看看蚂蚁的基础配置，作为入门版车型的聚能版在售价还是十分具有吸引力的，并且续航能力与中高配车型并无差别。

从配置上来看，蚂蚁全新标配有电池智能温控Pus系统、制动能量回收系统、18吋铝合金轮毂、后视镜电动调节、前大灯延时照明，方向盘手动四向调节等功能，整体来看该车的仅是能满足消费者日常用标准。便利性配置方面，蚂蚁配备了手机映射、12.3吋的中控屏、一键启动、无钥匙进入、手机远程控制等功能，虽然这些基础配置并不算是多么豪华，但也能大大提升日常用车的便利性和舒适性。

高能Pro版车型，在配置上搭载了20英寸轮圈、并线辅助、胎压显示、主驾驶安全带提示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等配置,日常使用起来极为便捷，算是一款配置非常全面的车型，结合其不到17万的售价，高能Pro版车型性价比相当高，也是我们此次比较推荐您购买的车型。

第二位推荐的则是顶配版车型,虽然其差价为2万元，但在配置上增加了黑棕内饰、头层牛皮座椅+副驾OSS按键、香氛系统、并且还换装索尼定制的音箱系统，进一步提升了车内的高级感，还增加了一些自动驾驶配置，提高行车安全性及便利性，但其18.98万元的售价，在这一级别产品中性价比就没有那么明显，如果您预算充足，顶配绝对会让您获得更高一层的产品体验。

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