自动驾驶功能最强电动汽车

1、为什么用自动驾驶的大多是纯电动车

除去电机/汽油机在控制难易程度上的因素外，自适应巡航（ACC，即根据雷达/摄像头探测前车速度距离自动调整车速）的油耗会比驾驶员自己开要明显高一些。
在拥堵道路上，配备ACC的汽车的是需要频繁进行加速减速的。对于电动车来说，大部分的减速是通过能量回收来完成的。而对于汽油车来说，则只能依赖机械刹车去把机械能耗散成热能。同样是减速，汽油车能量耗损代价比电动车要高的多。而且ACC刹车的使用会比驾驶员的更加频繁，油耗更高。

2、为什么自动驾驶和电动汽车会擦出火花？

两者都是新产品，新的车子都会有新的技术和新的配置所以可以擦出火花。

3、为什么自动驾驶汽车都是电动汽车

现在国家都大力提倡新能源车型，有各种补贴，现在人们也都比较喜欢低碳的出行方式，低碳环保，保护环境是吧。

4、是不是电动汽车比传统汽车更适合自动驾驶

不是
只要自动档，电动、燃油、混动都可以自动驾驶，系统、需要的硬件没区别

5、电动汽车自动驾驶要连接网络吗？

需要网络，车内网、车外网、车际网"一车三网"不管是传统燃油车还是电动汽车的自动驾驶都需要网络互联互通来实现

6、咱国内有什么电动车配置高还带驾驶辅助的吗？听朋友说欧拉R1就有自动驾驶，真的吗？

是有自动驾驶的功能哦，低速的时候如果车周围有行人或者障碍物就能自动减速或者刹车，我上次自己开车出去，突然来个外卖车吓了我一跳，但女生反应又慢，多亏欧拉R1自动就刹停了，还发出了预警提示，帮我避免了一次事故

7、能自动驾驶的电动汽车有哪些 最便宜的是什么

你好，现在特斯拉都有自动驾驶。但是国外出过安全事故。现在请不要买这种功能的汽车，全是电子系统，现在技术很不成熟。祝你生活愉快谢谢😜

8、CES 2020：小牛电动首次亮相，自动驾驶电摩成最大看点

科技的创新在不断地改变每个人的生活方式，让生活变得充满乐趣与简便。CES作为世界上最大、影响最广泛的消费类电子技术年展，每年的发布都寓意着科技又向前迈出了重要的一步。今年，CES正在美国拉斯维加斯进行，总有全球4500多家厂商为观众们奉献出了一场科技的盛宴，其中，令人印象最深刻的便是小牛电动发布的首款自动驾驶电动摩托TQi。

进入到现代化社会，汽车拥堵一直是城市出行面临的最大难题，作为行业领先的电动车车企，小牛电动不断探索与改变，最终为我们带来了一款全新的拥有着自动驾驶技术的电动摩托TQi，同时让我们看到了未来城市出行的新方式。

为何这样说呢？首先来看看TQi到底有何特殊之处。首先在车身整体的设计中，小牛电动TQi采用了穿插式的半封闭设计，这种一体式的设计能够更好地与车身各种配件进行有效的连接，并打破了以往电动摩托车的传统外观。同时，在车轮结构上采用前双后单的布局，使车身更稳定，另外还开发了ARC的车身姿态控制模版，让车身整体的稳定能力得到进一步的提升，从而带来舒畅的驾驶体验，并营造出科技般的炫酷外观。

除了拥有炫酷的外观以外，小牛电动TQi最具特色的功能就是自动驾驶系统。据悉，TQi通过车身的距离与雷达配合ADAS可以进行有效的车辆控制，同时内置的双前轮自动平衡系统会根据车身整体的倾斜程度进行适当的调整，保证整体的车身处于一个稳定的状态下行驶。不仅如此，小牛电动TQi还拥有SRS安全气囊、ABS车辆防抱死装置来保持保障驾驶者的安全，让驾驶者们在享受到自动驾驶新乐趣的同时，有效减少故障的发生。

另一层面，小牛电动TQi还支持5G通讯，它通过最先进的5G技术与APP4.0高效互联，实现智能安防、车况监测和远程操控。在车身的性能上，小牛电动TQi还自主研发了第4代NIU Energy睿电AI动力锂电系统科技，在满电的状态下能够达到200KM的续航里程，为短途出行提供全方位的保障。

CES一直以来都是作为科技行业的风向标，每一个企业都希望在这个舞台上展现自家最强大的核心黑科技实力。而小牛电动首次亮相CES便带来了自动驾驶电动三轮摩托车TQi，为大家展现未来的出行新方式。更重要的是，这款自动驾驶三轮电动摩托车TQi将在下半年正式发售，相信很快，我们就能享受自动驾驶技术所带来的新出行方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、谷歌自行车，自动驾驶，还要什么电动汽车

纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。
纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;
二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。
(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。

10、高端电动车的自动驾驶系统什么价格？

特斯拉

首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。

但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。

原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。

蔚来汽车

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。

蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。