荣威新能源汽车2019ei5

1、1月新能源车销量出炉：荣威Ei5夺冠，宝马5系、Aion S进前三

乘联会最新发布新能源乘用车销量数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。受疫情影响，除了环比下降幅度较大之外，1月份前十排名也出现较大变动。排在前三的分别是荣威Ei5、宝马5系 PHEV和广汽新能源Aion S，奔腾B30 EV销量排在了第四位，北汽新能源EU和宝骏新能源则排在了第5和第6位。此外，全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1和风神E70也进入了前十。

Top 1：荣威Ei5

1月销量：3068辆

12月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了43.7%，但排名却冲进了第一名，同比增幅也有2.3%。

荣威Ei5补贴后起官方指导售价12.88万元，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255N·m，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。此外，近日工信部329批新车公示中出现了新款Ei5车型的申报信息，新车的动力有了显著的提升，最大功率提升至184马力，较现款116马力提升了50%以上。

Top 2：宝马5系 PHEV

1月销量：3000辆

1月宝马5系 PHEV销量3000辆，环比下滑10.3%。虽然环比上个月销量有下降，但宝马5系PHEV的排名也进入了第二名，同比增幅更是达到了12400%。

宝马5系PHEV纯电行驶能跑67km，插电混动模式下百公里油耗约为1.7L。其搭载的2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体变速箱，爆发出184的最大马力和135kW的最大功率。此外，电机的加入，使这套动力系统的功率和扭矩峰值分别保持在185kW、420N.m，为车辆带来优秀的动力表现。

Top 3：广汽新能源Aion S

1月销量：2648辆

1月广汽新能源Aion S销量表现依然亮眼，排名进入了前三甲。上市以来，Aion S累计销量达到了35141辆。

另据最新的纯电动车型上险数据显示，广汽新能源Aion S的1月新车上险量为2363辆，是榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一，另一款车型是刚实现国产的特斯拉Model 3。

广汽新能源Aion S目前共推出四款车型，包括炫530、魅630、魅630 Evo以及魅630 Max。Aion S电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池来自宁德时代最新的代号811的三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。官方公布综合续航里程达到了510km，低续航版本的续航里程也达到了410km。

Top 4：奔腾B30 EV

1月销量：2161辆

1月份奔腾B30 EV的表现依然强劲，销量2161辆，排在了第四位，同比增长53925%。

目前在售的2019款B30 EV综合续航里程为402km，厂商指导价18.98万元。新车电机总功率90kW，总扭矩231N.m,搭载的电池组能量密度51.06kWh。据悉，2020年红旗在新能源车方面将再推出更多新车型。

Top 5：北汽EU系列

1月销量：1966辆

去年全年销量以超过11万辆的优异成绩收官，而1月份受到疫情的影响，北汽EU系列的销量环比出现了较大程度的下降。

虽然受客观欢迎影响1月份销量有所下滑，但从北汽EU系列车型的规划来看，预计其2020年的表现仍值得期待。

Top 6：宝骏新能源

1月销量：1706辆

1月份宝骏新能源销量1706辆，排名跌至第6位，同比下滑79.5%。

作为一款微型电动汽车，宝骏新能源在去年下半年的表现非常强势，一路高歌猛进，全年销量达到了48098辆。目前来看，车型外观小巧时尚，价格便宜，宝骏新能源在三四线市场无疑还有这继续增长的潜力。

Top 7：全新秦EV

1月销量：1690辆

1月份全新秦EV再回前十榜单，销量1690辆。虽然元EV、唐EV等车型销量还没重回前十，但其潜力仍然值得关注。

受疫情影响，据比亚迪官方发布的公告称，公司今年1月新能源汽车销量7133辆，较去年的28,668辆同比减少75.12%。其中纯电动汽车销量5,144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力汽车销量1,876辆，同比下滑达84个百分点。

Top 8：蔚来ES6

1月销量：1493辆

1月份蔚来ES6销量1493辆，仍然是新势力中唯一进入前十榜单的车型。另外，在1月份的上险量排名中，蔚来ES6的表现也不错，排在第4位。从目前的趋势来看，2020年ES6的销量表现存在较大增长空间。

此外，在融资方面，在宣布完成1亿美元融资一周后，蔚来汽车又宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

Top 9：欧拉R1

1月销量：1295辆

1月份欧拉R1销量同比下滑26%，相对来说下滑幅度比较小。据乘联会数据显示，去年欧拉R1累计销量达到了28498辆，在A00级中也是销量增速最快的车型。

欧拉R1定位瞄准城市年轻人上下班通勤，动力上搭载了一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩125Nm，最高车速能够达到102km/h。三元锂离子电池容量有33度电，官方公布的续航里程达到了351km，支持慢充和快充两种充电方式。

Top 10：风神E70

1月销量：1263辆

1月份风神E70销量1263辆，同比下滑23.5%，再次回到前十榜单。据悉，目前在售车型东风风神E70 2020款500和600车型各三款，工况续航里程分别为401公里和508公里，三元锂电池容量分别为50.8kWh和61.3kWh。搭载永磁同步电机总功率110kW，总扭矩260N.m。

电动君总结：

从乘联会数据来看，1月新能源乘用车的批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。 受春节假期延长及复工后因疫情管控人流等因素影响，汽车销售、租赁及售后服务业务呈现断崖式下跌，经销商经营回款出现断流，企业面临履约困难，全行业的短期流动性冲击极大。但是，疫情是暂时的，消费需求仍存在较大的潜力，预计疫情之后销量将会迎来较大的提升。另外，乘联会也预计，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、荣威 Ei5 怎么样？值得买吗？

荣威Ei5很不错的，值得购买。

上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车专外观采用荣威家族式“律动属设计”理念，整体造型修长。

荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。

新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。

新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。

荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

3、荣威的新能源汽车怎么样？

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

4、1月新能源车销量，荣威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

?近日，乘联会公布了2020年1月份的汽车销量。在新能源汽车方面，今年1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”。其中，影响较大还当属北汽新能源和比亚迪等车企，旗下新能源车型的销量都十分惨淡。具体1月份销量表现如何，下面湃客带大家来看一看。

2020年1月新能源乘用车销量：

①·?1月份的销量总体表现不佳，销量方面都受到了影响，即使位于第一名的荣威Ei5销量也才3千辆出头；而宝马5系PHEV拿到第二名，埃安收获第三名。

②·?值得一提的是，曾经在新能源市场一直处于领跑地位的北汽EU系列在1月表现较差，销量还未突破2千台，跌幅接近50%；

③·?在1月新能源销量中，大热的比亚迪车型只有全新秦EV上榜，未见元EV、唐EV等车型的身影。而造车新势力车型登上了这份榜单，但销量依然不高。

1月新能源车点评

TOP 1: 荣威Ei5

●?补贴后售价：12.88万-15.88万元

●?2020年1月销量：3068辆

1月份，大部分新能源车型的销量都非常低，只有个别车型发挥比较稳定。荣威Ei5在1月份表现和同期相比有小幅增长，销量为3068辆，位居第一位。同时，它也是唯一一款销量超过3千台的车型。

荣威Ei5是一款旅行电动车，时尚的造型和较大的储物空间让它在车市中有一定的知名度。荣威Ei5拥有1456L的最大容积，相较其它同级别车型而言，储物能力很有优势。另外，它在安全配置方面也比较丰富，还搭载了互联智能系统2.0，在操作系统方面更智能。同时，它的综合工况续航里程也达到了420km，满足日常的出行不是问题。

TOP 2: 宝马5系 PHEV

●?厂商指导价：49.69万-53.69万元

●?2020年1月销量：3000辆

宝马5系PHEV是销量榜前10车型中，唯一一款插电混动车型，同时也是一款豪华新能源车。它在1月份售出3000辆新车，相比同期表现较为出色。

宝马5系PHEV是一款中大型插电混合动力车型，作为新能源市场中少有的豪华新能源车，既能够享受豪华行政级待遇，又兼顾了较为经济的油耗，因此它能收获一部分消费者。另外，它的综合最大续航里程也达到了650km，6.9秒即可完成百公里加速。而就在前不久，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，售价保持不变，最大的亮点是换装了第四代eDrive系统，电池容量和纯电续航里程分别增加到了17.7kWh、95km，其续航能力提升不少，或许日后的销量还会进一步增加。

TOP 3: 广汽新能源埃安（Aion S）

●?补贴后售价：13.98万-20.58万元

●?2020年1月销量：2648辆

埃安作为广汽新能源全新体系的首款车型，其上市以来就受到了较高的关注。和吉利几何A一样，埃安的整体设计十分的前卫，很有未来感，因此能够获得年轻消费者的认可。该车定位于纯电紧凑型轿车，是基于广汽新能源第二代GEP纯电平台打造的首款车型，综合续航里程方面分别提供辆410km和510km，其续航里程属于同级别中上等水平。此外，广汽新能源埃安在2019年第二批EV-TEST的测试中，获得4星的评价，安全和充电方面表现比较优秀。

TOP 4: 奔腾B30 EV

●?补贴后售价：18.98万元

●?2020年1月销量：2161辆

奔腾B30 EV是在燃油版车型奔腾B30基础上打造的一款纯电动车，由于其NEDC续航里程仅为205公里，再加上较高的售价，几乎没有太大的销量。翻看同期，它的销量仅有4辆，在市场上并不怎么受欢迎。而此次它售出了2161辆新车，销量表现提升明显。此前，新特汽车和一汽合作推出的新特MEV 100申报图曝光，有两种外观设计，其中一种就是奔腾B30 EV相同的设计语言，在动力系统方面也与其保持一致。

TOP 5: 北汽EU系列

●?补贴后售价：EU5（13.29万-17.19万元）/EU7（15.99万-17.59万元）

●?2020年1月销量：1966辆

北汽新能源EU系列一直是新能源市场上的热门车型，但在1月份销量表现不佳，还未超过2千台，目前跌落至第五名。相信它只是短暂的失利，日后或许还会重回榜首。北汽新能源EU系列包括EU5和EU7两款车型，两款车型在外观设计上足够大气，续航能力也值得认可，再加上政策导向，这两款车型在北京地区比较受欢迎。另外，BEIJING品牌下的EU5将在4月迎来小改款，将搭载更加精致的全新LOGO。

TOP 6: 宝骏新能源

●?补贴后售价：4.98万-5.98万元

●?2020年1月销量：1706辆

宝骏新能源是一款微型电动车，是目前卖的最火的微型电动车。宝骏新能源包括E100和E200两款车型，而其销量主要来自于宝骏E100，这款车在放开区域的限制之后，在全国开始售卖。由于其时尚小巧的身姿和250km的续航里程以及实惠的定价，非常适合在城市中驾驶，因此吸引了不少消费者的眼球。另外，厂家还为电池提供8年或12万公里质保承诺，更加打动消费者。

TOP 7: 比亚迪全新秦EV

●?补贴后售价：12.99万-17.48万元

●?2020年1月销量：1690辆

换新而来的比亚迪全新秦EV在销量方面并没有太好的表现，在1月份的销量为1690辆，只取得第7名。全新秦EV是基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，同样使用了全新的家族Dragon Face设计语言，整体设计非常的时尚耐看，因此更能吸引年轻消费者的目光。在内饰中还搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏，增加了内饰的科技感。全新秦EV搭载的是容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比现款车型提升了21km。而在充电方面，30分钟即可从30%充电到80%。

TOP 8:蔚来ES6

●?厂商指导价：33.80万-52.30万元

●?2020年1月销量：1493辆

蔚来ES6是唯一一款入榜的造车新势力车型，但从其1月份的销量表现来看，较为一般，仅售出1493辆新车。不过，它作为蔚来的第二款量产车型，在2019年的交付量为11433辆，为蔚来汽车贡献了较高的销量。蔚来ES6的优势在于相较于蔚来ES8的售价更低，空间方面和续航方面也有足够的保证，其NEDC工况续航里程为420km-510km，在同级别中较为优秀。而2020年随着蔚来汽车布局更多的销售网络，相信蔚来ES6的销量会进一步提升。

TOP 9:欧拉R1

●?补贴后售价：6.98-7.98万元

●?2020年1月销量：1295辆

欧拉R1在1月份的表现不如同期，下降明显，达到26%。欧拉R1是长城汽车旗下欧拉品牌推出的首款电动车，基于ME平台打造，它在造型上非常的小巧可爱。而续航里程方面，新车也达到了310km-351km，日常驾驶基本可以满足。当然，欧拉R1在配置上也毫不吝啬，9英寸触控屏、高德导航、远程控制以及语音控制系统等配置都有配备。

TOP 10: 风神E70

●?补贴后售价：13.58万-15.98万元

●?2020年1月销量：1268辆

风神E70是东风风神旗下的一款紧凑型纯电轿车，它首次在2019年上海车展亮相，并于成都车展上市，但上市之后并没有什么反响，销量平平，属于不温不火的车型。不过在续航里程方面可以达到401km和508km，在同级别有一定的优势。

从1月份的销量表现来看，车市寒冬的影响并未褪去，再加上春节假期的缘故，新能源销量受到了很大影响。此前，一直表现出色的北汽新能源和比亚迪汽车在1月份受到的影响最大。在这份榜单中，表现最好的车型销量也仅仅突破了3千辆。而可以预见的是，2月份由于新型冠状病毒引发的肺炎疫情的出现，整个车市的销量将更加低迷，或将迎来新能源市场最大跌幅。我们只能期盼疫情早点结束，让车市重新回到良好的轨道上来。

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5、2020款荣威Ei5上市 性价比再提升

日前，上汽新能源2020款荣威Ei5正式上市。2020款荣威Ei5共推出四款车型，官方指导价13.08万起。

新能源汽车对于大众来说意味着可以拥有很环保的出行方式，而且还不用考虑现在很多城市都有的尾号限行问题。全新上市的荣威Ei5作为新能源汽车中的佼佼者，各方面都有哪些过人之处呢？今天的新车推荐就带着大家好好了解一下2020款荣威Ei5。

外观方面，2020款荣威Ei5与现款车型没有太大的差别。依然采用了封闭式的中网设计，倒梯形中网添加了大量的镀铬装饰，是整体看来极具辨识度。

在前脸LOGO下隐藏了一个快充接口，轻按logo便可打开，根绝官方给出的数据来看，快充模式下40分钟可充电80%。并且还会带有一个慢充接口，位于右后侧，需要在车内开启，慢充模式下需要8.5个小时方可充满。

车身尺寸方面，2020款荣威Ei5的尺寸为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm。

内饰方面，依旧采用了对称式布局设计，整体线条简约大气，突出视觉质感。中控面板大部分采用了软性材质包括，提升触感。并全系标配高级皮质座椅，并带有座椅加热功能，在提升驾驶舒适感的同时又可以在冬季给你无微不至的温暖。

配置方面，除了舒适版外，都配备了7英寸交互式半虚拟仪表和8英寸高清触控电容屏，兼顾科技感，并且显示信息清晰，符合现大众消费者审美。在智联版本中，搭载了互联网汽车智能系统2.0，该系统提供人工智能语音、远程操控、个性化大数据导航以及智慧出行云娱乐等功能，提供出行便利的同时又使途中没那么枯燥。

动力方面，荣威Ei5搭载的是永磁同步电机，电池采用了三元锂电池，最大功率和最大扭矩为85kW/255N·m。

总结

2020款荣威Ei5作为一款旅行车，综合续航在300km以上，达到了420km，可以满足一次不小的短途旅行。并且，2020荣威Ei5可以选装上汽集团最新研发的国内首款内置式深紫外线“杀毒”汽车空调。可以实现医用级杀毒灭菌效果，为用户打造主动净化健康舱。这个是别的车没有的，这于疫情期间的你是不是很重要呢。对荣威Ei5感兴趣的车友朋友可以去4s店亲自去试一试，一定可以体会到荣威Ei5的魅力所在。

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6、SUV、轿车、新能源全面开花 上汽荣威2019年销量超42万辆

（文/张钰翊）近日，车友头条从上汽荣威官方获悉，2019年12月，上汽荣威凭借轿车、、新能源产品的全线热销，勇夺12月中国品牌全能增速王。

数据显示，2019年12月，荣威品牌零售销量高达4.7万辆，环比增长32%。旗下各大主力车系均表现亮眼，其中，荣威RX系列月销2.7万辆，同比增长14%，环比增长35%；荣威i系列月销2.1万辆，同比增长27%；荣威Ei5单月销量破5千辆，成为当月同级车型销量冠军。

整体来看，得益于SUV、轿车、新能源的全线发力，上汽荣威2019年全年累计销量突破42万辆，同比增长4%，在如此寒冬车市，中国品牌保持逆势增长实属难得。

值得一提的是，荣威RX5系列2019年12月热销2.2万辆，同比增长23%，环比增长37%，稳居细分市场销量排行第一梯队。此外，在RX5系列基础上升级而来的荣威RX5 MAX，搭载刷脸启动的SKY EYE天眼系统、一键接人的车信等智能座舱独特功能，上市第二个月销量即破万，迅速在15万级以上SUV市场占据一席之地。

除此之外，上汽荣威在轿车领域也火力全开，荣威i系列12月累计销售超2万辆，同比增长27%。其中，荣威i5系列12月热销1.7万辆，同比激增33%；而“朗逸升级版”荣威i6 PLUS系列凭借“六大PLUS”升级实力，12月销量近5千辆，同比增长8%，勇夺10万级以上主流中国品牌轿车销量王。

在新能源汽车领域，尽管自2019年6月补贴退坡后整体市场环境呈现下滑趋势，但就数据观察，2019年12月荣威新能源车销量仍达到近8千辆，同比增长27.3%。。其中，荣威Ei5月销突破5千辆，同比暴涨308.23%，摘得细分市场销量冠军。

站在2020年的开端，2019年已经成为过去式。面对持续下行的车市环境，上汽荣威因时制宜，发挥中国品牌的本土优势，围绕市场需求，打造出更懂中国人的产品和服务，成功领跑各细分市场，逆势掀起荣威新国潮。

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7、2020年1月份销量前十的新能源汽车，荣威Ei5名列榜首

受到春节因素和新型冠状病毒疫情等影响，在2020年1月份，新能源汽车销量也出现了一定程度的下滑。根据乘联会公布的销量数据显示，在1月份新能源乘用车批发销量为43339台，同比下降约51.3%。那么在2020年1月份，卖的最好的十大新能源车辆都是哪些呢？

根据乘联会公布的销量数据统计，在1月份销量最高的前10名新能源汽车分别是荣威Ei5、宝马5系PHEV、埃安（Aion S）、奔腾B30 EV、北汽EU系列、宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1、风神E370，1月份的销量分别为3068台、3000台、2648台、2161台、1966台、1706台、1690台、1493台、1295台、1263台。

从1月份销量排名前10的新能源车型中不难看出，在目前的新能源汽车市场中依然是以纯电动汽车为主，比如排名第一的荣威Ei5和排名第三的埃安（Aion S）均为纯电动汽车，宝马5系PHEV则是一台插电混动车型。而根据2019年12月份统计的数据显示，我国公共充电桩和私人充电桩之和就已经达到了约121.9万台。充电基础设施规模不断扩大，会再度推动纯电动汽车行业的发展。

另外需要注意的是，造车新势力蔚来汽车旗下的蔚来ES6以1493台的销量数据位居第8名，这也是蔚来汽车再次进入前10榜单。同时，在一定程度上也说明了造车新势力受到的市场认可度在不断增加。

不过受新型冠状病毒疫情影响，我们可以预见在2月份新能源汽车销量会再度出现下滑态势。不过疫情的影响只是暂时的，相信随着疫情的结束，市场规模不断扩大，新能源汽车的春天会再度到来。不知大家是怎么认为的呢？

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8、荣威新款Ei5动力大幅提升 预计补贴后14万起售

网上车市日前获得了荣威新款Ei5实拍图，该车外观上与现售的2020款保持一致。在动力上，新款Ei5采用的是磷酸铁锂电池，代替现款车型采用的三元锂电池，动力有大幅度提升。结合2020款Ei5车型售价来看（补贴后13.08万元起），新款Ei5价格有望在此基础上有所提升，或为14万元起售，该车预计最早将于年内上市。

2020款Ei5于本月初正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为13.08-16.08万元，每一款不同车型价格相比2019款涨了2000元。在动力方面，2020款Ei5搭载的是52.5kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续驶里程为420km，使用快充将电池电量从0充到80%只需40分钟。

荣威Ei5定位为纯电动旅行车，在当前细分市场目前尚无明确竞品，可谓是开辟了一个全新的细分市场，该细分市场是否具有较大潜力，目前还不好判断。从售价来看，广汽新能源Aion S、北汽新能源EU5等均在此价位区间内，燃油车里有丰田卡罗拉、大众朗逸等，可选择性车型较多。

需要提到的是，在最新一期新能源目录中，新款Ei5更强动力版本已经曝光，该车采用的仍然是三元锂电池，但电池能量密度有所提升，达到170.1Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为13.3kWh/100km，与现款车型基本保持一致。此外，该版本电机最大输出功率为135kW，峰值扭矩258N.m，动力性能相比现款车型提升明显。

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9、荣威新款Ei5实拍图曝光 年内上市/动力大幅提升

网上车市获得了一组荣威新款Ei5的部分图片和参数信息：新车车身高度相对现款车型有所调整，动力上采用最大功率为120kW的驱动电机。新车外观上与现款车型并无较大区别，应属小改款车型，预计今年年内上市。

新款Ei5长宽高分别为4544×1818×1521/1543，轴距为2665mm，轴距与现款车型保持一致。该车提供的可选装配置包括天窗、轮辋、车身标识、前组合灯、外后视镜、选装无后部雷达以及行李架。从车型定位来看，Ei5补贴后13万元左右（2019款12.88万起；2020款13.08万起），同价位竞争对手包括一汽大众高尔夫?纯电以及北汽新能源EU5等。

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10、打算换一辆新能源车，荣威Ei5值得考虑吗？

比较喜欢的，就只有荣威Ei5了，它是全球首款纯电动互联网休旅车，是是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统的车型