宝马新能源汽车金融政策

1、强强联手 宝马与国网电动汽车公司正式签署战略合作协议

2020 年 6 月 3 日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
宝马此次与国网强强联手，也标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善的新能源生态系统，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，同时标志着在中国新能源市场的本土化进程再次向前迈进一步。
以客户为中心，以数字化推动新能源车服务生态发展
通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过 27 万根充电桩，实现翻倍，其中将包括 8 万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过 5 万公里高速公路。
此次宝马也将为用户推出“一站式”的数字化充电体验——通过 BMW 云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。
以创新驱动发展，持续加强行业领导地位
此次合作，双方也共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试，未来，一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。
此外，合作双方将一同在 BMW 经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。目前宝马已涵盖超过 450 家新能源授权经销商，根据规划到2020年底，将有 250 家经销商拥有电动产品专区，提供超过 1000 根充电桩。
今年是宝马的“新能源车之年”，首款纯电动车 BMW iX3 也将于年内推出。根据官方称，未来将围绕“以客户为中心”的宗旨，在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验，目前已形成私人充电、公共充电、品牌充电、及数字化充电服务全方位的解决方案。如今，宝马集团在全球已经完成交付超过 50 万辆新能源汽车，到明年年底，预计将增至 100 万。据悉到 2023 年，宝马集团将在全球提供 25 款纯电动或插电式混合动力车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝马有哪些新能源车型？

朋友你好
宝马拥有几款在普通版车基础上打造的插电式回混合动力车型，答分别是X1、X5，5系和7系。
其中X1插电式混合动力车是宝马旗下最便宜的新能源车型。
最值得推荐的是宝马i3是纯进口新能源电动车。
宝马i8双门超跑
望采纳 谢谢

3、纯电动占比达一半，宝马2023年前推25款新能源车

[ 亿欧导读 ]?电动化进程，宝马不想继续掉队。

此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，宝马集团近期决定也将推出自己的碳中和计划。

3月13日，为了实现碳中和的目标，宝马集团CEO齐普策表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”

根据规划，宝马集团计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。

到2023年，宝马集团计划将新能源产品线拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车。除了首辆新能源量产车i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

与此同时，宝马还加大了对新能源汽车的“心脏”——动力电池的投入。在据官方数据显示，2019年，宝马集团在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。其中，宝马与三星SDI签订了29亿欧元（约合人民币225.4亿元）的电池供应合同，有效期2021年至2031年；同时，宝马将与宁德时代的合同金额从2018年年中的40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567.5亿元），有效期从2020年延长至2031年。

除了产品扩充外，宝马在电动化人才储备方面也有所布局。截止2019年底，宝马集团已对三分之一的员工进行了电动化的相关培训。根据规划，该公司还将继续广招技术人才和IT专家，充实软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的人才储备。

2013年，宝马推出旗下首款纯电动版量产车i3，成为最早推出该类型该产品的豪华汽车品牌。该车也成为宝马目前为止的唯一一款纯电动车型。

在i3之外，宝马旗下还有多款插电式混合动力车型。截至2019年年底,宝马集团累计销售新能源汽车50万辆,在中国市场累计销量超过5万辆。

近年来，宝马的主要对手奔驰、奥迪也都推出旗下的纯电动车型，并发布了激进的电动化计划。随着更多竞争对手开始发力电动化，宝马对电动化的态度也变得更加积极。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、宝马新能源车规划 2025年前推出9款电动车

日前，有海外媒体报道了宝马集团在新能源方面的产品规划。此前，宝马集团曾制定了一项为期十年的可持续发展计划，承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混动以及纯电动汽车，其中三分之二是纯电动车。

宝马集团此举为的是可以让其在于多个竞争对手的竞争当中，成为电动汽车销售的领导者，并且可以削减新车的二氧化碳排放量以满足欧洲日益严苛的排放标准。迄今为止，宝马集团已经售出了超过50万辆宝马品牌以及MINI品牌的新能源车型，但随着新车型的推出，宝马集团预计到2021年底该数字将翻番。

宝马在2011年成立了电动汽车部门，初期的设想是以电动汽车专用平台打造纯电动车，但在推出了i3以及i8之后，目前宝马的新能源车计划将会围绕当前的FAAR平台以及CLAR平台打造。

宝马集团预计在未来十年内销售460万辆纯电动车以及240万辆插电混动车型。对于插电混动车型，宝马已经承诺旗下每个现有车型都将提供插电混动版本，包括了近期推出的宝马545e xDrive。

宝马3系纯电动版谍照

宝马iX3

宝马i4 Concept

而在电动车方面，由于目前仅有i3一款车型，且将会在2024年停产，所以为了达到销量目标，宝马集团需要大幅增加纯电动车的数量，初期将会包括至少9种新车型（不含MINI品牌）。目前已经得到确认即将推出的纯电动车型包括2021年推出iX3、iNext（或命名为iX5）；2022年推出基于全新X1打造的iX1、基于全新7系打造的i7；2023年推出基于全新5系打造的i5，以及基于今年日内瓦车展发布的i4 Concept打造的i4。另外，宝马集团还在规划基于FAAR平台推出i1、基于新款3系推出i3、基于宝马X7推出iX7等车型。

宝马i5

宝马iNext（iX5）谍照

而在MINI品牌方面，虽然没有公布该品牌的明确产品规划，但海外媒体也报道称MINI正计划在MINI SE的基础上至少生产两款新电动车，这两款车将会基于iX1以及iX3的风格打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马可以上新能源车牌ML是什么意思？

BMW7251ML是宝马5系的！生产厂家为“华晨宝马汽车有限公司”产地沈阳，2010年11月首次亮相于北京车展！

6、随着新能源汽车的发展！宝马公司会有何措施？

宝马不会开发电动车的专有平台

告别了2019，新的一年已经过去一个月了，根据外媒报导，现在很多汽车公司都在推动新产品的开发，当然，新能源汽车自燃是众多厂家想要完成的一个目标，但是宝马ceo齐普策（oliver Zipse）却对外表示不会针对电动车开发专有平台，宝马这么大的品牌，早已有平台既可支持电动汽车，又可以支持传统燃油汽车，依靠这些平台，宝马公司完完全全是可以 和电动汽车公司竞争的。

宝马不会在影响用户在驾乘体验上做任何的妥协

根据外媒报道，宝马高管从前就表明了，宝马公司已经和一些汽车公司从车载计算平台方面合作需求和研究开发，同时对旗下的很多工厂实行了重组，调节产能，以及调节人工合理分配等措施，从而保障公司顺利有序的发展下去，然而为了完成新能源汽车的这个战略目标，发展电动汽车所需要花费的人力，物力，财力，都是非常大的，在这方面的话，宝马当然是不会落后，它旗下生产的宝马一系列产品都成了畅销车型，很受大众的喜爱，自然研发电动车也是不可缺少的，这部宝马纯电动车自然而然就产生了，据外媒报导，宝马高管同样表明宝马不会在影响用户驾乘体验上做任何的妥协，现在的平台也可以符合这些要求，即将会应用到旗下主力混动、电动车型。

宝马的25计划

根据经济观察报：宝马公司那时制定了一个25计划，不过现在的经济形势比较严峻，不确定的因素的很多，宝马也许会由于各种因素偏离这个方向，虽然宝马现在仍然坚持比较保守的投资方法。 所生产的的电动汽车都是符合欧盟电动车的标准的，也为了促进电动车行业的发展，据路透社报道，宝马明年开始将在中国生产电动汽车，来满足中国对汽车制造商严格的反污染配额需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、宝马新能源汽车哪几款？宝马混合动力车型大全

虽然新能源车的发展目前有种种阻碍，但是未来是新能源车的世界这一点几乎所有人都会认同。传统汽车品牌，尤其是宝马这种以制造内燃式发动机起家的品牌现在也在往新能源的方向发展，下面就为大家介绍一下宝马新能源汽车有哪几款。

宝马i3

指导价：33.98-40.58万元

车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。

宝马i3s：i3s是i3高性能版，电机的输出马力为184匹，百公里加速6.9秒。电池组依然是120A的锂电池，不过续航里程为345km。

宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。

宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。

麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

宝马i8

参考价187.96万元

车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

纯电模式下，7.1kWh的锂电池组可以提供37公里的续航，在电量不足的情况下发动机会启动给电池充电，但不驱动后轮。在混动模式下，整套动力系统可以输出362马力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，宝马i8拥有胎压显示、车道偏离预警系统、前后雷达、驾驶辅助影响、自适应巡航、启停功能、上坡辅助等等实用功能。如果你想，顶棚还可以拆下来变成敞篷跑车。

宝马X1新能源

指导价：39.38万元

车型定位：紧凑型suv（长宽高4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

而电池组的容量是10.7kWh，可以保证60km的续航里程，用16A充电桩充至80%电量需要2.9小时，配备的便携式充电器还可以兼容220V家用电器压。

外形上，新能源X1与普通顶配X1没有差别，配置方面也相差不大。只是一些细节有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全轮通风盘而普通版后轮是普通刹车盘。

宝马X5新能源

指导价：85.99万元

车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。

宝马X5使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

车辆采用双叉臂前悬以及多连杆后悬，传动系统是一台8挡手自一体变速箱。配置方面有前后排座椅加热、支持互联的多媒体系统、12喇叭哈曼卡顿音响、氙气远近光灯、分区空调等等豪华配置。

宝马5系新能源

参考价：47.54-51.54万元

车型定位：中大型轿车（长宽高5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。

新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。

外观上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的标识，配置方面全系标配了被动行人保护、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、可变空气悬架、电动后备箱后排电动座椅、互联多媒体等等豪华配置。

宝马7系新能源

参考价：90.77万元

车型定位：大型轿车（长宽高5250/1902/1498mm）

宝马7系新能源是740Le版本，并且同样是插电式混合动力车型。系统由2.0T发动机以及83kW的电机组成，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大可以输出258马力，百公里加速只要5.5秒。

该系统使用的是9.2kWh的锂电池组，可以在纯电模式下维持39km的续航里程，使用3.7kW慢充需要4.4个小时。

作为一款与奔驰S级和奥迪A8同级别的车型，宝马7系新能源在配置上完全不输任何竞争对手。软硬高低可变的空气悬架、后轮辅助转向、全车电吸门、感应后备厢、后座加热、11色氛围灯、分区空调加负离子发生器等等豪华配置应有尽有。

8、华晨宝马新能源汽车本科毕业生工资待遇？

华晨宝马新能源汽车本科毕业生工资待遇的话，大概都是6000块起步。如果在里面其他待遇还可以

9、宝马领衔，续航500公里以上！7月份最值得期待的3款新能源汽车

一转眼，2020年已经过去了一半，随着疫情不断的好转，全国各地都已经铆足了劲要大干一番事业，特别是对于车市来说，5、6月汽车的整体销量应该都是向上发展的。

如果你上半年没有买车，特别是在一线城市受制于摇号等压力，考虑选购一辆新能源汽车的，那么7月不妨看看这3款车型，因为大头觉得它们的上市无疑会给整个新能源汽车市场再添一把火。

第一款：广汽新能源埃安S

续航里程：460km、510km

上市时间：7月2日

提到埃安S大家并不陌生了，早在去年4月份便上市了，而就在昨日，2020款广汽新能源Aion S正式上市，新车共推出460/510公里两种续航版本，总共7款车型，补贴后售价为13.98-20.58万元。

对比2019款车型，2020款新车在续航、科技、服务三方面进行了升级。特别是在续航方面，2020款Aion S增加了续航里程为460公里的魅580和炫580车型。

外观方面，大头发现新款埃安S在外观与内饰方面的变化并没有改变太多，对比之家，只是在部分细节上做了一些处理。

配置方面，2020款新车相比2019款还是做了部分功能的升级，如标配可开启式全景天窗、倒车影像、 6扬声器 、 PM2.5滤芯和远程一键杀毒等配置；

动力方面，依旧搭载最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米的电机，并提供460km、510km两个续航版本；

第二款：比亚迪 汉EV

续航里程：605km

上市时间：7月10日

虽然在此之前，已经有过很多比亚迪 汉EV的报道，包括大头在深圳的街头也拍到过汉EV的路试照片，对于这款外观犀利，特别是搭载比亚迪最新研发的刀片电池技术的新能源汽车还是有很多人期待的，这一点在刚刚闭幕的粤港澳大湾区车展上就亲眼见证了。.

根据目前公开的信息显示，动力方面，汉EV两驱版本搭载222匹马力的前驱动电机；而四驱版则在两驱的基础上增加了一台272匹马力的后驱动电机，在两个电机的加持下，比亚迪汉四驱纯电版本的百公里加速时间仅为3.9秒，这加速简直堪比超跑。

在续航里程方面，汉EV两驱版本搭载76.9度的磷酸铁锂刀片电池，可以提供605km的续航，而四驱车型的续航里程则也能达到550km。

第三款：宝马iX3

续航里程：500km

上市时间：7月13日

在德系豪华品牌BBA中，作为电动化战略相对落后的宝马，在今年似乎也加快了步伐，特别是在中国生产的宝马iX3也即将上市。虽然是一款“油改电”车型，但也看到了宝马在尝试在纯电动车型上的改变。

外观方面，宝马iX3同宝马X3在设计上基本保持一致，只不过前进气格栅换成了封闭式，当然，为了体现新能源汽车的身份，在一些细节上做了特殊的标识。

动力方面，iX3搭载了宝马第五代eDrive系统，其驱动电机拥有286匹马力，而电池则采用了宁德时代的NCM811电池，NEDC综合工况续航达到500公里，这续航里程相比奔驰的EQC来说也要高出不少了。

总结

如果经常关注新能源汽车的朋友，其实对这3款车型并不陌生，特别是想广汽新能源Aion S和比亚迪 汉这2款车，一个经常能在新能源销量排行榜前十中找到，一个经常成为舆论媒体关注的焦点。因此，在7月份的新能源汽车市场，这3款车的相继上市，无疑将会是给整个新能源汽车市场添一把大火，而对于您如何选择，就看您自己的预算了~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。