沃尔沃汽车新能源汽车

1、27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖

日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2020年春节提前，1月实际工作日较2019年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联会所公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。

图片来源：上汽集团产销公告

具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2020年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。

上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。

相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。

二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%

日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：广汽集团产销公告

不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。

三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%

2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：长安汽车产销公告

尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。

合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2019年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。

四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%

2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同比分别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。

图片来源：长城汽车产销公告

具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。

五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高

2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。

图片来源：吉利汽车

具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。

领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。

六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%

2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。

图片来源：比亚迪产销公告

具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。

而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。

七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%

受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。

图片来源：北汽蓝谷产销公告

其中，据北汽蓝谷日前发布的2020年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。

八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%

2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。

图片来源：江淮汽车产销公告

乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。

九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%

从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。

具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。

合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。

此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。

十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2019年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2020年车市却以一场战“疫”开始。

为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。

十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%

近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节假期和新冠肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。

东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。

具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。

而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。

十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%

2月5日，马自达（中国）发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。

关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2020年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。

十三、蔚来汽车：整体交付1598辆 日均交付同比增22%

2月10日，蔚来汽车正式公布2020年1月交付数据。受春节假期和新冠肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中， ES6交付1493辆， ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

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2、济宁地区沃尔沃XC60新能源促销优惠最高7.73万

汽车声活家咨询了济宁当地的经销商获知：沃尔沃XC60新能源促销优惠最高7.73万，必须在店内上牌、店内贷款、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

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3、2月新能源车企销量，特斯拉一骑绝尘，沃尔沃力压奥迪

2月新能源车企销量新鲜出炉，在1月被宝马憾负宝马之后，特斯拉这次可是一点都不讲情面，总销量达到了16278辆，销量几乎是宝马的两倍，强势夺冠，一骑绝尘的表现。

从第二名的宝马开始，就已经没有了月销过万的车企，虽然旗下新能源车型众多，也难以给特斯拉造成威胁。让人比较意外的是，2月豪华品牌非常抢戏，不仅有高居第二名的宝马，还有排在第6位的沃尔沃，第10名的奥迪，加上榜首的特斯拉，主打高端市场的车企已经占据了四个席位，看来消费者对定位较高的新能源车型都比较认可，当然也反映出一些问题，就是目前新能源车需要配套的私人充电桩，使用会更加便捷，一般拥有私人充电桩的客户，当然也有更强的消费能力。

一向被认为新能源技术深厚的日系车企，2月就显得有些落寞，只有日产一家车企上榜，销量支柱就是前全球销量最高电动车聆风，而拥有多款插电混动车型的丰田，销量就比较一般，未进入前10，不过随着就今年即将推出的多款纯电动车型上市，有望带动销量的上升。至于本田，对新能源车一直就没有太大的兴趣，相关的计划也不是很多。

不过韩系车企的表现就非常突出，起亚和现代分列第八和第九位，不仅在全球多个市场都推出了丰富的新能源车型，而且竞争力也很强。例如现代在我国推出的昂希诺纯电和菲斯塔纯电，续航就分别达到了500和490公里，面对国产电动车也丝毫不落下风，本应该是畅销车型才对，不过销量让人大跌眼镜，也反映了韩系车企在国内的困境，好在欧美市场都很喜欢韩系品牌。

剩余的大众雷诺标致都是欧洲车企，借着最近欧洲电动车销量大涨的东风，都取得了不错销量，当然也有欧洲多个国家都出台了新能源车优惠政策的功劳。

遗憾的是，2月没有一家中国品牌车企上榜。

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4、福布斯中国首次发布汽车富豪榜 曾毓群居首 宁德时代四人上榜

作者 |?谢雨昊

来源 | 选车网

近日，福布斯排行榜首次发布了中国汽车富豪榜，榜单中统计了汽车行业的25位富豪。其中，宁德时代董事长曾毓群以158亿美元的个人资产居榜首，吉利集团董事长李书福以150亿美元居第二，长城汽车董事长魏建军则以80亿美元排名第三。

福布斯中国表示，新冠肺炎疫情带来不确定因素，中国汽车行业第一季度如同在云雾中行进。半年过去了，情况却发生了巨大变化。

新能源汽车富豪成为新时代的“宠儿”

福布斯提及的巨变变化或许与新能源行业的崛起有着密不可分的联系。从榜单看，宁德时代就成为汽车富豪榜最大赢家，除了宁德时代董事长曾毓群以158亿美元的身家位居榜首，前5名中还有宁德时代三人上榜。宁德时代CEO黄世霖以72亿美元身家排名第5，还有2位分别是大股东裴振华和副董事长李平，两人身家为42亿美元和33亿美元。

4位股东的身价猛增，主要得益于宁德时代今年股价飙涨。据统计，今年以来，宁德时代股价已涨超74%，股价最高时曾突破215元。截至昨日收盘，股价报收204.99元，总市值超4600亿元。

据梳理，25位富豪中，与新能源汽车产业直接相关的有15位，占比为60%。其中，今年股价翻倍超越上汽集团成为A股市场市值最高车企的比亚迪同样为25人名单贡献了3名。分别是身价达到75亿美元的董事长王传福、46亿美元身价的副董事长吕向阳以及14亿美元身价的董事夏佐全。此外，新能源造车三大新势力小鹏汽车何小鹏 、理想汽车李想 、蔚来李斌均榜上有名，分列第11、第14、第15位。

汽车配件商的春天

选车网观察到，此次排名除了吉利、长城以及新能源企业外，众多汽车零部件商的领导人也跻身富豪榜。前十名中，拓普集团董事长邬建树同样座上了“新能源列车”的红利，企业股票相比年初翻倍有余，个人身价也达到了41亿美元。除此之外，星宇股份作为汽车灯具的世界级企业，创始人周八斤以38亿美元位居榜单第10位。

榜单中还有两人来自轮胎企业，分别是玲珑轮胎董事长王希成和森麒麟董事长秦龙，以及知名度稍高的福耀玻璃董事长曹德旺，以28亿美元身家排在第15位。

写在最后：

随着后疫情时代的到来，汽车行业发生了很大的变化，汽车企业掌门人的财富变动尤其引人关注。针对此次排行榜，福布斯中国认为，宏观经济在复苏，IPO红火，各方对电动汽车销售抱有越来越高的期待，这导致车企股价上扬，在中国最成功的汽车企业家中，大多数人的财富实现上涨。

（图片来源：互联网）

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5、6月新能源车销量占比26%，沃尔沃成大赢家，瑞典市场有何特别？

据外媒报道，在疫情减缓之后，瑞典的新能源车销量已经出现恢复了增长，6月销量同比上涨86%，总销量达到了6391辆，占到了当月新车总销量的26%，表现非常突出。

其中，早年被我国吉利收购的本土品牌沃尔沃，依旧在瑞典市场有很强的号召力，成为了当月新能源市场的大赢家。在排名前六的新能源车型中，有三款都是来自沃尔沃，其中沃尔沃XC60 PHEV和S/V60 PHEV更是占据了冠亚军的位置，把风靡全球的特斯拉MODEL 3逼到了第四位，第三名则是大众的帕萨特GTE。

作为一个北欧国家，瑞典气候寒冷，理论上来说并不适合电动汽车的推广，但是好在充电桩建设较为完善，车主无需太过担心续航问题，还有一系列的政策补贴，推动了电动车的销售。2020年新能源汽车在汽车总销量的占比也已经达到了26%，就是最好的证明。

值得一提的是，瑞典隔壁就是全球新能源汽车销量占比最高的市场挪威，是很多车企都非常重视的新能源车市场，或许也能明白为什么当地这么喜欢新能源汽车。

而有一点比较特别的是，在瑞典的新能源车销量中，插电混动车型超过了纯电动汽车，这跟很多市场都有所不同，估计是因为沃尔沃目前还没有纯电动车型。

自从发布沃尔沃在去年发布了XC40纯电之后，至今都没有实现量产，导致了沃尔沃一直都在依靠插电混动车型降低油耗。好在XC40纯电和Polestar量产后都会率先在瑞典交付，增加沃尔沃品牌在当地的市场占有率，再向欧洲其他市场进发。

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6、沃尔沃Polestar 2公布，275英里续航里程值得购买吗？

沃尔沃Polestar 2已经在大众面前亮相，对于很多喜欢新能源的人是一个不错的选择。沃尔沃汽车号称世界上最安全的汽车，这款汽车也是在安全性能前提下顺应时代潮流的发展研发的环保汽车。随着新能源汽车的加入，所有的汽车厂商都在努力走出自己的一条道路，沃尔沃Polestar 2也是一次新的尝试，沃尔沃在新能源领域里也在探索自己的未来之路，并且取得了不错的成就。

2017年沃尔沃就推出了500辆新能源汽车，在汽车领域引起了不小的轰动。今年沃尔沃推出沃尔沃Polestar 2强势回归，也是向进一步的快速抢占新能源汽车的市场，外观和内饰的设计都很有科技感，让人觉得就是现代科技的产物，大灯采用了一种雷神之锤的样子，让人们更加觉得一种潮流感，更加符合现在年轻人的消费观念，整个大灯点亮后仿佛进入了一个奇幻世界。

沃尔沃Polestar 2的动力来源于电力，整部车看上去非常的紧凑，采用了一种全密封的结构。外观看上去很有层次感，仪表盘和中控屏更加的细腻，有了更多实用的功能，削减了很多华而不实的功能，操作起来更加的简便。全车的座椅把运动感和舒适感结合的更加完美，非常符合当下的消费观念。

百公里加速时间仅需4.7秒，在所有的新能源汽车当中这样的马力绝对是首屈一指。275英里续航里程尽可以满足远程出游，新车即将开启预售，不过这款车的价格也是相当的高，从性价比方面来说还是值得入手，但是能不能达到宣传当中的效果还是要拭目以待。

7、沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展

随着新能源汽车逐渐被大众认可，除了自主品牌崛起以外，传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日，据沃尔沃官方介绍，将以“电动心动”为主题，高调参加北京车展，沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品，旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40 RECHARGE（以下简称XC40纯电版）堪称“史上最安全的车”，也将与消费者见面，并且现场开启官方预售。

作为沃尔沃旗下首款纯电SUV车型，XC40更多作为展示未来电动车生产方向的产品，意在为消费者说明沃尔沃独特的造车理念。所以，据官方说明，XC40纯电版将在北京车展重点展示其多项纯电车专属技术创新，包括针对电动车开发的安全科技，包括车身结构优化以及ADAS高级驾驶员辅助系统，并且提供紧贴中国消费者使用习惯的全新人机交互系统，旨在为用户带来前所未有的智能出行体验。

沃尔沃XC40纯电版是在燃油版车型上升级而来，两车最大区别集中在中网位置，因为电动车不需要进气散热，所以将原来格栅做了封闭式处理以彰显其电动车定位。车身侧面简洁流畅，双色车身很有时尚感。尾部层次分明，外扩“L”型尾灯非常醒目，黑色保险杠也为整车带来一丝“野性”。

正如上文提到安全性能升级，新车为加强结构强度，提升整车被动安全性能，保证纯电版本与燃油版有相同碰撞水准，沃尔沃工程师除了在加强A柱往前结构以外，还特制一个铝制安全罩，将位于底盘位置的动力电池覆盖，以防止硬物冲击或尖锐物件刺穿电池壳体而引发的安全隐患。

另外，除了被动安全方面，主动安全也有所突破，沃尔沃XC40纯电版搭载最新的高级驾驶员辅助系统，现阶段能实现L2级别驾驶辅助，等到政策开放和技术迭代成熟，可以通过添加毫米波雷达、各种摄像头以及超声波传感器来实现更高级别的辅助驾驶，最终形态当然是全车自动驾驶。

内饰风格与沃尔沃旗下车型风格大致相同，主打极简北欧风。内饰主体以黑色布局为基础，加上少许银色饰条点缀，以缓解车内压抑气氛。内饰RE材料都是由回收的可再生资源制成，无论是纺织物还是皮质材料，均无有害毒素，保证乘客身体健康。另外，XC40车机搭载全新推出的iCUP智能互联系统，并且在车展期间，邀请智能互联领域的顶级合作伙伴共同展示。

动力方面，沃尔沃纯电版与极星2采用相同电机和动力电池，前后双电机最大功率320KW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.7s。续航方面，搭载78KWH电池组，在欧洲最严苛的WLTP续航里程测试下能持续行驶400KM，使用普通家用充电桩，在7.5小时内可将电量充到80%，剩余20%为保护电池将使用涓流充电，如果使用沃尔沃提供的50KW快充系统，40分钟内就能完成0-100%的电池充电。此外，沃尔沃XC40纯电版全系标配四轮驱动系统。

沃尔沃表示，XC40只是它们第一款纯电动车，未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型，以涵盖各个价格区间，为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。

在目前新能源领域发展初期，汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头，传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型，沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积，形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合，但多年才生产出极星2与XC40两款车，动作未免有些太慢，在如今时间为金钱的年代，稍微走神就会被甩在后面，所以纵然RECHARGE系列很优秀，但要想突出重围，则必须在效率方面有所改善。

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8、沃尔沃XC60新能源车能在充电站充电吗？

但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电

9、沃尔沃都有哪些新能源的汽车，能否谈谈？

我感觉这款车型是非常好的。特别实用。目前的价格也比较实惠。其实每一款车都有自己的不同之处。各有所长，各有所短。这个主要还是看个人喜爱吧。我同事就有这么一款。还是很不错的。