1、电动汽车制动能量回馈有四个重要的前提条件是什么？
行驶工况：行驶工况不同，汽车的制动频率不一样，从而可回收的制动能量不同。
蓄电池：蓄电池的充电效率要受到蓄电池的SOC值、蓄电池温度以及充电电流的限制。蓄电池SOC值很高或者温度很高时都不能进行制动能量回收。充电电流过大时，会使蓄电池温度快速升高，也不能回收制动能量。
电机因素：电机能够提供的制动转矩越大，能够回收的制动能量越多。电机的再生制动转矩受到发电功率和转速制约，当制动强度过大时，电机不能满足制动要求。
控制策略：为了保证在制动安全的条件下实现能量充分回收，需要合理设计再生制动与机械制动的分配关系
驱动型式：再生制动系统只能回收驱动轮上的制动能量。
2、电动车能量反馈灯亮了 走不动了
这种修法，很明显是有问题的。能量反馈灯亮了，是什么意思？你搞明白了吗？既然能反馈给你，怎么能说控制器坏了？反馈灯本来就是控制器的一部分。应该这样判断：走不动了，是没电了，还是有电。假如，没电了，或电池出问题了，当然走不动了。假如有电，是刚充满的电，反馈灯却亮了，说明，控制器或电机或电池，“三兄弟”，其中一个有问题，很少有“俩兄弟”同时出问题的。更不可能“三兄弟”都问题。因为，动与不动，就是这“三兄弟”在帮你，要都换了，还叫修理吗？
3、电动车的能量回馈系统是什麽？
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4、电动车仪表盘，连线？
我的也是纯发光二极管显示的仪表盘，上面写着“高性能电动车”。有电量显示、欠压、夜行灯、刹车、能量反馈、左右转、及3档变速的功能。
接线如下：
1 红色 48 48＋极
2 黑 － －极
3 白 D 灯
4 黄 A 能量反馈
5 连红＋ B 48＋极
6 兰 L 左拐
7 绿 R 右拐
8 咖啡色 1档
9 紫 2档
10 橙 3档
11 绿白双色 刹车断电
可以换成指针式仪表，但必须分辨出48正负极（电量显示功能）。+15V、+12V、+5V等连线接好（也可不接，只是相应的功能显示看不到），就可以实现仪表替换。