新能源小鹏汽车配置

1、小鹏 G3 车型配置版本增加到了10款，该怎么选？

小鹏G3车型上市以来，就备受关注，特别是2020新款上市，多种版本，让人选择时有点眼花缭乱，但其实看个人需求进行选择吧。小鹏G3的整体配置还是比较丰富的，最低配置基础也很齐全，只是缺少了XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统这些跟驾驶相关的配置，我觉得低配版的作为入门车是可以的，但是随着现在电动车智能化越来越普遍，很多车都有开始往自动驾驶这方便发展，也是未来电动车的趋势，所以带有自动驾驶的会更好，像智能版会更推荐，520智享版还是蛮推荐的，配备了自动驾驶辅助功能，此外在舒适性配置上也更丰富，智享版更符合互联网汽车的精髓。 我个人比较推荐520长续航智享版，这款车不仅续航长，而且拥有智能车联系统、智能驾驶系统以及最具性价比的配置，我觉得综合来看应该会是小鹏G3以后最畅销的车型。在外形上，G3没有多大的改变，在外形上还是比较动感的，挺符合SUV以往动感的形象，总的来说，从综合情况考虑，我觉得520长续航智享版是一个挺~好的选~择。

2、新能源电动汽车，想了解下小鹏汽车，动力怎么样？耗电大不？

买电动汽车本来考虑就是使用成本低，用车经济划算，充一次电60-70元，走高速的话充满电差不多能做500公里左右，充电也很方便，我们小区停车场附近就有一个充电站，小鹏汽车动力杠杠的，这点完全不用担心，提速很快，一踩电门可以迅速提升到100，起步没有迟滞，推背感超爽，而且加速过程很平稳，不会像其他电动车一样让人头晕恶心。

3、小鹏P7以轿跑为定位，配置高端，优于主要做新能源汽车的特斯拉

对于新能源汽车，其实也是最近汽车行业正在逐渐涉及的区域，以后伴随着各种环保措施的出台，相信这也是以后汽车行业发展的一个大方向。那么一说到新能源汽车，大家可能首先想到的就是特斯拉，主要的原因可能也是因为品牌影响力的原因，而最近国产有一款名为小鹏P7的新能源汽车就直说可以和特斯拉对比，能说出这样的话，相信小鹏是有一定的实力的。
以轿跑为定位的小鹏P7，颜值那自然是不用说的，光看造型就觉得开出去肯定很拉风，车身的线条极度的流畅，光看这外形，被成为国内新能源汽车的榜首应该是毋庸置疑的。但是再看特斯拉Model 3，明显和小鹏相比是有差距的，外形上就被小鹏P7打败了。
在车内的一些具体的配置上，小鹏做的也是十分的细致而且车内的一些配置也很豪华，不仅仅有精度很高的自动定位芯片而且还有自动驾驶辅助功能，甚至连音响系统都是高配的，这样的车内配置真的算是豪华阵容了。但是特斯拉Model 3对比看来，车内的配置就稍显简陋了，而且很多功能似乎也并不是很完善，所以在这一点上特斯拉Model 3也并没有小鹏P7做的好。
总之，在看下来之后，虽然可能很多人都会觉得特斯拉是大品牌，影响度高，肯定能打过小鹏，但是现实却让我们看到，品牌知名度再高也没用，产品还是没有别的品牌更有价值，所以自然是比不上的。
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4、听说小鹏P7配置参数很不错？在续航方面感觉怎么样？

小鹏P7在续航方面是相当~好的，相当于从北京到上海中途只需要充一次电即可到达目的地，节省了很多不必要的麻烦，所以从小鹏P7的身上，能够发现小鹏汽车对于汽车制造精益求精的态度，不得不说，此款新能源电动汽车上市之后一定会赢得不少年轻人的首先关注，而且超高的功率输出能力有效的保证百公里的加速性能。同时小鹏P7在设计之初就充分考虑到了续航节能这方面的措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法，从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、和行驶安全保障。

5、外观拉风，内饰豪华，配置丰富，评测新能源汽车——小鹏汽车G3

本人了解到小鹏G3这款车的故事也是说来话长，那是一个明媚的下午，本人路过时代天街的时候，偶然看到了一位时尚美女站在路边，貌似是在等车。我就忍不住多看了几眼，结果马路还没过完，一辆帅气的汽车就停到了美女的面前，然后美女迈步上车，车子绝尘而去。说实话我车子还没看清，别个就消失在我的视线中了。那个时候我还在想这是个啥子车，怎么跑的这么快，依稀记得是个X的车标造型，结果回家了才想来这个车好像有些印象，好像在哪见过，就是它——小鹏G3。

在汽车领域内，新能源汽车一直不被看好。最大的原因还是它的续航问题上，短暂的续航能力以及过长的充电时间，是新能源汽车的一大痛处。不过随着现在技术水平的提升，新能源汽车越来越多的出现在大众的视野内，漂亮的外观，智能的车载系统，以及环保节能的动力输出，是现在越来越多年轻人的代步之选，相对比燃油车来说，充电的花费以及环保程度都要更划算些，今天我就来试一下风头正劲的小鹏G3。

小鹏整个的设计感非常年轻化。作为年轻人来说，对这种颜值可以说还是非常认可的。

先看哈这个颜值，洁白的车身，极具冲击力的前脸灯，车头的线条设计的还是非常凌厉，细节方面也是用了很多的小“心机”。

大灯的设计狭长且有力，全系LED头灯搭配包围两侧的灯带有种不一样的美感，虽犀利但不会让人感觉到咄咄逼人。脸部下方的还配备了全景影像的摄像头，自适应巡航雷达也是必不可少的，不仔细看第一眼还真是容易忽略掉这么实用的配置。

侧面的小鹏G3第一眼看上去还是线条感非常强，流线性的设计，以及略微溜背的尾部，都是现在非常流行的设计风格

在侧面的两侧都有充电口，我开始以为自己看错了，结果反复看了两遍，确实两边都有一个充电口，一边是国标32A交流电插座，另一边是国标125A直流电插座，用俗话来说就是一个快充，一个慢充，这样的设计还是方便了日常用车的车主，可以根据自己平时的用车习惯来选择充电的接口。

后面看的小鹏G3，尾部造型封满，就是我印象中那晚留下的尾灯光，因为这个灯光在夜间确实非常帅气，看似是使用的贯穿式设计，其实只有两侧的灯才会点亮，灯组也是进行过熏黑处理，而且灯内部还有菱形设计，夜晚的时候闪的眼睛不敢直视！

如果仅仅看颜值方面小鹏G3这款车确实不是特别突出，因为外观颜值真是萝卜青菜各有所爱，每个人对美的见解都是不一样的，但是小鹏G3可不是仅仅靠颜值征服的花瓶，它可是实打实的实力派，丰富的科技配置绝对会让你的驾驶感受有一番全新的体验。

车子内部的简洁度可以说是不逞多让，我进入车子的第一眼就盯在这块比脸还大的大屏上，除了屏幕下方有一个双闪灯的物理按键外，整个中控就是一个屏幕在操控，这让我多多少少有点不是很习惯，虽然物理按键可能在以后的时代终究会淘汰，但是那种能够摸的到手感，我才觉得是踏实的。大屏操控的内容也是非常多，我就不一一列举了，有兴趣的朋友可以去试驾实际体验一下。

驾驶位还是非常满意的，多功能方向盘以及全液晶的仪表盘才有点新能源科技的样子，整个中控的做工也是非常精致，镀铬的空调出风口横穿整个副驾驶位置，气势方面没输过哪个！

还有一点觉得非常值得一说，那就是G3的座椅，非常运动，后腰及两侧的包裹感很强，头部的支撑感也是上上选，短时间的乘坐真的会有种开赛车感觉。座椅的厚度跟舒适感也是非常到位，后排的座椅略微有些硬，不过满足日常短途行驶也不会感到不适。前后排的空间也是满足了家用suv的需求，既不浪费空间，也不会感到拥挤，把握在一个刚刚好的尺度。

其实我最想跟大家摆的就是这个豪景天窗，真的是开起来欲罢不能，这个视野的感觉就连几十万的大尺寸全景天窗也比不了，我感觉坐在车内欣赏下天空也是一种不错的享受！

外观拉风，内饰豪华，配置丰富，归根结底我们开车最重要的还是驾驶感受，作为一款新能源车型，小鹏G3行驶的驾驶感受还是非常不错，除了起步快，动力充足外，转向时方向盘的反馈也是非常及时，可以从手上清晰的感受到路况如何。刹车也是比较柔和线性，前段的制动力还是比较灵敏，可以快速的迫使速度降下来，后端的制动虽不如前段反应如此之快，不过也是呈线性增长，这也是给了驾驶员足够的信心来应付各种阶段的速度。底盘悬架的调校也是偏软性，经过比较颠簸的路段时，车内感受还是较为舒适，大部分的颠簸感被过滤掉了，不会感觉到硬邦邦的感觉。小鹏G3在城市道路上行驶才能充分体现它的魅力，只不过你要是非要开这款车走颠簸山路的话，可能会让你怀疑人生。

总体来说，拉风帅气的外观加上丰富的黑科技配置，让这款车在新能源行业中也是极具竞争力，舒适的调校，以及充沛的动力及灵活的操控，让G3这款车在城市代步车的行列中也是牢牢占据了一方天地。

6、小鹏P7参数配置如何？性价比怎么样？

小鹏P7的性价比还是很~高的，搭载电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。小鹏P7采用了分体式大灯的设计，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。小鹏P7还采用了隐藏式门把手，进一步将低风阻以提升续航里程。内饰这方面，小鹏P7延续了车外极简的设计风格，实体按键彻底在中控台上消失，就连空调出风口都被隐藏到上下两侧饰板的结合处，看起来非常简约。另外小鹏P7还配备了全新的两幅式平底方向盘，两侧的多媒体按键可以采用iPod的滑动操作，使用起来的话非常便利。双联式屏幕对于这一款主打科技取向的新能源电动汽车来说，是必不可少的配置，而且新车在高配置处理器的情况下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。

7、小鹏P7怎样，智能配置方面有了解的吗？

现在对新款汽车的不满主要在于更新太快，刚刚购买老款车型，却在没多久就出新款，配置升级了价格差不多，老车主自然会认为自己买的不合算，但是新能源汽车整体就处于萌芽期，生长速度飞快，总是有新技术不断研发，更新换代也是极快，这也是所有新能源面对的问题。但是小鹏在这些问题上处理的挺~好，可以给老车主以旧车换新车，或者给旧车主直接更新新的功能，这样的处理我觉得还是挺~好的，就至少对于我这老车主来说挺好的，就解决了那种心理不平衡感，小鹏汽车靠谱，不错的。

8、小鹏G3配置如何？

小鹏G3的配置在同级别同价位的车中可以说是非常丰富的了，事实上这也是小鹏的强项，也是基本上所有新造车企业的强项，新造车企业的互联网属性加成加上轻便的开发流程都使得不怎么需要积累经验的环节变得更有竞争力，再说回来，小鹏g3的配置其实去小鹏的官网就可以一探究竟，其实我更建议去实体店/体验店体验上一会，比配置单更有冲击力和说服力，车是要自己试出来的，在这里我可以列举几项比较有趣的，小鹏有别人没有的配置。

非常快的自主泊车：自动泊车其实不算一个非常高级的技术，但是搭载在小鹏这个价位上的汽车及其罕见。45s内完成泊车动作比市场平均值快出很多，再加上记忆泊车和下车用钥匙遥控泊车，g3的泊车绝对值得一试。

交互体验非常好的车内智能：在g3上，语音控制不再是一个摆设，网上曾经流传过一个用安吉星打电话的视频非常火，驾驶员报了很多次电话号码都没有识别准确，在g3上这样的事情几乎难以重现，识别率非常高的语音助手，加上反应灵敏的大屏幕，让g3在交互上绝对独树一帜。再加上智能车内摄像头识别驾驶员状态，FaceID登录，L2.5级别的自动驾驶功能，可玩性非常高。

9、小鹏汽车续航怎么样，在新能源汽车里面是个什么水平？

我的小鹏P7提车有一个来月了，开着挺好，说一下买车经历。个人比较务实，注重产品力胜过品牌力。最看重的是小鹏汽车的续航，P7的NEDC续航里程最大可以达到706公里，这是现在国内乃至全球量产车中跑得最远的。另外小鹏汽车的闪充可以30分钟将电从30%冲到80%，充满80%的电只要52分钟，这种续航水平几乎能够吊打所有新能源汽车了。开了这么长时间，平时差不多都是500来公里一周充一次电，和油车也差不多了

10、小鹏G3这款车好不好，它的续航和配置如何？

小鹏汽车的性价还是很高的，具有很强的竞争力，小鹏汽车的服务也提供的非常完善，还提供免费超充、保养、流量.

电动车专属底盘

小鹏汽车联合了英国米拉对底盘进行专业的校对，这样可以更好的保证驾驶的体验感，这个电动车的专属底盘也是未来的发展趋势，有不少的汽车企业在做。因为智能汽车的线控、传感等方面的问题，所以地盘不一定适合所有的智能电动汽车。

智能化，整车OTA升级

智能化才是主要的卖点，有AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统等多个维度来实现智能，如果你问小鹏汽车靠谱吗，从智能化角度也能看出具有很好的只能效果，可以实现车辆的控制，还可以听明白语音指令等等，总之这个小篷车更加贴心、更加舒适。

智能驾驶方面

这是小鹏汽车专门针对我国的路况打造的智能驾驶系统，具有安全功能，还具有现阶段的全景自动泊车功能，以及领先的智能驾驭功能等等。电池组配备了一套容量为47.1千瓦时的三元锂电池组或47.6千瓦时的电池组，并且电池组带液态恒温系统，也就是说在冬天天气寒冷的气温条件下，它能够有效缓解电池电量衰减的问题，那具体的作用有多大，目前并不得知，但总是比没有这套系统的纯电动车要好。续航方面，工信部NEDC综合续航为351公里或365公里。