荣威小型纯电动汽车

1、荣威Ei6纯电动轿车4月亮相 续航600km 起售价或超14万

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念——集智设计，解读未来汽车设计的方向。这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6。日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。据了解，新车的续航里程可达600km，将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。

荣威Ei6所采用的“集智设计”理念，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

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2、2018纯电动汽车前十款有哪些？哪款值得入手？

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

轩逸纯电作为合资品牌第一款量产的纯电动车型，的确可以对国内日渐发展起来的电动车市场产生深远的影响。目前，国内市场上销售的纯电动车型主要都来自传统自主品牌以及一些新生的新能源汽车生产企业。由于这些企业在新能源汽车生产上并没有太多实际经验，所以绝大多数产品还只能走低端化路线。

同为主流日本汽车企业，但日产和本田、丰田所选择的新能源车技术方案都并不一样，以e-POWER增程式混合动力为过渡，目标直指纯EV电动车型，某种程度上似乎更想一步到位，也更为激进。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。

3、荣威纯电动车型Ei6亮相工信部名单，续航里程可达605km

日前我们从工信部提供的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关荣威全新纯电动车型Ei6的续航信息，该车在NEDC标准下的综合续航里程为605km。

荣威Ei6定位于紧凑型纯电动轿车，是首款搭载荣威“集智”设计理念的量产车，车身长、宽、高分别为4724、1835、1493mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载一颗额定功率73kW的驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩258N·m，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。据悉，新车将在今年北京车展上正式亮相。

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4、荣威的纯电动汽车怎么样？对比比亚迪的如何？

单论电池而言的话比亚迪在这块的实力是比荣威强很多的，比亚迪已经做了很久的电池了可以说是很成熟了的，而荣威应该还算是新成员，论造车的话他们在国产车中间都还可以，总体来说纯电动的话比亚迪更好一些。

5、荣威ER6纯电轿车将于8月上市 续航超600km

据悉，上汽荣威纯电动轿车ER6将于今年8月份正式上市。ER6作为荣威家族的一款A+纯电动轿车，采用了全新荣威“集智设计”理念。NEDC工况下，其续航里程超600km，大幅领先同级车型。

在外观方面，荣威ER6作为集智设计理念的首款量产纯电轿车，新车采用了更加扁平化的集智构成派前脸设计。其中，采用封闭式的前格栅搭配矢量矩阵前大灯组以及保险杠底端熏黑设计的多组竖直格栅，加大的提高了前脸的辨识度，十分具有运动感。此外，全新品牌“R”标识下方采用贯穿式灯带将两侧的LED大灯连接起来，并在雾灯区域加入了镀铬装饰件，也进一步提高了ER6的辨识度。从车身侧面来看，新车采用了双腰线设计，看起来更加修长运动。从车尾部分来看，新车采用了熏黑处理的尾灯组，ER6的标识配置在了尾部右下角。车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
在动力方面，荣威ER6配备了一套三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，同时搭载了一台最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258Nm的电机。在NEDC工况下，荣威ER6的能耗为12.6kWh/100km，续航里程达到605km。
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6、荣威 电动汽车 可以跑多少公里

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。

荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

(6)荣威小型纯电动汽车扩展资料：

需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。

所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。

7、荣威纯电动汽车，比比亚迪纯电电动同一价位的。 这两个品牌哪个好？

论造车的话荣威和比亚迪在国产车的中间位置都还可以，论电池而言的话比亚迪在这块的实力是比荣威强很多，比亚迪已经做了很久的电池了可以说是很成熟的，而荣威应该还算是新成员，总体来说纯电动的话比亚迪更好一些。

8、荣威纯电车有吗？

都没有见过实车，不过据了解可以跑一二百公里，
荣威E50纯电动车将搭载一台47kw的电动机作为动力来源，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下该车可续航180公里。充电方面，荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%！安全好像是四星！
新能源——电动汽车： 一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2...
爱欧思自平衡独轮车速度一般在15~20km/h，冲一次电续航在25~40公里，骑着很拉风！
荣威E50纯电动搭载一台47kw的电动机，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下续航180公里。充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%！
电动汽车充电存在的问题不只充电时间的问题，还有充电的便利性的问题。充电的便利性也是影响电动汽车推广的主要因素之一。回想一下你的周围有充电站吗？绝大多数人的答案是没有。这是实际情况。 充电 目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充...

9、荣威R标首款纯电动车型，ER6新车亮相粤港澳车展，科技配置有惊喜

对于上汽荣威来说，2020年有着历史性意义。荣威在这一年里，大幅度的调整了品牌战略，将车身的标志性LOGO进行了更改。狮标和R标的双标战略，清晰的分划出燃油版和新能源两条不同的分支。

R标有着全新的设计理念，它所具备的意义代表着智能和全新的突破，带领新一代车型走向更加年轻和高品质的发展方向。其中，荣威ER6作为R标的首款纯电动车型，首当其中。并在今年的粤港澳车展亮相。

这款车有着时下的主流设计，新能源纯电动车型摒弃了格栅的设计，将车身的前脸部分进行整理，合理的分部运用，为前脸带来干净整洁的布局。前脸的整体结构分布比较零散，整合起来就是分化成了四个边缘部分。

前脸的上部边缘被大灯占据，两边的大灯采用了一体连接，大灯造型简单，却也凌厉。大灯中间有着金属镀铬条，对其进行包边和衔接。两边大灯占据了前脸的边角部分，立体的灯罩有着清晰的轮廓，弥补了前脸的立体质感。

下唇占据了前脸的下部边缘，下唇部分采用的是竖条的网栅，竖线排布非常密集，形成离散状。下唇的整体配色采用了曜石黑设计，黑色的线条在光线的照射下，有着明亮的光泽感。两边的车腮则分别填补了两边的空缺，纯黑的网栅结构，有着金属条对其进行勾边。

车身侧面没有太大的亮点，但是胜在车身干净整洁。腰身的部分呈现出立体的形态，从大灯末梢，一直延伸到尾灯部分，呈现出强硬笔直的质感，为车身增添了些许凌厉。下腰线采用的是上扬走势，修饰着轴距部分。

轮毂的造型采用的是双色设计，金属的质感笼罩轮毂部分，有着精密细致的切割面，线条分布较为凌厉。轮毂的内部有着金属虚线，呈现出贴边设计。轮毂的内部有着纯黑的色彩修饰，恰到好处地凸显了轮毂的造型。

车内座椅的软包部分有着如同珍珠的柔亮色彩，温润的反光点成为了车内棱角的体现。座椅部分的拼接结构使其看上去更具机械感，有着高端的科技效果。清新的内饰风格将车内点亮，使车内不再沉闷，从视觉效果上进行了拉伸。

档把区域和中控台进行了连接，整个档把部分都采用了曜石黑的版面进行修饰，使其在光线下看上去非常明亮，如同一面镜子。曜石黑恰到好处的增添了车内的科技风格，使车内看上去更加大气。同时，展现了这款车所具备的高端品质。

它的手刹采用的是电子手刹，手刹控制键就设立在档杆旁边。档杆的一边是一处滑盖式小型储物仓，滑盖的设计能够使其看上去更加简洁，同时还起到了防尘的作用。不仅能够当杯托使用，还能储存一些零碎物品。

它的智能方面配备了SKYEYE天眼系统，有着AR实景导航功能，能够实时观察前方路况，以便做出紧急出行方案。同时，车内拥有着人脸识别系统，当与用户坐进车内的时候，人脸识别系统将会进行自动识别。因为这个系统有着红外线技术，所以即便是在光线昏暗的夜晚，也能够完成人脸识别。

编者总结：

荣威ER6还没有上市，但是这款车却已经受到了不小的关注度。它的车身精简耐看，同时，也是化繁为简的未来化走向。车身所具备的科技系统，有着高科技智能风格。而上述所说，也只是它在众多科技设备中的冰山一角。

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