电动汽车冬季低温开空调续航实测

1、电动汽车开空调是不是特别影响续航里程呢？

电动汽车开空调，多多少少是会对续航里程有影响的，因为空调制热消耗能量，所以新能源电动汽车在气候寒冷时候的续航里程有一定的下降，由于车辆的构造不同，燃油车在冬天开空调是利用发动机的废热来制热，不会额外消耗能量。电动汽车则是通过消耗电池组的电量来制热的，因此强大的电池组对新能源电动汽车来说非常重要。在这方面，我觉得小鹏汽车下了不少功夫。像小鹏P7就是搭载的全球领先的新一代方形电池组，电芯额定能量是80.87kwh、能量密度大于160wh/kg，所以带来了700km以上的续航里程。同时电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电十分钟就可以实现NEDC续航里程120km。保证了超长续航，同时电池组的高度集成，保证了能量密度和安全性，也减少了电动汽车的额外能耗，使得电动汽车更加的节能。

2、在冬天，电动车开空调对续航有多大影响？

电动车开空调对汽抄车续袭航能力的影响幅度大概在30%左右。
也就是说，本来可以续航300公里，如果持续不断的使用空调，其自身的续航能力会降低到200公里左右。
不过不同品牌的电动汽车现在对于冬天制热的方式都在做持续的改进，相信对续航能力的影响幅度会慢慢变小。

3、力帆电动轿车空调受室外温度影响吗？

冬季对于任何电器来说都像是一只巨大的“隐形杀手”，更何况人类有时候都受不了。在冬天，伴随着气温越来越低，一大早钻进车里的时候已经有种进了冷库的感觉了。估计再过些日子就到了冻手冻脚的地步了，开车的时候把暖风打开看来是免不了的。众所周知，纯电动汽车有一个通病：只要一开暖风就特别费电，大大影响了续航里程。那么问题来了：这到底是为什么呢？

电动汽车冬天开空调对续航影响大吗——背景

季天气越来越冷，对于电动车主来说可不是一个好消息，因为低温环境会导致电动汽车的续航里程下降。电动车的续驶里程主要和两点有关：电池可用能量和实际能耗。冬季车辆续航里程下降也是基于这两方面的原因。首先是电池因电化学的特性，冬天电池温度低，电池活性降低，电池内的内阻变大，可用的能量会下降，续驶里程会比正常气温时下降的快。当电池温度回升，电池内部的可用能量便会逐渐恢复。

其次，由于空调制热消耗能量，也是导致冬季续驶里程降低的重大原因。由于车辆构造不同，“三大件”不同，燃油车在冬天开空调是利用发动机的废热来制热，不会额外损耗能量。电动车则不然，它是通过消耗电池组电量来制热。因此当车辆续航不足的时候，电动汽车车主们就不敢开空调取暖只能靠抖。

电动汽车冬天开空调对续航影响大吗——实测

纯电汽车开暖风到底有多费电呢？有车主就进行了测试。

测试的车型是比亚迪e5，室外温度是9-10摄氏度，测试方法采用原地P档开空调，但关闭AC只让鼓风机工作。结论就是，开暖风大约30分钟，消耗里程5公里，后期每10分钟消耗1公里里程，以此趋势预计，开暖风60分钟大概消耗里程8-10公里。每次开车的里程越短，越堵车，暖风的影响越大。比如，早高峰上班，里程20公里，用时1.5小时，全程暖风，那么，光暖风理论上就要消耗12公里左右。这位车主介绍，刚开始开暖风，由于车内温度低，要迅速升温，所以功耗巨大，前3分钟消耗里程2公里，功率经常飚到5kw以上；前10分钟消耗里程3公里。此后功耗趋于稳定，大约10分钟消耗1公里，暖风功率为1kw左右。当然，这个测试由于不是在冬季，所以测试结果只能说有一定的参考性。而且，中央气象台早就预告8月份我国就进入拉尼娜状态，对我国气候的影响之一就是冬季可能会更冷。这反应到纯电动汽车上，就是今年冬天开暖风，肯定会更加耗电。

电动汽车冬天开空调对续航影响大吗——冬季汽车保养注意事项

不在低温下充电

如果在温度很低的情况下强行使用充电设备为电池进行充电的话，容易造成电池内部短路，甚至对电池造成永久的损坏。好在，如今的纯电动汽车厂商都会在电池内部设计一道“低温保护”系统，当电池温度低于一定的温度时，即使将充电枪插入充电口，电动汽车也不会立即开始充电，而是先用电流给电池加温，待温度合适的时候再开启充电流程。这也就是为什么冬季充电会比平时充电更慢的原因之一，尤其是在使用快速充电桩的时候，这种速度差异尤其明显。

座椅加热更省电

绝大多数电动汽车车主应该都能感觉到，在冬季打开暖风空调之后，车辆的续航里程会有非常明显的降低。但对比传统燃油汽车的热风空调，似乎在油耗方面几乎没有影响。为什么电动汽车的空调会如此费电呢？这是因为传统燃油汽车是使用发动机工作的余热来加热水箱，从而产生热量，而目前市售的电动汽车空调基本上都采用PTC的结构。

电动汽车在冬天开空调，怎么说呢，多多少少肯定会对续航是有影响的。电动汽车由于独特的动力结构，虽然没有发动机，但电机也一样需要防冻液；虽然没有机油，但也需要更换齿轮油。在进入冬季的时候，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换才是良好的行车习惯。其实，再多的用车小窍门也都是锦上添花，只有良好的驾驶习惯，才能让爱车和你一起走的更远。

4、纯电动车开空调续航里程减多少

跑得快续航里程又长,这个是矛盾的，要快，里程就不长，要里程长，速度就不能快，跑得快续航里程又长要不就要电压高，一般电动车都是48V，你可选择64V 72V 80V，电压高了速度就快了，在还要选择电池的容量，要20安时以上，容量大才会跑的远，但同时你的成本也会增加。我的车子很快又跑的远，我的电机和控制器是48V，我的电池是64V20安时，速度飞快，电动车里我想超谁就超谁，但缺点是刹车制动性降低，所以还是安全重要啊。

5、纯电动车可以开空调吗？如果开空调其续航里程会下降多少

当然可以，要不然还有人会买电动车么？如果开空调其续航里程会下降多少？具体巡航里程下降情况和很多因素相关，例如：1. 空调在内循环还是外循环模式 2. 车内外温度差3. 风量，设定温度4. 车身绝热情况。

6、夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，电动汽车到底有多怕上高速？

相信绝大部分入坑纯电动汽车的朋友，都是奔着它的不限行不限购，还能享受购车补贴，对于只用来城市代步的消费者来说，确实是个不错的选择。但它同时存在一个非常尴尬的问题，开着电动汽车怕上高速，有的车主甚至遇到夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风的局面。那到底为什么会这样呢？看看这些你就知道了。

开车电动汽车上高速，车主最担心的问题就是续航里程，很多车企给出的最大续航里程往往存在很多水分，账面上标注着可以行驶三百多公里的，实际上可能就只有两百多公里。因为电动车在宽松良好的续航测试下，确实能拿到不错的成绩，但却忽略了高速给汽车带来的压力，以及为了抵消空气施加的阻力，耗电量也就越快。

在高速上，服务区的数量很多，但能提供电动车充电的充电桩却很少，甚至需要接近两百多公里才有的充电，可是有些电动汽车的续航里程往往没有这么多。当然，这里说的充电成本不仅仅是及金钱，还包括了时间成本，充电需要排队，快充也得1个小时作用，充满了我们还得去挪车，相比直接加油就走的燃油车，花费更多的时间。

近年来，频发的电动汽车自燃事件让很多车主难以安心，如果购买的车型电池热管理不好，就很容易导致车辆起火，危害也比燃油车严重得多。另外，一旦电池过于耗电，在高速短距离找不到充电桩，一旦减缓车速，这样在高速上是非常危险的行为。

电动汽车行驶到一定的里程，最先衰减的就是电池，它还直接影响续航里程。虽然国家有出台规定，在保质期内电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。但比如你的车子泡水导致电池报废了，那么目前的车企和国家是不会单独补贴电池的，加上换电池的价格还比车价贵，这么一来重新购买新车会比换电池来得划算。

7、纯电动车可以开空调吗？如果开空调其续航里程会下降多少

从理论上讲，在同样的自重和同样的电机功率情况下，不考虑其它方面的，只考虑电池不同，48V20AH电池肯定比72V20AH电池跑的路程短，电池容量摆在那里呢。 同等的电能，速度高的，续行里程肯定比速度低的跑的短，因为速度快，风阻也大。7191

8、纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗？

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9、电动车开空调对续航的影响有多大

如果是纯电动车，开空调对续航影响是很大的，空调的功率很大，完全消耗的是电池的电量，开空调续航至少会减少三分之一，主要看电池容量大小

10、开空调对纯电动汽车的续航有什么影响？

肯定是有影响的，纯电动车的全部能量都来自蓄电池，开空调直接消耗电池的电量，而且空调功率比较大，车子续航能力会缩短很多