电动汽车过度充电

1、电动车长期忘记关电源,造成电瓶没电,再充就充不进去了,怎么办?

只能换电瓶，电动车长期忘记关电源，造成电瓶没电，再充就充不进去了。

电瓶因为长期不注意，经常出现过放电，在出现充不进电时，说明电极板已经严重硫化了，一般只能更换电瓶，没有其它好办法，因为电极板已经严重硫化，不更换电极板是不可能恢复电瓶容量的。

这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

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保养方法

切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

2、电动车自行车，过度充电 电池，会爆炸吗？

不会爆炸的。
因为现在几乎所有的电动车充电器都使用半智能化线路，在电池充满电后自动截止对电瓶的充电，不过频繁充电确实会影响电池寿命，建议如果方便的话还是等电池的电量下降至20-30%时再行充电，以延长电池使用寿命。
蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。

3、电动车蓄电池过度放电,怎么重新充电

电动自行车锂电池过放电后，不能再次充电，可以自己修。

1、电动自行车锂电池过放电后，不能再次充电，是因为电池电容液减少，硫化，如果不严重的，只是偶尔亏电，可以加点1：1.28的稀硫酸或加点蒸馏水。

2、电动自行车锂电池长期过放电后，不能再次充电，长期亏电，电池硫化严重，只有更换电池。

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如何预防电池自行放电？

过度放电实际上是很多使用者都会遇到的事情，过度用电会导致电瓶容量降低，时间长了也会降低电池的使用寿命，因此在日常生活中维护电池也很重要。

1、不经常放完电后使用，及时充电

电池过度充电对电池不好，但是如果过度放电再充电也是有危害的。如果用户经常过度放电，并且放电之后还仍然坚持使用的话，时间长了，也会对电池造成极大的伤害。

2、充电避开过高过低的温度

电池对冷热的要求其实并不高，只要常温就行，过高容易导致电池温度上升，损坏电池性能，过低则容易降低活性，进而导致电池接受能力差，充放电次数多，间接的缩短电动车电池的使用寿命。

3、最后，U智建议，对于长期搁置的电池，建议不要立即使用，最好先充满电之后再用，这样可以保护电池不受损害。

最后，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如在U智平台上选择方案。品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。

参考资料：蓄电池放电_网络

4、电动车充电超过24小时会有什么后果

电动车充电如使用相匹配的充电器，正常情况下一般电瓶饱和（亮绿灯）了，不要超过一小时。
这是因为充电器在亮起绿灯后会自动降低对电瓶的充电电流，注意是减少对电瓶的充电电流，不是停止充电，如果没有在电瓶饱和后允许的时间内拔下充电器，充电器会持续给电瓶低电流继续充电，这样问题就来了，电动车电瓶多数是铅酸蓄电池，其主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液，不断充电就不断的使电瓶内在起化学变化，过度充电的后果轻则电瓶加速老化，重则电瓶变形储电效率严重下降。
所以，电动车充电要根据电瓶损电情况来确定充电时间，不宜超时间充电影响电瓶的使用寿命，也不要等到电瓶太亏电后再来充电，这样电瓶也将缩短使用寿命；电瓶正确的保养方法是：常用常充、日用日充；也不要超时间充电。电瓶就比较耐用了。

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5、电动车电瓶可以间歇性充电吗？对电瓶有什么影响吗？

没有影响。电池的循环充电次数是有上限的，一般现在主流使用的铅酸电池循环充电次数也就是350次，350次之后，电池的电量减为原来的1/3。所以一般来说电池最好是放到只有1/4或1/5电量左右的时候，再进行充电，而且要一次性充满，不要断断续续。

一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。白天充电可以更好掌握时间。 在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。

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正确的充电：

1、电池电量要用完但不要用尽：新买的电动车电池电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电啦。

2、首次充电5—6小时即可：关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的充电时长可以按照电池说明书上的进行，一般8~10小时。

3、尽量在白天充电，掌握充电时间。在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。

6、电动车 电瓶 过度放完电 后怎么激活 可以充电

充电发烫的问题，我感觉是有部分极板过度充电造成。一个电瓶里例如12V的铅酸蓄电池里面有六个电池仓，每个电池仓的电压是2V，也就是一个极板组。如果其中一个硫化严重或是有断极，漏电等情况，会造成其他正常的极板组过度充电，现象是电解液中冒出大量气泡。发热。正常充电中也是会有气泡放出，但不会很多的气泡同时出现的。当然充电电流过大，气泡的产生也相对会较多。对于这种情况的判断需要一些经验，我只是纸上谈兵，人云亦云而已。上面说的气泡的情况，只适用于有电解液浸泡的那种电瓶，对于免维护类型的电瓶不适用。这种免维护电瓶是在极板间放了一层纸质的材料，电解液是吸附在纸质材料里了。可以通过出气孔来观察里面的电解液是不是干掉了。干了的话可以加点蒸馏水，据说是不可以加普通自来水的。也不要加电瓶用的电解液，自来水不干净，有其他的金属离子或一些化学意义上的盐类物质，会跟电解液发生反应。加电解液会改变原电解液的配比，也就是浓度，浓度过高会伤害极板或是加快极板硫化的速度。

7、电动车 电瓶 过度放完电 后怎么激活 可以充电

长期亏电放置对电瓶损害很大，如果能找到电瓶修复店尽量去修复一下，找不到又不想换新电池的话可以按照以下方法试一下。
1、把电池盒打开，测量每节电池电压，记录下来，看差距是否过大，如果差距很小说明电池不错。
2、找个小电器上用的输出DC12-16V的电源，用万用表量一下按正负极接上电瓶进行充电。
3、每只电瓶充30分钟左右，断开后测量电压，看电压能否大于10V，如果每只电池电压都大于10V，接上原车充电器即可正常充电。
4、正常充电后电池容量会有明显下降，可以找一个带脉冲修复功能的充电器，对电池进行修复，这样效果较好。

8、电动车过度放电，充电时间长会影响电池寿命吗？

过度放电，充电时间长，会导致电池提早不能用，不好的充电习惯只会让你劳命伤财，但是生活节奏和工作压力往往会带来这些不好的习惯，很难避免这个电池“癌症”的问题。哈哈，但是我找到了最好的懒人的电池“医生”，生活达人的电池“管家“——超威智能型铅酸电池就是匹配了一种叫“智能平衡器”的功能模块，它能对电池内每一单格电池的充电电压进行精准控制，不仅能提高充电效率，还能保护电池不出现过放电，能确保电池使用寿命长达800次以上，可算是给我省了不少精力，不仅得感慨下，科技就是力量，大品牌，就是最贴心。

9、电动车过度充电会爆吗

应该是不会爆的，本身充电器上都有保护的，充满了就不会在冲了，只要是原装充电器就行，千万别拿大充电器冲小电瓶车就行，尽量别在充电忘记了时间的了，长期是损坏电瓶的。

10、电动车自行车，过度充电 电池，会爆炸吗？

不会爆炸，因为现在几乎所有的电动车充电器都使用半智能化线路，在电池充满电后自动截止对电瓶的充电，不过频繁充电确实会影响电池寿命，建议如果方便的话还是等电池的电量下降至20-30%时再行充电，以延长电池使用寿命。