pfaf电动汽车引擎音模拟

1、跑车引擎声浪音效模拟器都什么接口的？那个更方便？

征程 美利美 科 技是OB D 接口 ，国外的 那 家是点 烟器 接 口 的

2、电动汽车用几年后造音变大是怎么回事？

电动汽车的噪音尤其是加速行驶的车外噪音，是为了和传统汽车相适应，模拟汽车加速的声音，并用扬声器放出来的，如果是这个声音，找到模拟的电子器件，替换一下。

3、用FL studio怎么制作汽车启动、加速等引擎音效？

选择bass，然后用滑音调，就有那种效果。bass是fl自带音色……你可以在通道里面添加，滑音的话你可以百度查找一下资料。希望可以帮您

4、比亚迪宋引擎音模拟器怎么用

这个就是模拟平时汽油机的声音让驾驶员知道现在是可行驶状态，开习惯了燃油车在开新能源汽车会有点不习惯。

5、那些车的声浪是模拟的？是装了什么东西实现的？

大众高尔夫GTI、速腾GLI、高尔夫R,宝马M2,M3，M4，M5，I8,雷克萨斯RC F、LFA车型，NX200T.福特福克斯ST、嘉年华ST、野马等等车型上,思铂睿 新思铂睿、Q50 ,Q50L,特斯拉模拟v8.是ECU内置集成了声浪模拟器，普通汽车就只能通过后装烨美公司的跑车引擎声浪音效模拟器，也叫跑车声浪器。不过这声浪模拟的东西会不会有点假？

6、电动车加速时的声音好像引擎声

正常，你应该骑行的是电动摩托车吧，主要是负载重的原因。两个人骑行上坡更明显，电动机在大电流工作时噪音稍微大一些。

7、低速提示音模拟声浪真的好听！试驾帕萨特PHEV

一直低调大卖的帕萨特在2019年底可谓火了一把，在中保研一撞，撞出了垫底的成绩。但是也不影响帕萨特全年销售20多万辆的成绩完美收官。 如果你问我，帕萨特能不能买，我的回答是“慎购”。

选择欧美系的消费者，压根就不会去看日韩系，除了帕萨特，还有什么选择？福特蒙迪欧，质量和服务太差了；别克“双君”，掉价太厉害了；标致508L，太非主流了。所以，没什么可选的。

这时候，我会给你另一个选择，就是帕萨特PHEV。为何？请听我一一道来。

PHEV技术还得看国际大牌

谈及新能源汽车，大家第一反应会想到自主品牌，毕竟自主品牌新能源车现阶段的市场占有率较大，满大街上跑的出租车和专车基本都是自主品牌。 接着想到的或许是新造车势力，毕竟各种笑话让吃瓜群众乐开怀。貌似，合资品牌在新能源车市场并没有多少存在感，因为产品较少难以造成规模效应。

自主品牌和新造车势力“潜心”纯电动汽车，因为简单啊，技术含量较低啊。而合资品牌则追求符合现今用车环境的插电式混合动力技术，这才能体验技术水平。

其实，可以简单地把PHEV看作是HEV的升级版。HEV做得好的厂商，才有能力把PHEV做好。所以，要数PHEV技术，还得看国际大牌。

现存的这些插电式混合动力车型，福特蒙迪欧PHEV是首款，但价格太高。接着是现代索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV，但韩系车太low了。暂且看大众！

行驶质感比燃油版更细腻

先说说动力系统，帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦（150马力）最大扭矩250牛·米，电机最大功率85千瓦（115马力）最大扭矩330牛·米，系统综合最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩400牛·米。配备容量为12.1kWh的锂离子电池，电池供应商来自于宁德时代。

帕萨特PHEV纯电续航里程为63公里，只支持慢充，充满需要3-3.5小时。如果家里没有固定车位安装充电桩，共享充电桩又用不了（大多数为快充桩），那只能当作普通HEV车型来使用了。这种情况下当然不可能做到1.4L/100km油耗，但也比传统燃油版要省点。

得益于电机的辅助，完全不需要担心动力不足的问题，其综合动力水平已经超过自家制的2.0T动力系统。而且整个加速过程完全不会让你感到有任何不适，动力输出平顺稳定。哪怕发动机介入工作，也是无声无色之间。所以，驾驶帕萨特PHEV很容易忘记发动机的存在。

重要的是，或许在车辆后半部分多加了电池的缘故，整车的前后配重更均衡。驾驶的厚重感自当然少不了，还有几分灵动跳脱。行驶感受好像比汽油版还好，更符合帕萨特的车型定位：高效、舒适。

PHEV真的贵吗？

首先，很多消费者会被PHEV车型看似高昂的车价给吓跑了。实际上呢？以上汽大众帕萨特PHEV 1.4T混动精英版售价为24.39万元，符该车合直接上绿牌的条件（北京地区除外），免购置税和车船税，直接加约1万元购买保险和上牌费用便可上路，总计大概为25.39万元。

对比帕萨特汽油版，330TSI精英版售价为21.79万元，购置税约1.9万元，同样加上1万元的保险和上牌费用，车船税为480元，总价约25万元上下，混合动力版本不比汽油版贵啊。而且，帕萨特PHEV市场终端有着1.5万元的现金优惠，总费用下来也就24万元。

当然，帕萨特汽油版也有现金优惠，大概2.5万元，19.29万就能买到330TSI精英版了，落地价在22万元上下，比混动版本便宜两万元。PHEV对一般消费者或许没有太多的吸引力，但是对于限购限行的城市来说，这是“出路”。

上海和深圳的车牌竞拍价大概8万元，广州竞拍均价在2万元上下徘徊。把牌照费用算上后，同车型的传统燃油车总价要比PHEV版本高出6万元左右，或者持平的。另外，同款车型的PHEV版本，其动力系统和总体配置也要比汽油版高出不少。

最后说一句

相关法规规定，纯电动、插电式混合动力车型必须要配备低速提示音功能。因为新能源车低速行驶时实在是太安静了，对行人造成一定的安全隐患，所以新能源车都需要天生自带发声功能。自认阅新能源无数的我想说的是，大多数新能源的低速提示音，要么太假，要么太傻。但是，上汽大众的发动机模拟声浪，真的好听！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、汽车引擎声浪模拟器那家做的效果比较好？推荐一款价格便宜的

大众高尔夫GTI、速腾GLI、高尔夫R,宝马M2,M3，M4，M5，I8,雷克萨斯RC F、LFA车型，NX200T.福特福克斯ST、嘉年华ST、野马等等车型上，思铂睿 新思铂睿、Q50 ,Q50L,特斯拉模拟v8.是ECU内置集成了声浪模拟器，普通汽车就只能通过后装烨美公司的跑车引擎声浪音效模拟器，也叫跑车声浪器。

9、汽车的引擎声音

1.发动机转速原因
汽车发动机，都采用“内燃机”形式
而内燃机就是依靠进入汽缸内的可燃混合气，“爆燃”产生的动力，来推动活塞下行，使曲轴旋转，输出旋转的动力
要知道，当发动机输出轴每旋转一周，那发动机所有的汽缸的一半，都会“爆燃”一次
F1是8缸发动机，转速在9000-18000转/分
也就是说，在1秒钟内，会发生600-1200次爆燃
而那些高性能跑车，最高转速也只在10000转/分左右，爆燃的次数就要大大降低，所以自然就相对轻写

2.排气系统
F1只追求速度，至于燃油经济性、噪音和耐用性等，都不在考虑的范围内
所以，F1的排气系统，根本就没有装消音器，基本上就属于“直排”
所有发动机工作产生的噪音，基本就“毫无保留”地散发开来

10、电动汽车电机发烫正常吗

使用时间长了肯定会热不是温度过高就没太大问题