电动汽车贵

1、为什么电动汽车相较传统汽车贵很多，它贵在哪里？

它需要攻克的难关比较多，而且技术都是新的不太成熟

2、纯电动汽车为什么那么贵

本身车辆的研发技术，本身车辆的制作成本肯定都要算在里边儿，所以贵。

3、电动汽车凭什么要比普通汽车贵很多？

众所周知，电动汽车的售价昂贵。通常，以7万元购买紧凑型汽车很容易，但是对于相同的价格，您只能购买三米A0级轿车，例如Euler R1什么，最重要的是价格或补贴。是什么原因？

首先是技术。新能源模型不同于传统燃料模型。制造商在设计和技术上花费更多。例如，比亚迪或其他品牌研究新的电动汽车平台需要大量资金。现在，主要制造商的新能源汽车制造尚处于起步阶段，汽车制造成本自然会更高。随着新能源汽车的发展，不断的技术迭代和更新，制造商将继续拥有稳定的资金流。随着电动汽车的不断成熟，本地投资，汽车制造成本自然会下降，售价也将降低。

另一方面，尽管电动车辆的结构比燃料汽车发动机的结构简单，但是成本根本不低。对于电动机，电池和电子控制的三个基本结构，电池占据了成本的最大部分，有人说电动汽车成本的三分之二是由电池占据的。尽管它被夸大了，但并非没有道理。当当前的电池技术成为瓶颈时，您只能通过堆叠来增加容量。在硬件方法上，各个制造商盲目堆叠电池以增加产品功率只会增加生产成本。最后，尽管电池容量很大，但由于重量大，行驶里程的增加并不明显。

对于更危险的材料电池而言，电池的保护尤为重要，而且成本还会再次增加，因此，如果要降低电动汽车的成本，我们只能等时机成熟后再启动。

4、电动汽车价格为什么那么贵

电动汽车属于新技术，而且技术不够成熟。相对于普通汽车，构成部分会多一下。而且这个技术在市场占有率小，只是因为为了环保和节能，所以它算是成功的替代品，未来的趋势。但是目前来说，要买车，并不推荐买电动车

5、为什么电动汽车比一般汽车贵？

其实可以负责的说，电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。

而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。

一台混动汽车，如果仅仅只是10度电的电池组，电池本身就已经差不多要4～5万元了。而纯电动汽车的电池容量更大。往往20~30度电的动力电池组，本身价格已经接近10万元。你说电动汽车总价格，怎么会下得来。只有以后发现了相对廉价的电池技术，电动汽车的价格才会降下来。

6、电动汽车为什么卖的贵

因为电动汽车发展时间段，一般汽车发展100多年了，
电动汽车，有4大问题需要解决：
1、高效低电磁辐射的直流电动机；这个东西国内一直做不好，个性能指标很难都很优秀；
2、高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵；
3、电池安全性，线路安全性，这么大电流，发热，及碰撞后爆炸风险等；
4、配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高；

7、纯电动汽车为什么那么贵？

纯电动汽车的核心部件就是三电，即电池、电控和电机三大块，不做过多深究：

一、EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。

以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。

二、相比之下，电机技术是非常成熟了，只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍，此外车上装备的电机数量也不尽相同，有双电机的还有四电机的。

这块的成本我不清楚，但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。

三、由于电池怕冷又怕热，所以EV的电芯组成电池模块以后，还要相应的电池管理控制系统，这个系统硬件不贵软件贵，但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快，保持良好的运行。

所以汇总下来说，其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

8、电动汽车为啥这么贵

一个是成本贵，产量低，另外一个是生产厂家追求高利润，从而导致电动汽车贵。

9、电动汽车成本很高吗 怎么那么贵

现在电动汽车的成本大部分都在电池上，电池的成本不降下来，整车的成本低不了。
其实电池成本主要还是因为量小，如果量足够大，相信成本也能下来不少的。