新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类产品。
2、新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少？
之前问过官方的说法大概是这样的：假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度,每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元,行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比,单单这一项每年可节省11072元。我自己实际的经验是正常情况EV200百公里耗电量应该是在13度左右，我平时就在市区开，车速基本也是保持在60-80，公司到家大概不到40公里，周末偶尔会开车出去，这样下来每两个月相比之前差不多增加了200块钱左右的电费，之前开燃油车加满一箱油不到500块钱只能跑700多公里，这样下来我每个月能节省800多，还是相当便宜的。
3、对节约能源、使用新能源的车船是否有车船税税收优惠
《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录（第四批）》（中华人民共和国工业和信息化部国家税务总局公告2018年第46号）规定：
“一、对节能汽车，减半征收车船税。
（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；
2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。
（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；
2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件2、附件3。
二、对新能源车船，免征车船税。
（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；
2.符合新能源汽车产品技术标准，具体标准见附件4；
3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件5；
4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求，具体要求见附件6。
（三）免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：
船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
八、本通知自发布之日起执行。”
4、新能源汽车有与汽油车100公里节约费用多少
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
5、学习汽车新能源就业前景好吗？
新能源技术是大势所趋，符合社会的发展要求，也得到了国家的支持，可以说新能源汽车在未来一定会发展地越来越好。
学习汽车新能源技术是很有前景的，目前掌握这项技术的人才数量不多，就业方面不用担心，前途很广阔。
学习新能源技术推荐到专业的汽车学校进行学习，设备齐全、教师专业才能学到真本事。
6、对节约能源、使用新能源的车船是否有车船税税收优惠
根据《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）规定，一、对节能汽车，减半征收车船税。
（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；
2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。
（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；
2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件2、附件3。
二、对新能源车船，免征车船税。
（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；
2.符合新能源汽车产品技术标准，具体标准见附件4；
3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件5；
4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求，具体要求见附件6。
（三）免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：
船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
7、新能源汽车降低能耗有哪六种？
电动汽车的充电模式主要分为：电动汽车快充、电动汽车慢充、电动汽车换电三种模式。慢充模式：采用较低的电流为车用动力电池进行充电，充电时间一般在3小时以上。优点是充电电流和功率都较低，对电动汽车电池寿命影响和对电网冲击都较小；缺点是电动汽车充电时间较长，有紧急电能补充需求时难以满足。
快充模式：是在电动汽车停车的20分钟～2小时内，以较大电流为其提供短时快速充电服务。优点是提高电动汽车充电效率，节约时间；缺点是对动力电池组产生巨大电流冲击，会降低动力电池组的循环寿命，电池组成本相对较高。
换电模式：直接用充满电的电池组更换能量已耗尽的电池组，更换所需时间约10分钟，电能补充耗时最短。优点是能够快速补充能源，克服电池续航里程短等问题，不需要在城市进行大规模、高密度的充电设施建设；缺点是主要在于其技术并不成熟，存在安全性和可靠。
8、新能源汽车维修的就业前景怎么样？
总的来说的话，新能源汽车维修专业就业前
景还是非常广泛的，基本上可以说是朝阳专业
了，毕竟市场大。但是目前我国新能源汽车尚在
起步阶段，所以现阶段相关的维修产业并不会成
为热门产业。也就是说现在投入这个行业的话可
能会经历很多起步到辉煌的阵痛。