凯迪拉克电动汽车

1、通用砸千亿猛追特斯拉！20款纯电新车计划公布，发全新电动车平台

车东西

文｜Juice 

昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。

▲活动现场

此外，通用还在本次活动上展示了其新的电动汽车生产平台，新平台将采用模块化设计，通用旗下的各个子品牌都可以使用这一平台，该平台还可以生产各种类型的纯电车型，包括紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车等车型。

除了公布新车型和电动平台，通用还在现场介绍了其即将推出的新款电池Ultium，这款电池将会在通用和LG化学的合资工厂生产，可灵活设计成50kWh至200kWh的电池包，使用该电池的电动汽车续航里程可以达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

比较有意思的一点是，通用汽车在本次发布会上多次谈到特斯拉，Mary Barra表示，他们将会向华尔街的怀疑者们证明，他们完全可以跟特斯拉展开竞争。Mary Barra还认为，通用的新一代电动产品跟特斯拉的产品相比，性能会更加突出。

一、3年内推20款电动车 4月发布凯迪拉克首款纯电

随着特斯拉的不断崛起，通用也开始在电动化方面继续发力了。

美国时间3月4日中午12时30分，通用汽车举办了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示，通用汽车将会在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，不过她并未表明具体分配比例。

▲通用汽车CEO Mary Barra（左）和通用汽车总裁Mark Reuss（右）

同时，通用方面还表示通用将会在2023年前推出20款电动汽车，这些车都将会在中国和美国上市，其目标是未来5年内在这两个市场上每年售出100万辆电动汽车。

“我们想让所有人都拥有一辆电动汽车，我们有能力做到这一点。”Mary Barra在发布会上表示。

据悉，今年晚些时候，通用将会推出雪佛兰Bolt的全新版本。明年将会推出雪佛兰Bolt EUV，这将会是除凯迪拉克品牌之外首批配备SuperCruise系统的车型。

此外，通用汽车的子品牌凯迪拉克将会在4月份发布首款纯电SUV Lyriq。

▲通用发布的Lyriq预览图

现场外媒报道称，该车的前部采用黑色水晶格栅，车顶略微向尾部倾斜，轴距较宽，运动感比较强，车辆的后行李箱区域有一条垂直的尾线，这是凯迪拉克新的标志性设计，这款车内部将会搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏，科技感十足。

Lyriq将会2021年开始投产，2022年正式交付。

通用汽车还会在5月份发布电动版悍马，电动版悍马将会拥有两个车型，分别是皮卡和SUV车型，这两款车也将会在明年开始生产。而通用、Cruise和本田共同研发的无人驾驶汽车Origin将会在明年1月份向公众展示并继续测试。

通用汽车总裁Mark Reuss表示，电动化将会是通用改变自己的一个机会，他们将全力以赴，重塑公司和重设品牌，将努力改变人们对于通用的看法。

▲通用汽车总裁Mark Reuss

未来，凯迪拉克还将会推出一款大型电动旗舰轿车Celestiq，通用旗下子品牌别克也将会推出两款新的电动汽车，雪佛兰品牌还将会推出一款中型电动跨界车。

二、与LG化学合推新电池?Pack容量最大200kWh

除了发布新车，通用还展示了其最新的电动汽车生产平台，新的平台采用模块化设计，将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动等多种驱动方式。

▲通用全新电动生产平台可生产多个车型

同时这一平台还可以生产多款车型，紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车都可以在该平台上生产。通用方面表示，未来通用的各个子品牌都可以使用这一平台来生产电动汽车。

据称，新平台上生产的电动汽车的性能将会优于目前通用在售的电动汽车，而且还会优于特斯拉的电动汽车，新车的充电时间将会更快，而且车辆的续航里程也会更长。

▲通用全新电动车平台

Mary Barra表示，通用汽车将会用实力征服华尔街的怀疑者们，她认为通用汽车完全可以在电动化方面和特斯拉展开竞争。

通用汽车在本次电动汽车日活动上还发布了新型电池Ultium，这款电池的容量将比雪佛兰Bolt中使用电池容量多60%。

这款电池是通用和LG化学合资工厂的产品，由袋式电池组成，通用汽车表示，它们可以垂直或水平堆叠在电池组内，可灵活设计成容量为50kWh至200kWh的电池包，使电动汽车的续航里程达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

▲电池由袋式电池组成

该合资公司还改变了这款电池的化学成分，大多数车企的电池都以镍、钴和镁为主要原材料（即NCM电池），通用汽车的新电池将会添加铝元素（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。

此外，通用汽车与LG化学的合资企业还将会把电池成本降低到 100美元（约合人民币693元）/ kWh以下。

通用方面表示，大多数电动汽车将会具备200kW的快速充电能力，其卡车车型将具备350 kW的快速充电能力。

▲通用新电池Pack

不过，通用汽车没有推出自己的内部快速充电网络，而是将ChargePoint和EVgo之类的公共充电器网络整合到其myChevrolet移动应用程序中，并在EVgo充电器上实现了应用程序内支付。

由于80％的电动汽车客户都会选择在家中充电，通用汽车还与Qmerit建立了合作，将由Qmerit提供家用充电器。

三、通用在美电动车销量已达20万 仅次于特斯拉

事实上，通用在此前就已经在就进行电动化尝试了。

在1996年，通用汽车就推出了EV1电动车，但当时在市场并没有引起重视，通用就放弃了这一车型。

在新能源汽车又兴起了之后，通用在2016年又推出了纯电动车雪佛兰Bolt，这款车定位于城市小型电动车，售价在4万美元（约合人民币28万元）以下。

这款车的搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组，最大输出功率为200马力，百公里加速时间在7秒内，车辆的综合续航里程达到了380km。而在推出雪佛兰Bolt之前，通用还曾推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。

上个月，上汽通用还发布了雪佛兰在中国市场的首款纯电动车型畅巡。

此外，通用旗下的子品牌别克已经推出了纯电车型微蓝 VELITE 6，第二款车纯电动车VELITE 7也已经出现了工信部的新车目录上，几乎也马上就要量产上市了。

▲别克微蓝 VELITE 6

在电动车平台方面，通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台Gamma G2SC，此后又进行过一次升级，到今天，通用已经推出了全新的第三代电动车平台。

综合来看，通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企，目前已经推出了多款纯电车型，并且还有插混车型在售。

据路透社报道，截止2018年年底，通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆，在美国所有电动车生产商中排名第二，第一则是特斯拉。

虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹，但通用也正在逐步追赶之中，此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后，将会和特斯拉再此展开竞争。

结语：通用将押宝电动化

从本次电动汽车日活动来看，通用在电动化转型方面相当坚决，制定了详细的电动化规划，而且已经由多款车即将要面世了。

为了更好的推进电动化，通用打造一个电动化生产平台，还与LG化学建立了合资工厂生产电池，在本次活动上，还公布了最新研发的Ultium电池。此外，通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信，将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。

Mary Barra认为，通用将会在纯电动汽车上实现盈利，新车可以增加销售和市场份额，电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。

很显然，通用对于电动化的未来非常看好，而且也敢于向特斯拉挑战，通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、凯迪拉克XT6这车怎么样？

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
 

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
 

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
 

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了
 

 还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

3、凯迪拉克XT5怎么样？值得买吗？

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。

凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能。

凯迪拉克XT53D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 XT5的底盘轻量化尤为出色。

(3)凯迪拉克电动汽车扩展资料

选购汽车的要点：

1、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。

2、发动机功率、扭矩、升功率

衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。

3、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

4、凯迪拉克敞篷电动车是什么梗？

2018 我们提倡 节能环保出行 当然这怎能缺少一台新能源汽车 凯迪拉克CT6/顶级新能源汽车来了

5、全新凯迪拉克Celestiq效果图曝光：纯电动大型豪华轿车

随着全球的汽车消费市场在不断的朝着电气化的方向快速的发展，很多车企也开始着力于推出自己的全新电动车型来快速的适应市场的消费变化。日前，有外媒发布了凯迪拉克全新电动轿车Celestiq的车型渲染图。并且在上个月就有外媒曾见到了实车，不过出于保密的原因，没有被允许拍照。但媒体方面也表示，渲染图和新车的相差不大。

外观方面，目前已经有媒体曝光了全新凯迪拉克Celestiq车型的效果图。从曝光的效果图上我们可以发现这款车型可能会借鉴Lyriq车型的设计灵感，它可能配备垂直的日间行车灯、细条前大灯，前脸造型使用了大胆的设计。

车身侧面，此外凯迪拉克Celestiq车型巨大的C柱从视觉上看类似溜背造型，并与尾部相连。此外该全新车型尾灯设计十分前卫，使该全新车型显得更加奢华。全新凯迪拉克Celestiq车型的内饰部分将使用高端材料。

内饰方面，新车采用了极其时尚、潮流的设计语言，方向盘为矩形双幅式设计。而且车辆仪表盘和后排娱乐系统，都配备的为OLED曲面屏，车内极具科技感。官方还称，在舒适及豪华型方面，新车要超过以往凯迪拉克品牌的所有车型。

动力方面，凯迪拉克Celestiq将基于通用新纯电动模块化架构“ BEV3 ”打造而来，并使用全新的Ultium电池。据悉，Ultium电池设计容量为50-200kW·ｈ，可提供644km或更长的续航里程，配合快速放电技术，能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速。

以上便是关于全新凯迪拉克Celestiq豪华旗舰信息的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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6、4月发布/定名Lyriq 凯迪拉克首款纯电动跨界车

近日，我们从外媒获悉，凯迪拉克首款纯电动跨界车定名为Lyriq，将于今年4月正式亮相。

据外媒报道称，Lyriq整体造型与揽胜星脉较为接近，外观采用凯迪拉克标志性的家族式设计，Lyriq将采用封闭式前脸设计，整体造型颇为激进，家族化的日间行车灯竖置于两侧，让车头有着更宽的横向视觉效果。新车还将配有环绕式尾灯组。

Lyriq将基于通用全新电动车模块化架构打造，6座椅布局，搭载通用旗下的Ultium电池，电池容量为50kWh到200kWh，预计新车续航里程可达644km。车辆还有望配有Super Cruise自适应巡航控制系统。据悉，凯迪拉克未来将面世的所有电动车都将用“完整单词”来命名，而不是“字母+数字”的方式，并且电动车的名字都将以“iq”结尾。

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7、凯迪拉克第一款纯电动车（纯电SUV）预计4月发布

在拉斯维加斯会议中心开幕的2020年全美汽车经销商大会（NADA）上，凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示，将在今年4月发布一款电动的中级SUV车型，它将是凯迪拉克的第一款纯电动车。考虑到今年的纽约车展日期是4月8日～19日，这款车有可能是在纽约车展上正式发布。

在2019年1月，凯迪拉克发布了一款纯电动SUV概念车，史蒂夫·卡莱尔所指的电动SUV应该就是它的量产版。凯迪拉克制定了一个转向电动车的庞大规划，它将利用通用汽车的全新BEV3平台来开发一系列纯电动车，这个平台包括专用的柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可支持在美国、中国市场开发至少20款新的电动车型，包括前驱、后驱以及四驱等不同驱动结构。预计凯迪拉克最早可于2021年向中国市场投放首款纯电动车。凯迪拉克的目标是到2030年将大部分在售新车转为纯电动车。

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8、揭秘凯迪拉克Lyriq命名 蓄力电动车布局

了解汽车历史的朋友都知道，凯迪拉克旗下车型的命名在此前都是采用实名制，自从这家豪华汽车制造商在20世纪初的汽车行业站稳脚跟以来，已经命名了不少重量车型。然而在千禧年之后，凯迪拉克旗下车型的命名方式转变为字母与数字的组合，这是伴随着该品牌的艺术和科学设计理念而来的。

不过，时间来到2020年之后，这家总部位于沃伦的汽车制造商决定恢复对旗下车型的实名制，这一决定将从凯迪拉克Lyriq开始。

凯迪拉克Lyriq将于8月6日首次亮相，该车采用母公司的模块化平台，支持从50千瓦时到200千瓦时的电池容量。同时，凯迪拉克Lyriq的推出也标志着该品牌将布局电动车市场。

凯迪拉克全球品牌战略主管Phil Dauchy所言，Lyriq是凯迪拉克新命名结构的一部分，包括在“iq”这个全新绰号，从而有效地取代了CT和XT，这也将标志着凯迪拉克向电气化的大动作。此外，Phil Dauchy还表示，新的命名结构标志着凯迪拉克正在将一种不同类型的汽车推向市场，一种与人、自然和机器融于一体的汽车。

此外，据消息称，继Lyriq之后，凯迪拉克还将首次亮相Celestiq车型，这是一款全尺寸豪华轿车，或将成为该品牌的旗舰品牌（图片源自网络）。

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9、通用汽车Q3在华销量同比增长12%，宝骏电动车突破1万辆

今年第三季度，通用汽车在中国市场零售销量逾771400辆，同比增长12%。随着整体车市逐渐回暖，旗下各品牌展现出强劲的上升态势。宝骏品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量超过10000辆。

宝骏品牌销量逾100000辆。在塑造年轻、科技、智能的品牌形象的同时，宝骏积极推动电动车的应用与普及。品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量逾10000辆。

五菱品牌销量逾270000辆，同比增长26%，持续领跑微型商用车市场。五菱旗下首款纯电动车宏光MINI EV于7月正式上市，迅速荣登中国新能源汽车销量榜首。

通用汽车至今已在中国市场推出10余款新能源车型，包括近期发布的别克微蓝7纯电动SUV、别克微蓝6插电式混动MAV和五菱宏光MINI EV。今年前三季度，通用汽车旗下新能源汽车累计销量同比增长超过翻番，未来五年在中国推出的新产品中40%以上为新能源车型。

第三季度，以凯迪拉克XT5、别克昂科威和别克GL8领衔的豪华车、中大型SUV及MPV车型的市场表现尤为亮眼。

别克品牌第三季度销量逾250000辆，同比攀升26%。作为中国MPV市场的领头羊，别克GL8家族销量超过52000辆，同比上涨17%。昂科威家族表现同样突出，销量逾34000辆，同比劲增48%。中型SUV昂科威S及昂科威S Avenir艾维亚于7月联袂上市，进一步深化别克品牌在SUV细分市场的布局。

凯迪拉克品牌销量逾65000辆，同比增长28%。由XT4、XT5及XT6构筑的“新美式豪华”SUV产品阵容强势增长，合计销量超过40000辆。7月，凯迪拉克宣布扩大Super Cruise?超级智能驾驶系统在中国市场的应用，为消费者打造安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

雪佛兰品牌销量逾77000辆。品牌近期推出了新探界者和开拓者5座版，进一步优化与完善产品阵容，满足消费者日益升级的需求。

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10、凯迪拉克全新纯电动跨界车Lyriq预告图发布

日前，凯迪拉克官方发布了一条凯迪拉克Lyriq的新车预告图。该车为凯迪拉克旗下的一款全新纯电动跨界车。此前按照原定计划，其将会于4月2日在洛杉矶进行发布，但受到疫情的影响而延期。此次官方在发布了新车预告图的同时，也表示该车将会在8月6日正式亮相。

外观方面，预告图并没有透露更多的消息，但通过观察可以看出，该车在细节方面有一定变化，对于日间行车灯与前格栅做了一定的调整，为了让其看上去更具科技感。同时两侧进风口的面积也更大、造型更复杂，内部还使用了亮色装饰板进行装饰，这是区别于此前概念车的地方，垂直的LED灯带起到了日间行车灯的作用，给整车增加了几分点睛之笔。

车身侧面来看，通过对预告视频截图调整后发现，Lyriq的侧面整体造型看上去十分运动，溜背式的侧面造型让其看上去运动感十足，大面积的车窗造型增加了车内的通透性。细节方面，其前翼子板处采用银灰色处理的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计。尾部来看，其采用了一组长度十分夸张的垂直尾灯设计。进一步突出了该车的科技感。

动力方面，凯迪拉克Lyriq搭载通用汽车的最新电动模块化平台，该平台支持最大200kWh容量电池组的搭配，最大续航里程可达644km。并且通用汽车表示在后续发展顺利的情况下，2023年前将实现基于该新型模块化平台技术推展到22款车型。

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