1、武汉开沃新能源汽车有限公司怎么样?
据说人不怎么样,估计车也不会好到哪里去。今天通知我去面试,但是找朋友打听了一下,听说里面很乱工资也不高。而且说人事部经理是个中年妇女南京人特别势利。说我应聘的部门技术总监姓杨,也是个混日子的,专业性不够。说开沃人才不会去的,只会骗过去套你的知识和经验,问完了就直接赶人走,也不懂真假。
2、新能源界又出现一个“天美汽车”外观科技时尚,续航达500KM
近年来新能源汽车兴起,受到大家的关注,国外有特斯拉,马斯克把新能源做的风生水起,国内自然也是不甘示弱纷纷加入新能源的大家庭,近段时间就有一个“天美汽车”出现在了大家的视野,大家可能不太熟悉,小编也是最近才听说,调查一番得知,“天美”一词是由“Skywell”演变而来,品牌口号“Skywell:All is Well”,天美汽车的创始人黄宏生,他曾是知名家电品牌创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席,天美汽车宣布成立的同时,也公布了其首款产品计划,据了解,其首款汽车定位为SUV,而且,官方发布了首款车型的图片,并透露该款SUV将于2020年底上市。我们先一起鉴定一下吧!
外观方面,天美汽车首款SUV长约4米7左右,轴距为2米8左右,定位入门级中型纯电动SUV。中网不算大,并非主流的大嘴式设计,宽度仅仅与两侧大灯组相仿,采用贯穿设计将两侧大灯连接在一起,再配上矩阵式大灯,具有较强的辨识度与视觉冲击感。大五幅式轮毂充满动感,不出意外的话应该是18英寸,尾部采用贯穿式尾灯设计,另一个亮点是尾部标识的“SKYWELL”LOGO可点亮,增加品牌辨识度。
内饰方面,天美汽车整体质感可以说达到了纯电车型的一流水准。新车采用了环抱式座舱设计,同时配备三辐式多功能皮质方向盘,约13寸悬浮式大尺寸液晶触摸显示屏和贯穿式出风口,让整个内饰看起来更加简洁流畅。最让心动的就是换挡区域,设计简约,布局合理,旋转式换挡尽显高档感。
动力方面,新车首款车型续航可达500KM。其他消息未知,我们会关注天美的发展,有感兴趣的朋友不妨关注一波,有消息我们第一时间通知大家!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3、进军新能源车市场,天美汽车首款SUV车型年内上市
早在2019年底,天美汽车就对外公布了“2+4+N”的产品战略规划,未来5年基于BE与CE整车平台,将推出四款新能源车型,其中首款SUV车型会在2020年上市。
天美汽车英文名为“Skywell”,是开沃新能源汽车的全资子公司,主要负责生产制造纯电动乘用车型。天美汽车的创始人黄宏生,是创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席,他与TCL集团的李东升、康佳的陈伟荣号称我国家电行业的“华南三剑客”,名气大得很。
2011年,黄宏生与妻子林卫平共同打造的创源天地子公司南京创源天地汽车有限公司,与厦门金龙和南京东宇汽车集团签署了《关于南京金龙三方重组协议书》,共同出资重组南京金龙,黄出任南京金龙董事长。同年,开沃新能源汽车集团正式成立,至年末获得了新能源乘用车生产资质;待到2017年,开沃勇夺轻客、箱货型纯电动物流车细分市场的销量冠军……真是芝麻开花,节节高。
话说回来,前些日子我们从相关渠道获得了天美汽车电动SUV车型路试的照片,颇有眼前一亮的感觉。新车做了重度伪装,不过也能看出大体轮廓。全封闭式中网、L型的日行灯、溜背式设计和大尺寸五辐式轮圈,整车显得张力十足。值得一提的是,新车采用了当前比较流行的贯穿式尾灯设计,配合可点亮的“SKYWELL”LOGO,辨识度高。有消息称,新车长约4.7米,轴距约2.8米,已经达到入门级中型SUV的标准。至于更多的内饰细节、性能参数和预售价位,还是未知数。
当前,新能源乘用车领域的造车新势力超过50家,年交付能达到1万辆的只有几家,并且大部分都生存艰难。从发展布局来看,开沃汽车在三年内规划了410亿元左右的整车产能投资,在渭南、江苏和武汉等多地形成了超过100万辆的总产能规划,其中重卡产能3万辆(未标注是燃油还是新能源汽车)、电动卡车18万辆、专用车20万辆、乘用车40万辆和各种大中型客车4万辆,此外还有10万辆的轻型车产能。黄宏生表示,在总部南京,乘用车生产基地已经投资13亿元,拥有5万辆的产能。
讲真,像江淮、奇瑞等门类齐全的汽车集团,都未能达到100万辆的集团年销量,对黄宏生来说,未来的路还很长。在此,我们也祝愿天美汽车造的车,如同创维电视一样“All is Well”,毕竟天美是从商用车转型乘用车的,“先天优势”比其他造车新势力要好很多。
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4、广州开沃新能源汽车有限公司怎么样?
今天通知我去面试,但是找朋友打听了一下,听说里面很乱工资也不高。而且说人事部经理是个中年妇女南京人特别势利。说我应聘的部门技术总监姓杨,也是个混日子的,专业性不够。说开沃人才不会去的,只会骗过去套你的知识和经验,问完了就直接赶人走,也不懂真假。