电动汽车合作

1、中德合作10年，在电动汽车上取得了哪些丰硕的成果？

两国已经共同研发出了新能源的核心技术以及高端控制芯片，新型汽车以消耗安全无污染的新能源为主要动力，并且已经开发出了多种车型，电动出行不仅节省成本还减轻了对环境的压力。

2、深圳欣旺达电动汽车跟宝马、奔驰合作吗？

我之前有听说在跟戴姆勒谈合作，但具体有没有项目在开展未知。

3、丰田开发纯电动车，为什么要找比亚迪合作？

俗话说字数越短，事情越大，在7月19日比亚迪官方微信推送中，标题图并非传统照片，而是两个大字——重磅。这条新闻究竟有多重磅，让比亚迪冒着被叫做标题党的风险发布呢？原来，在这一天，比亚迪和丰田正式签约，将在新能源领域携手共进。

比亚迪与丰田共同探讨纯电动 车、动力电池研发

具体的合作内容是，比亚迪和丰田将共同开发纯电动版本的轿车和低底盘SUV产品，以及这些产品所需要的动力电池。按照计划，双方合作开发的纯电动新车，将在2025年前在中国市场进行投放。

比亚迪可以说是中国乃至世界的新能源销量领先者了，在1995年就着手电池事业，2008年时推出世界首款量产插电式混合动力产品，如今成长为同时拥有电池、电机、电控、关键部件IGBT等核心技术的企业，这是十分难能可贵的。当下的消费者如果想要选购一台新能源产品，相信几乎都会将比亚迪旗下产品作为对比项或者选择项之一。即便是从全球销量来看，从2015年至2018年的四年时间里，比亚迪都是在世界范围内热销的，连续拿下新能源车（插电混动和纯电动产品）销冠。而且在和丰田合作之前，比亚迪已经和戴姆勒牵手，推出腾势电动车，可以说是在与其他车企合资合作布局新能源领域已有经验。

此次与丰田合作，比亚迪可以借鉴丰田在新能源汽车研发领域的发展思路，进一步吸收精益生产经验，降低开发新产品的成本和难度，当然借助丰田的号召力，也能使得新产品更具市场吸引力。

丰田为什么要和比亚迪合作？

对于丰田来说，与比亚迪合作同样不亏。首先要指出的是，丰田虽然早早涉足新能源领域，1997年便推出全球首款量产混合动力车型——普锐斯PRIUS，2017年时全球累计销量突破千万辆，无论是销量还是形象上都十分出色，甚至不少好莱坞明星在走红毯时都会选择从普锐斯中走出来，以展现自己的环保理念。但是，丰田在纯电动领域并没有什么建树，当然这和丰田的发展思路有关，此前并未大力研发纯电车型，态度还是比较冷漠，或者说是比较淡定的。

不过随着纯电动市场越来越火热，本田、日产都在中国市场推出了纯电车型，而中国又是一个相当巨大且潜力十足的新能源市场，因此丰田此时与比亚迪合作，是能够帮助自己在纯电动产品方面迅速有所斩获，不至于被其他对手占得先机。再者，比亚迪也是一个在新能源领域实力强大的伙伴，相信能够与丰田互补互促。

4、未来推4-5款纯电动汽车 大众集团与江淮汽车深化合作

6月11日，行车视线从官方获悉，大众集团与安徽省国资委、江淮汽车集团签署投资协议，进一步加速推进在华电动产品的布局。大众汽车集团CEO迪斯博士线上出席此次签约仪式并签署相关协议，工信部部长苗圩以及德国联邦经济和能源部长阿尔迈特共同出席线上签字仪式。签约各方计划在获得相关部门批准后，于2020年12月31日完成相关交易。
据悉，本次交易完成后，大众集团以及安徽省国资委分别持有安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权。而江淮大众将发行的新股权，在认购完成后大众集团将持有江淮大众75%的股权，大众中国应认购江淮大众等价于45.17亿元注册资本的新股权。与此同时，大众将授予合资公司4-5款纯电动车型项目，帮助合资公司未来进一步深化新能源出行。
此外，合资公司工厂将于2025-2030年全负荷运转，目标年产能20-25万辆，2029年实现35-40万辆的年产能。目前，江淮大众已经上市了思皓E20X，未来4-5款纯电动车的推出，进一步会扩充该品牌的车型矩阵，从而应对即将到来的新能源浪潮。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、通用引入国产电动车零部件 或与宁德时代合作

6月3日，刚刚履新不久的通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国总裁柏历在媒体沟通会上透露，通用将在中国引入全新的电动汽车平台，并将电动汽车的电机、电池等核心零部件在国内生产。
同时，他表示在电动汽车零部件供应上也会考虑与更多本土供应商合作，他此前去拜访过宁德时代，认为这是一家非常好的电池供应商，不排除与宁德时代合作。
此次疫情也让很多车企意识到本土采购核心零部件的重要性。柏历表示，通用在全球市场的本土化做的很深入，高度的本土化运营可以降低成本和风险，提升供应链体系的灵活度。
今年3月，通用CEO承诺在2025年前向电动车和自动驾驶项目投资200亿美元，同时公司将投入超过50%的资源用于电气化的项目，并计划到2023年在全球推出20款电动汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、强强联手 宝马与国网电动汽车公司正式签署战略合作协议

2020 年 6 月 3 日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
宝马此次与国网强强联手，也标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善的新能源生态系统，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，同时标志着在中国新能源市场的本土化进程再次向前迈进一步。
以客户为中心，以数字化推动新能源车服务生态发展
通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过 27 万根充电桩，实现翻倍，其中将包括 8 万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过 5 万公里高速公路。
此次宝马也将为用户推出“一站式”的数字化充电体验——通过 BMW 云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。
以创新驱动发展，持续加强行业领导地位
此次合作，双方也共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试，未来，一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。
此外，合作双方将一同在 BMW 经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。目前宝马已涵盖超过 450 家新能源授权经销商，根据规划到2020年底，将有 250 家经销商拥有电动产品专区，提供超过 1000 根充电桩。
今年是宝马的“新能源车之年”，首款纯电动车 BMW iX3 也将于年内推出。根据官方称，未来将围绕“以客户为中心”的宗旨，在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验，目前已形成私人充电、公共充电、品牌充电、及数字化充电服务全方位的解决方案。如今，宝马集团在全球已经完成交付超过 50 万辆新能源汽车，到明年年底，预计将增至 100 万。据悉到 2023 年，宝马集团将在全球提供 25 款纯电动或插电式混合动力车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、马自达与长安汽车合作 在中国市场推纯电动车型

近日我们获悉，据马自达CEO Akira Marumoto透露，该公司将在中国市场推出纯电动车型，预计将于2020年上市。据悉，新车将与中国长安汽车集团共同开发，其中马自达负责车身设计等其他领域工作，长安则负责电池、电机等零部件。

据了解，全新纯电动SUV车型代号“J59E”，之前，马自达推出过一款名为MX-30的纯电动车，但由于续航只有209km,因此并未在国内的电动车市场中发展起来。由于马自达3昂克赛拉代号为J59R，即将上市的紧凑型SUV CX-30代号为J59Y，根据新车J59E的代号可以推断出其车身尺寸与前两者差距不会太大，而据有关消息报道称“J59E”将基于现款CX-3平台打造。

目前，长安旗下纯电动SUV车型主要为CS15 EV和 E-Pro，全部基于CS15平台打造，因此国产马自达纯电动车或将采用与E-Pro相一致的动力系统。E-Pro搭载的电机最大功率120kW，最大扭矩245N.m，NEDC工况下续航里程为401km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、通用本田合作开发两款电动车，比亚迪丰田合资公司正式成立

为在新兴技术领域分摊高昂的研发成本，车企们携手不断加强在新能源领域的合作。

4月2日，通用汽车和本田汽车宣布，双方将联合为本田开发两款全新电动车，并探索更深层次合作的可能性。

两家公司联合表示，这两款车计划在2024年发布，新车将基于通用汽车最近推出的Ultium电池系统平台打造，但它们的设计将专属于本田，而且汽车平台“将经过重新设计以支持本田的驾驶特性”。

通用汽车此前曾表示，配备了Ultium电池的汽车将能行驶400英里（约合643公里）以上，10分钟充电100英里（约合160公里）以上，从零加速到每小时60英里（约合100公里）只需3秒。

这款产品从数据上看很有竞争力，目前，市场上续航能力较强的特斯拉Model S和Model X仅分别达到579公里和552公里。

作为新协议的一部分，本田将把通用的安吉星服务整合到两款电动汽车中，与Honda Link整合。此外，本田还计划搭载通用汽车的先进自动驾驶辅助技术“超级巡航”（ Super Cruise）。

2020年3月4日，通用汽车公司首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Mary Barra)在位于密歇根州沃伦市的公司技术与设计园区的“电动汽车日”上发表讲话

通用汽车负责全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks表示，该协议是“我们迈向纯电动未来的又一步，并试图通过扩大规模和提高产能利用率来实现盈利。”

他在一份新闻稿中表示：“我们与本田有着良好的密切合作历史，这种新的合作建立在我们的关系和志同道合的目标之上。”

本田汽车公司北美执行副总裁Rick Schostek在一份声明中说：“这次合作将把两家公司的实力结合起来，而规模和生产效率的结合将最终为客户提供更大的价值。这一扩大的伙伴关系将开启规模经济，加速我们的电气化发展。”

据悉，两家公司都没有披露此次合作的具体财务条款。通用汽车股价于本周四收盘报18.19美元，下跌5.6%，在盘后交易时段小幅上涨。

值得注意的是，此前通用和本田在电气化方面一直保持着合作关系，并已经在自动驾驶汽车和燃料电池汽车技术上展开合作。

其中，本田去年已向通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise投资7.5亿美元，并称未来12年将先后向该项目投入约20亿美元，总投资金额为27.5亿美元。而2018年，本田也加入了通用汽车电池模块的开发工作。

汽车行业在电动化、自动化等方向的转型耗资巨大，车企也因此放弃单打独斗，在新能源领域不断加强合作。

仅以国内而言，4月3日，比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司各出资50%成立的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。合资公司业务内容聚焦在纯电动车其所用平台、零件设计、研发等方面，并计划于5月内正式开业。这也是两家公司于2019年11月7日签订的成立纯电动车研发公司合资协议的正式落地。

而在此之前，2019年11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目已率先在江苏省张家港市正式启动；今年1月8日，梅赛德斯-奔驰股份公司和浙江吉利控股集团共同宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，双方将致力于把smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、中国哪个车企和奔驰合作研发了电动汽车

是比亚迪
比亚迪和奔驰展开技术合作，成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。推出的新的汽车品牌为“腾势汽车”。
以下来自网络，搜索“腾势汽车”
DENZA是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所拥有的品牌，是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于电动汽车的品牌。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起， 电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球电动汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。