波导电动汽车

1、纯电动汽车优缺点？

纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。望采纳，谢谢！

2、新能源汽车与纯电动汽车有什么区别？

一、概念不同

1、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、纯电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

二、优缺点

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

三、分类

1、新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、纯电动汽车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

3、为什么现在的电动汽车称之为新能源汽车？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

4、波导造车是不是真的？

晕死！
波导人疯了吧！！！
一定不会的！
手机巨头——奥克斯也试着造过汽车，后来呢？亏了几千万欧元！！
我希望我们中国人能汲取教训，不要老办“拍脑袋”工程！！

5、特斯拉纯电动汽车

特斯拉纯电动车目前收到越来越多人的关注，但关于它的介绍却比较少，不成系统，给人神神秘秘的感觉。
以下是我针对特斯拉电动车搜集整理的信息，希望对你有帮助。

美国电动车公司Tesla（特斯拉）首席技术官施特劳贝尔(Straubel)接受采访时说
2013年7月称公司终于将充满电池的时间缩短到了5分钟——这已经跟加满一箱油的时间差不多了。
为了让电动汽车更实用，Tesla正在拼命缩短充电时间
2013年5月Tesla刚刚宣布了一项升级，将这个时间缩短到20分钟。
2012年9月Tesla一度宣布专为Model S和未来电动车型设计“超级充电站”网络，据称“能够在30分钟内将电池充满一半”。
Tesla能实现如此短的充电时间，靠的是充电站可以提供120千瓦超高功率，以及Tesla高出一般电动车电池储能三倍的电池组及特殊的电池管理系统。
Tesla的电池曾经被嘲笑、被诟病，甚至在实现销售爆发式增长之后，仍有很多业界专家称其“电池技术老旧”、“无核心竞争力”。
Tesla是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司，这种电池一直用于笔记本电脑中，难登电动汽车之“大雅之堂”，并且存在安全隐患。
18650型钴酸锂离子电池特点：技术较为成熟，功率高、能量密度大,且一致性较高，但安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。
18650电池外电压但凡低于2.7V或高于3.3V，都会出现过热的症状。
上世纪70年代，英国宾汉顿大学的Whittingham女士就发明了18650电池。直径18mm、高65mm的圆柱形锂电池
Tesla旗下首款车型Roadster使用的是18650钴酸锂电池。
在Tesla第二代车型Model S上使用的18650比之前Roadster的能量密度高出三成。
而第二款量产车型Model S使用的是松下定制的三元材料电池，即镍钴铝三元正极材料的锂电池，业界俗称NCA。

磷酸铁锂电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动车敏感的续航问题。
数据显示，钴酸锂的理论密度为5.1g/cm3，商品钴酸锂的振实密度一般为2.0-2.4g/cm3；而磷酸铁锂的理论密度仅为3.6g/cm3。海通国际证券公司最新的研报表明：特斯拉电池能量密度（170wh/kg）大约是比亚迪电动车磷酸铁锂电池能量密度的两倍。
Tesla选择松下估算锂离子电池的原因
选择了松下的18650电池，原因主要有以下四点：
1）能量密度更大且稳定性、一致性更好；
2）可以有效降低电池系统的成本；
3）全球每年生产数十亿个18650电池，安全级别不断提高；
4）尺寸小但可控性高，即使电池组的某个单元发生故障，也能降低故障带来的影响。

电池的要求：性能较稳定、安全系数较高且可循环充电次数多。
磷酸铁锂电池是目前市场上动力电池的首选，如雪佛兰Volt、日产Leaf、比亚迪E6和Fisker Karma。
Tesla解决钴酸锂离子电池安全风险的办法：
电池管理系统，给出的解决方案是将6831节2安时左右的松下18650封装电池通过串联和并联结合在一起。
69个18650电池被并联封装成一个电池砖；
99个电池砖串联成一个电池片；
11个电池片组成一个电池包，总计6831节。
仅仅有这些层次还不够，对于每一个层次都要进行监控，于是他们在每个电池单元、每个电池砖、每个电池片的两端均设置有保险丝，一旦电池过热或者电流过大则立刻融断，断开输出。
仅仅有保险丝还是不够，于是：
在每个电池片上，均设置有BMB (Battery Monitor board)即电池监控板，用以监控每个电池砖的电压，温度以及整个电池片的输出电压。
在整个电池包上，设置有BSM（Battery System Monitor),用以监控整个电池包的工作环境。包括电池包的电流、电压、温度、湿度、方位、烟雾等。
在整车层面，设置有VSM (Vehicle SystemMonitor),用以监控BSM。
这样一套电池控制系统成为Tesla的技术核心,当Tesla刚刚公布这套造价高昂的系统时（传言高于20000美金），很多业内人士不约而同地对其唱衰，认为将7000个电池放在汽车里的行为是可笑的。但事实却给予他们有力的回应，雪佛兰Volt起火、Fisker Karma车型更是一年内发生三次自燃事件，而反观Tesla，不论是Roadster还是Tesla Model S都从未发生过起火自燃事件。
Tesla已经和丰田、戴姆勒等厂商在电动车领域进行合作，包括为smart、奔驰A级、奔驰B级等车型电动版提供电池动力，给丰田RAV4电动车提供电池组和电机等。目前戴姆勒持有Tesla 4.3%的股份，丰田也持有Tesla 2.9%的股份。

6、宁波波导汽车科技有限公司的基本简介

公司集新能源汽车、特种汽车产品开发、产品销售、售后服务于一体，以优良的产品质量和完善的售后服务立足于中国专用车市场的前沿。主打产品有：新能源汽车、洒水车系列（园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷药洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒水两用车）、油罐化工车系列（加油车、运油车、半挂运油车、化工液体运输车、液化气体运输车）、环卫垃圾车系列（摆臂挂桶密封式垃圾车、吸粪吸污车、压缩式垃圾车、高压清洗车）、随车吊系列、高空作业车系列、消防车系列、自卸车系列、散装水泥车系列、清障车系列共九大系列120多个品种。
公司自1987年起集中组织生产各类整车，目前整车已经完成6700系列等八大系列、百余种车型品种的研发工作。
公司以生产汽车底盘作为起步生产基础，逐步向新能源汽车车及特种汽车产品过渡，已研制出第四代12米纯电动公交车和10米增程式混合动力公交车，中长期目标为开发高档新能源特种汽车及高端专用汽车。2010年9月公司一次性顺利通过了国家工信部新能源汽车产品及生产企业准入的现场审查。12米纯电动和10米增程式混合动力城市客车已经列入国家新能源汽车产品公告和国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第18批）。2010年，在宁波市、海口市政府的大力支持下现已开通宁波市、海南海口市两条新能源汽车示范运行线。
公司现已有一个现代化的特种汽车生产基地和一个新能源汽车生产基地，已初步建成一个包含焊装、总装、涂装三大工艺的整体式非机械化流水作业生产线，具备特种汽车、新能源汽车单班3000辆/年的生产能力。下一步拟建设新能源汽车及汽车关键部件（电池及控制系统）的生产基地，公司二期规划拟投资12.6亿，建成年产新能源汽车10000辆及新能源汽车核心技术部件整车控制系统、驱动系统的新能源汽车产业园，确保在五年内实现“发展为世界第一流的新能源清洁汽车制造商”的战略目标和“五年内实现销售200亿元”的经营目标。
公司将通过建立稳定的质量管理体系模式，在最短的时间内规范公司所有与产品控制活动相关的行为，并建立稳定的企业文化，打造良好的管理型企业，为企业在艰难中稳定快速成长打下坚实的基础。全体人员将解放思想、开拓进取，以求真务实、科学严谨创业精神，全力以赴将公司做大做强。

7、宁波波导汽车科技有限公司怎么样？

宁波波导汽车科技有限公司是2011-06-01在浙江省宁波市奉化市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省宁波市奉化区东郊开发区岳林东路499号。

宁波波导汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330283573688359Q，企业法人徐立华，目前企业处于开业状态。

宁波波导汽车科技有限公司的经营范围是：专用汽车制造（限工业和信息化部车辆生产企业及产品公告的范围内）；汽车技术研发；汽车技术咨询服务；汽车租赁服务；汽车零部件技术研发；汽车零部件制造、加工、批发、零售；自有厂房租赁；物业服务；汽车零部件售后服务；自营和代理各类货物和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的货物及技术除外。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为473073万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共185家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

宁波波导汽车科技有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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8、现在国产小汽车纯电动的那个品牌续航最远

比亚迪大多数电动车型工况续航里程能达300公里左右，蔚来新款ES8官方给出的最大续航也达400公里左右，还有一些小型电动汽车品牌，其续航里程也从100+到200不等。不完全准确，仅供参考。