1、12v直流电机要用多大的才能带动小汽车空调压缩机?
你好：
——★1、无论直流电机还是交流电机，都是以额定功率为重要指标的。电瓶电压不同（如 12 V 或 24 V 等）压缩机工作电流是不一样的。
——★2、只要直流电机的额定功率大于、等于压缩机输出功率就可以，一般情况下有 500 W 足够。
2、汽车用的是直流电还是交流电
汽车用的是直流电。
但它自带一个小交流发电机，发出来的交流电整版流成直流后为电瓶充权电或者为汽车照明。汽车所发的电是交流经整流得出的直流电，在经直流稳压得到13.5V直流给电瓶充电，所以不管发电机转再快，稳压后的电压不会超出13.5V。
3、我想购买24V直流大功率电机带动汽车空调508压缩机,装个独立电动空调在大货车上用。
有个换算公式供参考：9549.297 × P（功率单位KW）=T（转矩单位N.m）× n（转速每分钟），
经过计算10.78×540/9549=610W ，所以扭矩为“10.78n/m”（单位应是n.m)的电机比较接近额定功率值。
电机的性能好坏的关键指标是铭牌上的电机效率，效率高的更省电。
4、电动汽车的空调系统控制单元跟传统汽车一样吗？
不一样，电动汽车控制单元除了与其它系统通讯接收传感器信号，还要控制直流电机驱动压缩机。
5、汽车空调用多少V直流电？
汽油车一般是12伏，柴油车是24伏。
具体要看车上有几个电瓶。
6、有没有纯直流电带动的车用空调？
绝对没有，因为车载蓄电池带不动空调压缩机所需要的负荷。起码得一千瓦以上。
7、汽车上空调冷气系统是交，还是直流电源？发电机原理是怎样？
轿车多是发动机正时皮带直接驱动。若是电动车就是直流电了。发电机原理？教科书上说是导体切割磁感线产生电流。宏观了说燃料释放能量部分转换为电能。
8、请问我想将汽车散热器改成一个水空调，但是那个散热器上的两个电动机是直流电。
把市220v交流电变成24v,再接上桥整流变成直流电了就可输入到那两个发动机上了
9、当前主流的汽车用电动空调压缩机是哪种？涡旋还是斜盘？永磁同步还是直流无刷？未来发展趋势是怎么样的？
车用电动空调压缩机目前基本都排量不大，主流的电动轿车用压缩机集中在18～36CC，由于排量及效率的问题，绝大多数是涡旋式，至少我接触了这么多种压缩机，从电装、汉拿到国产货，都是涡旋式。当然，电动客车和火车用的和小车不一样，另当别论。根据压缩机的工作环境（主要是需要浸在制冷剂中）和调速控制形式，直流无刷的不多。
未来发展趋势方面，从产业化角度讲，成本最低、效率最高的必然会是主流，依旧是涡旋，毋庸置疑。
10、可不可以将普通的汽车空调改为家用？ 供电方面 需要用多大电压 直流还是交流？ 启动电路...
可以很肯定的告诉你，在目前的技术条件下几乎不可能。原因如下：
汽车空调的制冷量很小，主要用于车厢内狭小的空间制冷，家用随便一个房间就是20多平米，这么点制冷量完全起不到作用。
汽车空调的压缩机是通过汽车发动动力带动的，家用空调压缩机是通过民用交流电驱动的。所以汽车空调压缩机在家用上无法运转，当然你也可以强行使用，自己安装一个交流电动机，通过家用电带动电动机，电动机再带动压缩机。勉强可以工作
汽车空调鼓风机使用的汽车电池电源，工作电压为直流12-16V，在家用空调上220V的交流电源根本无法驱动鼓风机的运转。当然你也可以强行驱动，自己通过交直流转换，将220V交流电整流为12V的直流电（现在很多家用空调忽悠直流变频空调大概这个理）然后带动鼓风机工作
汽车空调风道以及空调箱体是根据特定的车体结构设计的，如果在家用上使用，之能作为一个可以出风的固定的风扇
汽车空调的冷凝器风扇同样是直流电类似于鼓风机，在家用上也驱动不了。相当于家用空调的室外机。