广州买二手新能源汽车之家

1、现在国内有多少家二手车城在扩展新能源车业务？

估计有上百家的二手车在扩展新能源车的业务现在这个是主流

2、二手新能源车售出已过户买家但买家又状告法院说是二手车让倍钱。该怎么办？

你好，二手车过户必须要有交易合同及双方到车管所办理过户手续，缺一不可，如果没有交易合同会出现问题的，看你说的应该车管所认可过户手续齐全，不需你提供其他证据佐证，也就是说对方让你赔钱是不合法的。希望我的回答对你有所帮助。

3、汽车之家写的购置税全免是真的吗

汽车之家写的购置税全免，指的是新能源汽车，其他类型的汽车没有购置税优惠。
财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,公告称:自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税;对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理;2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。
扩展阅读：
车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额, 税率为10%。
如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款（税率17%）。即车辆购置税=发票价÷1.17x0.1。
例如，消费者购买一辆10万元的国产车，应纳车辆购置税为：100000÷1.17×0.1=8547元。

4、广州地区 四款新能源轿车优惠汇总 家用好开

广汽丰田雷凌双擎E+

厂商指导价：20.38-21.88万元

近日，编辑从广州广汽丰田经销商了解到，雷凌双擎E+店面现车充足，近期现金优惠4.1万元，并送购车大礼包

一汽丰田卡罗拉双擎E+

厂商指导价：20.78-23.08万元

近日，编辑从广州一汽丰田经销商了解到，卡罗拉双擎E+店面现车充足，近期现金优惠3.3万元，并送购车大礼包

荣威ei6

厂商指导价：14.78-17.88万元

近日，编辑从广州上汽集团经销商了解到，荣威ei6 店面现车充足，近期部分车型现金优惠1万元，并送购车大礼包

名爵6新能源

厂商指导价：15.98-17.88万元

近日，编辑从广州上汽集团经销商了解到，名爵6新能源店面现场充足，近期现金优惠1万元，并送购车大礼包

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源电动汽车给是产家先落户然后过户消费者给有这种说法

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，取得免费专用牌照额度的，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。

6、电车之家是什么 ？

电车之家，别名电车之家网，

网站模块如下:

资讯：提供国内、国际相关的电动汽车资讯，并包括市场行情、专家访谈、产业配套设施资讯等，并网站编辑部撰稿，并接受外部投稿和转载。

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7、近期想买辆新能源汽车，大家有什么好的推荐吗？

个人推荐北汽新能源或者比亚迪新能源。
比亚迪新能源尤其推荐比亚迪油电混动的车。
希望可以帮到您，感谢您的采纳！

8、广州限牌，想买新能源电动汽车，大家觉得小鹏G3这款车值得入手吗？

对于很多人来说，新能源电动车所带的牌照会成为很大的购买吸引力，特别是对于一二线城市这种牌照资源比较稀缺的城市来说，我觉得这是一个占坑的好的时机，等段时间新能源电动车已经完全普遍了，政府认为已经不需要干预的时候，可能就不会有这么好的福利，所以捡漏也要抓紧，目前在广州地区，通过购买新能源汽车取得粤A车牌是一条捷径，按照广州市的相关规定，购买新能源汽车将免费获得粤A牌。小鹏G3挺值得入手的，在广州市内通勤很方便，充电桩也很多，比较不用担心里程忧虑，操控也很舒服，而且G3能通过OTA升级，每次都能带来一些实用的新功能，新款小鹏G3在后排空间上增加了38mm的宽度，这个宽度对于紧凑级suv来说，是个不小的改变了，在续航方面，小鹏G3的综合续航最高能达到520km，这个续航里程可支持长途开车，充电时间也很快，最重要的搭载的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，能够实现并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，可以防止因驾驶者注意力不集中或路面不同导致的车辆偏离，大大提升行车安全性，总之，我觉得小鹏G3还是挺值得入手的。

9、大家好 我想买一台二手车秦新能源？

一、燃油车仍是主流
对于大多数消费者来说，传统燃油车还是主流。对二手市场来说，新能源车买回来很难卖出去，压在店里徒增成本，所以遇到想卖车的，就压价回收；遇到想买车的，稍微划算点就赶紧处理掉。
与此同时，目前大量二手车商正尝试向新零售模式转型，为了打出门店品牌，热门车、豪华车才是它们的首选。再加上购置税减免政策以及新能源车牌照指标紧缺等原因，新能源二手车的市场并不大。
二、保值率低 更愿意买新车
在二手车网上，比亚迪 2018款秦(参数|图片)EV450智联尊尚型，仅使用8个多月，跑了六千多公里，网站报价已从补贴后的17万降到14.5万。
北汽新能源EU260驾驶不到两年的车型，二手车价格已经由补贴后的15万元降为8.2万元，两年多的则为6.3万元。
综合当前各平台有限车源的对比价格来看，新能源二手车两年左右的贬值率基本超过了50%，远超二手燃油车的30%，不免让人望而却步。
而市场上新车的高出产率，更导致了旧款车型快速贬值，三年后成交价多数都达不到一半。卖不出去，也没有人买。
三、没有健全的回收评估体系
没有规矩，不成方圆。传统燃油车的二手车鉴定评估是按照《二手车鉴定评估技术规范》来执行的，然而，以纯电动汽车为代表的新能源二手车鉴定评估，并没有相关标准。