10万以下的新能源汽车排名

1、预算10万以下能买到什么样的新能源车？

随着新能源技术的快速发展如今在大街上的新能源汽车也是随处可见，特别是在拥堵的大城市新能源汽车也更受欢迎，那么今天就来给大家介绍几款5万到10万的新能源汽车。

北汽EC系列

补贴后5.68-6.28万元

在17年的新能源汽车销量榜上，北汽新能源的EC系列力压群雄。EC 系列之所以深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的。

补贴后5.68-6.28万元的价格，加上能满足日常使用的空间，能够最大限度的发挥0油耗的优势。200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了。

普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%,对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子，不用走长路，EC系列是相当划算的。

宝骏E100

补贴后指导价5.66万-6.96万宝骏E100是，上汽通用五菱将推出的首款纯电动车，外观方面，宝骏E100整体设计小巧、时尚，细节方面新车配备了夸张的前大中间则是密集打孔式进气格栅。内饰方面，宝骏E100很简洁,其仅配备了仪表液晶屏、中控台大尺寸液晶屏、以及几个简洁的中控按钮等。此外，新车采用了双色方向盘、旋钮式的换挡机构以及电子手刹。动力方面，具体信息还不得而知，但据悉其将拥有“双100”的性能指标，最高时速达100km/h之上,续航达100km。此外，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开始建设，2016年或将正式投产,未来宝骏E100将出自这里。

今天就给大家介绍下俩款价格在5万到10万之间的新能源汽车的基本信息，现在新能源汽车的市场非常火热，感兴趣的朋友可以持续了解一下。相信你们一定能买到自己心仪的车！

2、10万元左右的新能源车都有哪些？

10万元左右的新能源车有比亚迪e 1，北汽新能源EC，奔奔EV，长安cs15EV，北汽新能源ec3。

3、10万左右的新能源汽车有什么推荐？

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。

2.江淮iEV7S

厂商指导价：9.35-17.6万

江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡辅助等等功能应有尽有。

在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。

二、注意事项

买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。

另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

4、我想买一台10万以内纯电动的轿车，有好点品牌推荐一下

新能源汽车领域的快速发展，使得各大车企纷纷制造出越来越好的新能源电动汽车，并且每个品牌都会有各自品牌汽车的特点，汽车制造商都这么努力，车友们当然也不能掉链子，据资料显示近两年来购买新能源纯电动汽车的人们持续增长

10万以内的纯电动汽车有哪些——北汽EC系列(4．98－6．28万元)

整体来看，EC系列的前脸设计非常可爱，其外观主打年轻化风格，黑色轮眉和车顶行李架，营造出了一些跨界风格。新车尺寸方面，EC系列的长宽高分别是3675＊1630＊1518mm，轴距为2360mm。

内饰方面，该车的中控台造型简洁，整体以实用为主。EC系列全系标配手动空调、卤素大灯、电动车窗、上坡辅助、倒车雷达等，此外，高配车型还配备有多功能方向盘、倒车影像以及8英寸中控大屏。

动力方面，EC180和EC200分别搭载了一台最大功率为30kW和36kW的永磁同步驱动电机，两车均匹配三元锂电池。EC180车型工况续航里程为156公里，EC200车型工况续航里程162公里，可满足市内日常代步的短途出行需求。同时，EC200车型具有快充功能，快充只需36分钟即可将电池电量由30％充至80％，普通慢充8小时可将电池充满，而EC180仅支持慢充。

10万以内的纯电动汽车有哪些——长安奔奔EV（6.48-8.18）

外观方面，奔奔EV电动版与汽油车型保持一致，只在部分位置增加了蓝色装饰件和新能源标识，车身尺寸为3730mm＊1650mm＊1530mm，轴距为2410mm，是一台五门五座车型。

配置方面，奔奔EV标配遥控钥匙、儿童座椅接口、大灯高度可调、电动车窗等配置，这些配置在日常用车中都很实用。奔奔EV全系共推出6款车型可供消费者选择，高配车型还有全景天窗、6．1英寸液晶仪表、7英寸中控大屏、倒车影像、手机远程控制等配置，选择丰富。

奔奔EV由一套纯电动系统驱动，分为“180公里”和“210公里”两个版本，并分别拥有高中低三个配置。两个版本均搭载一台永磁同步电机，最大功率75马力（即55千瓦），最大扭矩170牛·米，最高车速125km／h，家庭日常出勤使用足矣。180版车型配备了容量为23．2kWh的三元锂电池，快充0．5小时，慢充8小时可充满。210版车型配备了容量为27．5kWh的三元锂电池，快充0．75小时，慢充9小时可充满。

10万以内的纯电动汽车有哪些——海马＠3(9．58－10．38)

在外观方面，与老款海马＠3相比，新款海马＠3要硬朗不少，V形进气格栅配合保险杠下方的大尺寸梯形横幅式格栅极具辨识度，同时全车更有不少蓝色元素加以点缀。车身尺寸方面，新车一条锋利的腰线从前轮眉贯穿到车尾两侧尾灯，其长宽高分别为4553／1737／1510mm，轴距为2600mm。

整体内饰在视觉感官上为驾驶者营造了一种高档感，配置方面，新车全系标配日间行车灯、倒车雷达、倒车影像、远程监控系统、VSP低速行驶提示音、电池智能热管理系统、皮质座椅、自动空调和中控彩色大屏等。

动力方面，海马＠3搭载一台最大功率70kW（95PS）的永磁同步驱动电机，并配备26．7kWh的三元锂电池组。该车综合工况续航里程为202km，并支持快充技术，半小时能从0充到80％，而在慢充模式下充满电则需要8小时。

5、10万以下，哪些新能源车值得推荐？

「五脊六兽」这个词的出现，一般前缀都会配合上「闲的」俩字，没错，我就是在家闲的五脊六兽的人，疫情当前，宅在家，就是对社会作出的最大贡献，武汉加油！中国加油！

但是吧，总得找点事儿干不是？这几天我想跟各位来聊聊新能源车，价格从10万以下到20万左右，今天咱们先来聊聊10万以下，有哪些新能源车是我想推荐的。

写在前面，我推荐的车型，绝大部分是我开过的，并且对续航和充电做过测试，具体内容可以收看我们?@为啥换这车 的视频节目「充电桩试车」，剩下的一部分我拍过到店，至少跟车接触了两个小时以上，并不是拿起键盘就开编，另外所写内容无利益相关，请放心食用。

10万以下的新能源车型推荐：长安奔奔EV

10万以下的新能源车，在我眼里，是属于「解决问题」的车型，解决什么问题呢？

当然是解决出行问题啦，废话，你买车解决生理问题？10万以下的新能源车是一部分小年轻步入社会的第一辆车，汽油指标摇不上，换到新能源指标，好不容易排到了，奈何囊中羞涩，买辆便宜的先开着，至少，有辆车开了。

还有一种声音，说10万以内的新能源车就是老年代步车的合法版本，这一辆车摆在这，有驾照的谁不能开？为啥就把人群定位给大爷大妈？而且现在这些车的外观设计，是不是更像是一辆正常汽车？

长安新能源奔奔系列是我接触比较早的车型，从最开始的EC260到EV360，续航里程从NEDC201公里升级到了301公里。买新能源车，续航，是非常重要的指标，在现在这个阶段，越高越好。

外观和内饰都是延续汽油版车型的设计，内饰整体材质以塑料为主，不过整体的做工说得过去。价格方面，EV360车型厂家指导价6.98-8.18万元。

10万以下的新能源车型推荐：欧拉R1

这辆车你再说像老年代步，就有点儿过分了吧。欧拉是长城旗下的新能源品牌，做了N多SUV的长城汽车，突然画风一转，弄来了这么一辆有个性的新能源车，心有猛虎，细嗅蔷薇。

圆角矩形的设计涵盖了车内车外，小姑娘们看到一定会眼前一亮，就连我们猛男看了也忍不住想试驾一番。

价格这里，欧拉R1补贴后6.18-7.18万元，最便宜的那款我就不建议购买了，NEDC续航301公里，其余车型都是351公里。

在这个价位里，续航不低，颜值不低，是一个能“解决问题”的好选择，如果想买的话，疫情过了去4S看看蓝白拼色的车型，本直男觉得还不错。

10万以下的新能源车型推荐：奇瑞eQ1?小蚂蚁

在电动smart出来之前，我觉得这是最smart的新能源车型。

?当时我提到试驾车，第一眼给我的感觉是丑萌丑萌的，但是这辆车吧，是属于那种越看越顺眼的那种，一旦接受了这种设定，就回不去了。

麻雀虽小，五脏俱全，别看车小，功能不少，这么点的小车都有倒车影像，一个车位恨不得能停下两辆半，对新手简直太友好了。

?价格方面，5.98-7.58万元，其中最便宜的是2座版车型，不建议买这个，要买就买4座的，后面就算是不坐人，放个喵星人或者汪星人也是可以的，带出去放风，挺好。

以上就是我接触过、并且推荐购买的10万以下的三款新能源车，写的比较浅显，您真要是看上哪辆了，不妨去试驾体验一下。

下期咱们来聊聊10-15万左右的新能源轿车推荐，感兴趣的亲可以关注一下哟。

图：汽车之家

文：@大大大精

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、适合城市通勤使用，10万以下的新能源汽车有哪些推荐？

宝骏E200的厂商指导价是10.8-12.8万元，在热门对比车系口碑排行中以4.7分位列第2，其中动力、电耗、性价比都是第一名。以2019款250KM智行版为例采用前置前驱电动车单速电动变速箱，搭载电动39马力电池，新车价格为11.8万元.在口碑频道看到，有3名车主登记的平均电耗是7kwh/100km。

7、10万以内的新能源车那款好

现代瑞纳，大众POLO，日产阳光，大众捷达，雪佛兰乐驰，乐风，铃木雨燕，吉利帝豪，比亚迪F6。

8、10万左右入门级的新能源车推荐，靠谱性都不错

新能源车型，毋庸置疑，越来越被一些消费者所追捧。原因嘛，主要是不受限号的印象，市区代步的话也没有什么问题。再加上，其实现在新能源汽车还有一定的补贴，可以说都吸引了不少人。今天咱们要说的这三款入门级的新能源车型，可以说性价比非常高，而且，个人觉得非常适合做家庭的第二辆车。

比亚迪e2

售价：8.98万起

比亚迪在新能源市场的地位就不用说了。e2呢，作为一款价格比较亲民的车型各方面的产品力也不错。外观上，能够看出采用了焕能水晶的设计理念，这样的设计虽然和比亚迪家族最新的设计不一样，但是还是比较精致和时尚的。定位的话，给人的视觉感受，即像一款两厢车，又像一款跨界SUV。内饰上，比亚迪e2的设计风格就是家族最新的设计，悬浮式的中控大屏可以说是最大的亮点了。在咱们消费者最关心的续航方面，比亚迪e2搭载了一款70Kw的永磁同步电机，续航方面根据版本的不同，分别能够达到305公里和405公里。这样的续航里程，对于一款10万左右的新能源车型，其实已经非常的不错了。

雷诺e诺

售价：6.18万起

这款车，小编觉得最大的亮点就是合资品牌的身份了。不到10万块钱的价格，买一款合资小型SUV的新能源车型，还是挺香的。产品力方面，设计上给人的第一眼，说实话原创度并不是那么强。大家有没有觉得有点像长安CS15呢。不过，这对于消费群体来说不算什么，毕竟有真功夫才是关键。内饰上的话，雷诺e诺简简单单，精致或者厚道的设计大家就不要奢望了，毕竟价格在这里摆着呢。动力方面，这款车搭载的是一款最大功率为33Kw，最大扭矩为125Nm，采用风冷系统的电池组。续航里程能够达到271公里。6万多的价格，代步买菜还等啥呢，十分值得推荐。

欧拉R1

售价：6.98万元起

这款车型，其实在我看来比较适合女士消费者，毕竟呆萌的外观，一眼就能够吸引到女士用户。圆润的大灯，圆润的边角设计并且封闭式的进气格栅，都让我们看到了它的与众不同。内饰方面，欧拉R1同样也是比较简单，悬浮式的9英寸大屏是最大的亮点，而且从内饰能够看出，各方面圆润的设计也是非常让人喜欢的。动力上，欧拉R1搭载了一款最大功率为125Nm的电池组，配备的三元锂电池，能够实现最大续航351公里。不错的续航，不错的设计，那我觉得非常适合作为家庭的第二辆车选择。

总的来说，这三款车，一方面价格不高，另一方面续航还可以，还有就是品牌知名度也比较高，售后来说很有保障，自然是非常值得推荐的。你们说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、预算10万左右，求推荐最值得购买的新能源汽车？

预算10万以内的新能源汽车，我建议可以看看比亚迪的元EV。我个人认为现在的汽车消费已经逐步升级并且消费选择也更加理智，从当初单纯的追求性价比已经演变成了对品价比的更高需求。元EV这款车不仅是在设计、配置、动力、操控这些常规项目上具有优势，并且在产品品质和售后服务上也更具有保障。  

还是先说说大家最关心的吧！总的来说元EV 的车身尺寸和内部空间和元非常相似，但是最直观的区别就是车头采用了新一带家族化设计“Dragon Face ”，这张具有国际化的时尚前脸对大多数人都有巨大的吸引力。车内空调出风口，一键启动，方向盘LOGO部分采用蓝色装饰加以区分，一看到这里大家就应该知道这是一台新能源汽车。  

元的配置不得不说丰富，并且同级领先。具体的配置我就不一项一项罗列了，着重说一两样吧。元EV的配置里最让我欣赏的就是Carpad智联系统，还有vtol移动电站。Carpad智联系统很好理解，就像是一个放大的手机，可以自行下载安装喜欢的应用程序 ，导航、微信、新闻、音乐、游戏都能稳定运行。如果说以前我们接触到的中控屏是一个封闭的系统，那Carpad就是一个开放的并且智能化的安卓系统。比亚迪首创了vtol移动电站，可以利用整车电量实现220V电源输出。这为露营用电、车载电器提供了最便捷的供电，用车生活变得更加丰富起来了。  

动力和操控，也是元EV的一大优势。我曾试驾过，给我的明显感受是比燃油车动力更加顺畅和充足。它的扭矩输出更快，起步不肉，速度起来之后及时是急加速也非常迅速，并且这种顺畅是变速箱很难提供的。不夸张的说，元EV的驾驶感受可以比肩一些中级燃油车。  

最后说说产品和售后吧！元EV 已经不是比亚迪推出的首款EV车型了，我认为元EV的技术在经历过前期多款车系的沉淀后，技术理应更加纯熟。比如元EV采用的是全新一代三元锂电池，电容量和能量密度都是处于比较领先的地位，三电核心技术依然是自身强项。在售后方面给出了整车6年15万公里，电芯终身保修的政策。我的看法是不错了，很到位！  

如果楼主打算购买新能源汽车，预算又在10W以内，元EV确实不错！