绿色新能源汽车有什么优惠政策

1、越来越倡导绿色出行，新能源汽车有哪些销量比较好的品牌？

的确，人们越来越注重绿色出行，新能源汽车销量近年来稳步增长。欧拉R1口碑和销量俱佳，可以说是新能源市场品质比较高的产品，在短短58天的销售周期，销量居然达到了3500+，真的很厉害了。

2、为什么新能源汽车的车牌是绿色的？

现在环境污染越来越严重，而汽车尾气排放则是污染的来源之一，所以现在国家都大力推广新能源汽车，我们经常在路上能看到一些新能源汽车，都是悬挂着新式的新能源车牌，这种车牌的底色是绿色的，我们把它亲切地叫做“绿牌”，在大城市绿牌不用摇号，也不用限号出行，而且还减免购置税，对于很多人来说，吸引力还是很强的。

其实新能源车牌分为两大类，除了我们常见的指纯电动车以外，插电混动车型也是可以悬挂绿色新能源车牌的，而像保时捷、路虎揽胜等等豪华车型，如今都已经推出了自己的插电混动车型了，这种车型除了可以加油行驶以外，平时还需要插电充电，电机和汽油机一起辅助驱动，排放量比普通的汽油车也要节能环保许多。

关于挂绿牌，并不是按照我们之前认为的能否充电划分，只要满足插电式混动，增程式混动的车型，就可以挂上我们的绿牌。虽然保时捷、路虎等品牌是没有推出纯电车型，但是推了不少的混动车型，所以不管是国产车、进口车、纯电车还是插混车，只要满足条件就可以挂上我们的绿牌。不过它们的牌照是有区别的，我们可以通过字母判断。从牌照的第二段的首字母是D的，那它代表的是纯电动的汽车，如果是F开头的，那就是非纯电动汽车，这些车不是燃料电池为动力的，就是混动类型的了。

新能源汽车取代传统的内燃汽油车，这个过程需要一个漫长的时间，需要时间的蜕变，毕竟我们国内对于这方面车的技术还不太成熟，消费者还不太的相信，不过有一点可以确定的是，新能源车型一定是未来发展的一个主流方向。

3、绿色牌照的新能源汽车和蓝色牌照的普通汽车，哪个便宜？

你好，现在纯电动汽车的价格还是比较高，但现在基本都是免购置税，燃油车个别地区的牌照费用比车价还要高。

4、节能减排、绿色环保，新能源汽车成为未来汽车发展的方向，纯电动汽车就是一种成本更低且能量转换效率更高

（1）纯电动汽车牵引力所做的功是W有=FS=600N×105m=6×107J；
答：纯电动汽车牵引力所做的功是6×107J；
（2）消耗的电能W电=20 kW?h×3.6×106J/kW?h=7.2×107J；
纯电动汽车的能量转换效率是η1=W有W电=6×107J7.2×107J≈83.3%；
答：纯电动汽车的能量转换效率是83.3%；
（3）汽油车与电动汽车牵引力所做的功都相同为6×107J；
则汽油车百公里消耗的总能量为：
Q总=W有η2=6×107J0.2=3×108J；
汽油的质量m汽油=Q总q汽油=3×108J4.5×107Jkg≈6.67kg；
汽油的体积V汽油=m汽油ρ汽油=6.67kg0.7×103kg/m3≈9.5×10-3m3=9.5 L．
答：内燃机汽车百公里耗油9.5 L．

5、新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

6、新能源车有哪些？

随着人们环保意识的逐年提高，新能源车的市场饱有量也是突飞猛进。在国家补贴与限牌等相关政策的引导下，消费者也更愿意选择一款新能源车作为自己的出行工具，但是，市面上众多品牌的新能源车型也让不少购车者感觉难以决择。日前，权威机构发布了2017年销量最高的十款新能源车的榜单，大家可以从中了解到市面上新能源车的热销程度，从而能为自己买车提供参考。下面，一起来看下2017年销量最高的十款新能源车有哪些呢？

排名第10：众泰E200

生产厂商：众泰

指导价：18.18-18.58万

2017年销量：16751辆

增幅：+27%

二师兄点评：众泰E200外形独特可爱，内部的座位布局也很有可圏可点之处。动力方面，该车配置了新型的永磁同步电机，动力充足，在充电效率上，众泰E200支持快充与慢充两种的充电模式，如果使用快充的话，能在四十五分钟内完成百分之八十的充电量，十分方便用户的使用。众泰E200的最续航里程为220公里，能够满足日常所需。

排名第9：荣威eRX5

生产厂商：上汽

指导价：27.18-29.68万

2017年销量：19510辆

二师兄点评：荣威eRX5的外观上颜值颇高，该系列车型的外形设计曾获得过IF设计大奖，在操作系统上配置了上汽与阿里集团合作开发的YUNOS系统，具有多项电子化的领先功能，可以提供即时的充电桩位置等信息。荣威eRX5的结合工况状态下续航里程为320公里，等速最大续航里程能达到425公里。

排名第8：秦

生产厂商：比亚迪

指导价：18.59-25.59万

2017年销量：20738辆

增幅：-5%

二师兄点评：比亚迪秦动力输入很稳定，车子的底盘做式很扎实，内部空间设计合理，使用的面积很大，操控方面手感很好，整车乘坐感觉舒适，在跑高速时的隔音效果不错。配置较为丰富，全功能性的导航、音响与娱乐功能很实用。动力方面，采用了1.5T与电动机组成的插电混动系统，动力很强。

排名第7：帝豪EV

生产厂商：吉利

指导价：16.58-21.58万

2017年销量：23324辆

增幅：+36%

二师兄点评：帝豪EV是帝豪的纯电动版车型，外观设计时尚大气，符合很多消费者的审美观，市场反映不错，内饰与配置较为精致和丰富，可以看出厂家在生产上的用心之处。该车的最大续航里程约为300公里，较高的性价比是帝豪EV最大家竞争优势。

排名第6：比亚迪e5

生产厂商：比亚迪

指导价：19.59-21.59万

2017年销量：23601辆

增幅：+51%

二师兄点评：比亚迪e5采用了公司自主研发的磷酸铁锂电池，得益于比亚迪公司长期在电动汽车技术方面的研究，该车的性能突出，最大续航里程为305公里以上，而且比亚迪对于旗下e5车型提供了电芯终身保修的政策，给了消费者很大的保障，从而到了很多客户的认可。

排名第5：江淮IEV6S/E

生产厂商：江淮

指导价：11.85-12.85万

2017年销量：24210辆

增幅：+832%

二师兄点评：江淮IEV6S/E的外形圆润可爱，而且采用了实用的4车门设计，四个成人上下车很方便。该车具有多种驾驶模式选择，分别为L的长程模式，E的经济模式，S的运动模式，在不同的模式下，江淮IEV6S/E的表现都很出色，能满足车主不同情形下的驾驶所需。该车的配置与价格很有优势，出色的内外设计让该车的销量大提升也在意料之中了。

排名第4：奇瑞eQ

生产厂商：奇瑞

指导价：15.99-17.19万

2017年销量：25784辆

增幅：+61%

二师兄点评：奇瑞eQ共有分享版与豪华版两种配置，在外观上与前款的设计基本保持一致，而在细节部分上有所改进，配置上该车增加了日行灯、大屏智能控制屏等实用的模块，让用户的体验更好。动力上奇瑞eQ的配置了一台永磁同步电机，装备的三元锂电池容量为23.6KWH，最大续航里程为200公里。

排名第3：宋DM

生产厂商：比亚迪

指导价：21.59-24.59万

2017年销量：30911辆

二师兄点评：宋DM是比亚迪公司“542战略”一款重要车型，该车的原型是比亚迪经典宋燃油版，整车具有一种硬朗锋利的感觉，在车身上多处的蓝色装饰标志了它的身份。宋DM的空间很大，后排支持四/六比例放倒，实用性很强。动力上宋DM配置了一套1.5T加前后电机的混合动力系统，在市场上很有竞争力。

排名第2：知豆D2

生产厂商：知豆

指导价：15.18-18.88万

2017年销量：42342辆

增幅：+366%

二师兄点评：知豆D2是一款微型三门电动车，是知豆公司主推的主打产品，该车定位于“城市微行纯电动汽车”，使用成本低、微空间占用等都知豆D2的特点。而且在配置上，该车具有知豆公司独立研发的智能互联、人机互动、远程控制等功能，可以让用户感受更多的科技感。知豆D2凭借着突出的优势得到了市场的认可。

排名第1：北汽EC

生产厂商：北汽

指导价：：15.18-16.48万

2017年销量：78079辆

增幅：+1791%

二师兄点评：北汽EC的价格与补贴很有优势，它的外观迎合了当下新型电动车的个性化的特色，细节上的处理十分的用心，配置方面，全系标配了倒车雷达、电控门窗、坡道辅助等相关的部件，并有智能化的LCD大屏控制器，方便了用户的操作。北汽EC是北汽新能源公司多年投入，厚积薄发的产品成果，该车的销量提升度十分的惊人，在今后的市场表现也一定会更加的突出。

二师兄总结：看了二师兄上面为大家提供2017年销量最高的十款新能源车的资料，其中可能有不少车友们十分熟悉的型号，也有多款新兴之秀。市场的销量能十分客观的提供车辆的受欢迎程度。相信在今后的日子中，会更多的涌现出更优良的新能源车，让新能源车的市场愈加的繁荣兴盛起来，那么，你心目中理想的车型是哪款呢？

7、绿色新能源汽车怎么样

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8、发改委、司法部推进绿色生产和消费，新能源汽车被重点提及

近日，国家发改委、司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，在9大方面提出了27项重点任务，其中对于促进能源清洁发展方面，要求加大对分布式能源、智能电网、储能技术、多能互补的政策支持力度，研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策。

同时在最后附件重点任务清单上，研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策在列，时间显示为2021 年完成，由能源局、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、自然资源部、市场监管总局负责。

于此同时，《意见》中还有多处涉及新能源汽车：建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持；鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。

以氢为主要动力来源的燃料电池产业正在持续受到政策关注。2019年，“推动充电、加氢等设施建设”首次写进国务院政府工作报告，当年全国燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79%，累计销量达到6000台。2020年，已有上海、山西、湖北、江苏、广东等多个省市明确了全年燃料电池车推广数量，预计全国销量有望超过5000辆，保有量突破1万辆。

因此，氢云链认为，随着技术迭代以及成本快速下降，燃料电池未来应用场景广阔，制氢、储氢、运氢、加氢、催化剂等环节有望优先受益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、合力推进绿色发展，完善新能源车推广机制和机动车报废更新政策

从早期的寥寥无几，到如今的处处开花，中国在新能源汽车领域现已成为世界的领跑者。这离不开政府10年来的各项政策措施的刺激和政策的不断完善，而如今新能源汽车产业再迎政策利好。

近日，国家发改委、司法部联合印发了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知。提出加快建立绿色生产和消费相关的法规、标准、政策体系，促进源头减量、清洁生产、资源循环、末端治理，扩大绿色产品消费，在全社会推动形成绿色生产和消费方式。

目标到 2025 年，绿色生产和消费相关的法规、 标准、政策进一步健全，激励约束到位的制度框架基本建立，绿色生产和消费方式在重点领域、重点行业、重点环节全面推行，使我国绿色发展水平实现总体提升。

其中在发展循环经济方面，《意见》要求健全相关支持政策，推动现有产业园区循环化改造和新建园区循环化建设。完善共伴生矿、尾矿、工业“三废”、余热余压综合利用的支持政策。以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池、饮料纸基复合包装物为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种，强化生产者废弃产品回收处理责任。支持建立发动机、变速箱等汽车旧件回收、再制造加工体系，完善机动车报废更新政策。

《意见》强调，要建立完善新能源汽车和节能家电、高效照明产品、节水器具、绿色建材等绿色产品等的推广机制，有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。值得一提的是，《意见》还鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。

在公共领域用车电动化进程中，国家层面的政策加快，对地方政府后续政策的跟进形成强有力的推动。而相关地方政府政策的出台，也积极推动新能源车在公共领域的推广和使用。例如，北京市、南京市、莆田市、雄安新区等地都出台政策，在物流、货运、公共交通等领域实现用车新能源化。

在全球新冠肺炎疫情的冲击下，国家再次推动在公共领域用车电动化，释放积极政策信号，将有力提振汽车业的信心。同时，继续大力推广新能源汽车，既算好“经济账”，又算好“环保账”，对行业持续健康发展具有重要意义。

《意见》确立了绿色生产和消费法规政策体系的系统框架，强化了经济与行政手段相结合的激励约束措施，突出了法规政策体系的衔接性和创新性。而完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制只是其中一个点而已。它还覆盖了生产和消费的重点领域，对包括政府、企业、居民等不同主体提出了行为要求，目的就是通过完善相关法规政策，促使各类主体发挥积极作用，合力推进绿色发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。