电动汽车续驶里程计算公式

1、48V电动车续驶里程只有50KM正常吗？

【48V电动车续驶里程只有50KM正常】不同的电动车的平均骑行电流不同，电池的专持续放电时间就不同，电属动车的续行里程就不同，因为电机在额定功率工作时的效率是最高，所以，在不考虑其它外界因素的条件下保持电动车的最快速度匀加速时，电动车的骑行里程最远。下面是几个计算公式。
公式一：V=P/（G×0.09）（V：最快速度P：额定功率G：总负载重量）
公式二：I=P/U （P：额定功率U：电池电压 I：电流）
公式三：T=Q/I （Q：电池容量 I：骑行电流）
公式四：S=VT （S：续行里程 V：车速T：骑行时间）
例如，采用36V10AH电池和180W额定功率电机设计的电动车，整车重40kg，加上骑行者体重60kg，总负载重量为100kg，用公式一可以估算出最快骑行速度为20km/h，用公式二可以算出该车在保持20km/h速度时，电流为5A，再通过公式三可以算出，该车保持20km/h的最大骑行时间是2小时，最后可以通过公式四算出该车一次充电的最大骑行是里程为40km。
其实这些都是理论数据，要结合实际的情况，来核算的。

2、电动车续航里程怎么计算？

一般的电动车也就60公里的续航吧，在冬季估计还要短，夏天好些，选那种大踏板式样的，电瓶大些，续航会长。

3、关于电动汽车续驶里程的计算

比如说：我以前踦的是大天C518中款电摩，48V20A,450W电机，最高速度35公里/小时，里程<40公里，而现在踦的是24V10A,180W锂电折叠款重量只有17.8KG,但踦行里程明显不足25公里，而且上坡不蹬都不行。现在新出的型号36V10A，220W，号称速度30公里，里程35-40公里，上坡没问题，靠谱吗

4、影响纯电动汽车续驶里程的因素有哪些？

　1. 电动汽车的行驶环境
相同的电动车在不同环境下行驶，将会达到不同的最大里程数。首先气温就对当前电动车广泛使用的锂电池影响很大，锂电池的能量应用属于氧化还原反应，通过化学反应释放电离子，从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼，因此在低温和高温状态下(冬天/夏天)，反应强度不同，放电密度不同，电池的使用时间不同，而造成汽车的行驶里程不同。
其次，同传统汽车一样，风向、风力、道路条件及城市交通状况也是影响电动汽车续驶里程的因素(城市交通状况方面，目前轻型混合动力驱动系统在提高电池寿命和环保方面发挥着重要作用)。
2. 滚动阻力和空气阻力
在理论力学中，物体滚动时受到的阻碍作用被称为滚动阻力。滚动阻力通常是由重力引起的，它是一种力矩作用。也就是说，如果汽车越重，运动时所承受的滚动阻力也就越大。因此，减少滚动系数可在一定程度上提升电动汽车的续驶里程。
电动汽车能否真正上路，最关键的因素就是续驶里程的提高。目前，各大汽车厂商在汽车动力方面的研究，大多集中在电池这一环节。不可否认，电池作为电动汽车的动力源，理应摆在最重要的位置。然而，要大力提高电动汽车的续驶里程，不仅仅是要装配大功率的电池组，同时还有很多细节需要用当前的技术去克服。
空气阻力，顾名思义，是汽车在行驶中与空气产生摩擦而产生的阻力。由于电动汽车的外形设计与电池、电机的位置有关，因此，相比传统汽车，电动汽车的外形设计弹性较大。通过更合理摆放汽车内部组成零件，可得到更合理的外观设计，以此来减少空气阻力系数，续驶里程可有相应提高

5、如何计算电动车续航里程？

你好，电动车的续航里程，一般取决于3个因素：
一，电池容量和电压，这是最关键的因素
二，日常的实用情况和车速
三，整车的配置和控制器、电机的有效利用率

一般来说
48V12AH的电池，续航在40-50公里
48V20AH的电池，续航在55-65公里
60V20AH的电池，续航在70-80公立

推荐电动车品牌：
绿源、星月神、小鸟

6、电动车续航里程怎么计算

电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。

电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

(6)电动汽车续驶里程计算公式扩展资料

电动车续航里程变短的原因：

1、电机问题

当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短。

2、车胎胎压问题

在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。对于合格的电动车来说建议胎压保持在310—380kpa最为合理。

3、控制器问题

控制器是核心部件之一，控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短

4、充电器问题

劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短，因此选择充电器一定要选择正规的，与电池相匹配的充电器。

5、刹车不好，问题很严重

刹车出现故障除了存在安全隐患外，在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短。

6、天气的原因

冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量降低，所以也会引起电动车续航里程降低。

7、电动汽车续驶里程和能量消耗率是怎么测出来的

在测试场工况情况下测试，即60km匀速，轻载，不开空调和暖风，比实际里程大约大了20%

8、电动汽车续驶里程如何计算

计算公式如下：

在这个公式中，蓄电池总能量就是我们提到的电池时的12V 100Ah这两个参数的乘积，但是这样得出来的结果单位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外电机及控制器效率是指电能在通过电机控制器到达电机时有能量损耗，电机自身产生机械能时也有损耗，两次传输效率乘积就是电机及控制器效率，这个参数依据不同的电机及电机控制器型号是不一样的，这个地方说取0.9只是个例子，不代表通用值。

电池在不能的放电倍率（放电倍率是指100Ah容量的电池以100A的电流放电就称为以1CA的电流放电）下，能放出的总电能是不同的，放电速度越快，放出的总电能越少。这个地方我需要说明下，平时我们所提到的电池容量；

如100Ah，是指电池的额定容量，在一定的放电条件下进行放电，这100Ah的电量是完全可以被放出来的，而且还可以超额放电，最多能放出120%的额定容量的电量。要说明的是，我这些都是针对铅酸电池而言，其他电池暂时不清楚。

该型号的电池在每一个放电倍率时，都能从图中读出它以该放电倍率放电所能持续的时间，放电倍率乘以放电时间就是放电效率。对放电曲线图里的所有倍率下的放电效率求平均值，就得出了平均放电效率。

9、电动车续航里程怎么计算

电动车的行使里程（以 “续航时间” 为准），与电动机功率有关，还与电瓶的供电能力专，路况属，载重负荷等有关。
即续航时间为：电瓶的供电能力（电压 × 容量，即：60V × 20AH ＝ 1200Wh）÷ 电机功率（W)，计算的结果是小时。

在电池的容量一定的情况下,电池的电压与续航里程基本成正比关系：
800W的电机60V20AH理论航程大约80公里
500W的电机48V20AH理论航程大约50公里
350W的电机48V12AH理论航程大约40公里