新能源汽车年终总结

1、怎么写2016中国新能源汽车展览会总结

活动的意义、服务与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 　 　
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：　
1、标题
2、正文 　 　
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。 　 　
3、落款
署名与日期。

2、深圳博瑞GE车友会——总结博瑞新能源行驶18900公里用车感受！

开头先放出数据，目前已经18900公里，油耗5-6 ，每3-5天充一次电！路上基本上都是跑油，电都留在塞车路上！

从接触博瑞GE到现在，不知不觉都已经过了一年的时间了，随即感叹时间过的真快。迎接我们的将会是崭新的2020年。我也将载着博瑞留给我们的美好记忆一同前往。 我这款是18款的 1.5T 耀享版车型，这将近一年的时间跟随我去过不少地方，总共行驶的里程不多，只有18000公里左右。但是带给我的感受却是很完美的，不论是那高颜值的外观，还是富有科技感的内饰，以及那舒适的乘坐感受等，都是无疑值得骄傲的地方。 看似1.5T的发动机，但是动力却远远超出预想。因为这款是PHEV车型，搭配上电机的完美配合，使得在起步的时候不会感受到任何顿挫感，随即而来的便是很强的推背感。 虽说座椅材质不是真皮，但是给人的乘坐感受无疑是最舒服的，不仅柔软，而且座椅的姿态设计也很符合人体学，给人一种乘坐沙发的感受！即便是长途行车也不会感受到累。 后排空间中规中矩，一款B级车的空间，不能说很宽敞，但是坐满绝不会感受到拥挤！唯一就是后排座椅不支持按比例放倒！也就使后备箱的载物能力稍微弱了那么一点。 不过静音方便做的很不错，听着音乐，即便是高速行驶也感受不到胎噪和风噪，也就营造了一种更加舒适的乘车体验！ 这就是我的博瑞GE， 不能说你百分之百完美，但是我所经历的却是完美的！！

3、总结当前世界和我国汽车工业的发展现状？

（2010·十堰）汽车的发明给人类的交通带来了极大变化。十堰市在新中国汽车工业的发展中占有十分重要的地位，被誉为汽车城。世界现代汽车工业起步于第二次工业革命时期。

4、荣威 e50怎么样？值得买吗？

荣威E50这款车是荣威在5年前的一款电动车了，因为在当时那个条件下，一款新能源电动车还是很科技的，毕竟当时还没有太多的厂家去生产电动车。这款车就打着城市代步新能源汽车的旗号就发布了。20W左右的价格确实让人觉得很贵。但是因为电动车的当时的发展，一个新能源汽车牌照是免费的。所以说在当时的上海，一个牌照8W样子的上海，他就进入很多人的眼中。加上政府补贴，算下来还是有个不错的价格。当然对于现在他已经缺乏竞争力了，很多人现在将其作为买菜车，如果你感兴趣可以让我们接下来再多多的了解一下。

从车头来看，因为电机的原因，不需要为发动机提供进气格栅，在上部而采用了完全包围式的一个设计，看起来是一种短唇的设计，看起来不是很好看，有人觉得这个设计还可以，当然这个是见仁见智。车灯有一个LED的转向灯，为其添加了一些科技感。

从内饰上面来看，整车采用了黑白的设计基调，十分简约，座椅是织物的座椅，而且给我是有一点运动感，不知道是不是自己感觉错了，哈哈。车子还是搭配了一些很实用的功能，比如倒车影像，一键启动，电子手刹等等。这些还是不错的。

车子在空间上是有点不尽人意的，毕竟是一款非常小巧的代步车。储物空间不多，只能说是能够平时代步的一个东西的放置。在乘坐空间上，175的个子在前排乘坐也会有点挤，可能更高的个子就会有点难受。这款车虽然是一个2门车，但是还是有后排座位的，当然后排乘坐对于一个成人来说是会很挤的，我建议后排可以当做储物空间来放东西，比如买的菜。哈哈

对于电动车来说，续航和充电是非常重要的点，荣威E50的续航能力一般，但是在充电上有点难受，快充半个小时，慢充要8个小时。也是有点太慢。不过对于荣威E50这款车有个不得不说的优点，就是其操纵。方向盘很轻，操纵特别便利，方向盘握着感觉也不错，所以说上手特别简单。

总体来说呢，荣威E50这款车让我想到了奇瑞老款的小蚂蚁。操纵上那些都很相似。这款车因为其十分小巧的体型，让他在停车困难，道路拥挤的城市里还是有一定的存在优势的。对于现在的这个电动车的快速发展，他可能在市场上竞争会没有优势。但是如果你家有老人需要一款去代步，买菜，可能他还是会成为你购车选择之中的。

5、帕萨特新能源用车感受，谈谈自己的心得体会

大家好，我是这台大众帕萨特新能源车主，当时买车的时候预算大约是25万块钱。当时一起看好了索纳塔插电混动还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵。索纳塔插电混动的同样的价格，它的配置没有这台帕萨特新能源的这么高，所以我最后就买了这台车。 在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中，我感觉这台车的空间还是比较适用的，而且这个多功能方向盘也很适用，比较方便，基本上很多操作在这个手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按键什么的了。续航里程方面呢，这款车一次正常充电需要5个小时左右充满，在市区开的话 能开到60公里左右，如果说上高速或者跑长途的话能达到60几公里，基本上能可以达到官方的63公里的这个数据。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车。随叫随到的动力是我最喜欢的，再加上发动机的话更厉害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以说很猛。80过后在市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来很平顺，很舒服。总结一下，帕萨特新能源是个功能齐全、好用，性能稳定的车子。

6、又到了年终总结的时刻 2019年这些新能源车让我印象深刻

盘点完轿车和SUV车型，接下来就是新能源车型了。直接进入正题吧。

特斯拉MODEL 3

售价区间：43.99-50.99万元（进口） 35.58万元（国产）

MODEL 3其实早就在国外亮相并交付了，只是国内市场是在2019年年初才开放预订和选配的。得益于在续航能力上的出色表现以及科技配置的超前，特斯拉一直都是高端纯电动汽车市场的佼佼者，在国内同样拥有一大众拥趸。所以价格更便宜的MODEL 3来到国内市场之后，销量业绩真是一点也不差，以至于今年前三季度特斯拉在中国市场汽车销售收入同比增长60.4%，达到了23.18亿美元（约合人民币162.16亿元）。

MODEL 3外观内饰都是典型的新能源车风格，简约且充满科技感。这些自然是其吸睛的其中一方面，但更多的还是它出色的续航能力以及行驶性能。

目前国内能够买到的有长续航全轮驱动版，搭载前后双电机，电动机总功率为258kW，最大扭矩为527N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒，续航里程为590km；还有一款Performance高性能全轮驱动版同样搭载前后双电动机，总功率为340kW，最大扭矩为639N·m，0-100km/h加速时间为3.4秒，续航里程为595km。

值得一提的是国产MODEL 3就在前几天已经进行了首批交付，并且新车也进入了免征购置税目录里。而在价格方面据说有可能还会进一步降低，具体会如何让我们一起期待吧。

丰田双擎E+

卡罗拉双擎E+：18.98-21.28万元（补贴后）

雷凌双擎E+：19.06-20.56万元（补贴后）

南北丰田的两款新车我再次放在了一起总结，一来两款车都是丰田，二来这两款车除了外观和内饰一些细节的不同，其他方面都是完全一样。在新能源领域尤其是混动车型，丰田毫无疑问是技术储备最为雄厚的，只不过是它那套油电混动在国内并没有受到政策的支持，所以插电混动的卡罗拉和雷凌也就应运而生了。

外观和内饰方面，新车采用了上一代燃油车的造型和设计，而在核心的动力系统方面，两款车均搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机搭配电动机的混动系统，其中自吸发动机最大功率为99马力，综合最大功率136马力，纯电续航里程为55km。 

吉利几何A

售价区间：15.00-19.00万元（补贴后）

几何为吉利旗下一个全新的汽车品牌，主营新能源汽车。几何A则是新品牌的首款车型，外观上有了专属的设计语言，简洁的设计很有未来感，虽然看上去还是有吉利GL的身段，但是“打扮”之后完全是另外一辆车。

内饰也是简洁科技风，一块大尺寸悬浮屏，以及分布在其他位置的触摸按键，反正想找个实体按键是挺不容易的，就连换挡机构也换成了新能源车都喜欢用的旋钮式。仪表盘也被取消，而是由一块液晶显示屏来替代。

几何A全系车型搭载了最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m的电机，其中标准续航版车型最大续航里程为410km，长续航版车型最大续航里程为500km。

法拉利SF90 Stradale

售价区间：398.80万元

因为是法拉利，所以就关注了，所以就印象深刻了，毕竟是法拉利的首款插电混动车型。它搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混合动力系统，最大功率为1000马力，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。这个水平就连法家的老大哥拉法都望尘莫及。此外，该车将提供四种动力模式供驾驶员选择。

尽管可以说是新能源汽车，但是这款法拉利可并没有按此设计，除了性能依旧是一流跑车水准，外观上你也完全看不出来任何和节能环保相关的设计，前脸依旧是那么霸气充满杀气，动感的车身姿态则表示了它还是性能取向的一款超跑。只是，多了一个充电口。

新车内饰也有较大变化，不仅有了全新人机交互界面和内饰布局，新车内部融入触摸屏以及大量触控按钮，科技化成为了其主旋律。

虽然纯电状态下SF90 Stradale也就行驶25km，但是确实也是法拉利迈出的一大步。不管它的诞生是意味着法拉利向严苛的排放法规妥协还是为了进一步探索性能最优解，法拉利SF90 Stradale都是一辆值得载入史册的好车。

路特斯Evija

售价：2188万

如果按照宝沃汽车的营销理论，路特斯Evija绝对是一辆超级好车，因为它超级贵！2188万元的售价使它成为了今年广州车展上的最贵车型。

不过，即便按照正常的理论来讲，路特斯Evija也并不是一辆差车。最大功率2000马力，最大扭矩1700牛·米，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高时速320km/h的最高时速。但就这几个数据给列出来，就已经秒杀一众传统超跑了。另外新车还是一款四驱电动超跑，WLTP标准下续航里程在400公里左右，其实也还不错了。新车还支持快充，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

Evija预计将在2020年投产，并且限量生产130台。

保时捷Taycan

售价区间：114.80-179.80万元

又是一辆“又好”“又贵”的车。作为保时捷的首款纯电动汽车，保时捷Taycan一经发布就引起了热烈反响。一方面是外观高度还原了Mission E概念车的设计，尤其是车灯和下进气格栅完全是复原了概念车的设计。造型流畅的车身设计既保留了保时捷家族的经典神韵，由创造了家族最低的风阻系数。

内饰方面，Taycan在设计上具有很强的突破性，在传承一些家族化的设计元素基础上，增加了多个液晶显示屏，有了更强的科技感。

Taycan共有三种动力配置车型，均搭载了前后永磁同步双电机，其中Taycan?Turbo以及Taycan?Turbo?S搭载的是93.4kWh电池包，WLTP标准下续航里程分别为412km和450km，最大功率分别为500kW和560kW，0-100km/h加速时间分别为3.2秒和2.8秒；而Taycan 4S搭载的是79.2kWh电池包，最大功率为390kW，最大扭矩为640N·m，0-100km/h加速时间为4秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、有哪些值得推荐的油电混动车？

值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。

1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版

该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。

2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版

混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。

3、广汽本田－雅阁 混动版

丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是采取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。

4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版

这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。

5、北京现代－索纳塔九 混动版

该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。

8、电动车时代没有想象中来得快 | 2019车市总结（二）

在所有细分市场中，新能源汽车绝对是波动最大的，也最令人措手不及。
2019年1-6月，新能源汽车一直保持惯性上涨，累计产销同比去年分别增长94.9%和111.5%。但从7月开始，随着购车补贴腰斩，以及国五国六车型的切换，新能源汽车销量应声而降，这一降就持续了六个月。
纵使12月新能源汽车产销环比增长较快，依然拉不回下滑的势头。1-12月，新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。
去年年初，中汽协对新能源汽车销量拟定的目标是160万辆，在7月份开始出现负增长之后，中汽协不得不将目标下调至150万辆，即使这样，最终销量仍只实现了下调后目标的80%，在汽车总量中的占比只有4.3%，比之2018年（4.47%）反而倒退了。
而工信部部长苗圩在2018年提出的目标是，2019年占到8%，2020年达到10%。在2019年占比4.3%的基础上，2020年要实现占比10%，简直是一个不可能的任务，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出的“2025年占比达到25%”，更是遥不可及。
从2015年开始，补贴政策刺激下的中国新能源车市一跃成为全球最大市场，连续几年占据全球新能源汽车销量一半以上市场份额的成绩，确实让不少人开始飘飘然，但2019年用冰冷的数据告诉我们一个事实：电动车时代绝没有想象中来得快。
续航里程、充电时间、电池安全以及比燃油车更高的售价，依然是阻碍新能源汽车大规模普及的重要因素。
目前的情况是，三元锂电池的潜能已几乎被挖掘殆尽，拥有卓越性能的固态电池仍在研发起步阶段，在未来三五年内，纯电动车的性能都不会有巨大的飞跃。
而传说中的“内燃机时代终结”，十年内都不会来临。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、城轨，民航，新能源汽车，大家觉得哪个专业好？未来发展就业好，本人初中生毕业学哪个？总结一下各方面

汽修这个专业，前景非常广阔。
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店或者美容店的也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的