1、电动汽车电压低充不进电怎么办
电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1. 故障检查
1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5a/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4） 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8a，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3v，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。
2、新能源汽车在家里充不进电怎么办？
我的充电枪插在车上！一会充得上一会充不上！插在车上，充电枪很松，
3、新能源电动汽车充电桩没有怎么办？
可以下载E充电APP，通过它可以找到最近的充电桩充电
4、刚买的锂电池电动车充电没反应
目前市场上销售的充电电池主要镍氢电池和锂离子电池，大众关注的电池充不进电的情况大部分是针对这两种类型的。相同类型和规格的电池不仅可以并联、串联，还可以通过并联、串联和混联组成不同电芯数目的组合电池，作为一个普遍现象，人们希望了解电池及电池组充不进电的背后原因进而寻求解决之道。
电池充不进电的原因从大的方面来说，可以分为电池自身固有的内部原因和电池实施充电的外部原因。锂离子电池以其更优越的性能正在逐步占领镍氢电池的原有市场，所以，这里以锂电池充电为主进行说明，有区别的地方提到镍氢电池。
电池充不进电的内因有：
1、电池零电压或者组合电池中有零电压电池。电池零电压要么本身就是不合格品，出厂时就没有达到相应的标称容量和电压值，要么属于寿终正寝，因长期使用，容量耗尽，电压降而为零。
考虑到锂电池经过长期搁置，如一年以上，也可能以自放电的形式把电量放尽从而使电压为零，现在的锂电池保护方案在设计上要求电池零电压时也能充进电。因而，对于电池零电压有两种区别：一种是能够充电继续使用的，另一种是以完全没有使用价值的；换句话说，前者容量损失是可逆的，而后者是不可逆的。充不进电的零电压电池如果不幸设计到锂电池组中，就可能通过保护芯片把零电压信号传导到电池组中，从而关断MOSFET，使电池组无法充电。
2、电池组连接错误。这种情况出现的可能性较小，因为充电电池或电池组出厂时一般都要求全检，正规厂家的电池出现这种情况除非是某批电池出厂时没有全检，而恰恰连接错误的电池组就在未检之列。当然，对于非正规厂家出品或者个人组装则另当别论，出现连接错误并不能完全杜绝。相对来说，镍氢电池组全检率低些，这种错误的概率可能会大一点。
3、内部电子元件、保护电路出现异常。这种情况大抵是电池用久后出现的，电子元件的老化、脱落均会导致电池充电出现异常，尤其是集成到保护电路的电子元件出现上述情况后会直接影响到电路的保护功能的发挥，从而不能正确指导充电过程。
充电行为中导致充不进电的外部原因有：
1、充电器与电池不配套，特别是不配套的充电器与锂电池充电电流设计的差异会导致充电时瞬间电流过大，锂电池实施过流保护中止充电。解决这种不配套特别是注意不要把镍氢充电器与锂电充电器混用，有些万能充电器也尽量不要“万能”使用。
2、充电设备故障，无输出电压。出现这种情况，只需要把电池放到另一个同型号的充电器上充电即可。
3、不适宜的充电环境，充电器和充电电池都有自己的工作环境，越过了两者中任何一个限定条件，不论是高温还是低温都会令充电无法进行。
解决电池充不进电问题无外乎诊断和治疗。诊断的秩序一般是先外因后内因，因为充电方法出现的问题只要改正或者更换即可，而内因则需要具有专业电池知识的的和电池检测设备才能得出正确结论，在自己无法解决的情况下，一定要拿到专业的维修网点进行维护，切不可私自修拆。
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1.不要让首次充电时间达到12小时
在我们购买带有锂电池的产品时，很多卖场的服务员都会告诉我们，锂电池的首次充电必须达到12小时。其实这种说法并不对。锂电池在出厂时已经过激活处理，加上锂电池的自放电率很低，所以我们没必要像普通镍镉/镍氢电池那样，对锂电池进行首次长时间充电。锂电池充满即可使用，一般在充、放3至5个完整周期（从充满到用完为一个完整周期）后即可使锂电池达到最佳状态。
2.不要使用劣质的充电器
很多朋友对自己的数码宝贝非常爱护，却忽视了锂电池。选用充电器时，如果不能使用原配充电器，就要选择一个质量好一点，并带有过充保护功能的品牌充电器。劣质充电器轻则使锂电池“短寿”，重则将电池充爆。
3.不要经常过充
长时间的过充，会让电池内部始终处于“兴奋”的高温状态，对锂电池和充电器都不利。因此，充电的标准是充满即可。如果充电器没有过充保护功能，则很可能让锂电池变成一颗小炸弹。
4.不要接触金属物
锂电池的触点是要经常擦拭的，但要注意在保管和携带电池的时候，不用让电池的触点接触到金属物品，这样容易造成电池短路，让锂电池短寿。
5.不要经常在高温或低温的环境下使用
电池有自己的工作和保存环境，长时间处于温度过高和过低的环境里，都会对锂电池的使用时间和寿命造成不好的影响。
6.不要长时间不用或者不充电
如果由于某种原因，家里的数码设备和锂电池可能有3个月以上的时间闲置不用，那要需要我们定期为锂电池充上一定量的电，然后再保存（每次充电量占电池总电量的30%～70%即可，视存放时间和电池容量不同而异）。
7.不要立即使用刚充完电的电池
刚充完电的电池温度还很高，如果立即放到DV和DC等设备里，容易造成电子设备内部温度迅速提升，这对电子元件的寿命影响非常大。
一个是充电没有效果的，一个事保护电池的，希望对你有帮助
5、新能源电动汽车控制器进线有电，全车和充电口都没有电，是不是控制器烧了？
你好，你说这个新能源汽车是什么车呀？因为车型不同，它的控制方式不一样。如如果是把三合一四合一的，这种东西。那就需要打开去看一下里边具体是哪个东西出现了问题？多数是控制器，这边出现的问题。
6、新能源汽车怎么充电
随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充。
在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪：
一、快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
二、而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。
7、新能源纯电动汽车冬天充不上电
你好充电器没问题就是电瓶步行街【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
8、北汽新能源汽车不能充电了
楼主关于新能源车充电楼主要注意几个点，1、新能源车手刹是否已经拉起。2、车辆是否已经熄火，3、充电桩是否有问题，使用的公共的充电桩还是私人的充电桩，公共的充电桩有可能是桩体有故障，私人的充电桩就要检查线路是否正常供电，还有就是充电桩是否接地。4、枪体是否完整插入到充电口，5、楼主要是使用快充的话就要检查下枪体的标准，现在的新能源车采用的都是最新的国五标准的，要是楼主的车子使用的国4标准的接头，或者枪体是国4标准车体是国五标准的因为协议和参数不匹配是不能够充电的。6、车子本身充电接口或者变电器是否有故障。
9、新能源电动汽车踏板没反应是怎么回事，求请教
制动啊 还是加速 赶紧修理吧
10、新能源电动汽车充电器显示故障2是怎么回事
那是充电系统故障 过或者是不正规的操作充电器