新能源汽车上的高压线束用什么颜色来显示

1、在新能源汽车电路系统中，高压电路的线束和（）都为橙色，注意不要触碰这些配线？

这样提醒是高压线束

2、高压连接器屏蔽如何处理

您好很荣幸回答您的问题

新能源汽车高压线束

名称：新能源汽车高压线束，汽车专用线束、通讯线束、低压线束

新能源汽车，作为一项新的行业新的能源使用，将传统汽油机取代的新型能源输出方式，对于新能源的使用方式以及传输方面，很多人都是很模糊的概念，认为传统的汽油机无论是从能量转换Q还Q是3功1率0的4使2用5效7率0都5远2远大于新能源的工作效率，对于新能源的功率使用的效率和续航情况保持怀疑，以及新能源汽车充电的速度与效率如何，在此向大家详细说明一下新能源汽车高压线束的使用情况和他的使用效率。

新能源汽车高压线束的使用情况：

随着国家1的8大2力1支7持3和6推5进7，新6能8源汽车的发展取得了长足进步，简单来说新能源汽车主要是指采用非常规的燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要包括混合动力汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车慢慢走进我们的日常生活。

1. 电流

要求新能源高压电缆需要传输电流要达到250A到450A。

2.电压

新能源汽车电缆结构要求是需要达到600V，常规的汽车则是1000V或者一些特殊车型要求会或高或低一些。

3. 工作寿命

工作寿命为电缆设计使用寿命为3000 h。是根据ISO 6722和ISO 14572电缆标准进行，我们也可以根据客户的特殊要求可能设计阶段超过3000 h，在规定的温度内（新能源汽车温度一般在125℃或150℃，我们公司的实验室、计量室，产品经过严格的温升测试完全合格。）运行时间可以达到至11000 h。

4.柔韧程度

新能源汽车高压线束对于柔韧性要求很严格，新产品的使用，设计阶段段虑到路途上的颠簸这一点，提出对于新能源汽车高压线束的柔韧性和弯曲性能要达到，在行驶途中坑颠簸和突发事故中抗扭曲。

高压线束有35平方、50平方、70平方电缆，根据客户的具体要求定制生产，所有产品的电气指标符合EMC等相关标准，产品防护性能达IP67及以上，电缆为PUR韧劲电缆。
线束产品按汽车行业质量标准生产，标准规范，质量可靠、稳定。
通过TS16949汽车行业质量体系认证，通过ISO9001:2015质量体系认证。符合ROHS环保指令要求。

3、新能源汽车的高压线是越粗越好，还是越细越好？

我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：

1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;

2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。

那么它们之间的区别在那里呢?

经过小编不懈的努力终于找出它们之间的几个区别点，分别如下：

一、敷设不同

线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。

汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小;充电线束属于移动敷设，动态弯曲半径小。

二、耐热不同

汽车高压线束耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡胶)，200度(氟橡胶);充电线束一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。

三、对EMI要求不同

首先介绍一下EMI、EMC。

电磁兼容(EMC)是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。

汽车高压线束为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的，充电线束不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。

四、保护措施不同

汽车高压线束周围要采取必要的保护措施;充电线束没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。

五、物理性能要求不同

汽车高压线束需要符合汽车的耐磨要求;充电线束要符合移动线束的抗碾压要求。

六、耐化性能不同

汽车高压线束要耐受汽车上能接触的各种液体;充电线束要耐受汽车外生活环境的各种液体。

七、尺寸要求不同

汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、颜色要求不同

国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。

九、线束芯数不同

汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。

十、国际标准不同

汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。

4、新能源高压互锁电池包线束

很荣幸能回答您的问题
我是上海科迎法以专业的角度为您分享相关技术信息，期望能帮到您。
高压互锁：这类一般指的是高压连接，一般新能源汽车高压充电连接情况下会需要有互锁装置以保证充电后的安全性。
电池包线束一般分为两块，一款是大电流系统，一款是弱点系统，其中大电流这块一般通过电流在200A~300A不等，因为不同车型设计情况不一样，一般电流也不等，这块可以根据实际情况另行考虑。弱点系统一般指的是通讯，这块对产品的可靠性提出更高的要求，其中重要的一点就是防水问题，这直观影响后续的很多性能，科迎法一般该块防护要求必须满足IP67及其以上的标准要求。
BMS线束,OBC线束这类主要是车身的生命线，一般对 线束结构设计提出更改的要求，特别是端子压接，这直接影响电气性能，一般科迎法会采用专用的端子拉力测试工具进行破坏性试验测试。
以上是回复，期望能帮到您。
部分地方参考引用：https://wenku.baidu.com/view/.html?from=search

5、我毕业到国内一家主机厂做新能源汽车高压线束工程师，前途怎么样？

新能源汽车现在是国家扶持的一个新型行业，虽然现在情况不是特别理想，但是在近几年一定会有改观的。至于工作，都是一步步做出来的。就看你怎么想了，希望工作巴巴（国内首家专注于新能源行业人才招聘网站）能帮助到你。

6、什么是新能源汽车高压线束

新能源汽车高压线束，
指的是电动汽车的电瓶和电机的连接电线

7、新能源汽车上的高压线束用什么颜色保护套管？

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8、新能源汽车线束系统高压线束企业有哪些

新能源领域目前有很多汽车都在做线束加工，国外的安费诺和泰科，国内的晨风绿能也在做，价格会根据实际的制作加工程度来定。请采纳，谢谢！

9、新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里？

高压线束分布
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成) : 连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家