4月新能源汽车排行

1、奇瑞4月新能源汽车销量怎么样？

4月份所有的汽车销量都不好，相比于去年同期下降50%，奇瑞的新能源车不可能独善其身

2、四秒破百的高性能新能源车有哪些？

在汽车领域掀起电动化浪潮的大趋势下，电动车越来越普及，但是实话实说，目前，这些绝大多数的新能源车都是奔着“家用”去的，它们的使命是为了代替原来的燃油车而出现的，目的是节能环保，因此，当前绝大多数的新能源车并不是来拼动力性能的，即使拼性能也是有关续航里程、充电效率等方面的性能，这事关用户用车的便利性。

但凡事都有例外，尽管以动力性能并不是这些能源车的强项，但是并非没有车款向这方面努力，也就是按照题主的说法，百公里加速在4秒以内、外观又不输超跑的新能源车并非没有，只是不多见而已。其实，要说能满足4秒以内破百的新能源车，有几款大家还是比较熟悉的，最典型的，比如特斯拉旗的几款进口车型，包括Model 3、Model S以及Model X，这几款车一般都分为长续航版和高性能版，而其中的高性能版，一般百公里加速都是在4秒以内。

具体来讲，进口版的Model 3 Performance高性能全轮驱动版百公里加速时间为3.4秒，Model S Performance高性能版百公里加速时间为2.6秒，而且即使作为中大型SUV的Model X，其Performance高性能版百公里加速也是达到了2.9秒，可以说，在性上，特斯拉这三款车型的高性能版都是妥妥的跑车级，只不过有一点不太符合题主的要求，那就是在外观上，特斯拉这三款车仍旧是以家用为主，而不是超跑。

既能实现4秒内破百，同时，外观又不输超跑的新能源车目前市面上并不是没有，只是能达到这一级要求的新能源车其本身也是超跑，目前，国内市场上在售的就有三款，分别是保时捷Taycan、保时捷Panamera插电混动版以及法拉利SF90 Stradale，其中，法拉利SF90 Stradale仅有一款车型在售，而保时捷Taycan和保时捷Panamera插电混动版则有多款车型在售，其中部分车型能够满足题主要求。

具体来看，法拉利SF90 Stradale售价最高（398.80万元），性能也最强悍，搭载3.9T V8双涡轮增压发动机及一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速仅需2.5秒；其次为保时捷PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T版，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速3.4秒。与前两款车型不一样，保时捷Taycan为地地道道纯电动车，而且所售价的三款车型中，即使是入门版的Taycan 4S，百公里加速也已经进入4秒俱乐部，而加速能力更强的Taycan Turbo以及Taycan Turbo S，百公里加速则分别为3.2秒、2.8秒。

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（运营人员：凌萧风）

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3、4月销量大幅下滑 北汽新能源表现不敌造车新势力

国内新能源汽车市场近几年的发展速度飞快，传统车企和新势力企业激烈竞争之下，大致格局目前已初步奠定。风云变幻下有后起之秀的身影，也不乏急流勇退者。
4月份汽车市场在饱受疫情影响后终于开始反弹。据中汽协数据，国内4月份汽车产量是210.2万辆，销量207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。不过在整体数据表现良好下，仍有个别车企持续下滑，北汽新能源就是其中之一。
据北汽蓝谷发布的4月产销快报数据显示，北汽新能源4月售出新车586辆，较去年同期的5009辆同比下降88.3%；4月产量432辆，较去年同期的578辆同比下降25.26%。在其近期发布的一季度报里，北汽新能源营收16.67亿元，同比下滑53.12%，归母净利润亏损4.31亿元，同比下滑2142.76%。
在行业整体回暖的背景下，北汽新能源称得上是逆势下滑，且幅度巨大。对于营收下滑，北汽新能源表示主要受疫情影响，致使销量下滑。
不过从业内其他新能源车企销量情况来看，仍受疫情影响的仅是个例。据乘联会统计数据，比亚迪秦EV以5096辆的销量排在新能源车销量榜单第一名，值得注意的是，排在第二名的是国产Model 3，销量为3635辆，第三名是广汽新能源的Aion S，销量为3586辆。北汽新能源没有车型上榜。
在国内新能源行业发展初期，北汽新能源销量与比亚迪相当，同属国内头部车企，曾多次获得国内纯电动汽车销量第一。后期大量新势力造车企业纷纷入局，北汽新能源的部分市场份额不可避免被挤占。值得注意的是，从4月份数据来看，不少新势力企业的销量已经超过下滑严重的北汽新能源。
据公开数据，造车新势力群体中销量榜单第一名是特斯拉Model 3，销量为3635辆；第二名和第三名分别是蔚来ES6和理想ONE，其销量为2907辆和2622辆。排在第六名的哪吒N01也有609辆的成绩，北汽新能源产品阵列销量总成绩甚至不敌其单款车型。
北汽新能源品牌历史已经超过10年，算是老牌传统车企，理论上说无论技术还是资金都应有着自身实力。但其产品阵列并不完善，早期为北汽新能源撑起销量的基本是EU系列，其中挑大旗者为EU5。EU5在网约车市场倍受青睐，带动了大部分销量，然而本次疫情对网约车市场打击巨大，EU5或许受到连带影响，这可能也是北汽新能源下滑的关键所在。
除了疫情实时因素的影响，北汽新能源出现下滑也有历史问题的积累的原因。北汽集团旗下多品牌车型换标销售已经不是新鲜事儿了，此前北汽绅宝X65由于销量成绩差换标后并入威旺销售渠道，除此之外，BW007也曾换标为威旺007。
换标售车的风气反映北汽集团产品单一问题之余，也体现出其在产品创新方面存在的不足。对北汽新能源而言也如是，新能源市场近几年的激烈竞争中，各企业无论电池技术还是续航能力都有了长足进步，相比之下，北汽新能源有点吃老本儿的意味。
补贴退坡之后，市场竞争愈发严峻，脱离了政策扶持，对部分新能源车企可以说是压力剧增。特斯拉入局，新势力兴起之后，北汽新能源当下已经难以称之为头部企业了。
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4、4月9日，汽车预言家资讯：工信部表示稳定和扩大新能源汽车消费

4月9日，汽车预言家每日资讯。今天的内容主要有：吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”成立新公司山西：个人购买乘用车最高奖励6000元;神州租车：子公司神州优车已出售所持本公司约4470万股;宁德时代与国网综能再合作。

作者?| 编辑部????编辑?|王鑫

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国内版块

4月8日，宁德时代与国网综能等共同出资的国网时代（福建）储能发展有限公司正式成立，天眼查股东信息显示，宁德时代和国网综能各出资1.6亿元、持股40%，并列第一大股东。

4月9日，神州租车发公告称，应贷款人要求，子公司神州优车已出售所持本公司约4470万股，余下股权正和多方讨论中。公司董事长陆正耀为神州优车实控人。

4月8日，戴姆勒发布的梅赛德斯-奔驰2020年一季度销量数据显示，1-3月梅赛德斯-奔驰轿车在全球范围内的累计交付量约为47.74万辆，梅赛德斯-奔驰商用车的交付量约为6.46万辆。其中中国市场的销量为13.9万辆。

4月3日，上海挚聘科技有限公司注册成立，该公司注册资本1000万人民币，法定代表人为耀出行CEO顾涛，公司经营范围包括道路旅客运输经营、汽车租赁等，由蔚星科技有限公司全资控股。

国际版块

美国政府周三与通用汽车签订了一项价值近5亿美元的呼吸机合同，以治疗严重的冠状病毒患者。根据合同，通用汽车在8月底之前向美国政府交付3万台呼吸机，首批6132台呼吸机将在6月1日交付。

宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）周三表示，宝马将开始生产口罩，以保护公众和员工免受新冠状病毒的传播。齐普策称，宝马很快将能够每天生产数十万个口罩。

4月8日，Faraday Future（FF）宣布公司将成为一家全方位工程解决方案的供应商，可成为电动汽车、计算平台、整车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务商。

根据福特最近发布的数据显示，福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特（Jim Hackett）2019年的总薪酬为1740万美元，较2018年的1780万美元下降了2.2%。尽管如此，其年薪依然是公司中层员工的（11.07万美元）157倍。

商用车版块

日前，奇瑞商用车河南研发中心开工建设，项目占地3000平方米，建筑面积1万平方米，集产品开发、设计、试验和办公于一体。建设周期18个月，计划2021年9月投入运营。

北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》的通知。其中涉及商用车方面内容的尤为引人注目：大型载客汽车补助为2.2万元/车，载货汽车补助为1.4万元/车。

购买7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。

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5、全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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6、2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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7、4月份新能源汽车“上险量”排行榜。

4月份新能源汽车“上险量”排行榜。
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8、4月新能源：Model 3 产量1万却只卖4000？秦EV销量五千逆袭特斯拉

近日，中国汽车工业协会发布了4月份全国汽车产销量，其中新能源汽车的产销数据分别为8万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%；同比下降22.1%和26.5%。相比较三月份来说，产销量都有了明显上升，同比的降幅也有了较大的收窄幅度，但短时间来看，市场整体风向仍不容乐观。
4月份新能源乘用车销量同比下降或许与四月份几项较大变动有关，其一是国际原油价格下跌，不少因为油价原因考虑买电动汽车的消费者，重新把目光投向了传统汽车。国内疫情刚刚结束，潜在车主在选购车时还是较为谨慎，或也有等购车优惠政策的想法也未可知。其二是国家新能源补贴政策发生变动，各车企保价政策不明朗，很多车主也处于观望状态。
其中，纯电动车4月份产销量分别为5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2.0万辆，同比下降20.7%。
乘联会也公布了四月份新能源各车型具体销量，但锐际搞了个大乌龙，让人啼笑皆非。
四月份的销量排行还是挺出人意料的，国产Model 3车型三月份还一骑绝尘以10160辆的好成绩断层Top，可以说得上是顶流车型，虽说有因疫情导致订单积压情况，但也能算得上是一枝独秀了。四月份却被比亚迪秦EV反超，销量也是大打折扣仅为3635辆。
特斯拉Model 3销量惨遭滑铁卢，我们可以想想四月份发生了什么事。4月10日，特斯拉发布了国产长续航后驱版Model 3，续航里程多出了223km，售价仅为33.905万元。4月23日，四部委发布了补贴新政，新能源补贴政策的价格门槛为30万元。这样一来，特斯拉国产Model 3的长续航车型和标准续航车型都无法拿到国家政策补贴。起初，特斯拉国产Model 3也是打着三十万元以内拿下的旗号收割了一波粉丝，现在在价格上没有优势的特斯拉，自然也让车主慎之又慎。
一方面，一些考虑特斯拉准备下手的车主可能会觉得，特斯拉承诺给标续车主的近几个月内不会推出长续航车型没有做到，贸贸然下手是否也会让自己也变成韭菜呢？另一方面，国家新政的30万元的红线也很妙，特斯拉满足补贴技术指标但不满足价格指标，在7月22日前的过渡期间可以按照新补贴政策售卖。大家或许都觉得特斯拉后续还会进行价格下调，薅一波羊毛。目前看来，确实是等等党的胜利，在政策发布一周后，标准续航版Model 3的厂商指导价下调至29.18万元，补贴后售价也来到了27.155万元。不过，等到年底国产率能达到100%时，预测价格还会有所下探，国产后驱长续航版Model 3有望进入补贴区间。
另外，三月份Model 3销量数据为一万多台也有前三个月订单累计的原因，疫情导致的停工停产让新车无法交付。当工厂正常运转时，数据全部积压到四月份，当然显得销量好看。而乘联会秘书长崔东树称，特斯拉在4月产量上依然突破了一万辆，但销量上相对弱一些，不过具体数据乘联会并未公布。这只是一种猜测，等五月销量单公布后，自然一目了然。
比亚迪全新秦EV的逆势崛起斩获冠军也让比亚迪争了一口气。比亚迪作为最早一批研发新能源车型的国产企业，无论是在电池研发还是整车装配上都有着不俗的实力。秦EV能击败特斯拉Model 3与其较好的口碑和自身产品过硬有关。秦EV售价为13.99万元起，主打年轻人市场，对于大多数人来说这个价位也是可接受的。前几天，工信部还发布了搭载磷酸铁锂刀片电池的秦EV申报图，想必未来秦EV也会取得不错的成绩。
而蔚来ES6作为蔚来的牌面，四月份售出2907台车，相比上月来讲也有所提升。受疫情影响，二月份蔚来工厂基本全面停工，近两个月的交付量才有所上涨，目前看来蔚来工厂基本已全面复工，也助力销量逐渐走上正轨。再加上蔚来ES6的价位更贴近大家的消费能力，也让很多人将这款车列入购车选项内。
4月23日发布的补贴新政虽说将ES6的售价卡到了补贴门槛之外，但由于其换电模式得到国家支持，因此补贴不受价格限制。蔚来品牌还公告。5月31日前提车的车主将由品牌补上补贴差额，也圈了一波粉，更让犹豫不决的车主抓紧补贴的尾巴上了末班车，这也是ES6四月销量有所提升的一个原因。
除SUV市场以外，蔚来也将进军轿车市场，今年内蔚来预计推出一款定位更低的轿车，或命名为ET7，该车已经基本处于可量产状态，预计年内即可交付，不知道这款车上市后是否能像ES6一样成绩斐然呢？
表现比较亮眼的还有插混车型理想One，三月份这款车的销量为1447辆，四月份反超宝马五系PHEV，本月销量为2622台。作为一台大型插混SUV，在该细分市场里可以说是独一份儿，也少了许多竞争压力，预计下个月的销量还会持续上涨。
在不享受国家补贴的前提下，理想One仅交付五个月，月销量就能比肩蔚来ES6，月销量接近， 总销量，两款车差了1位数确实不容小觑。不过，随着交付量的上升，新车在使用过程中的安全问题也逐步暴露。交付不久后就有车主出现了“排放系统故障”，近期又爆出的刹车失灵、自燃的事件，这也给所有新势力品牌提了醒，在质量问题上要严格把关，增强产品品控质量。当然，理想One也要就自燃和刹车问题给车主一个交代，否则在近段时间大批量的交付情况下，负面消息增多会让下个月销量地位不保。
四月份的车市受政策环境影响较大，但总体来说，还是逐渐摆脱疫情影响，呈回暖趋势。除特斯拉以外，各品牌销量都有明显提升。前四个月总销量的前三名分别为特斯拉Model 3、比亚迪秦EV和广汽新能源Aion S，这也侧面反映了这三款车的质量以及消费者口碑等。但昨日发生了首例广汽新能源Aion S自燃现象，一辆Aion S在未充电时突然起火，可能会影响Aion S车型的下月销量数据。四月略显动荡，五月份上榜车型是否还能延续自己的辉煌呢？
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9、4月有哪些新能源汽车上市

一汽-大众 探岳GTE

探岳GTE车身长宽高分别为4603/1860/1658 mm，轴距2730mm。新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），匹配7速双离合变速箱。电池方面，将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量暂未公布，预计和途观L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部综合油耗为2.0L/100km

长安汽车 欧尚X7 EV

长安汽车 欧尚X7 EV车身长宽高分别为4705/1860/1720 mm，轴距为2780mm。新车搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150千瓦（204马力），并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km，这个续航里程和目前国内主流的纯电动车型基本保持一致。此外，长安欧尚X7 EV还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选择。

广汽丰田 C-HR EV

广汽丰田 C-HR EV车身尺长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距2640mm。新车搭载三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率150千瓦（204马力）。续航方面，目前还暂未获悉具体信息。

长安新能源官方宣布，旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star预计将于今年4月份正式上市，该车共推出LEVEL 1版本和LEVEL 2版本两款车型，LEVEL 1版本的预售价为7.28万元。该车采用了和长安奔奔EV360相同的动力系统，该车搭载了最大功率为55kW、峰值扭矩为170N·m的电机，并配备了容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC工况下纯电续航里程为301km。

广汽传祺全新GS4 PHEV

新GS4 PHEV车型将于2020年4月中旬正式上市销售。新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其在NEDC标准下的纯电续航里程为61km。

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10、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。