电动汽车刹车过紧

1、电动车油刹车很紧,调整不好可以投诉么?

一、制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质。因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

二、制动液多久换
由于制动液的产品多种多样，就市场普遍的情况而言，大概两年换一次就可以了。但是，如果有车主使用了劣质的制动液，那情况肯定是不同的。前段时间换的，sssS工时费160-180元，材料费看情况了,一般制动液需3瓶一百多块。

三、注意几个问题
1，请不要不同品牌不同型号的制动液混用。由于每家生产商的原料配比不同，混用可能给汽车零部件造成伤害，造成刹车性能减低。
2，如果制动液中患有水和杂质，一定要及时更换，否则会影响性能，为生命安全带来隐患。
3，如果汽车在刹车时出现异样，一定要第一时间检查制动液的使用情况，对汽车相关部件进行全面检测。只有好好利用制动液，才能让我们的行车更加舒适和安全。

2、电动车刹车抱死现象是什么原因

对刹车系统缺乏必要的保养，由于操作不当导致机件失灵，是由于严重超载。

3、电动汽车刹车锅为什么会坏

你好刹车太紧

4、电动汽车没电以后再充满后刹车变的好硬是怎么回事？

估计是刹车油路不通,你用的是纯机械压力,跟汽车没有启动的时候是一样的,这样不行的,你必须得把刹车油路理通才行。

5、路遇电动车千万别跟太紧，刹车灯九成会骗人，一不留神就追尾

在如今，不仅是特斯拉，各种各样的电动车越来越多，有作为家用的，也有拿来跑滴滴的。但无论是哪一类，老司机建议你是能不跟在后面就别跟在后面，因为稍有不慎，轻则让你一脚急刹车，重则就是追尾。

为什么这样呢？这倒不是说电动车司机喜欢随意踩急刹车，而是他们会不由自主的越开越慢，甚至是慢到一种突然减速的地步，尤其在市区，很多人都会觉得电动车是开的最慢的。

可这并不能怪电动车司机，问题的关键在于动力回收系统，开过电动车的人几乎都知道，只要你不踩电门，动力回收系统就会开始介入，有些带来的拖拽感堪比轻点刹车，只有很少数能够做到较为线性和均匀，总之，相比燃油车，电动车几乎就没有空挡溜车的状态，只会在加速和“刹车”两种状态之间切换。

而另一个不同之处在于，电动车在动力回收的时候，刹车灯是不会亮的，所以跟在电动车后面，你如果没有把注意力集中在这一款车身上，而是在眼观大局的话（比如留意远方的红绿灯、两旁的电动车等等），结果很有可能就是离它越来越近，而等接近之后，轻则就是一脚急刹，重则有可能来个亲密接触。

总而言之，对于电动车的这种设定，在开车的节奏上显然是跟燃油车有些格格不入的，当然了，有些车会有动力回收装置的力度设置，有些设置为重度回收的话刹车灯还是会亮的，但总体来说，至少八九成的电动车没有这种设置，而除非司机控油门的技术相当不错，否则总会出现相比燃油车在溜车状态中越开越慢的情况。因此，在电动车改善这一情况，比如优化动力回收装置的工作逻辑，或者直接在其介入的时候点亮刹车灯之前，还是尽量远离电动车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、电动车刹车经常抱死.怎么解决！技术交流.说换的请绕道

换个刹车即可。

1、车辆的保养要注意，尤其是前刹为鼓式的电动车行驶较长的里程或者停放一段时间后，务必要到修理店检查一下。

2、下雨天，车子尽量推进车棚，如无车棚，也要想办法给车子轮毂遮盖一下。

3、驾驶习惯要注意，雨天行车务必要慢，车子轮毂不要浸到水里，遇到水坑尽量绕行。

(6)电动汽车刹车过紧扩展资料

使用保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

抱死的负面影响

1、如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

2、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。

4、产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象，此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动。

5、路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小，路面越滑，车轮越容易出现抱死现象；同时汽车制动的初速度越高，车轮抱死所产生的危险性也越大。

7、电动车刹车抱死现象是什么原因

对刹车系统缺乏必要的保养，由于操作不当导致机件失灵，是由于严重超载。