沧州新能源汽车政策简述

1、沧州新能源车主为什么领不到补偿款？

河北沧州市240多名新能源车主未领到补偿款.车主质疑市财政局挪用公款一事。2018年4月，沧州市财政局回复称，沧州市确实已收到省财政厅下拨的5亿多的大气污染防治资金，其中包括新能源车补贴款，其正在向主管部门请示使用比例。另外，财政局已向河北省财政厅做出紧急请示，请求下拨更多补贴资金。

2015年5月，沧州市工信局、财政局下发《沧州市省级新能源汽车推广应用补助资金兑补办法》。办法规定，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。一位维权代表冉先生称，所有车主购买的纯电动车正是上述定额补贴15万的车型。车主称，主管部门承诺，补助款在材料上交90个工作日内下发。河间市民孙先生说，至少240名车主去年12月之前提交材料，但至今未领到补助款。

维权代表车主孙先生说，沧州市财政局告诉他们，目前省财政厅关于新能源汽车的补贴没有完全到位，补贴资金缺口5.8亿，所以不能发放补贴款。而河北省主管部门一位负责人告诉记者，约5亿的新能源汽车补贴资金已经下发到沧州市财政局，资金名称为“大气污染防治资金”。车主质疑，沧州市财政局涉嫌挪用数亿补贴资金。

多名车主代表曾去沧州市政府要求说法，但未得到结果。财政局称近3000辆车缺6亿补贴款.

沧州市财政局称，约5亿的“大气污染防治资金”确实已经下发到沧州市财政局，但资金包括6、7个项目。除了新能源汽车补贴款，资金还将用于2013~2015年沧州市锅炉改造、节约煤炭、拆除污染源等方面市政工作，财政局相关负责人不知道怎么分。

沧州市推广新能源汽车工作，是按照河北省政府2014年的73号文和2015年173号文安排。2014年，省财政厅曾下拨9523万资金，用来补贴新能源汽车推广，这一资金在2015年10月份已全部补贴到车主手中。沧州市相关负责人告诉车主补偿款未下发系因资金未到位

沧州市委宣传部一位负责人说，沧州市财政局未挪用补助资金。大气污染资金下发时，河北省相关文件中确实提到可以用来补贴新能源汽车，但未提到具体使用比例。沧州市政府正在与省政府积极沟通，希望明确这一资金中，新能源汽车补贴的使用标准。

新能源汽车质量问题堪忧。冉先生说，其周围的朋友购买的是南京金龙和厦门金龙17座车，购车时经销商承诺，电动车的续航里程为150~200公里，但是实际里程却只有70多公里。冬天气温在0℃以下时，电动车无法充电，十分不方便。另外，电动车电池在车的底部，夏天路过积水时，溅起的水将电池弄湿，电池经常连电，造成汽车抛锚。电动车还经常出现故障，冉先生说，前几天其一位朋友开电动车离开时，忽然车辆快速向前，失去控制，撞到前面一处楼房。事故造成车辆前部撞毁，司机胳膊受伤。

车主还抱怨电动车经销商暴利问题。一位车主说，2015年上半年听说电动汽车15万多一辆，但经销商为谋取暴利，一路涨价。同一款车，从原来的15万升到后来的16万多、18万多。车主说，当初没有想到买电动车，看到电动车环保且有政府补贴后，才选择购买，但是，经销商一路提高售价却没有政府部门监管。

沧州市财政局介绍，2014年底时，当年全市共推广80辆新能源汽车。2015年底时，当年全市共推广3370辆新能源车，但由于补偿资金有限，当年只有421辆车的车主得到补贴款。目前，仍有2949辆车的车主没有得到补偿款。

出现财政资金缺口其也很纠结。16日其到市政府接待车主代表后，第二天向河北省财政厅发出紧急请示反映此事，请求下拨相关资金。另外，财政局已上报沧州市政府，与环保部门协调大气污染资金的使用比例。

2、1、简述新能源汽车有哪些类型？

按照我国目前的政策，新能源有纯电动、插电混动（纯电里程超过50）、燃料电池、增程式电动
纯电就是只能充电，靠电跑
增程式电动，车也是靠电跑，燃油发动机就是个充电宝，只能给车充电，不能驱动车辆
插电混动：纯电里程有限，没电可以用油跑。各厂家技术参差不齐。好的没电也很省油。差的就常充电吧，油耗只能呵呵
燃料电池，和增程式电动差不多，只不过不是烧油，而是烧氢气、甲醇、乙醇等燃料

3、我国推动新能源汽车发展的政策有哪些

新能源汽车的发展需要国家战略体系的支撑，因为新能源汽车作为一个新兴的汽车工业类别，如果单凭地方或企业的力量，则难以形成合力，造成政策体系的不配套，资源的浪费的现象，给新能源汽车的发展带来隐患，所以需要国家层面上的政策引导和资源配置，制定实施其研发、产业化、品牌等方面的策略，才能实现我国新能源汽车长期良好的发展 当前是发展新能源汽车的重要机遇期，各国政府及汽车厂商都制定实施了相关战略，在新能源汽车领域展开了竞争。面对这一国际形势，我国必须以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势。 前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析认为，与其他国家相比，我国具备发展新能源汽车的优势。

4、新能源汽车的地方保护政策具体有哪些

?

5、我国新能源汽车发展简单概述？

我国新能源汽车发展的现状
　　1.缺乏核心技术、技术瓶颈有待进一步突破
当前，我国的新能源汽车领域缺乏核心技术，新能源汽车的主要发展方向是电动车，在混合动力技术方面与国外差距甚大[4]。由于技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，我国的新能源汽车中电池成本占整车成本的一半，导致了售价过高。
2.市场相对较少，需要进一步开发
目前，由于我国新能源汽车的价格较高，加之市场开发不足，技术方面也有待实现突破，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。大家都知道，新能源汽车的价格要高于普通式的汽车，对消费者的吸引力受到了一定的影响。
3产业化程度需要一个长期的发展过程
目前，我国新能源汽车产业化程度不高，由于新能源汽车的发展前景是十分广阔的，故它的发展壮大需要一个长期的过程。并且新能源汽车产业的发展离不开相关部门和产业之间的合作。由于经济利益驱使，尽管国家对地方的新能源汽车有着一定的补贴政策，但是本地政府保护本地企业的利益，这就在一定程度上阻碍了新能源汽车的产业化发展[5]。鉴于这种情形，国家必须对新能源汽车产业的发展进行统一的指导和管理，形成一种平衡发展机制。
四、促进我国新能源汽车发展的对策
当前，虽然我国在新能源汽车方面取得了一定的成绩，但是我国新能源汽车正仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决，本文从以下几个方面阐述促进我国新能源汽车发展的对策。
1.需要政府扶持，加强引导
需要充分发挥政府的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要政府各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境[6]。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。
2.提高消费者的消费意识
新能源汽车走入千家万户能否实现，关键要看市场及消费者愿不愿意购买。因此，除了物质刺激消费者使用新能源汽车外，还应加强对消费者进行新能源汽车基础知识的普及，充分使环保意识和科学发展等观念深入人心，这样才能鼓励新能源汽车的快速发展。
3.提升技术标准，强化技术支撑
目前，虽然我国新能源汽车的标准体系已见雏形，但对于新能源汽车的动力方面尚未制订和完善具体的技术标准。这就要求尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑[7]。同时，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作，这对我国新能源汽车的产业化发展能起到一定的积极作用。
4.搞好基础建设体系
首先，要提供便利的新能源汽车全方位服务。这就需要进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求政府与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围[8]。同时，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成，保障我国新能源汽车的快速健康发展。

6、2020年新能源汽车补贴政策都有哪些变化？

新能源汽车补贴政策的实施对于车企而言能够推动车企快速的发展，对于消费者而言能够通过补贴得到实惠，减少买车的成本，随着2020年新能源汽车补贴推出，几家欢喜几家愁，4月23日四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，代表着新补贴政策正式落地，在新政出炉后的好几天内，业内热议声音仍然此起彼伏，2020年新能源汽车补贴政策有哪些变化？
针对于2020年新能源汽车补贴政策来看，调整的是补贴力度有以下几点变化，第一点，补贴对于车辆的续航要求有所提高，根据最新的补贴政策去看，车辆的续航在300km到400km左右的车型，能够享受1，62万左右的补贴，而大于400km续航的车型能够享受2.25万左右的购车补贴。
第二点，想要享受新能源汽车的补贴政策，车辆的价格不能高于30万左右的高度，那么从这个上面去看也是补贴政策带来的改变，会使得一批高于三十万的车型而无法享受应有的补贴，不过采用“换电模式”产品除外，限价在30万以下的新能源车，将利好集中在中低端新能源汽车领域，能够引导广大消费者购买高性价比的新能源车。
总得去看对于2020年新能源汽车在补贴政策上面相对于往年的补贴政策要求更高了，提高了续航里程作为补贴的参考，同时设置了30万元的政策补贴门槛，这些补贴政策的变化，对于正在"混日子"的新能源车企来说，也是击中了其要害之处。总之补贴的变化也是为了促进新能源汽车能够更好的发展。
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7、中国新能源汽车政策有哪些？

一是不需要摇号，只需要申请排队即可。大家都知道北京燃油汽车指标是多么难获得，这个是有命中概率的，有些人甚至3-4年都没有摇到；然而，根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2013年修订）》要求，新能源汽车指标只需要申请排队即可，可以确定的是你100%可以命中，只是时间长短的问题，最长可能也就是2年。
二是购车有补贴且用车成本相对较低。购车补贴情况请出门左走，看这里（现在申请新能源小客车指标后购买电动汽车还能享受的补贴有多少）；用车成本将在以后给大家做出对比，请大家关注小编，尽情关注。
三是不需要再考虑被限行。根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2017〕12号）要求，纯电动小客车在工作日高峰时段区域不限行。这对于汽车出行每天都是刚需的朋友来说，无疑是最好不过的利好政策了。
四是品格高尚想为实现北京蓝天做贡献。虽然理论上来说，个人做某件事的时候，是不会考虑社会边际效应的，但是生活在北京的小编认为，会有这样一群人，希望能做些什么事情，还北京一片蓝天。
二、新能源汽车产业有哪些政策国家从宏观综合、行业管理、税收优惠、科技创新、推广应用、基础设施等方面制定了全面的政策体系。
——宏观综合政策，为新能源汽车发展奠定基调，指明大方向。
——行业管理政策，任何一个行业发展，必须制定规范，让行业健康发展。
——税收优惠政策，提供优惠，刺激企业进入产业。
——科技创新政策，科学技术是第一生产力，必须增加科研投入。
——推广应用和基础设施政策，均为应用层政策，为新能源汽车产业提供消费市场。