500电动汽车

1、续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜

大家都知道，纯电动车的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，续航里程高的电动车会比较受欢迎的。现在由于电池技术无法突破和充电设施不完善的情况下，与燃油汽车相比，有很多用户都担心电动车的续航问题。现在市面上大多数的纯电动车的续航都在300到500公里之间，它相当于普通轿车一箱油行驶的路程，而一些续航超500公里的电动车毕竟在少数。

很多人知道特斯拉是续航能力超长的电动车，但价格很昂贵，一般的消费者是不会去选择的。不过小编今天要介绍的是4款续航超500公里的电动车，它们都是国产车，且价格很亲民；它的价位是符合一般人的消费水平，相比于价格昂贵的特斯拉，我相信这些国产电动车更值得购买。续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜。

第一款是比亚迪唐EV600，它的续航能力在520公里左右，是续航能力最强的国产纯电动车。它的产品知名度很高，非常多的消费者都是认可这款亚迪唐EV600。在整车的价格和配置上，唐EV是非常值得购买的；虽然在加速能力比EV600D差，但值得一提的是续航比EV600D增加20公里且价格更加优惠。

第二款也是比亚迪旗下的车型，它的续航能力在515公里左右，比亚迪是国内最早的电动汽车品牌；这次有款车上榜了，足以说明比亚迪在电动方面是领先于其他品牌的。秦Pro EV是比亚迪最新设计的产品，高颜值的外观和豪华的内饰，加上15万公里内的保修，诚意满满的。

第三款是小鹏G3，它的续航能力和比亚迪唐EV600不相伯仲。小鹏G3不但有超长的续航，而且价格比其它的电动车更加优惠，这是比较吸引消费者的一个点。值得一提的是，这款电动车有半小时的快充时间，对于急着出门的人提供了便利。

最后一款就是广汽新能源Aion S，它的续航能力在500公里左右。上面的三款都不是国有汽车企业旗下的车，而广汽新能是唯一能够造出超500公里续航电动车的国有企业。这款车的造型非常前卫，有很强的科技感，虽然没有出色的加速性能，但作为家用车绰绰有余。

总结：这四款都是有超强的续航能力且价格很亲民的车，如果你喜欢续航能力强的电动车，又买不起特斯拉的话，这四款都值得你拥有。它们的续航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅游是不成问题的，还有一款可以实现半小时的快充，那么喜欢电动车的你会选择哪一款呢？

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2、续航里程500公里左右的纯电动车型该怎么选择呢？

当新能源汽车逐步走进大众的生活，如何挑选新能源汽车自然也成为新的热议话题。购买纯电动汽车，自然是续航越远越好，那么就以续航里程五百公里以上作为界限，该怎么选择呢？下面我们就一起来看一下。
首先选车需先看性能。大多数纯电车型均搭载一或多台永磁/同步电机，而这台电机对能源的利用率如何，需看厂家具体的技术。比如小鹏P7，低配版在续航568km情况下，最大马力可达267Ps，最大功率196kW，官方0-100km/h加速时间6.7s。而特斯拉Model 3最大马力275Ps，最大功率202kW，官方0-100km/h加速时间5.6s，续航仅为445km。小鹏虽是国产汽车中的造车新势力，但就性能而言，不输特斯拉。
其次还需看内饰。内饰不仅需要让驾驶者感到愉快，且智能感也不可丢失。比如Model 3的内饰设计相对简约，线条运用不多，无需任何按键，整体浑然天成。而中控台搭载一台15寸全彩液晶大屏，具备可人车互动的智能系统，车主可以利用语音系统控制相应的功能，设计风格虽简单，在这一方面特斯拉Model3是有一些优势的。
最后，充电的便捷性也需纳入考虑。对于纯电动车型而言，充电桩就是一个必需品，而充电的快慢则直接关系到消费者的使用体验。比如Model 3快充一小时即可，慢充则需要漫长的十小时。而小鹏P7快充0.47小时即可，慢充仅需6.5小时，并且续航能力也不错。所以在充电便捷性方面，国产小鹏P7还是有一定优势的。
综上所述，选择续航五百公里左右的纯电车，应从性能、内饰、充电便捷性等多方面进行考虑。此外，国产新能源汽车的制作水准正走向世界前沿，实力完全不输国外车企，具体的车型，可在小鹏、吉利、比亚迪等国产车企中挑选。
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3、“充电五分钟，续航五百里”的电动汽车未来能否成为可能？

嗯，在未来的时候呢？充电五分钟，续航500里的这种电动车是绝对是有可能的，就是现在也已经成为可能了，500里也就是250公里

4、电动汽车怎么做到"充电五分钟，续航五百里" 的？

电动汽车符合科技进步和时代发展的潮流，被越来越多的人们喜爱和接受。然而目前电动汽车与燃油汽车相比，还存在着续航里程短，充电速度慢，成本高等问题。解决问题的关键在于电动汽车的“油箱”——动力电池，可以说动力电池决定了电动汽车的生命力和竞争力。目前，作为能源储存体系之一的锂离子电池主导了动力电池的发展，这是因为其具有高电压、高能量密度、长寿命和安全性较好的优点。

1）材料的能量密度高，即储存的电能多。（3）在锂离子插入和脱出时，材料与锂的反应要非常迅速。
(3)该材料是良好的电子导体。这将会减少电池的内部损耗，进一步提升电池的性能。

(4)材料稳定。充放电过程中材料不改变结构或以其他方式分解，材料体积不会发生膨胀和形变。(5)材料成本低。这决定了电池和电动汽车的价格。(6)材料环保。对环境无污染或污染极小、可控。

国务院颁发的《中国制造2025》提出2020 年动力电池能量密度要达到300 Wh/Kg，2025 年达到400 Wh/Kg，2030 年能量密度达到500 Wh/kg。目前量产动力电池单体能量密度在
230±20 Wh/Kg，根据《中国制造2025》的要求，结合现在的技术路线，我国的科技工作者提出了使用高镍正极＋准固态电解质＋硅碳负极实现
300 Wh/Kg的目标；2025 年使用富锂正极＋全固态电解质＋硅碳／锂金属负极电池实现 400
Wh/Kg的目标，2030年使用锂空气电池、锂硫电池达到500 Wh/Kg的目标。

5、吉利电动汽车品牌推出首款电动MPV枫叶V80 换电模式最高续航500km

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来枫叶80V的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从枫叶汽车官方获悉，枫叶汽车旗下首款换电版本MPV车型枫叶80V于刚刚召开的吉利科技集团换电模式发布会上正式亮相，该车整体采用了一种大气简洁的设计风格，具有很强的辨识度。

外观设计上，新车采用了一种十分简洁的设计风格，前脸采用封闭式的进气格栅，搭配上两侧羽翼式的LED大灯和底部夸张的进气口造型，营造出极强的运动氛围。车身侧面则采用了MPV的造型，具有很强的实用性，而尾部采用了十分简洁的设计风格，具有极强的整体感。

目前我们还未得到枫叶V80的内饰信息，不过从新车的外观设计推断，其内饰同样会采用十分简约的设计风格，而且目前十分流行的科技化配置预计也不会缺席。同时该车将提供5座和6座两种版本的车型，搭配上2807mm的轴距，车内空间表现还算不错。动力配置上，该车提供362km和500km两种续航标准的车型，并且可采用换电的能源补给方式。

选车君观点：作为吉利旗下全新的纯电动汽车品牌，枫叶的首款车型就采用换电的设计也足以表现出吉利对未来换电市场的良好预期，不过新车的市场表现我们还有待观察。

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6、电动汽车真的能做到“充电五分钟，续航五百里”吗？

电动汽车提升续航能力的瓶颈在哪？

对于手机、笔记本等电子设备来说，能量存储是关键。储存的电量越多越好，操作时间越久越好。而对于一些更大方面的应用，如电动汽车中的电池，除了对电池的能量密度有要求之外，功率同样重要。材料必须能够快速提供电量以驱动汽车，并在电量耗尽时能够进行快速地充电。

目前电动车存在的问题是续航受限！燃油小汽车加满一箱油的续航里程在500公里左右，电动汽车汽车的续航里程取决于它的“油箱”——电池。看到这里可能就会有人问了，为什么不给汽车装一个超大的电池呢？

这种想法有没有道理呢？答案是有一定道理，但不全对。并不是电池越大，续航里程就越高！

增加电动汽车的续航里程分两种方法：一种是通过增加电池组的数量来提升整体容量，这就是前面提到的“大电池”。这种方法的缺点是汽车整体的重量也会增加，增加的电池减少了汽车内部空间，增加了汽车成本，同时也增大了电量消耗。因此需要折中考虑电池的重量和续航里程的关系，寻找最优解。以我们身边的燃油小汽车为例，加满一箱油大约可以行使500-600 km，如果增大油箱，储存的油量提升了，但是油耗也会相应增加，考虑到加油站的分布距离，设计为一箱油行使500-600km 是比较合适的。增加电动汽车续航能力的另一种方法是提升电池的能量密度，开发更轻的，容量更高的电池。另一方面，我们可以通过提升电池的充电速度，让汽车更快更方便的充满电，来提升电动汽车的续航里程。

怎么让“充电五分钟，续航五百里”的电动汽车成为可能？

国务院颁发的《中国制造2025》提出2020 年动力电池能量密度要达到300 Wh/Kg，2025 年达到400 Wh/Kg，2030 年能量密度达到500 Wh/kg。目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg，根据《中国制造2025》的要求，结合现在的技术路线，我国的科技工作者提出了使用高镍正极＋准固态电解质＋硅碳负极实现 300 Wh/Kg的目标；2025 年使用富锂正极＋全固态电解质＋硅碳／锂金属负极电池实现 400 Wh/Kg的目标，2030年使用锂空气电池、锂硫电池达到500 Wh/Kg的目标。

有了这些数据，我们还要考虑到电池装配质量以及整车重量，才能对电动汽车的续航里程有大致的推断。以特斯拉Model S为例，电池组重量约为1吨，电池容量为约为100KWh，整车质量约为2.5吨，可达到600 km的续航里程。根据最近的报道，特斯拉研制的第三代超级充电系统，充电速率超过1000英里/每小时（约合1609公里/小时），5分钟内补充最高75英里电量（约合120公里），充电15分钟就可以行使近270公里

“充电五分钟，续航五百里”，在目前来说尚不能达到。如果这一设想实现，无疑将撼动燃油汽车的统治地位。那么，“充电五分钟，续航五百里”真的是可望而不可即吗？

想实现这一目标，对电池的充放电速度有了一个很高的要求。

7、小鹏P7领衔，没500公里续航真拿不出手，一季度5款纯电动车将上市

当跨入21世纪20年代，大家是否都为自己的下一个十年，定下了目标呢？对于新能源汽车来说，从2010年兴起到2020年，中国新能源市场实现了从0到年产百万辆的跨越，其发展速度居世界第一，未来可期。

毫无疑问，新能源汽车是大势。那么，新能源汽车的下一个10年，将如何开场？都说开门红、当头炮非常重要，那么2020年一季度有哪些纯电动车即将上市，他们能否一炮而红呢？不妨一起来看看。

长安E-Rock

上市时间：2020年1月

在去年广州车展上亮相的长安E-Rock，或将成为2020年上市的第一款纯电车型。作为长安旗下冲击新能源市场的重磅紧凑型SUV，长安E-Rock将于2020年1月正式上市，而电池将由比亚迪提供。

根据此前公布的数据显示，长安E-Rock将提供605公里的NEDC综合续航里程，驱动电机的最大功率达到了218马力。可以说，作为20年代的首款纯电车型，超过600公里的续航，预示着新能源汽车的续航迈向新的高度，而“长安出车，比亚迪出电池”的车企共赢模式，或将成为新能源车市下个风向标。

途岳纯电动版

上市时间：2020年初

近几年在中国市场不断推出SUV产品的大众品牌，在2019年推出多款纯电轿车之后，也将于2020年推出纯电动SUV车型，其中最具看点的则是上汽大众途岳纯电动版与ID.。其中，作为燃油版车型的衍生产品，途岳纯电动版将于2020年初正式上市。

在造型与燃油版保持一致的同时，即将上市的途岳纯电动版仅提供超过300公里的NEDC续航，与当前主流的纯电SUV相比，其续航里程非常局限。但值得注意的是，途岳纯电动版从30%-80%的快速充电将低至25分钟，与当前主流的30分钟快充相比，其充电效率大大提升。

而作为大众2020年进攻新能源市场的首款车型，途岳纯电动版其实还是大众品牌满足新能源战略的先期产品，未来大众新能源车型的主力产品，还是2020年内上市的大众ID.。但不可否认的是，途岳纯电动版的出现，大众终于在SUV市场实现了纯电动化，预示着未来合资品牌新能源的竞争将越来越大。

菲斯塔EV

上市时间：2020年一季度

北京现代算得上是最早推出纯电动车的合资品牌，旗下的伊兰特EV早在2018年就登陆中国市场，但随后北京现代的新能源战略一直缓慢增长没有亮点。而进入需要发力的2020年，北京现代的首款车型就是纯电动版本的菲斯塔EV。

近几年中国市场遇冷的北京现代，为了吸引更多的年轻用户，在新推出的菲斯塔车型上，灌输了很多运动元素，这从外观设计上就可以看出。

而纯电动版本的菲斯塔同样延续了燃油版的运动型定位，其驱动电机可以提供310N·m的最大扭矩，已经达到了燃油版2.0T发动机的参数表现，同时NEDC续航里程可达490km。

可以说，菲斯塔EV绝对是北京现代近两年来推出的最具吸引力的车型。当前合资紧凑型纯电动车型还很少，宝来纯电等车型的续航仅为270km，菲斯塔EV的优势非常明显。

当然，定位于紧凑型轿车的菲斯塔EV，想要带领北京现代重回第一梯队，最终成败还要取决于售价。

哪吒U

上市时间：2020年2月

去年广州车展将A柱玩出花样的哪吒U，将于2020年2月正式上市，预售价15-21万元，这是哪吒品牌的第二款车型，定位于紧凑型纯电SUV市场。从2018年11月至今，哪吒品牌的首款车型在国内市场的销量并不如意，因此时隔一年半推出的哪吒U也被看作是哪吒品牌能否延续的重磅车型。

从参数来看，哪吒U提供了两驱与四驱版本，两驱版本最大功率为204马力，最大扭矩310N·m，NEDC续航为501公里。与同样是新势力车企的小鹏、蔚来等相比，哪吒U的续航表现并不抢眼，但车内液晶显示屏的搭载与A柱可视系统的提供，或许会让一部分消费者为之尝鲜。

小鹏P7

上市时间：2020年3月

当新势力车企扛过2019年的寒冬之后，2020年无疑是他们必须要攻占的大溪地。其中，小鹏汽车将于2020年3月推出小鹏P7。这款车定位于纯电跑车市场，预计售价为27-37万元，小鹏P7的上市预示着继蔚来、理想之后，又一家中国新势力车企开始入驻中高端纯电车市场。

动力方面，小鹏P7搭载双电机四驱系统和XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，百公里加速5秒内，并提供NEDC续航650公里。与价格相当的特斯拉Model 3相比，小鹏P7几乎与之相同，未来也将在同一市场中竞争。

但从品牌力的角度来看，特斯拉遥遥领先。而小鹏P7的亮点在于仪表与多媒体融合的一体屏设计，更具科技感是吸引消费者的关键。

综合来看，500公里续航表现在进入2020年之后，已经成为纯电动车的必需品，从新势力车企到传统车企，500公里续航越来越重要。此外，科技配置的突破、自动驾驶能力的提升都成为决胜的关键。

可喜的是，中国车企在2020年一季度的纯电市场依旧抢眼，哪吒、小鹏等新势力车企的再度升级，长安等新势力车企的强势出击，让我们看到了中国车企在2020年乃至未来竞争中的实力。当然，北京现代菲斯塔EV的出现，预示着更多合资品牌将进入纯电动市场，未来的竞争也将更加激烈。

毫无疑问，作为创造2020年开门红的担当，各家车企都拿出了压箱底的重磅车型。当竞争愈发激烈之后，消费者也可以买到更具性价比的新能源车，可喜可贺。

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8、最有腔调的微型电动车 菲亚特发布纯电动500车型

菲亚特发布了全新电动车型，Fiat 500。这款微型电动车还将提供一套称为" La Prima"内饰设计套装。
La Prima版本提供三种颜色：矿物灰色，海洋绿色和天蓝色。标准装备包括LED大灯，"生态皮革"内饰，17英寸轮毂和镀铬外饰条。
相比燃油版的500车型，在前保险杠处有一些调整。
新车搭载了42kWh的锂离子电池组，WLTP续航超过320公里。搭载了一台最大功率117马力的电动机，零百加速为9秒，最高时速为155公里。
在内部，菲亚特使用了一种更环保，更整洁的仪表板，并采用了改进的材料，因此设计和质量有了更大的提高。500是第一个获得该集团新的UConnect 5信息娱乐系统的产品。这将提供带有无线Apple CarPlay功能的10.25英寸高清触摸屏，并在将来提供无线Android Auto功能，仪表也升级为了7英寸的液晶仪表。
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9、500伏的电动汽车充电需要单接线吗？

是否需要另外接线，关键是看线路的容量有多大，能不能供应充电需要。比如说30a的电路，如果使用一般有点紧张，如果是40a或者以上的电路问题不是很大。

10、国内销量惨淡又如何？菲亚特500电动车型来了

FCA（菲亚特克莱斯勒）表示，基于菲亚特500生产其电动版车型。并且后续将在该平台上生产更多电动车型。

外型乖巧呆萌的菲亚特500,一经面市就吸引了众多年轻人的目光。2009年以纯进口方式与国内消费者见面，当时售价直逼四十万。不菲的售价加上小巧车身，菲亚特500注定只是有钱人的“玩具”。个性化小车在国内都是走小众路线，销量从来都不求奢望。

不过这不并影响，FCA决定推出电动车型的想法。全新菲亚特500以纯电动敞篷车形式正式发布，延用了2007年第二代重生版的外观设计，为1957年初代原型车之后第二次标志性革命，也是菲亚特克莱斯勒汽车公司推出的第一款电动车。

全新菲亚特500车身尺寸比现款有所增长，长宽高分别为3630mm*1690mm*1530mm，而轴距也增加了2厘米至2.32米，从而增加了内部空间，也不会因电池组而减少载物空间。

全新菲亚特500外观延续了经典的车身造型，但也有明显的区别，前后均采用了LED光源的照明系统，前脸采用流线性设计，显得非常时髦。另一个明显的变化是格栅上的500标识取代了现款500的菲亚特徽章。侧面有齐平的门把手，尾部则更加圆润，尾灯在照明时会形成E形图案。

要在短小的车身要塞进电池组不是件容易事，菲亚特克莱斯勒设计师非常巧妙在地板下方安装了42kWh的锂离子电池组，用来给一台118 PS（87 kW）的电动机供电。全新菲亚特500从0加速到100 km/h需要9秒钟，最高时速为150公里/小时。

全新菲亚特500 WLTP续航里程可达320公里，大约6个小时内充满电量。全新菲亚特500也是该细分市场中第一款提供2级自动驾驶的汽车。

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