贾跃亭新能源汽车

1、贾跃亭的造车梦要凉了，FF被迫转型供应商，帮着别人实现造车梦

在新能源汽车市场，有已经一飞冲天的特斯拉，但也有难产了多年的FF 91，坦白说，光从产品来看，笔者更为看好FF 91这款车，相比于特斯拉，且不说PPT上面的那些个数据，就是整个设计，就要比特斯拉超前的多。可在最近，FF似乎终于是打算认命了。

在最近，FF正式宣布，将会转型成为一家全方位的工程解决方案提供商，业务包括计算、工程、设计、定制、制造资源，以及提供电动车实验平台。也就是说，FF自己造车眼看是很难完成了，但却可以给其他有实力造车的企业提供设计、研发和制造方案，换句话说，就是用自己的经验成就别人的造车梦。

显然，面对资金的紧张，以及造车的高难度，FF转型成为一家供应商，或者说是一家设计公司，的确是一种很好的选择。当然，从另一个角度来讲，无论以后是否会重启量产FF 91的计划，FF眼下最重要的事情还是活下去，甚至是盈利，有了资本才会有未来。

而就如前面所说，且不论FF在PPT上的那些性能是否能够实现，它呈现的这种设计的确是更具吸引力，相比百万级还是各种织物、搪塑，且十几年如一日的家族化设计，FF 91的这种呈现更新潮也更加高端，比如同样卖一百万，它会比Model X更符合身份。

可事到如今，FF的转型，几乎相当于宣告FF 91的量产或是要暂时搁置了，不过话又说回来，从它呈现的实力来看，FF转型成为一家设计公司，以它的设计实力来看，它依然有逆袭的机会。那么对于FF转型这件事，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、贾跃亭新公司广州拍地干什么？

3月12日，贾跃亭发了一条微博：FF91在明尼苏达州冬季进行高寒测试。时隔24小时，乐视网开盘迅速拉升，70万手封单封死涨停，截至午盘，成交额超9亿。随后不久，法拉第未来关联公司睿驰智能汽车在广州设立的消息被爆出。

4月8日，睿驰智能汽车传出在广州拿地的消息。消息称，睿驰汽车以底价3.641亿元，正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。

睿驰汽车拍得的这块土地位于广州市南沙区万顷沙保税港区，总面积约40.1万平方米(约601亩)，出让年限为50年，规划土地用途为工业用地，投资强度为不低于8274元/平方米。

睿驰智能汽车为FF汽车关联公司。工商资料显示，睿驰智能汽车注册于今年2月，注册资本30000万美元(折合18.9亿人民币)，其全资股东为在香港注册的SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED，该公司曾名“法法汽车生态(香港)有限公司”。

值得注意的是，这家“法法汽车生态(香港)有限公司”也是法法汽车(中国)有限公司的控股股东，持股比例为95%，后者的董事长为王佳伟，有报道曾称王佳伟是贾跃亭的侄子。

1个月内或引进FF 91生产线具体来看，这块土地位于南沙区万顷沙保税港区，属于二级工业用地，出让年限为50年。与此同时，土地出让方也给睿驰汽车明确了多项规定：比如注册资本不低于3亿美元;土地每平米的投资强度要大于8274元。

南沙区在土地出让公告中规定，该地块的土地购买申请人必须承诺，在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目;同时动工开发建设;项目开工后五个季度内取得纯电动汽车准入的项目核准;动工开发24个月内建成投产。

同时，在项目开发建设期间和建成后，竞得人还须与广州市南沙区政府通力合作，开展新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、技术开发，汽车零部件制造，汽车及配件销售(含网上销售)，汽车维修及技术咨询、技术开发及相关业务培训，货物进出口业务，建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

贾跃亭目前正在推进法拉第未来于2018年底交付首款量产车型FF91。在2月14日召开的法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭还透露，法拉第未来获得了15亿美元的融资。

3、为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦？

一位投资人曾直言，“从投资角度来说，像乐视这样的企业融创或恒大一家想吃不好吃不来，应该带上腾讯、阿里或京东等，各取所需，这样每家的风险都不会大。”在业内人士看来，借投资新造车势力来入局新能源汽车风口似乎已成为一个潮流，这也是不缺钱的地产商们投资新造车势力的主要目的之一。

恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的Faraday Future（法拉第未来）（以下简称FF），并成立了专门的汽车团队。但目前尚不清楚这是许家印个人投资，还是恒大投资。早在2017年底，恒大集团位于香港的基金就投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。

虽然目前恒大方面并未对投资一事正面回应，但就恒大近来的一些动作或许能看出些端倪。4月9日，恒大集团与中国科学院签署全面合作协议时，许家印宣布正式进军高科技产业。许家印表示，恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域，和中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。值得注意的是，新能源是其中的重要一项。而作为电动车生产者的FF，或许正合许家印的胃口。

提到贾跃亭和FF的投资者，就不得不提融创中国董事会主席孙宏斌和贾跃亭演过的那出“烂尾剧”。2018年3月25日，孙宏斌卸任乐视网董事长后接受媒体采访时表示，“乐视网已经是一个妖股了，股价暴涨暴跌，我背不起这个锅。”4天后，在融创中国2017年度业绩发布会上孙宏斌宣布对乐视系计提165亿减值拨备，并大声疾呼：“乐视是一个失败的投资165亿都亏损了，以后不要再提乐视，归零了，没了。”

4、贾跃亭一走，FF就牵手了美国混合动力公司

贾跃亭刚在美国时间2020年2月28日与FF“正式分手”，美国时间3月3日，Faraday Future（法拉第未来，简称：FF）宣布与US Hybrid Corporation （美国混合动力公司）达成协议，双方将在US Hybrid目前正在开发的新能源产品中合作，使用FF的电力总成系统。FF与US Hybrid的合作将聚焦在中型和重型（MD / HD）商业穿梭巴士和卡车上。

FF的动力推进系统可以支持配合不同的客户需求。其电动机驱动单元可进行单，双和三电动机配置，同时FF的高效能电池组可按客户和车辆规格要求，以任意数量组合使用。US Hybrid专业从事中型及重型电动、混合动力、以及燃料电池商用客车和卡车的动力转换系统的设计及制造，让这些商业车辆更可靠，更省油，排放更低，响应更快。

目前FF还需要资金进行FF91的量产，而此次合作恰好可以为FF带来新的利润输入，同时对其今后融资会起到正面效果，也许从贾跃亭破产重组离开FF后，FF正在逐渐恢复走向正轨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、贾跃亭现在到美国干嘛去了？

身处乐视漩涡的贾跃亭离开了中国到达美国洛杉矶，这里也是他汽车梦想的地方。就在他到达美国的前一天，专门对外发布声明承诺将承担责任，表明此行不是要“跑路”。也是同一天，他还裸辞了乐视网的所有职务，转任乐视汽车生态全球董事长专心造车。

贾跃亭昨天表示，他此行美国的目的就是乐视汽车业务。从他身份角色的转换，显示出贾跃亭已经不再管理乐视上市公司业务而专注于汽车业务，这也意味着乐视的两大板块在管理层面已经彻底分家，尽管贾跃亭依然是乐视网的控股股东。

有人担心贾跃亭长时间逗留美国

有报道称，贾跃亭此次只是短期赴美，大约十天即将回国。不过昨天有业内人士表示，尽管如此但恐怕还是有人担心他会在那里逗留较长一段时间。他指出，“7月3日媒体突然爆出几条关于贾跃亭和乐视的重磅新闻，而那时正是贾跃亭即将离境中国的前一两天，是不是有人想阻止他出国而散布的消息？”记者查阅资料发现，7月3日媒体集中爆出的几条消息其实都发生在6月份，一个是招商银行上海川北支行在6月26日向上海高院发起了对贾跃亭等进行财产保全的申请；上海高院还在6月29日冻结了乐视控股在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利；而至于贾跃亭不再担任乐视控股法定代表人更是早在6月13日就已经完成变更。“但这些事情都在贾跃亭即将离开的前两天集中爆出，还是值得寻味的！”

有报道称，贾跃亭是在当地时间7月4日晚上抵达美国洛杉矶的。第二天他就会见了乐视汽车和FF（法拉第未来）团队，安排未来的工作规划。从时间上看，也正是在这次会谈之后，贾跃亭正式卸下了乐视网董事长职务，出任乐视汽车生态全球董事长，从而专注于汽车业务。

贾跃亭是在2014年投资了新能源车公司法拉第未来，但具体的投资细节目前外界尚不清楚。此前曾有专业媒体报道称贾跃亭以个人身份投资了3亿美元，但这些都未得到证实。FF总部位于美国洛杉矶,此前的资料显示FF拥有1400多名员工，但近期各种裁员传闻也笼罩着这家公司。

贾跃亭称推动乐视汽车尽早融资

今年初，贾跃亭在美国拉斯维加斯亲自发布了FF的首款汽车，当时他亲自驾驶这辆号称“全球首款互联网生态电动车”的FF91出场。当时贾跃亭表示，首批FF 91将于明年向车主交付，但没有透露价格。

希望他能够化险为夷，度过危机！

6、贾跃亭为什么为了造车放弃乐视网

想转型了呗，看新能源车是后30年一个盈利性很大的行业，不然比亚迪，吉利，董明珠都投资做这方面了

7、有钱就是任性，恒大同时发布六款新能源汽车

许家印造车，老侃一直以来都觉得不靠谱，以前总觉得许老板只是为了拿地，为了融资，玩资本运作。但是今天恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款新车，让老侃惭愧不已，此时此刻，唯有罗老师的这张动图可以表达我惭愧的心情。

书归正传，首先上点干活儿，各位车友一起看看恒大汽车旗下恒驰品牌发布的这六款车：

恒驰1：纯电超豪华D级轿车

恒驰2：纯电运动豪华B级轿车

恒驰3：纯电豪华C级大型SUV

恒驰4：纯电大7座豪华MPV

恒驰5：纯电A级SUV

恒驰6：纯电A级跨界SUV

六车齐发，覆盖了从A级到D级，轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车所有品类乘用车车型。许老板这次绝对是大手笔。老侃想说，有钱真好，想干啥事业都能干成。

各个车型详细的参数还没有公布，老侃个人非常喜欢恒驰4，科技感十足，不落俗套。MPV车型更适合家用，将来开着这么科幻的车带着老婆孩子去郊区远足，或者游览一下附近城镇的古迹，想想就很惬意。

恒大从宣布造车，到齐刷刷六款车亮相，只用了两年的时间，新能源巨头特斯拉用了整整17年，且至今也只推出四款车型。而曾经和恒大有过交集的贾跃亭直到今日也没能让法拉第未来量产。不得不说，恒大将是新能源汽车的搅局者，而且是实力超强的搅局者。

恒驰产品发布会

特斯拉已经在中国量产，但是能与其抗衡的中国车企，尤其是新能源车企可以说是没有。但是如今恒大带着如此惊艳的全系产品加入，或许将改写中国电动车市场格局。造车是烧钱运动，而恒大雄厚的财力和融资能力可以为产品上市提供可靠保障。

特斯拉model 3

当然，汽车产品是惊鸿一现还是历久弥新，最终还要取决于产品的质量和售前售后服务。老侃相信恒大有实力将品控做好，同时给中国消费者带来体验优秀，科技感十足的电动汽车产品。今日恒大未公布车辆配置及售价信息，老侃将持续关注并和各位车友交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、恒大许家印为什么大力发展新能源车？

提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。

今日有媒体爆料：位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口的恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地，包含恒大汽车组装厂和锂电池厂，预计占地2000余亩，项目将于4月奠基、6月开始动工。此举无疑又能推动郑州的一个经济点了。实际上，当年恒大是投资了贾跃亭的FF91。但是最后双方闹得是很不愉快。贾跃亭说恒大心怀不轨， 就是想占据FF91的中国控制权，而恒大方面则表示：贾跃亭方面完全就是用钱如流水，且没有用账的明细。

最后双方是闹上了法庭，贾跃亭拿了前，恒大则获得了南沙的一块地，为此网友们表示：估计这二人就是演戏呢，看傻的就是我们这些观众。也就是那个时候起，很多网友都表示：恒大应该不会用心造车，搞不好是圈地，还得继续造房子！

汽车的智能化发展正好迎合许家印布局的高科技　产业，即可补齐恒大的科技短板。高科技、智能化、新能源是国家推动的蓝海市场，未来十年的产业布局，正在大船上瞭望新航向的许家印怎么能错过这一时代机遇呢？要知道，如果我们现在把智能手机和电脑看作一个入口的话，那么未来音箱以及这个汽车很有可能也是一个入口了。

再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。

9、贾跃亭是如何把钱带出国的

贾跃亭从2015年至今，通过减持乐视网股份套现113.44亿元，而借出去的47.16亿元也在这期间全额收回，那么他减持的这一大笔资金去了哪里了？

首先，贾跃亭在这一期间并未增持乐视网的股份，所以并未将钱投入到上市公司中。考虑到乐视非上市体系严重的资金问题，贾跃亭是否将钱投入到非上市体系解决资金问题呢？

根据乐视控股提供的资料，从发生资金危机到目前，乐视控股还款总额已超过160亿元。贾跃亭在2016年6月28日的乐视网股东大会上曾表示，“从去年资金到账到现在，公司累计偿还的贷款约150亿元左右，其中绝大部分都是给金融机构的还款”。

这其中有多少是贾跃亭个人出资偿还的呢？

一位乐视方面人士曾对记者表示，乐视在今年5月之后各渠道的融资难度就很大。贾跃亭及其一致行动人手中的乐视网股份绝大多数已经冻结；乐视体系中原有的投资人不少都被套在“高岗”上尚未全身而退，根本无意继续投资乐视；而在金融机构方面，乐视早已经无法从正规渠道获得正常利息的贷款。

这也表明，乐视方面偿还的欠款可能有不少来自于贾跃亭方面。

另外，乐视汽车与国外的法拉第未来是贾跃亭另一个花钱大项。贾跃亭自己在2017年乐视网股东大会上承认，去年资金危机爆发的最主要原因就是乐视汽车。

贾跃亭个人曾斥资10亿美元投资新能源汽车公司法拉第未来，并成为公司实际控制人。2016年11月，贾跃亭曾表示，在乐视汽车业务板块里，个人已投入了100多亿元，不过这离造车所需的资金相差还很大。

个人投资100多亿元在乐视汽车板块，从贾跃亭自身的收入看，股权质押与股份减持是主要来源。为了“造车”，贾跃亭减持乐视网股份所获得的113.44亿元恐怕也投进去不少。

到底钱到了哪里，只有他自己最清楚，相信他一定会给自己留一点余地，让企业起死回生啊，不可能把自己逼到绝路上去的。

10、贾跃亭美国造车，为什么不在中国造

技术原因，美国大学的科研实力、毕业生数量和质量都在世界第一的位置，硅谷有回全世界最多的新技术创业公司、最答强最大的世界级技术人才队伍，最多的跨国公司资深员工

资金原因，美国的纳斯达克是世界最成功的创业公司交易所，没有之一，美国有最多的投资者，最多的资金，全世界几乎所有强大的投资机构都在投资美国，在美国成功的公司很容易得到全球各国的认同，

公司形象，美国注册的公司对其他国家很容易形成主观上的压制，美国的明星公司全世界都会报道和跟进，所有新兴行业公司都在唯美国马首是瞻，很容易取得行业制高点

美国是科技立国，所有新科技的应用都会得到相当多的补贴，远远大于国内，而且美国消费者更容易接受新兴事物

综上，美国创业有利于公司建立世界级优秀团队，得到更多补贴，容易立足行业顶尖，得到全球资金支持，得到美国年轻人追捧并辐射至全世界。

 考虑资金和技术实力，欧洲为第二选择，考虑同一语种认同度和全球资金关注度，印度为第三选择，考虑精细化管理和科研人员实力数量，日本为第四选择，考虑整体经济体量和国际影响力，中国为第五选择，