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电动汽车没电换电池

发布时间:2020-10-26 03:40:00

1、纯电动汽车通过换电池实现续航升级,有何利弊?你有必要了解一下

随着近些年纯电动汽车技术的不断提升,续航里程也不断的增加。目前很多纯电动汽车的续航里程已经达到了400公里以上,部分车型甚至已经超过了500公里。但是即便如此,动力电池依然存在充电时间较长、低温下活性降低以及不断衰减的状况,在实际使用过程中影响着人们的用车便捷性。而部分车企为了缓解这种状况,推出了换电服务。那么通过更换动力电池实现续航升级,有何利弊呢?

所谓换电,就是当车辆的电池电量即将耗尽的时候,可以去往指定地点进行更换动力电池。而更换电池相比充电来说,时间上更短,所以可以提升用车便捷性,而这点就是通过换电池实现续航升级的优点。

就目前来看,换电形式一般分为两种,分别是分别是对插式换电和端面换电。对插式换电就是靠电池和车身上的插件来进行定位,所以要求制造精度要高。对插式换电也分为两种,分别为垂直对插式换电和平行对插式换电,不过这两种换电方式对比的话,垂直对插式换电由于需要导正,换电机构相对复杂,成本更高。

另外一种换电方式则是端面换电方式,这种方式主要依靠电池和车身上的插件的结合面进行对正,由于对换电机构更加方便,所以也有部分的企业在采用。

不过需要注意的是,不论何种换电方式,目前很多都是客户自掏腰包,而并不是免费提供。加上换电站建设成本较高,所以换电价格不菲,而这对于普通车主来说难以接受。所以,通过换电池实现续航升级,优点就是速度较快,而缺点就是成本高,操作不当还可能埋下安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、跟电动汽车电池衰减以后,到底是应该换车还是换电池?

换电池很麻烦,如果电池衰减说明汽车开了很长时间,不如换代换一辆车。因为目前所有的纯电动车,电池组都是安放在车辆底盘下方的。而且其中不少车型的电池组早已经作为底盘构件的一部分,是被严格密封的。而且当今的车用锂电池组,大多拥有极端复杂的温控和热管理系统,这些系统都像牢笼一样,牢牢地把电池组本身封装在一个装甲壳体里。

如果你想换电池组,除了像威马EX5这种采用模块化设计的车型外,相当一部分车型的电池组拆卸,都是要几乎拆空整辆车的。哪怕你花费大量时间把整辆车拆空,终于把电池组拆出来,你还要借助专用的装备,去检测电池组的哪个电芯模块磨损异常,再要花费大量时间去更换。这整个过程不仅极其耗时耗力,费用也不是大多数人能负担得起的(至少数万块)。

电动汽车动力电池的价格目前还是比较贵的,像三元锂电池,每1KWh的价格大约需要1100元左右。所以,如果自费更换的话,还是挺重手的。不过,一般来说,消费者是没有自费更换电动汽车动力电池的机会的。

电池的循环周期是锂电池的寿命指标。目前应用于电动车上的超大功率电池组(40-100千瓦),与应用在手机上的小功率电池(5瓦以内),在技术本质上并没有任何区别(都是锂离子电池),因此我们只要衡量手机电池的循环周期,就能直接知道纯电动车电池的寿命。

3、电动车换了新电池,必须跑没电在冲吗?情况不允许怎么办

不是的。电瓶车电量用到剩余百分之30左右就要充电。

原因如下:

1、除了防止半路上电量不足,有可能出现要推车的情况,更重要的是起保护电池的作用。

2、当电池的电量使用已达到80%,也就是只剩下20%的电量应该停止骑行,因为在这个节点上,电池电压很平衡,不会出现压差,压差都是在最后10分钟才出现的。

电瓶车电量用到剩余百分之30左右就要充电。

(3)电动汽车没电换电池扩展资料:

电瓶不能随时都充

1、铅酸电池不是锂电池,不可以随时后充电,铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的,电瓶最怕亏电,经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2、充电时,充电器的指示灯是先红灯后绿灯,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处。

3、电瓶过充产生大量气体冲刷极板,加速极板上活性物质脱落,使电瓶寿命缩短。

4、电瓶过充加速失水,导致电解液干涸、电瓶温度升高,造成热失控,极板膨胀,外壳变形。

5、在使用电瓶车讲究技巧,也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化,缩短使用寿命。

4、汽车电池没电,能用电动车电池启动吗?

是不能启动的。

汽车的电池虽然是12V,但是其输出电流一般都在60A甚至60A以上,那输出功率简单计算也在720W以上,而你的电瓶车电车输出电流在12A,功率自然不济,怎么能启动的了呢?建议你可以去附近的修理厂或者改装店借线及车用电瓶启动。

或者,自己找电瓶销售点买一充电机,对原车电瓶充电,电瓶充电指示灯变蓝或者变绿,即可启动车辆了,再要不然直接换个新电瓶启动!

(4)电动汽车没电换电池扩展资料:

蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。

参考资料:网络-汽车蓄电池

5、纯电动汽车低压电池没电高压可以工作吗?

应该不可以工作,低压是给车灯仪表等供电,高压是给控制器供电驱动电机。

6、如果汽车没电了,打不着火了,怎么办呀?电动车的电瓶可以吗?

汽车没电打不着火,是因为汽车电瓶没电了。电车电瓶与汽车电瓶功率不符,不能使用。

1、推车起动是最有效的应急起动方法,但这是一种不得已的手段,不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、为了避免蓄电池没电时无法充电,车主应该在车内准备一条跨接电缆,这在一般的汽配店都能买到。不过,在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。

要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接(接地线)。

跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

3、 蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限,车主要特别注意平时蓄电池的保养了,必要时还是及时更换,以免发生危险。


(6)电动汽车没电换电池扩展资料

蓄电池常见故障

电池漏液

故障现象

上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,使封口胶开裂造成漏液。帽阀渗酸漏液。接线端处渗酸漏液。其他部位出现渗酸漏液。

故障的检查和处理

先做外观检查,找出渗酸漏夜部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏夜痕迹,再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。

完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

7、为什么新能源电动汽车一换电池就要大几万?

根据国家政策以电池技术不断的成熟,以及新能源汽车的产量的提升,电池成本将大幅度下降,到2020年动力电池的价格会降半,也就是说到2020年电池的成本价格基本上就是在现在1300块钱左右的一半,基本上是在650块钱左右,那么更换电池的费用就更低了,其实通过数据去进行计算的话,我们会发现更换动力电池其实也没有我们想象的那么贵,之所以贵,主要是电池的价格不透明。

8、电动汽车低压电池没电,高压可以工作吗?

汽车的高电压是靠低压电通过集成电路获得的,如果电池没电了,高压也就没有了。


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