2018新能源汽车指标配置

1、北京摇号指标能同时摇新能源和普通汽车吗？

北京摇号指标只能选一个，不能同时摇新能源和普通汽车。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第六条  单位或者个人申请指标按照以下程序进行：

（一）提出申请，获取申请编码；

（二）经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置；

（三）中签后获得配置指标确认通知书。

第二十八条  个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。

(1)2018新能源汽车指标配置扩展资料：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第九条  住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

（一）本市户籍人员；

（二）驻京部队现役军人和现役武警；

（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

（五）持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

2、北京小客车调控里 如何把普通指标为新能源指标？

需要个人出售、报废名下登记的小客车的进行转换即可。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》第五条规定：指标调控管理机构应当向经摇号取得配置指标的单位和个人出具指标证明文件，并公布摇号结果。

个人出售、报废名下登记的小客车的，可以直接取得更新指标，办理指标证明文件。单位出售、报废名下登记小客车的指标管理办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定。

(2)2018新能源汽车指标配置扩展资料：

北京市小客车数量调控的相关要求规定：

1、经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次摇号基数。

2、指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。摇号结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。摇号时间或地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。

3、广州新增7000，深圳配置1万！为刺激新能源汽车消费，拼了

为了刺激汽车消费，推动新能源汽车发展，广州、深圳两地真的是拼了~

近日，氢云链从公开信息了解到，广州和深圳在4月份各自新增了汽车申请指标。其中广州临时放宽部分车牌指标的申请条件。而且4月份广州市中小客车增量指标配置数量也较上月多出7000个。而深圳新增1万个插电式混合动力小汽车个人指标。

广州临时放宽车牌申请条件

据悉，广州市中小客车指标调控管理办公室发布了《广州市中小客车指标调控管理办公室关于临时放宽部分中小客车增量指标申请条件有关事宜的通告》（以下简称《通告》），临时放宽部分车牌指标的申请条件。同日公布的4月份广州市中小客车增量指标配置数量也较上月多出7000个，同比增长。

根据《通告》，非广州市户籍居民参与今年4月至12月中小客车指标竞价的，取消审核广州市职工社会医疗保险的要求；大额投资企业申请今年4月至12月的摇号或竞价指标的，其对应《广州市中小客车总量调控管理办法》第十四条、第十五条有关工业和信息化领域、商业领域投资额度以及申请编码总数确定的标准，由5000万元、3亿元相应调减至3000万元、1亿元。

广州计划通过临时放宽部分中小客车增量指标申请条件，统筹疫情防控和经济社会发展，促进汽车消费。同日，广州市中小客车指标调控管理办公室公布的4月份粤A牌摇号、竞价指标也比上月大幅增加，本月的拟配置的车牌增量指标总数为17089个，上月数量为10091个，各除去上月未配置成功而纳入当月的指标，4月份车牌增量指标比3月增加了7000个。

其中，本月主要增加的是个人普通车竞价指标，共有9016个，约是上月指标数量的2.5倍；个人节能车摇号指标也比上月翻番，共1868个。单位普通车竞价指标和节能车摇号指标也相应增加，分别为1005个、200个。普通车摇号指标数量未发生变化。

深圳：面向个人配置1万个混合动力小汽车指标

4月9日，深圳市交通运输局发布了《关于新增特定小汽车指标的通告》（简称：《通告》）。《通告》指出，决定使用2020年新追加的小汽车指标额度，面向个人配置1万个混合动力小汽车指标。

本次配置的1万个指标，只能用于办理小汽车注册登记（新购车辆上牌），不可办理转移登记和变更登记。同时，注册登记的小汽车必须为纯电续航里程超过80公里的插电式混合动力小汽车。

另外，本次指标配置，还适当放宽了《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的个人申请条件中“居住在本市”的情形。持有深圳市核发的有效居住证的个人，或持有有效身份证明的华侨、港澳台地区居民，在本市办理签证或者居留许可的外国人，均可进行申请。

申请人可通过深圳市小汽车增量调控系统进行申请，申请起止时间为政策公布之时至4月25日24:00。如审核合格的申请人数超过1万个，则采取摇号方式配置；如审核合格的申请人数不超过1万个，则直接配置。4月30日18:00后，申请人可通过深圳市小汽车增量调控系统查询指标配置情况。

前不久，深圳市公布的最新一期车牌摇号结果显示，摇号人数已经突破127万大关，车牌摇号个人中签率为0.232%。此次释放的1万个混合动力小汽车指标，或能让更多人提早满足购车心愿，同时也有利于当地新能源汽车的推广。

氢云链总结

面对如此严重的市场环境，已经消失很久的购车补贴开始再出江湖，而且商务部也表示,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。截止到今日，全国共有13个省/市出台促进汽车消费政策，最高补贴能达到2.3万，而广东省的朋友们购车享有福利应该是最多的，特别是广州和深圳了，其次浙江杭州、北京、湖南等地区，不在上述地区的小伙伴也不用着急，期待好运的来临。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新能源汽车指标单位第二年申请，申请编码变动么？

大概是这样的。 2016年2月25日，北京小客车指标调控管理办公室公布了2016年第一期小客车指标申请审核结果和配置情况。 本期将配置个人示范应用新能源小客车指标12214个，申请数约占个人全年指标的四分之一。配置单位示范应用新能源小客车指标为1819个。 根据市小客车指标办此前发布的通知，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个（个人5.1万个，单位3000个，营运6000个）。根据新的配置办法，今年的新能源指标向申请人直接配置，按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置，也就是2017年优先配置。也就是说，新能源车将不再按照摇号时的整数平均分配原则，而是6万个指标发完为止，“先到先得”。 按照目前的速度，本年度新能源指标在今年第四期即8月份就会全部配置完毕，想要申请新能源指标的市民只能等待明年。此外，单位新能源指标在本期的申请数为1819个，本年度单位新能源指标将剩下1181个。 北京市汽车摇号每两月举行一次，自2014年2月26日第一期新能源汽车摇号以来，共举行了十二期摇号，其中，第十一和十二期的新能源汽车申请数直接配置，2014-2015年北京共配置新能源汽车指标66587个，其中个人50861个，单位15726个。 然而，北京尽管取消了新能源小客车“摇号”，但对年度的指标配额仍有限制，如2016年的指标数即为60000个。对北京市的这一变相“限购”举措，市场及业内一直议论纷纷。 以下为《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》原文：经市政府批准，2016年示范应用新能源小客车指标共6万个，其中个人指标和单位指标面向审核通过的申请人轮候配置，现就有关规则通告如下：一、轮候规则 1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置； 2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置； 3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置； 4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。二、个人轮候时间先后次序的确定 1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算； 2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请； 3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算； 4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变； 5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。三、单位轮候时间先后次序的确定 1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算； 2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请； 3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算； 4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变； 5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。四、其他有关事项 1.自2016年2月1日零时起，小客车指标调控管理信息系统将自动显示申请人和申请单位的新能源指标申请轮候时间起始点，申请人可在申请表中查看“新能源指标申请轮候时间”。 2.单位已经提交2016年示范应用新能源小客车指标申请且获得5个以上申请编码的，系统将保留生成时间较早的5个申请编码，同时取消其余申请编码。特此通告。北京市小客车指标调控管理办公室 2016年1月22日 1月7日，指标办公布2016年新能源车配置规则，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%；自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。同时调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

5、北京拟增两万个新能源指标，倾向“无车家庭”

6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》三个文件。
根据三份征求意见稿，北京拟从明年开始，在现有以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
同时，《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》指出，拟从今年8月，一次性增加两万个新能源小客车指标，全部向无车家庭配置。对于目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，若想转换为以家庭为单位申请指标，可以与符合要求的配偶、子女和双方父母组成一个家庭或多个家庭申请指标。
整体来看，本次新政意见稿释放出明确信号：向“无车家庭”倾斜。
具体来看，未来摇号政策将从单纯的摇号变为积分制，且将从积分规则和配额分配比例两方面向无车家庭倾斜。一方面，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分；指标配置向“无车家庭”倾斜，相比个人，家庭的摇号中签率将更高。另一方面，在新能源小客车配置指标分配上，在分配给单位和营运车的指标配额外，80%的指标将优先向家庭配置，20%的指标向个人配置。
同时，本次文件还增加了对个人申请更新指标数量的限制，每人名下只能保留一个小客车指标，同步放开名下多车的个人向向符合条件的近亲属转移登记车辆。
可以说，本次摇号的核心在于照顾“无车家庭”的用车需求。针对“以家庭为单位”的条件，意见稿指出，没有配偶的，可以考虑和父母或子女共同申请；有配偶的，配偶需满足“名下无北京市登记的小客车”及“住所地在北京市的个人”两个条件。
在照顾“无车家庭”需求的同时，新政也提出了严格的审核要求，以规避通过结婚登记或“假离婚”来买卖指标的行为。意见稿指出，在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；在申请方面，如申请人已经离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年，2020年6月1日前已离异的除外。
此外，本次新政意见稿还取消了申请时限闲置。从2021年起，申请小客车指标可在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、正在摇号，能同时排队新能源车号吗？

以北京摇号购车为例，个人是不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标的。即在申请时只能申请一种。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第二十七条  单位或者个人出售、报废新能源小客车后，可以申请新能源小客车更新指标。申请更新指标条件需符合本细则第十八条的规定。

第二十八条  个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。

(6)2018新能源汽车指标配置扩展资料：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第六条  单位或者个人申请指标按照以下程序进行：

（一）提出申请，获取申请编码；

（二）经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置；

（三）中签后获得配置指标确认通知书。

第十三条  指标管理机构每两月在指定网站上分批公布有效编码。经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核通过的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次指标配置。

7、北京企业新能源小客车配置方式轮候多久？

纳税是正常的，你如果有这种经营就要纳税要号跟这个没有直接的关系，新能源的车企业要一般在三年到5年之间能轮上。

8、北京新能源每年什么时候放号？一年多少指标？

北京新能源每年2月26日放号，2020年2月26日北京新能源放号，指标共计5.42万个。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指标,共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京新能源放号是根据北京市交通委员会公布的申请数据为依据，申请数据显示北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依旧每年发放6万个指标的话，现在排队申请新能源指标的市民则排到了2021年，可见新能源汽车已经成为越来越多北京用户的购车选择。

(8)2018新能源汽车指标配置扩展资料：

2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。