东风汽车集团有限公司新能源

1、推高端品牌 东风成立H事业部

东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会大规模招聘。未来该品牌还将自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。

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2、中低端自主尚未玩转的东风汽车，此时推出高端新能源品牌究竟是战略转变，还是无脑跟风？

日前，据东风公司内部人士透露，东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”。该项目由东风公司战略规划部牵头，已经组建“H事业部”进行前期的筹备工作。但是，该项目的投资额和制造工厂等详细信息尚不明确。

不知道是不是看自主品牌纷纷推出高端品牌蔚然成风，东风汽车集团似乎也决定跟风一把。近日，据媒体报道，东风汽车集团正在筹划高端新能源车项目，内部代号『H计划』。目前，该项目的投资额、制造工厂等信息均不明确。

据称东风内部人士表示，这一项目由东风公司战略规划部牵头，组建了『H事业部』进行前期的筹备工作。按照规划，该项目将会是一个独立的高端品牌，自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。

换言之，这将是一个由集团直接主抓管理的项目，类似红旗之于一汽集团。足见东风汽车对这一项目的看重。但令人担忧的是，中低端自主尚未『玩转』的东风汽车，此时推出高端新能源品牌究竟是战略转变，还是『无脑跟风』？

官方确认，网络也有蛛丝马迹

关于这一报道，车壹条致电了东风集团公关部的相关负责人，该名负责人确认了这一消息，但称项目在筹备中，目前没有更多详细信息可披露。同时，壹姐还是在网络上查到了不少与这一项目有关的蛛丝马迹。

强推高端背后：自主的最后一搏？

其实，东风汽车这一做法很好理解，在几个大型国有汽车集团里，一汽有近期颇有存在感的红旗品牌；长安自主也推出了一系列高端车型；上汽、广汽自主业务发展较好，广汽也联合蔚来推出了高端新能源品牌。

至于吉利领克、几何和长城WEY，就更是自主推高端品牌的成功例子了。相比而言，东风自主无论是传统车还是新能源车业务发展的都不算太好，2018年东风柳汽销量仅18.34万辆，同比下滑35.7%；东风风神2018年销量也下滑23.76%至9.35万辆。在中国车市持续下行的状况下，东风自主愈发边缘化。

新能源车方面，虽然东风公司早在2001年就成立了东风电动车辆股份有限公司，完成三电系统开发，并推出了混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等，并在纯电动商用车领域一直销量领先。

但在新能源乘用车领域，东风汽车一直没什么存在感。

如今，东风汽车面临的是自主品牌全线溃败、需抵偿的燃油负积分高达十几万分、即将错过燃油汽车向新能源汽车升级迭代的有利时期、合资股比放开等一系列问题，而无数造车新势力的涌现，以及国内高端电动车相对空白的现状，或许令东风汽车觉得这值得一搏。

3、今年8月18日签署新能源汽车央企联盟的16家企业是哪些?

一汽车集团公司 东风汽车公司 长安汽车集团股份有限公司 东方电气集团有限公司 南车股份有限公司 海洋石油总公司 有色金属研究总院 航空工业集团公司 航天科技集团公司 航天科工集团公司 国家电网公司 普天信息产业股份有限公司 石油天然气集团公司 石油化工股份有限公司 南方电网公司 保利集团公司

4、东风汽车发布高端品牌 命名“岚图”主攻新能源市场

在去年4月份，东风h事业部宣告成立，旨在打造高端乘用车品牌，冲击中高端乘用车市场，与一汽红旗、长城WEY、吉利领克等品牌共同助力中国汽车品牌的向上突破。7月17日，东风汽车集团有限公司全新高端电动品牌正式发布，并公布了中文名“岚图”以及LOGO标识。同时岚图汽车科技公司也正式成立，全新团队首次亮相。

东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“岚图汽车科技公司将以中国造车新实力的姿态，采用全新的组织机制，以全新的团队和全新的商业模式，为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验。岚图汽车还将引领东风公司品牌向上，以及中国新能源3.0时代的发展潮流。”

岚图品牌定位于“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风，清风徐来、清新自然，给人纯净、清洁的新能源联想；“图”寓意谋划图新、充满智慧。而岚图品牌的LOGO设计灵感则源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅，表达品牌与目标人群的相同特质，展现品牌陪伴用户御风而行，运用实力与创见创享人生蓝图、实现自我价值。

岚图汽车科技公司是东风汽车举全集团之力所打造的，面向未来10年最重要的战略布局。其定位为东风公司智造新事业，承载双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。

据了解，岚图汽车科技公司不隶属东风旗下任何自主乘用车品牌，是一个独立的全新高端品牌，拥有独立的发展战略、商业模式、组织架构、领导团队等，由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。

另外，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官，负责品牌战略管理与运营；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。

根据目前了解的消息，东风汽车岚图品牌已经制定了10年的产品规划，10年内将推9款车型（含SUV、MPV等）。该系列项目为电动与混合动力搭配，配合5G科技及无人驾驶技术应用，是东风汽车开辟外部市场的重要产品。据悉，岚图品牌推出的首款产品代号为H97，后续还有H56等产品。

在中国汽车品牌集体向上发展的过程中，目前已经诞生了一批中坚力量，例如领克、WEY、星途等。岚图的出现可以说让这一阵营更加壮大。不过与以上品牌不同的是，岚图直接切入的是中高端新能源汽车市场，这也非常符合汽车发展的大趋势，这种“聚焦”的策略势必也会让岚图在未来一段时间内拥有更强的市场竞争力。

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5、一汽联合东风、长安等成立合资公司，加码新能源汽车

近日小编从天眼查获悉，6月2日中汽创智科技有限公司（下称“中汽创智”）正式成立。中汽创智的股东方分别为中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽集团”）、重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）、中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）和南京江宁经开科技发展有限公司。
据了解，中汽创智注册资本达到160亿元，专注于新能源汽车领域、电池制造等；法定代表人为李丰军，天眼查显示李丰军是启明信息技术股份有限公司的董事，而一汽集团是启明信息技术股份有限公司的控股股东。
实际上，从2017年底一汽集团、东风公司、长安汽车签订战略合作协议开始，一汽集团、东风公司和长安汽车之间的合作不断深化。2019年先是宣布联合阿里、腾讯等设立T3出行项目，之后宣布在物流方面达成合作；2020年初一汽集团、东风公司、长安汽车等再度共同设立T3科技平台公司。
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6、东风汽车收到2亿元国家新能源汽车补助 助力复工复产

近日，东风汽车发布了一则《关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告》。公告显示，东风汽车于2020年3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元，系部分2017年度新能源汽车购置补贴清算资金。

进入2月以来，国内整车和零部件制造业除湖北以外陆续进入复工复产阶段。而总部位于湖北武汉(询价)的东风汽车，却仍在冬春交替中身陷桎梏。根据湖北省最新发布的公告称：省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这也意味着，东风汽车大部分工厂仍处于延迟复工状态。

数据显示，2020年1月，东风汽车集团乘用车板块销量19.32万辆，同比下滑10.39%，产量16.7万辆，同比下滑20.65%。不仅是东风自主品牌，东风旗下的神龙汽车、东风雷诺、东风本田、东风日产等合资品牌也受损严重。2020年1月，东风日产销量下滑9%，东风雷诺产量为0，而神龙汽车同样表现不佳，1月销量同比减少70%。

既然暴风雨已经来临，必然要全力迎击。尽管东风汽车目前仍面临多重困境，但部分东风工厂已经吹响了复工集结号，动态做好复工复产的谋划和预案制定。据悉，目前东风日产花都工厂、东风英菲尼迪大连工厂、东风悦达起亚盐城工厂等地已经开始复工，生产运营在井然有序的进行当中。

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7、东风汽车集团股份有限公司和东风汽车股份有限公司有什么不一样?

东风汽车集团股份有限公司为东风汽车股份有限公司的母公司。也就是爹与儿子的关系

东风汽车集团股份公司在香港上市
东风汽车股份公司在A股上市

集团公司为整体上市。

8、东风汽车有限公司怎么样？

东风汽车有限公司是2003-05-20在湖北省注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号。

东风汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420000717869088Q，企业法人竺延风，目前企业处于开业状态。

东风汽车有限公司的经营范围是：全系列乘用车和商用车、发动机、汽车零部件、机械、铸锻件、粉末冶金产品、机电设备、工具和模具的开发、设计、制造和销售；新能源汽车及其零部件的开发、设计、制造和销售；作为日产品牌进口汽车在中国大陆地区的总经销商、进口并在国内批发日产品牌进口汽车及其相关零部件、备件及装饰件，并提供相应的售后服务；对工程建筑项目实施组织管理；与本公司经营项目有关的技术咨询、技术服务、信息服务、物流服务和售后服务；进出口业务；其他服务贸易（含保险代理、旧车置换、金融服务）等。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为2711957万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共9家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

东风汽车有限公司对外投资19家公司，具有0处分支机构。

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9、东风汽车股份有限公司的新能源车

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市 。
纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。
东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述 图片 论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。
东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。
关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。
新能源产品七剑齐发
除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述 图片 论坛]MPV”、“奥丁[综述 图片 论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。
产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。
2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。
东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。
截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。