混动不是新能源汽车

1、以下（）选项不是新能源汽车？A.纯电动汽车 B.混合动力汽车 C.燃料电池汽车 D.内燃汽车

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2、混合动力属于新能源汽车吗？

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车纯电动汽车
纯电动汽车(blade electric vehicles，bev)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车混合动力汽车
混合动力汽车(hybrid electric vehicle，hev)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

新能源汽车燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(fuel cell electric vehicle，fcev)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

新能源汽车氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

新能源汽车其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

3、为什么油电混动车型不被认为是新能源车型？

新能源车从能源类型上划分，可以大致分为纯电动、插电式混动、不插电式混动以及燃料电池，这四种。燃料电池由于还没有成熟的技术，并不能大面积推广，所以暂且不提。在我国市面上能见到纯电动、插电混动与不插电混动三种新能源车，但是为什么不插电混动好像势头很弱，并且感觉是不被承认的呢？

在此小编要澄清一点，不插电混动，也被称为油电混动，是属于新能源车的一种，是被普遍承认为新能源车型的。只是油电混动车型不在国家新能源汽车补贴目录中，无法享受新能源购车补贴和新能源车辆牌照。

所以，问题的核心其实是，为什么油电混动车型不在新能源购车补贴目录中呢？

新能源汽车是不可逆转的潮流，各国都纷纷出台了相关政策，引导、加速新能源汽车的发展，我国自然也不例外。在新能源技术的选择上，油电混动技术壁垒偏高，对于研发基础较为薄弱的自主品牌来说，从头开发油电混动技术，就又会回到全面落后的局面，就像传统燃油发动机技术一样。为了给自主品牌争取来宝贵的发展时间和市场空间，所以国家不仅选择了相对来说比较空白的插电式混动作为发展方向，而且还对自主品牌研发的新能源车进行比较大额的购车补贴政策。

这也就是为什么会有新能源车补贴目录的出现。

而从长远的角度来看，油电混动虽然在现阶段有一定的优势，但是毕竟油电混动的本质只是带辅助电机设备的高效率汽油发动机，不能依靠纯电能行驶，不能算得上严格意义上的“新能源”。油电混动只能算是在新能源技术没有高度发达的时候，顺应市场需要而出现的过渡产品，终究会被慢慢淘汰掉的。

综上所述，不插电式混动车型不太符合我国的发展需求的，所以没有被录入新能源购车补贴目录，也就造成了不插电混动不被大家看好的局面。

（运营人员：邵帅）

4、混动汽车是新能源汽车吗？

国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“规划”）中有所明确：混合动力汽车属于节能汽车，而不算新能源汽车。

“节能与新能源汽车规划”将两类汽车的发展分为产业培育期和产业成熟期，明确目前新能源车的产业化和市场化仍受到制约，而节能汽车更易于大规模商业化应用。

“规划”对新能源汽车与节能汽车进行了严格区分。混合动力汽车被划归节能汽车。

根据“规划”，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
“规划”中所说的“下一阶段目标值”即指到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

5、混动汽车是否属于新能源汽车

混动汽车属于新能源汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

6、油电混合汽车算不算新能源汽车呢？

混合动力是在汽油车和电动车结合体，不属于新能源,属于绿色环保车。

新能源车是指应用新型能源的车辆，无论是油电，还是汽电混动应该都属于新能源范畴，而节能车是指应用以发动机为主要动力，油耗低于当代普通标准的汽车，对于混合动力，无论是轻混，中混还是深混都是以发动机作为主要动力，电池辅助行驶，从这种意义上说应该也属于节能车型。

7、混合动力汽车和新能源汽车是同一个概念吗？

近年来新能源汽车越来越多，国家对于新能源汽车的发展和普及也持大力支持的态度。但是大多数人对于到新能源汽车是什么能源？混合动力汽车是否属于新能源汽车等问题都不太了解。本篇文章小编就为大家介绍新能源汽车是什么能源，一起来了解一下吧

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。而在中国，新能源汽车被广泛应用于部分城市的公共交通领域，部分地 方政府也对私人 购买新能源汽车予以支持(如上海、广州等)。

市场上在售的新能源汽车很大一部分是混合动力汽车，小部分纯电动车，还有多运用于公共交通的燃料电池电动汽车。而在这里，新能源汽车主要是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。

新能源汽车目前主要有三种类型，不插电式混动(又叫油电混动)、插电式混动、纯电动，但是目前受国家认可的只有插电式混动和纯电动属于新能源汽车，可以享受国家的补贴，为什么不插电式混动不被国家认可为新能源汽车呢?“混合动力汽车”属于“节能汽车”不属于“新能源汽车”，但是“插电式混合动力汽车”属于新能源汽车。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

在我国，插电式混合动力PHEV属于新能源汽车，享受所有国家对新能源汽车的政策，而HEV不属于新能源汽车，但是部分地 方政府为了支持当地企业生产HEV车型，推出了一定的补贴或者优惠政策。HEV常见的有丰田、本田等，比如丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉双擎，以及普锐斯等，本田的包括CRV混动、雅阁混动等，都属于HEV，不享受国家的新能源政策。但是，为了支持广本和广丰的混合动力车型生产，广州市政府对HEV车型给予新能源车上牌优惠政策，甚至还给予车主补贴。

首先，新能源汽车的发展，带动了国内众多企业的发展，国家也出台一系列对新能源汽车有利的政策。在新能源技术上，不插电式混动技术难度较高，目前主要运用在日系车上，如丰田的卡罗拉、本田的CRV等，而国内的研究团队和技术研发不出这种技术，只能产生插电式混动或者纯电动，政府为了鼓励本土品牌的发展，自然会在政策上对插电式混动和纯电动倾斜。

其次，国家规定新能源汽车的标准是在纯电动模式下，最低续航里程不低于70公里。不插电式混动车型在纯电动模式下，最多行驶2~3公里。这个硬性的标准，就把不插电式混动车型排除在新能源汽车的名单之上。

再次，不插电式混动车型，只是一些品牌为了响应国家节能减排的号召，而在传统燃油车上做出的技术改革，在行驶中不能依靠纯电动模式，智能根据不同路况，适时调整发动机和发电机的运转模式，所有不插电式混动并不被国家认可为新能源，不能享受国家的各项补贴政策。

最后，插电式混动车型只是燃油车向新能源汽车转化的过渡车型，其发展不符合我国的发展需要，终将会被市场淘汰。

8、混动汽车不算是新能源，为什么很多车企还是不断更新？

为新能源的补充，可以享受国家的补贴。

混合动力汽车有着两套动力系统，以插电式混动为例，有着电了驱动系统和传统的内燃机作为动力源，根据国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中作出相关规定来说，插电式混合动力汽车被划归为燃油车汽车类，但是很多车企还是不断的对于车辆进行更新。

虽然混动在产业投资管理规定里面不算是新能源汽车，在不断的更新生产，主要有以下几点原因，首先是由于汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》的影响，规定我国乘用车的油耗水平需在2025年下降至4L/100km。从车辆的油耗上面来说，混动可以降低车辆的油耗水平，根据插电式混动来说，车辆的油耗标准基本上不高，在1.6l到2.0L左右的油耗标准。

以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L左右的油耗，所以在日益严格上面排放标准上面以及车辆的油耗标准上面而言是能够满足车辆的需求，再者来说，根据双积分政策大力推行生产新能源汽车，也可以多生产这些低油耗的乘用车。同时根据国家的政策而言，混动车型也是可以享受到国家的政策补贴的，很多车主还是非常青睐这类车型。最后就是插混虽然在投资管理规定划归燃油车，但是现阶段插混依旧能够享受新能源汽车的政策，如不限行不限号等政策的优势，再者没有续航里程担忧。

以 现阶段纯电动汽车基础建设不是很完善的情况下，插混还会是众多车企作为新能源补充的选择，存在刚需加上双积分政策的驱动，都促使很多传统主机厂并没有放弃混动车型的研发、制造和销售。

9、在我们国家混动汽车为什么不属于新能源汽车??????

我们国家混动汽车当然也属于新能源汽车。只是不同的地方其新能源车补贴目录的准入要求是不一样的，比如深圳、上海、西安插电式混合动力就在新能源补贴目录中，但北京等就不算。这里面的原因很复杂，有些城市因为财力的原因不能给与补贴。有些较发达城市，像北京，主要为了保护当地的车企北汽。还有一些较发达城市不愿给与外埠车企的产品补贴。