电动汽车电机没劲

1、电动汽车对电机性能有什么要求？

汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等，在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩。电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求，即要求电动机具有高的功率密度。
在研发电动汽车电机驱动系统时，测试电机性能在新能源汽车测试项目中，有个叫实际工况模拟实验，这就要求测试系统的系统控制响应性能好，具体的可参考致远电子的电机测试系统。

2、电动车启动无力

如果你能确定不是电源的问题，那就只能是线路和电机的问题了，你说电机有抖动感，若排除了接线不牢靠的问题，就应该是换相装置不稳定，导致了电机不能正常换相。它静止时虽然抖动，但是还能启动起来，可你一蹬地，人为加大了启动负荷，它就起不来了，如果没猜错的话，你试试上坡时，静止启动，恐怕不用你蹬住地面它也启不来。

就跟三相交流电机缺相启动一样，因为缺了一相，导致磁场力平衡了，没有完整的启动力矩推动它转起来，但只要踹它一脚，破坏掉这个磁场的平衡，它就开始转了（虽然这依然属于故障运行）。

3、电动汽车速度问题,多大的电机和控制器才能上60KM/H

理论上这个车安装8000W电机就能够跑到60km/h，实际上还要考虑到传动速比和电机特性曲线。安装一个额定7.5，峰值15kW的电机可以满足使用。如果是铅酸电池最好安装到150Ah以上。锂电池可以小，但是都要看具体的电池性能。

4、电动车的速度突然变慢是什么原因？

【为什么换了新电池，电动车还是跑不远？】

那是因为你的电机“老化”了，专业术语叫电机退磁。

电机长时间工作会使内部产生热量，温度急剧升高导致电机退磁，电机效率下降。而电机停止工作后温度下降，温差导致内部空气热胀冷缩形成压力差，外部水汽、粉尘被压入电机。长年累月就会出现积水。长此以往电动车动力与续航不断衰退。

【那么如何有效避免电机退磁？】

绿源给出了答案！绿源的液冷电机，采用液冷降温法，既可以高效散热，又能有效防止进水。不仅有效解决了电机退磁的问题，还能保用6年，用久如新。

5、纯电动汽车的电机电压是多少？电机是哪种类型？

电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V
母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
电机现在越来越多的使用永磁电机。因为这种电机体积小，易于在汽车上布置。

6、求解？电动汽车电机为什么需要那么大的功率？

你把单位搞错了，差了10倍，735牛顿·米/秒=73.5kg力·米/秒，1500kg最少需要20KW再加上损耗，等,实际需要的更多。而且也不是这么选电机功率的，而是根据实际需要的爬坡和最大速度及阻力要求确定电机的最大扭矩和容量等。

7、电动汽车电机无力怎么回事

1，时间久了，电池老化，没电了。
2，直流电机，碳刷磨损，更换碳刷。

8、电动车电机坏了有什么反应

电机进水生锈，用手转不动。电机霍尔坏，不转。电机磁铁脱落，时转时不转，坐上去打艮 。

电机保养方法：

1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。

2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。

3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽。

4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。

(8)电动汽车电机没劲扩展资料

电机检查方法：

1、新的或长期停用的电机，使用前应检查绕组间和绕组对地绝缘电阻。通常对500V以下的电机用500V绝缘电阻表；对500-1000V的电机用1000V绝缘电阻表；对1000V以上的电机用2500V绝缘电阻表。绝缘电阻每千伏工作电压不得小于1MΩ，并应在电机冷却状态下测量。

2、检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。

3、检查电机传动机构的工作是否可靠。

4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。

5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。

6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。

7、检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。

8、检查电机接地装置是否可靠。

9、电动汽车电机功率4kw怎么速度跑不到70码

电机定速高了扭矩就小，起步慢爬坡没劲，电动车还好点，但电动汽车电机扭矩小了…………