新能源汽车电池怎么看充电量

1、新能源汽车怎么算电费

充电桩

目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

家用充电桩

目前有车企采取买车送充电桩的形式，这种充电桩需要向当地电力部门申请，每度电大概为5.8元，没有阶梯价格，同样以200公里为例，充满一次电大概需要18元左右。

家用电充电

家用充电就是使用家里供电对汽车进行充电，因为居民用电采用的是阶梯价格，各个地方收费有差异，但是都在0.5元左右，同样以200公里车为例，充满一次电大概需要15元左右，但是会越来越贵。

2、新能源汽车电量剩余多少充电好

新能源纯电费车剩余20%左右的时候去充电最好，因为目前主要品牌的纯电动汽车的电池材料主要都是三元锂电池，这种电池材料并不会像普通汽车的铅酸电池那么娇贵，不容易因为过充或过放造成电池内物质快速损耗，但是汽车厂商还是建议车子在还剩20%左右的电量时把车去充电，一方面是保证车子可以安全开到附近的充电站，另一方面是高频次的电也会给电池带来一些小伤害，电池不经常满充满放就会造成电池容量变小。

3、全国新能源车充电桩每天耗电量，哪里可以查询？

目前还没有获得全国每天总充电量的可靠渠道，只有等到月底会有发改委能源局发布每月的充电量完成情况，可以到网上去看看。

4、新能源汽车怎么充电才科学？

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充，你知道怎么充电才是科学的吗？

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

快充是否会损伤电池？

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。

而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

盆友们看完以上小知识

对自己的爱车充电问题

应该有了一定的了解了吧

科学充电不仅能延长新能源汽车的寿命，还能保证用车安全

下面小编还要给大家推荐一款经济环保又安全实用的新能源汽车

东南V5纯电动车

东南V5纯电动车，配备的是永磁无刷电机加速响应快，与传统发动机想比更加节能高效。V5还采用了国际顶尖品牌的三元电池，电池容量26.7kwh,实现匀速工况230km更长续航里程，且30分钟快充即可让车辆快速恢复动力。使用寿命可达10年或24万公里，远程出行无压力。再加上丰富配置、A+级轿车大空间等优势，完全能满足日常出行需求。同时，厂家还为V5纯电动车位非营运车辆提供3年/10万公里的整车质保，享受首次保养免费的服务。

环保问题刻不容缓！低碳出行日渐成为人们日常出行的常态，新能源汽车也被越来越多的人选择和认可。东南汽车顺应时代潮流，不断加大对新能源车的研发投入，为消费者提供更绿色优质的有车生活。

5、新能源汽车怎么充电才科学 这些知识你可能不知

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充，你知道怎么充电才是科学的吗？

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

快充是否会损伤电池？

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。

而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

盆友们看完以上小知识

对自己的爱车充电问题

应该有了一定的了解了吧

科学充电不仅能延长新能源汽车的寿命，还能保证用车安全

下面小编还要给大家推荐一款经济环保又安全实用的新能源汽车

东南V5纯电动车

东南V5纯电动车，配备的是永磁无刷电机加速响应快，与传统发动机想比更加节能高效。V5还采用了国际顶尖品牌的三元电池，电池容量26.7kwh,实现匀速工况230km更长续航里程，且30分钟快充即可让车辆快速恢复动力。使用寿命可达10年或24万公里，远程出行无压力。再加上丰富配置、A+级轿车大空间等优势，完全能满足日常出行需求。同时，厂家还为V5纯电动车位非营运车辆提供3年/10万公里的整车质保，享受首次保养免费的服务。

环保问题刻不容缓！低碳出行日渐成为人们日常出行的常态，新能源汽车也被越来越多的人选择和认可。东南汽车顺应时代潮流，不断加大对新能源车的研发投入，为消费者提供更绿色优质的有车生活。

6、新能源汽车怎么充电

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充。
在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪：
一、快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
二、而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

7、新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好?

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1. 0%-100%，即满充满放；

2. 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3. 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4. 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

以上四中实验条件下，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减，而在深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

8、新能源汽车怎么充电，去哪里充电，充满一次走多少公里

您说的应该是新能源汽车中的电动汽车吧，目前国产电动汽车都是要执行国标生产的，充电桩也是按照国标生产，互相匹配。现在各地都有很多公共充电桩了，用户可以去使用。一般一度电小车可以跑约6公里，大巴只能跑一公里。具体续航里程要看电动汽车的电池容量大小了。
如果条件允许，用户可以在自己的停车位安装充电桩，使用起来更加方便，电费也便宜。

9、新能源汽车怎么充电？

第一种就是常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。这种长点方式普遍用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。
第二种充电方式是快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。
第三种方式是无线充电。这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可。
第四种充电方式就是移动式充电方式。这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。客户就没必要去寻找充电桩，并花费时间去充电。这种充电方式需要MAC系统。并预先将其埋在一段路下面，即充电区。接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。但是前景十分广阔。